المقدمة: إن إطلاق فايمار لـ "الشراء المباشر" ليس فقط "لتعزيز" نقاط الألم لدى المستهلك ، ولكن أيضًا "للمساعدة الذاتية" في موقف خاص.
المؤلف | Qian Lei ، Editor | He Zi
"Weima EX6 Plus 400 هي سيارة كهربائية من الفئة B تبلغ قيمتها أكثر من 200 ألف يوان. وسيكون سعر أكثر من 200 ألف يوان مصدر قلق للمستهلكين العاديين. مع نموذج الشراء المباشر ، يمكن للمستهلكين شرائه مقابل 99.99 يوان. بعد الدعم ، EX6 Plus بسعر 188900 يوان. "قال Qi Liren ، كبير مسؤولي البيع بالتجزئة في Weimar Automobile ، في مؤتمر صحفي عبر الإنترنت في Weimar في 20 يناير أن" شراء سيارة بنصف السعر "يمكن أن يخفض عتبة شراء السيارات وجذب العملة سيتم شراء المستخدمين لزيادة توسيع السوق وكسب المزيد من المستخدمين من سوق مركبات الوقود. نموذج "ويما موتورز" الجديد للبيع بالتجزئة "Wimar Direct Purchase" متوفر حاليًا فقط لطراز EX6 Plus 400 خفيف الوزن. ولا يمكن استخدام المركبات التي تم شراؤها من خلال نموذج الشراء المباشر لأغراض تشغيلية. "
في الواقع ، في 16 يناير ، أصدرت Weimar رسميًا نموذج التجزئة الجديد لـ "Wimar Direct Purchase" على الموقع الرسمي لـ Weimar Automobile و Weimar Zhixing APP والمتجر الرئيسي الرسمي لـ Weimar Tmall. علمت "Heyan Reading Car" أنه حتى الآن ، أكمل المستهلكون الذين لديهم أكثر من أربعة أرقام دفعات "الطلبات الصغيرة". قالت Qi Liren أن Weimar Automobile ستقوم أيضًا بنسخ نموذج الشراء المباشر هذا إلى EX5 ونماذج أخرى.
شراء Weimar المباشر هو في الواقع نموذج جديد للبيع بالتجزئة "أجهزة + خدمة". يحتوي جوهرها ومفتاحها على ثلاثة أبعاد: استلام السيارة بنصف السعر ، حزمة عقد السفر ، وإعادة شراء القيمة. يتم أيضًا صياغة هذه الأبعاد الثلاثة بشكل مباشر لنقاط الألم الرئيسية الثلاثة المتمثلة في الأسعار المرتفعة ، والشحن الصعب ، والاستهلاك السريع في عملية شراء سيارة المستخدم ، واستخدام السيارة ، واستبدال السيارة.
لنفكك "Wima Direct Purchase" وفقًا للمعلومات الترويجية الرسمية لـ Weimar:
الخطوة الأولى : ادفع وديعة بقيمة 666 يوان عبر الإنترنت قبل 31 مارس لإكمال الطلب الصغير ، واستكمال الدفعة الكبيرة قبل 30 أبريل ، وسيكون الخصم 5000 يوان لفترة محدودة. إلى جانب خطة الشراء المباشر لـ Weimar ، يمكن للمستخدمين شراء سيارة بحد أدنى لدفع 94.900 رنمينبي.
الخطوة الثانية بعد إكمال الخطوة الأولى ، يعادل 94.900 يوان إتمام "الدفعة الأولى" من EX6 Plus 400. في السيارة اللاحقة ، يوفر Weimar عدة حزم ، ويدفع المستخدمون رسوم استخدام معينة (بما في ذلك استخدام البطارية) إلى Weimar رسوم الكهرباء والكهرباء) ، رسوم الاستخدام على مستويين: الأميال الشهرية من 0-1500 كم ، رسوم الاستخدام 1599 يوان / شهر ؛ الأميال الشهرية لأكثر من 1501 كيلومتر (عدد غير محدود من الأميال) ، رسوم الاستخدام 1999 يوان / شهر.
خطوة ثالثة ، الشراء المباشر لـ Weimar عبارة عن دورة لمدة عامين ، بعد انتهاء صلاحية المستخدم يمكن الاختيار من بين ثلاثة خيارات: تجديد العقد ، وشراء البطارية ، وإعادة الشراء من الحفاظ على Weimar.
للتجديد ، في أول دورة لمدة عامين تبلغ 1599 يوانًا و 1999 يوانًا ، نظرًا لفقدان البطارية ، واستهلاك السيارة وعوامل أخرى ، سيتم تخفيض الرسوم الشهرية لدورة السنتين الثانية (3-4 سنوات) والدورة الثالثة لمدة عامين. يمكن للمستخدمين تغيير الحزمة مرة واحدة كل ستة أشهر ، والتقدم بطلب للحصول على الشهر الحالي ، وتفعيله في الشهر التالي.
لشراء البطارية ، بعد انتهاء دورة الدفع الشهرية الأولى ، إذا شعر المستهلكون أن Weimar EX6 جيد جدًا ولا يريدون استخدام طريقة الدفع الشهرية ، يمكنهم شراء البطارية. وبعد ستة أشهر من الدفع الشهري ، يمكنهم شراء البطارية مقابل 1 يوان. أقل من دورة دفع شهرية لشراء البطارية تحتاج إلى دفع غرامة قدرها 2000 يوان. بعد شراء البطارية ، يكون المستهلك مسؤولاً عن الشحن.
لإعادة الشراء إذا لم يكن المستهلكون راضين عن Weimar EX6 ، فيمكنهم بيع السيارة مرة أخرى إلى Weimar. كما تدعم حزمة الترقية الاختيارية ونظام الإدارة الحرارية إعادة الشراء. فرضية إعادة الشراء عند هذا السعر هي أن السيارة لم تتعرض لحادث.
"إن نموذج الشراء المباشر هذا ليس تخفيضًا بسيطًا في الأسعار ، لكن Weimar ابتكر نموذجًا مبتكرًا لبيئة خدمات التجزئة الجديدة استنادًا إلى نقاط ألم المستخدم وصعوبات الصناعة." اعترف Qi Liren أن هذا يتطلب الاعتماد على إمكانيات النظام القوية ، "نصف السعر لرفع السيارة" يمكن أن تخفض عتبة شراء السيارات ، وتجذب المستخدمين الذين يمتلكون عملة للشراء ، ويساعد أيضًا في إطلاق إمكانات استهلاك سيارات الطاقة الجديدة ، وتعزيز التطوير المتكامل لسلاسل الصناعة الرئيسية والسفلية وسلاسل القيمة ، وقيادة اتجاه التطوير في الصناعة.
وفقًا للبيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات ، في يناير ، من المتوقع أن تكمل مركبات الطاقة الجديدة 4 ملايين و 44000 مركبة على التوالي ، بانخفاض 55.4 و 54.4 على أساس سنوي. من بينها ، من المتوقع أن يكتمل إنتاج وبيع سيارات الركاب 35000 و 39000 ، بانخفاض 56.3 و 54.5 على أساس سنوي. وأظهرت البيانات الصادرة عن المؤتمر المشترك لمعلومات سوق سيارات الركاب أنه في يناير ، بلغت مبيعات الجملة لسيارات الركاب الجديدة للطاقة 45000 وحدة ، بانخفاض 51.3 على أساس سنوي و 67 على أساس شهري. منذ الانسحاب العام الماضي ، سيستمر السوق بأكمله في البقاء على مستوى منخفض لفترة طويلة. بشرت في سبعة انخفاضات متتالية.
المراجعات
لا يمكن تحديد أثر الوباء على سوق السيارات بدقة ، ولكن ليس من المبالغة القول أنه يجب أن يكون كبيرا للغاية. بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة ، هناك عامل مؤثر آخر يجب أخذه بعين الاعتبار وهو أن عدد تأجير السيارات عبر الإنترنت خلال الوباء قد انخفض بشكل كبير ، مما أدى إلى منع قناة مبيعات مهمة لمركبات الطاقة الجديدة. من هذا المنظور ، أطلقت فايمار "الشراء المباشر" ليس فقط "لتعزيز" نقاط الألم لدى المستهلكين ، ولكن أيضًا "للمساعدة الذاتية" في ظل ظروف خاصة. بالطبع ، يمكن استخدامها لدفع هذا الشراء المباشر كما يجب أن يعتمد على قدرات نظام الشركة الذي تم إنشاؤه سابقًا. بشكل عام ، صمم "الشراء المباشر" لـ Weimar حلولًا مختلفة استنادًا إلى اهتمامات المستهلكين المختلفة. هذه الحلول أفضل بشكل عام من "نموذج الشراء غير المباشر". من الناحية النظرية ، إنها الأولى التي تبدأ حرب أسعار ما بعد الوباء ، ولكن الاستهلاك إذا اشتريت بهذه الطريقة ، فأنت لا تزال بحاجة إلى إلقاء نظرة على ردود الفعل من السوق اللاحقة.
(هذه المقالة هي الأصل من "Heyan Reading Car" ، والتي لا يمكن استنساخها دون إذن)
