[الرصاص: ووفقا لبيانات الاتحاد في مبيعات السيارات المحلية في أوائل فبراير شباط سقط أكثر من 9 في المئة، والناتجة موردي قطع الغيار وتجار السيارات وغيرها من الشركات المنبع والمصب سيكون تحديا كبيرا جدا. في سياق الاستقرار الاقتصادي وتأمين فرص العمل، وكثير من الناس انتباههم إلى المرحلة الأولى لمدة ست سنوات من معايير الانبعاثات في الصين قريبا في البلاد على قدم وساق. ولقد قدمت جمعية السيارات تطبيق ذات الصلة لدوائر الدولة ذات الصلة، وتأخر هبوط ستة معايير الانبعاثات الوطنية، ونقطة الانطلاق هي إعطاء البلاد مزيدا من الوقت لواضحة أسعار السيارات المخزون. ]

الكاتب | تشانغ داتشيوان، المحرر | وو

بما في ذلك بكين، شنغهاي، بما في ذلك الداخلية مدن رئيسية من الدرجة الثانية، في منتصف 2019 وقد أدخلت في ستة معايير الانبعاثات الوطنية، والكثير من الاحتياطيات الفنية وكذلك العلامة التجارية الخاصة بها من حيث التحكم في التكلفة ليست قدرة كافية، مما أدى إلى الحرة، والمدن من الدرجة الثانية الوضع بيع سيارة، وأجبرت على الانسحاب من القوة الشرائية المحلية من أقوى الأسواق. جمعية السيارات تأجيل البلاد منطق الهبوط ستة انبعاثات بسبب وباء الالتهاب الرئوي، مما أدى في مبيعات السيارات في فبراير والربع الأول سيكون تأثير أكبر، وفقا للخطة ذات الصلة، 1 يوليو 2020 مركبة خفيفة أول ست دول وسيتم تطبيق معايير الانبعاثات المرحلة بشكل كامل في جميع أنحاء البلاد. ولذلك، أجلت الأمم الستة للشركات لتأمين مزيد من الوقت لجرد واضح، لتجنب نقله إلى أسعار السيارات الوباء الأسوأ.

تأجيل دولة تستغرق ستة فائدة من هو؟

وبمجرد أن الدول الست على تأجيل معايير الانبعاثات، أسعار السيارات لأولئك الذين يستثمرون موارد كبيرة في مجال البحث والتطوير، وارتفاع التكاليف المادية الناجمة عن ست دول تكافح لتحقيق التوازن من العدل؟ الجواب هو بالتأكيد لا. لأسعار السيارات ناضجة، الذي لطالما كان من المقرر لتطوير خطط الإنتاج الخاصة بها وفقا للقوانين واللوائح الوطنية ذات الصلة. لا يتم تبديل انتاج السيارات بين عشية وضحاها، ولكنها تتطلب شهادة لكامل سلسلة التوريد ونظام R & D للمضي قدما معا، وهناك عمليات داخلية صارمة للغاية ومعقدة. أعتقد أن لا علم سيتم قريبا تنفيذ ست دول الغالبية العظمى من أسعار السيارات، ولكن لا يزال في نموذج عام 2020 لترتيب نماذج خمس دول المنتجة. لبواعث ستة المقبلة، السيارات المستعملة تحوط البلاد نسبة خمسة نماذج من انخفاض حاد مبيعات هذا لن تكون مرتفعة للغاية، ويسمى الجرد، من بداية 2019 تم تطهير تدريجيا.

ستة بواعث لقدرات نظام قوي وكذلك الغالبية العظمى من المشاريع المشتركة على نطاق واسع من العلامة التجارية الخاصة بها، فإنه ليس من الصعب من الناحية الفنية، في أحسن الأحوال، على قوة الذي يؤدي إلى التحكم في التكلفة كيف تكلف مرت أجزاء كثيرة عن ل نسبة المستهلكين بالة. الدول الست قادرة على تلبية معايير الانبعاثات لأسعار السيارات، وغالبا أولئك الذين ما زالت قائمة في أسعار السيارات الضعيفة البيئة التنافسية الحالية. تأخير ستة الانبعاثات معايير مسبقا في البلاد، فقط عمياء تتغاضى أن تستمر في إنتاج انبعاثات عدم الامتثال، التكنولوجيا لا تقود نماذج لصناعة السيارات المحلية ليس لديها أي مصلحة العامة. صناعة السيارات لدينا بالفعل القدرة الزائدة، من خلال الفرصة من ست دول، لمجرد أن التحول والارتقاء، والقضاء على المتخلف جزء القدرة على الإنتاج. تأجيل التنفيذ الكامل لستة في بواعث البلاد، لا شيء أكثر من مجرد لكسب المزيد من الوقت للتعافي فقط لمثل هذه المشاريع.

سياسة حماية يمكن أن تساعد فقط على أسعار السيارات المحرومة

العديد من العلامة التجارية الخاصة بنا، وخاصة أسعار السيارات المملوكة للدولة المركزية والمحلية مع الكثير من الخلفية، إما من قروض منخفضة الفائدة للبنك المكتسب، وأو تم الحصول عليها من جميع المستويات من الدعم المالي الحكومي ودعم السياسات لا أستطيع أن أقول الكثير، ولكن اليوم، لدينا العديد من المشاريع السيارات المملوكة للدولة يمكن اللص في الساحة السيارات العالمية ذلك؟ جيلي وسور الصين العظيم، ولكن مثل هذه بدلا أسعار السيارات خاصة، عند الولادة، وليس بيني ومن الدعم من قبل الدولة، أصبحت الآن زعيم العلامة التجارية الخاصة بها.

وليس من المبالغة أن أقول إنه من تأخر ستة بواعث لدعم جزء عرضة لممارسة أسعار السيارات، هو أن العديد من الحكومات المحلية قبل نسخ إلى السيارة أسعار نقل المحلي من العمر، وليس فقط مخالفة لقواعد اقتصاد السوق، ولكن أيضا تعوق المنافسة العادلة في السوق، من المحتمل أن يكون لانتقادات من قبل وسائل الإعلام العالمية. وبعد هذا الوباء، وهذه أسعار السيارات تقع أيضا خلف في المنافسة الشرسة في سوق السيارات المحلي، قبل أن يقود إلى الاستثمار إهدار موارد المجتمع.

تشجيع استهلاك السيارات، وأيضا بحاجة إلى تدابير وسياسات دقيقة

كما صناعة فقرية للاقتصاد الوطني، وصناعة السيارات المستهلك مستقرة كبير. الأسباب التي تحول دون استهلاك السيارات المحلية الحالي، لا شيء أكثر من أن القوة الشرائية قوية من المدن الترخيص القيود تحد من الخط، مما يجعل هذا الجزء من القدرة الشرائية لا يمكن إطلاق، في المدن الأربع طبقات، مع التباطؤ الاقتصادي الذي أثر على نمو القوة الشرائية المحلية . نمو قطاع السياحة والسفر المحمول، ولكن أيضا تسمح للمستهلكين المزيد من الشباب لتبني تحول مفهوم وضع السيارة. في المدن من الدرجة الثانية، وليس فقط لقضاء ارتفاع سعر رخصة سبى، وقوف السيارات أيضا مقارنة الأسعار، وشراء السيارة بعد تأمين وإصلاح وصيانة ليست النفقات الصغيرة، وسوف تنفق الكثير من الطاقة والجهد .

حتى استقرار استهلاك السيارات، رأينا، التوجه السياسي للبلد بدأ لفتح أكثر من أيدي الموارد ترخيص من أجل الإفراج عن إمكانية استهلاك السيارة المدن من الدرجة الثانية. للمدن أربعة مستويات، ضرورة العمل مستقرة، لتعزيز القوة الشرائية والاستهلاكية ثقة الجمهور. ونحن نعتقد أن التدابير والسياسات دقيقة، لتحقيق الاستقرار في استهلاك السيارات المحلية، ومن المتوقع أن يكون لا يزال فترة الاستهلاك.

التعليقات

طبق استهلاك السيارات المحلية الأساسية لا تزال، كل عام 20 مليون وحدة مباعة في المستقبل أو نظرة لا يمكن ضمانه. في مثل هذا الدعم قرص أساسي، يتعين علينا القيام به هو تسريع عملية التكامل، لزراعة فولكس واجن الخاصة بهم، وتويوتا. بدلا من الفوضى، غير قادر على المبيعات التركيز للذهاب عدة أسعار السيارات الكبرى، يؤدي بنا إلى صناعة السيارات المحلية كبيرة ولكن ليس الوضع القوي لا يمكن تحسينها. جود أو عدم وجود المرض، وينبغي أن تكون سياسات الدعم والقدرة على الابتكار، يمكن أن يحقق صناعة السيارات المحلية باعتبارها التحديث الفني كله الميل المؤسسات.

(هذا المقال هو "وو يان سيارة كتب عليها" الأصلي، دون إذن، لا يجوز مستنسخة)