[الرصاص: أربع أسطوانات استراتيجية مشتركة لإعادة تشغيل الجهاز على أعتاب محرك ثلاث أسطوانات مرة أخرى. آلة ثلاث أسطوانات نذهب من هنا؟ غضب محرك ثلاث أسطوانات لا يزال من الصعب حلها، ولكن في بركة السياسة الانبعاثات الموفرة للطاقة، محرك ثلاث أسطوانات هل هناك احتمالات؟ ]

الكاتب | Caijia لون، محرر | تانغ داي

في بداية الشهر الماضي، جنرال موتورز العديد من التجار في اجتماع فريق، وأنها بالاشتراك ضغطت مجموعة جنرال موتورز على التخلي عن برنامج "ثلاث أسطوانات آلة". ووفقا للجزء الحالي من المعلومات، بدأت SAIC إلى إعادة تشغيل أسطوانات المحرك، ويمكن التأكد من المعلومات إعلان لسيارة العام المقدم الوزارة. بويك هيديو والثلوج كلا النموذجين لديها نماذج جديدة أربع أسطوانات المحرك، ويعني أيضا أن جنرال موتورز بدأت لضبط استراتيجيتها المحرك توليد القوة ثلاث أسطوانات.

محرك ثلاث أسطوانات لا يمكن وضع بها، ثم تعيين غير معروف مان

نماذج محرك ثلاث أسطوانات في سوق السيارات المحلي قد تعرضت لانتقادات من قبل الجميع، وأساسا طالما تم تجهيز مع نماذج محرك ثلاث أسطوانات، بغض النظر عن ميزة هناك، لأن محرك ثلاث أسطوانات سوف يكون للتستر. على سبيل المثال، الجيل الجديد تم تجهيز فورد فوكس مع محرك ثلاث أسطوانات، ولكن من جهة نظر المبيعات، في يناير 2019 لإجمالي مبيعات شهر مايو من 15744، في حين أن المبيعات في الفترة نفسها من الجيل السابق التركيز هو 28810. فقط من هذا النموذج، رسميا تأثير ذلك على نماذج محرك ثلاث أسطوانات، ومبيعات التركيز الجيل الجديد ليس فقط لم الحصول على ترقية، ولكن أن تنخفض بمقدار النصف تقريبا.

بالإضافة إلى التركيز فورد، بدأت وزارة الخارجية الأمريكية من بعض نماذج مجهزة بمحرك ثلاث أسطوانات. لجنرال موتورز، وأداء بويك في السوق الصينية هو جدير جدا من الاهتمام، بسبب مبيعات بويك سوف تؤثر تأثيرا خطيرا على المبيعات الإجمالية العامة. من 2018 و 2017 البيانات، 2017 بويك المبيعات التراكمية لأكثر من 1192600، ومبيعات مجموعه بويك 2018 من 1063200 فقط. كما النماذج الرئيسية لهيديو، بعد مجهزة بمحرك ثلاث اسطوانات في الدائرة بأكملها، عام 2018 إجمالي المبيعات من 261900 فقط، بانخفاض 37.19 في المئة، بينما في 2019 كان المبيعات هيديو 279200، بزيادة قدرها 6.6، ولكن أو صعوبة في التعافي.

حاليا لا يزال قيد الاستخدام ثلاث أسطوانات أسعار محرك السيارة هي أيضا لا تزال لديها الكثير من مثل غرام الرصاص ونيسان وهلم جرا. على الرغم من أن تكنولوجيا المحركات ثلاث أسطوانات في السنوات القليلة الماضية وقد وضعت بشكل جيد جدا، ولكن لا يزال من الصعب بالنسبة للمستهلكين لقبول محرك ثلاث أسطوانات. في العامين الماضيين، جيلي والأكثر شيوعا هو استخدام سعرين محرك السيارة ثلاث أسطوانات، ولكن الآن لديهم مجهزة سابقا مع نماذج محرك ثلاث أسطوانات التغيير مرة أخرى إلى الجهاز أربع أسطوانات، لذلك كان ليتأمل. اختار BMW للتخلي قبل بضعة سنوات من آلة ثلاث أسطوانات لعام الحالي، كما أخذت أسعار السيارات في الجهاز ثلاث أسطوانات القادمة أكثر، لم يتم بعد المستفادة.

آلة ثلاث أسطوانات تستحق البحث والتطوير، ولادة عصر

في الواقع، محرك ثلاث أسطوانات ليس فقط ارتفاع في السنوات الأخيرة، من 1970s، كان سوزوكي ناجحة إنتاج 0.5L محرك ثلاث أسطوانات مجهزة ألتو. في وقت لاحق دايهاتسو شاريد في البلاد، ونحن نعلم أن يتم تأجيرها، وهذه النماذج هما الأول تعرضنا للنماذج محرك ثلاث أسطوانات.

السبب في العديد من شركات السيارات لا تزال في مقدمة نماذج محرك ثلاث أسطوانات، والسبب الرئيسي هو تلبية سياسات الانبعاثات الوطنية. قبل سنت الدولة "نقاط ضعف" السياسة، والغرض الرئيسي هو لحماية البيئة والحفاظ على الطاقة، الأمر الذي يتطلب شركات السيارات للحد من استهلاك الوقود وانبعاثات السيارات التي تباع في السوق المحلية. شنت نماذج محرك ثلاث أسطوانات، وليس فقط للحد من وزن الجسم، ويمكن تحقيق فعال للحد من طاقة اقتصادية وفعالة.

في محرك 1.3T Ecrotect الثامن، على سبيل المثال، يستخدم هذا المحرك نظام حقن الاحتراق المزدوج اسطوانة، أكبر زاوية المركز ومتغير ارتفاع تعثر فن تكنولوجيا مجرى الهواء، يمكن للقوة القصوى تصل إلى 156 حصانا إيجابية، مقارنة معلمات الحيوي في BMW 1.5T أربع أسطوانات المحرك أعلى.

في الواقع، من وجهة الحالية ثلاث أسطوانات تكنولوجيا المحرك للعرض، ويكون على نفس المستوى من أربع أسطوانات المحركات أو أقل. وقد استثمرت GM أيضا مليارات الدولارات لبناء مصانع لتحويل محرك ثلاث أسطوانات، وعيوب محرك ثلاث أسطوانات لكنها ما زالت دون حل. فقط ثلاثة اسطوانات المحرك الاسطوانة، اسطوانة رقم 2 هي النقطة المركزية للمحرك، وعندما تعمل المكابس ثلاثة في رأسي، سيكون هناك نوعان من الحركة إلى الأمام، مع عكس في الحركة. واثنين من أسفل، وثلاث أسطوانات المحرك مثل الأرجوحة تتأرجح حول.

معظم الحلول المستخدمة حاليا في أسعار السيارات ويقابل من قبل التثبيت من الاهتزاز مهاوي موازن، دولاب الموازنة الكتلة المزدوج لتحقيق التوازن من خلال المادية. ولكن بغض النظر عن الطريقة، ومشاكل ثلاث أسطوانات ضجيج المحرك غضب لا يوجد حتى الآن حل. وعلاوة على ذلك، فإن الجزء وحة للمحرك العمود المرفقي اسطوانة ثابتة وسيتم تسريع ارتداء، وموثوقية هي أصغر بكثير من ثلاث أسطوانات أربع أسطوانات آلة مجفف. ولكن من وجهة نظر قضايا توفير الطاقة، محرك ثلاث أسطوانات جدير بالاهتمام لتعزيز.

محرك ثلاث أسطوانات هو الاتجاه

في الواقع، من اتجاه التنمية لسوق السيارات ككل، وحصتها في سوق السيارات المحلية من نوع قاطرة الديزل 2025 لا تزال تصل إلى 80. بعد ستة أمم من بداية التنفيذ التدريجي من العام الماضي، بدأ المحرك لدخول عصر ازدهار في توفير الطاقة النزوح صغير. جوانب خفيفة الوزن محرك ثلاث أسطوانات، الاقتصاد في استهلاك الوقود، الخ لها مزايا معينة، فإنه من المرجح أن تصبح في صلب المقبل اختيار سوق الطاقة الصينية.

ووفقا لIHS تتوقع أنه بحلول 2024، والمبيعات السنوية في السوق الصينية، من المرجح أن يكون أكثر من 8 ملايين وحدة محرك ثلاث أسطوانات، فإن حجم المبيعات الإجمالي لاختراق سيارة ركاب زيادة من 2 في عام 2017 إلى 32 وسوف يتحقق أكثر بكثير من المتوسط صناعة السيارات.

التعليقات

من اختراق سوق السيارات في نقطة محرك ثلاث أسطوانات للعرض، في الواقع، سوف تصبح محرك ثلاث أسطوانات وجود اتجاه في مستقبل صناعة السيارات. ولكن نظرا لطلب المستهلكين على بقايا محرك ثلاث أسطوانات في حيرة، لذلك أريد أن يتم الاعتراف بها، لا تزال بحاجة الى بعض الوقت. وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن تكنولوجيا المحركات ثلاث أسطوانات ليست ناضجة بعد، لذلك في المرة القادمة لا تزال تحتاج إلى الكثير من التحسين.

(هذا المقال هو "وو يان سيارة كتب عليها" الأصلي، دون إذن، لا يجوز مستنسخة)