المقدمة: استخدم BorgWarner مخزون Delphi البالغ 3.3 مليار دولار لكسب إيرادات Delphi وأصبح الحالة الأولى للاندماج وإعادة تنظيم صناعة السيارات في عام 2020. بالنظر إلى العالم ، لا يقتصر الاندماج الحالي لصناعة السيارات على شركات السيارات أو بين شركات السيارات وشركات قطع الغيار ، كما تسعى شركات قطع الغيار التي لديها شعور أقوى بالأزمة إلى إعادة هيكلة عميقة لأعمالها من خلال دمج القطاعات الرأسية والأفقية. الاستعداد للمنافسة المستقبلية.

الكاتب | تشانغ تشي ، المحرر | تشيان لي

الصفقة بين BorgWarner و Delphi Technology هي صفقة رابحة. استكمل BorgWarner أوجه القصور في نظام الطاقة الجديد ، مما جعله قادرًا تمامًا على أن يصبح موردًا لمستوى مجموعة نقل الطاقة الجديدة ، وقام بنجاح بتوسيع مجال جديد لنفسه بالإضافة إلى أعمال السيارات التقليدية. وعلى الرغم من أن صفقة BorgWarner تصل إلى 3.3 مليار دولار أمريكي ، إلا أنها تستخدم تبادل الأسهم ، وليس لها تأثير على تطوير الأعمال العادية لـ BorgWarner والتدفق النقدي لاستثمارات البحث والتطوير في فترة زمنية قصيرة. على الرغم من أنه لا يمكن القول أن هذا هو الذئب الأبيض لقفازات BorgWarner الفارغة ، إلا أنه بالتأكيد صفقة جيدة.

تحول BorgWarner

بالحديث عن BorgWarner ، في انطباعنا نفسه هو عملاق أجزاء. من نظام الدفع الرباعي الشاسي ، وعلبة التروس إلى الشاحن التوربيني ، والأجزاء الأساسية لهذه السيارات التقليدية ، تشارك BorgWarner وأداء المنتج ليس سيئًا ، لذلك غالبًا ما يكون ضيوف كبار مصنعي المعدات الأصلية. إذا استخدمت العلامات التجارية المستقلة المحلية نظام BorgWarner ، فسيتم الترويج لها على نطاق واسع كنقطة بيع. ومع ذلك ، فإن نقاط القوة هذه في عصر محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، قبل مد سيارات الطاقة الجديدة ، بدت مغمورة قليلاً.

تحتاج BorgWarner بشكل عاجل إلى التحول لبناء موقعها في صناعة قطع غيار السيارات المستقبلية. مع علبة التروس الخاصة بها وتقنية الدفع الرباعي الرائدة ، فإن الانتقال إلى مورد جديد لمجموعة توليد الطاقة هو بلا شك الانتقال الأنسب. ومع ذلك ، لم يستغرق الاكتشاف والتراكم من نقطة الصفر وقتًا طويلاً فحسب ، بل أصبح من الصعب أيضًا الحصول على اعتراف العملاء ، لذا أصبح الاستحواذ اختصارًا.

من خلال سلسلة من عمليات الاستحواذ التي بدأت في عام 2015 ، قامت BorgWarner ببناء تخطيط مثالي في مجال الطاقة الكهربائية ، ويمكن القول أنه تمت ترقيته إلى مورد جديد لمجموعة توليد الطاقة:

في عامي 2015 و 2017 ، استحوذت BorgWarner على شركة المحركات - Remy Motors و Motor Controller Company - UK Sevcon ، ثم دمجتها مع علبة التروس الخاصة بها ومنتجات نظام القيادة لتطوير يمكنني إتقان جسر محرك كهربائي لكل مكون أساسي iDM ، كما أن وحدة التحكم الأساسية وخوارزمية التحكم في يدي.

في عام 2019 ، أدى تخطيط BorgWarner في مجال الطاقة الجديد إلى بداية ذروة: فقد دمجت الشركتين Rinehart Motion Systems و AM Racing ، وعلى هذا الأساس ، أنشأت شركة فرعية مملوكة بالكامل "Cascadia Motion" ، وتهدف هذه الخطوة إلى وضع الأساس لقائمة مستقلة سيكون من السهل تقسيمها والحصول على تقييم أعلى في المستقبل ؛ ثم إنشاء مشروع مشترك جديد مع Romeo Power (Romeo Power Technology) في الساعة 60:40 لتوسيع مجال أعمالها إلى سيارة أعمال طاقة البطارية. من منظور شحنات البطاريات العالمية ، لا تختلف Romeo Power عن LG Chem و Samsung و Panasonic. ويقدر أن هناك فجوة معينة في التكنولوجيا. ومع ذلك ، إذا كان نطاق العمل مؤطرًا فقط في مجال الأعمال المختلط ، فيجب أن يكون BorgWarner قادرًا تمامًا على ثق بهذا المنتج باعتباره جزءًا مهمًا من وحدة نظام مجموعة نقل الحركة الخاصة بك ، حتى لا تعرض عملك للآخرين.

في أوائل عام 2020 ، يمكن وصف صفقة دلفي التكنولوجية هذه بأنها اللوحة القصيرة الأخيرة لأعمال الطاقة الجديدة لشركة BorgWarner. ستجمع هذه الصفقة العديد من نقاط القوة في تقنية دلفي بما في ذلك العاكسون ومحولات DC / DC وشواحن السيارات وأنظمة إدارة البطارية بين عشية وضحاها ، مما يجعل BorgWarner نظامًا كاملاً لأنظمة الطاقة الثلاثة. مصفوفة المنتج ، سواء من خلال الشركة الأصلية المكتسبة لتوفير المنتجات إلى OEM وحده ، أو من خلال تكاملها الخاص ، لتزويد OEM بنظام كهربائي كامل ، سيكون BorgWarner في راحة ، والمستقبل أيضًا هو BorgWarner من صفر واحد خطوة رئيسية في تحويل موردي المكونات إلى موردي تجميع النظام الأكثر ربحية.

تحول دلفي

في الواقع ، الفائز في الصفقة بأكملها ليس فقط BorgWarner ، لم يخسر المساهمون في دلفي المال. تقييم 3.3 مليار دولار للمورد الحالي الذي يركز على وحدات التحكم ليس منخفضًا. ارجع إلى ربحية دلفي ووضعها المالي. وتركز دلفي حاليًا كل طاقتها على Amberford ، وهي شركة تركز على القيادة بدون سائق.

نهج دلفي مشابه لنهج جنرال موتورز. تستمر جنرال موتورز في التراجع عالميًا ، حتى على حساب مبيعاتها ومكانتها في تصنيفات عملاق السيارات العالمية للانسحاب من السوق الخاسرة ، من أجل ضمان أن لديها ما يكفي من الأموال للاستثمار في الأشخاص غير المأهولة الذين يمكنهم مواكبة Google Waymo مشروع القيادة --- رحلة بحرية وتسويقه في أقصر وقت. وبقدر الإمكان ، تواصل دلفي بيع تجارة قطع الغيار التي تبدو قديمة من الناحية الفنية ، بدءًا من الأجزاء الميكانيكية للهيكل إلى الأجزاء ذات الصلة من التحكم الإلكتروني بالسيارة ، فإنها تترك في النهاية لؤلؤة حالية في صناعة السيارات --- القيادة الذاتية اعمال. في مجال القيادة الذاتية ، تعد Amberford واحدة من شركات قطع الغيار القليلة في العالم التي تروج لأنظمة مساعدة القيادة L1 و L2 والقيادة المستقلة L4 و L5. يمكن لنظام مساعدة القيادة الذي تم وضعه في الإنتاج أن يساعد الشركة على تحقيق أرباح بشكل مستمر ، وقد أدى الترويج لمشاريع القيادة غير المأهولة رفيعة المستوى إلى رفع قيمة الشركة ، وإرساء أساس متين لإدخال الشركة للمستثمرين الاستراتيجيين والبحث والتطوير المستمر. في المستقبل ، إذا تمكنت Anbofu أيضًا من تحقيق اختراقات في تكنولوجيا القيادة بدون طيار عالية المستوى ، فإن كل هذه الخلوات الاستراتيجية جديرة بالاهتمام الآن.

متى ولد عملاق الأجزاء المنزلية؟

هناك عدد قليل من مركبات قطع غيار السيارات المحلية التي يمكن تنفيذها على مستوى العالم باستخدام ABCD (A: Autoliv (الآن Vininger) ، B: Bosch (Bosch) ، C: Continental (البر الرئيسي) ، D: Delphi (الآن Amphoe)) شركة متفوقة. الشركات التي تحقق أداءً جيدًا نسبيًا حاليًا في مجال Sihua ، مثل مزايا BAT في مجال إنترنت المركبات ، تقتصر فقط على المحلية. اختفت مزاياها البيئية في الخارج ، ناهيك عن أن Google نفسها لديها بالفعل الكثير من بدأت شركات السيارات في التعاون ، وكانت بيئتها الخاصة مثالية نسبيًا ؛ لم يعد مشروع Apollo الذي يعمل بدون سائق من Baidu قويًا كما كان في الماضي ، ويتحول من القيادة بدون طيار عالية المستوى إلى القيادة بدون طيار في سيناريوهات محددة. مما لا شك فيه أنها طريقة أكثر عملية وتجارية ؛ لا يزال أمامك خبرة Huawei في تقنية 5G الكثير قبل أن يتم نشرها في مجال القيادة بدون طيار.

المراجعات

عندما بدأ تحول BorgWarner يؤتي ثماره ، يجب أن يفكر في الواقع في كيفية تحويل شركات قطع الغيار المحلية؟ من المحتمل أن يؤدي التقدم بين BorgWarner و Delphi إلى إنشاء شركتين جذبتين ومؤثرتين في مجال توليد الطاقة الجديدة والقيادة بدون طيار. وأيا كان من يتقن هذه الأجزاء الأساسية من السيارة المستقبلية فسيقف على قمة سلسلة القيمة المستقبلية لصناعة السيارات. هل شركات قطع غيار السيارات المحلية على علم بهذه الأزمة؟

(هذه المقالة هي الأصل من "Heyan Reading Car" ، والتي لا يمكن استنساخها دون إذن)