[الرصاص: ورغم أن بعض مصنعي المعدات الأصلية لتحقيق استئناف العمل في وضع المكتب على الانترنت، ولكن اختبار الواقع هو أن السيارة هي على درجة عالية جدا من الصناعات سلسلة صناعة ذات الصلة، وكانت العديد من المؤسسات أجزاء غير قادرة على العمل بشكل طبيعي، مما يسمح مصنعي المعدات الأصلية ليس لها الأرز. جمعية الصينية لصناعة السيارات تتوقع إنتاج السيارات على المدى القصير، وسوف مبيعات يكون لها تأثير كبير، وسوف نظام توفير قطع الغيار تكون أكثر حتى بالضيق. ولكن على الأقل يجب على الحكومة أن تبيع سياسة لانقاذ تم السوق لا عودة الى الوراء. وهذا يجعل من سوق السيارات تشاؤما بالفعل حمي بصيصا من الأمل. ]

الكاتب | تشانغ داتشيوان، المحرر | وو

وقال "لا يمكننا العودة إلى العمل بشكل صحيح، والكثير من الوظائف لا يمكن أن توضع في المكان." واحدة من "وو يان قراءة سيارة" في عمل المديرين التنفيذيين قطع غيار السيارات والأعمال التجارية، وتتأثر لا المؤسسات المحلية والأجنبية فقط أيضا، لأن الموظفين الذهاب إلى الخارج للعمل، الحاجة إلى أن تكون معزولة لمدة 14 يوما في بعض المناطق حتى عن طريق طرف ثالث للنقل في المدينة، والحاجة لعزل الثانوية، "حتى 28 يوما للذهاب في."

بعض الشركات لا يستطيعون العودة إلى العمل في الموعد المحدد سوف تؤثر أيضا على جوانب أخرى من سلسلة صناعة، فيما قدم لم نقل طبيعي تماما، وسلسلة صناعة الخدمات اللوجستية أيضا وقبل الالتحام المحظورة. سيحدث نهاية العرض تخفيضات خطيرة السيارات.

وفقا للبيانات الصادرة عن الاتحاد، والانخفاض الحاد المتوقع كما كان مقررا. يناير تضييق صلت الركاب المحلي مبيعات سوق السيارات 1721000، بانخفاض 20.4 في المئة في العام على اساس سنوى، بانخفاض قدره 19.6، وهو الأسوأ منذ سنوات عديدة بداية. في الواقع، انخفضت المبيعات في كانون الثاني اكثر بسبب عطلة رأس السنة الصينية الجديدة تؤدي إلى خفض أيام العمل، ولكن أيضا إذا أدرجت في وباء تاج الالتهاب الرئوي الجديد وعطلة عيد الربيع التداخل، قدر في شهر فبراير، وسوف المبيعات في الربع الأول سيكون مزيد من الانخفاض على غرار الهاوية، وأسعار السيارات المحلية في عام 2020 لم تحقق نجاحا جيدا.

أسعار السيارات القوية لا تزال مؤثرة

ووفقا لبيانات الاتحاد، والمبيعات من أسعار السيارات أعلى 15 في استمرار الأساسي للأداء 2019. من بينها، دونغفنغ هوندا وبكين بنز نموا كبيرا في معظم الابهار. دونغفنغ هوندا، الذي ارتفع بما يصل الى 21.3، وارتفعت بكين بنز إلى 18.8، لم يؤثر على عطلة رأس السنة الصينية الجديدة. وفي أسعار السيارات اليابانية فاو فولكس واجن وغيرها من الأماكن العامة، على الرغم من أن مختلفة صعودا وهبوطا، ولكن انخفاض طفيف، الأساسية ودون تغيير عن يناير من العام الماضي، نظرة على الأرقام أيضا فاق أداء السوق الأوسع، وحصتها في السوق بشكل عام في عملية ارتفاع. وجه سوق السيارات الصينية الحالي عموما هو الوضع الضعيف نسبيا، وتقاس من حيث الحصة السوقية من مع أرقام المبيعات المطلقة لقياس أكثر موضوعية وفعالة.

تبقى GM في البلاد تحت ضغط

في كانون الثاني، أصيب الجنرال الأمريكي سقوط في الشركتين مشروع مشترك في الصين وSAIC-GM-SAIC-GM-ولينغ. ولا سيما SAIC-GM، 30 يناير انخفاض، وكان وراء الفجوة جيلي السيارات ودونغفنغ نيسان صغيرة جدا. إذا كنت تأخذ في الاعتبار اندلاع المجال الأساسي هو مبيعات SAIC-GM بطل هيديو قاعدة الإنتاج الوحيدة في البلاد هذا العام، SAIC-GM يريد عقد على الوضع العام الثالث من ضغط كبير جدا. وGM-ولينغ أكثر من 40 في العام على انخفاض عام، ولكن أيضا مظهر من مظاهر الترقية استهلاك السيارات المحلية. لولينغ، ترقية شاملة لهذه العلامة التجارية Baojun من بداية العام الماضي، من الناحية الاستراتيجية، هو صحيح جدا. ولكن على عكس صورة العلامة التجارية بأي حال من الأحوال فترة قصيرة من الزمن، وكيفية تسريع هذا الرابط، ولينغ لديك لقضاء الكثير من التفكير. بعد كل شيء، والعلامات التجارية الخاصة في الوقت الراهن في العلامة التجارية تصل، وغيرها من الاستمرار في إطلاق سيارة جديدة، ولكن أيضا بحاجة إلى بعض نزوة.

هذا العام للعديد من المحرومة مشروع مشترك العلامات التجارية هو اختبار كبير، بكين هيونداي، فورد، كيا دونغفنغ، دونغفنغ Shenlong، دونغفنغ رينو. على المدى القصير، إذا لم يكن هناك طريقة لاستيراد عدد كبير من السيارات الجديدة تنافسية أو انخفاض حاد في أسعار محطة المحلي، ثم أنها سوف تكون أكثر صعوبة في مصير البلاد. بعد كل شيء، مرة واحدة ومن المتوقع أن استقرار الطرفين في عام 2020 في سوق السيارات المحلية حاليا في مكافحة الوباء احتياجات أن يتم وضع علامة مع علامة استفهام كبيرة.

سور الصين العظيم SUV، وتباطؤ

العلامة التجارية الخاصة بها، انخفض الزعيمان جيلي وسور الصين العظيم أيضا إلى حد كبير. وبفضل CS75 منذ أداء قويا في العام الماضي، والأداء تشانغان للسيارات ستكون وردية جدا. ومن الجدير بالذكر أن الانخفاض في يناير كانون الثاني تحوم H6 واضح جدا، وCS75 وراء الفجوة المبيعات كانت صغيرة جدا، وهوندا CR-V والجيلي بو هو أيضا أكثر تهديد. وهفوات، هو بطل H6 SUV المرجح أن تسلم كلتا يديه. لسور الصين العظيم للسيارات هي، H6 العديد من النماذج البديلة حتى يتمكنوا من لا يأخذ أكثر، وWEY العلامة التجارية الجديدة ولا توجد وسيلة لتولي مهمة هامة من ركائز المبيعات في المدى القصير. في إطار فرضية من العام الماضي، تم إعطاء خصم كبير، وتشير التقديرات إلى سور الصين العظيم يجب أن يكون خدعة، ولكن إذا كان هناك شيء مبيعات H6 SUV هذا العام صعب للدفاع عن لقب الدوري، مما أدى في النهاية إلى سلسلة من ردود الفعل السلبية.

جديد سوق السيارات الطاقة لا يزال في حالة ركود

سيارات الطاقة الجديدة في يناير ثم الاستمرار في اتباع الاتجاه النزولي كبير، وشهر كامل من مبيعات 41،000 سيارة، بانخفاض 57.9، وسلسلة انخفضت 68.4. Tuibu من العام الماضي، وسوف تستمر في السوق لتحوم عند مستويات منخفضة لفترة طويلة. لكن تحليل دقيق لقطاعات السوق، ويمكن العثور على وPHEV BMW 5 Series و قوانغتشو للسيارات عيون S المواقع من هذين النموذجين ليست منخفضة في الثانية والثالثة، ومع الفجوة الأولى مهيب Ei5 صغيرة جدا. هذا يثبت أن من جانب واحد إلى آخر، الطلب على السلع الاستهلاكية الخاص لسيارات الطاقة الجديدة ستكون بالتأكيد السعي لتحقيق أعلى جودة. في السفر المحمول نفس الموضوع تحت تأثير الثقيلة من الوضع الوبائى، والاحتياجات الشخصية، وخاصة احتياجات قيود الترخيص الفردية تحد خط مستقبل المدينة لفترة طويلة من الزمن هو المصدر الرئيسي للمبيعات سيارات الطاقة الجديدة.

سياسات الإنقاذ مستعدة للطيران

16 فبراير من مجلة "البحث عن الحقيقة" نشرت "خطاب عند الرد على التاجى الالتهاب الرئوي وباء العمل الجديد على اجتماع اللجنة الدائمة للمكتب السياسى". حيث كان استقرار استهلاك السيارات، وتوسيع شراء في المدينة من إصدار رخصة السيارة أمرا شبه مؤكد. التالي بكين، وشنغهاي وتيانجين وقوانغتشو وشنتشن وهانغتشو وغيرها من المدن شراء كمية كبيرة من الترخيص احتمال ترقية السنوي، وهذا العام سيكون أكبر الخبر السار سوق السيارات. المستقبل زيادة عدد القروض، وتشمل كلا من مركبات الطاقة والوقود التقليدي جديدة، فهي لإدخالها حول القواعد. كما فوشان، تم فتح بدل سيارة الستار. ومع ذلك، فإن نصيب الفرد ملكية السيارات في الصين في المدن من الدرجة الثانية ليست منخفضة، هناك امكانية كبيرة للتعدين، وهذا لا يزال هناك حقيقة أن ينظر إليها. وأنا أفضل أن نعتقد أن المنافسة الحالية في السيارات المحلية كانت أيضا الكامل للغاية، معلومات شفافة للغاية. فقط تلك العلامات التجارية، قفز سمعة والتقنية لأسعار السيارات، سوف تتمتع حقا ثمار هذه السياسة.

التعليقات

يناير بداية صعبة، لحين أن تذهب إلى أسفل، وهذا يتوقف على ما لا يمكن أن تتحقق الوقت من الوباء تحت السيطرة حقا، حتى يمكن أن تمنع وجدت المخدرات. بعد سيطرة الفاشية، وانتعاش ثقة المستهلك يستغرق بعض بعض الوقت. في عام 2020، وصناعة السيارات بعد كل شيء، من الصعب أن تلتقط، وكامل المحلية المفرطة صناعة السيارات وسوف إعادة هيكلة الاتجاه العفوي لن تتغير. في الواقع، من الصعب أن نتوقع سياسة الإنقاذ الفيضانات على غرار الري، من اللحظة التي بدأت القيام به منتجاتها الخاصة، وتعزيز قدرتها التنافسية هو موضوع الأبدية.

(هذا المقال هو "وو يان سيارة كتب عليها" الأصلي، دون إذن، لا يجوز مستنسخة)