[الرصاص: إذا بضعة أيام قبل الشواغل صناعة السيارات حول مركز الثقل لسلسلة صناعة السيارات يقع في المصانع الصينية، فإن الوضع أكثر خطورة في هذه الأيام قد تغيرت، ويرجع ذلك إلى الفيروسي العدوى التاج الكورية الجديدة زيادة الموظفين اليابانيين في المعولمة للغاية سلسلة صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم سلسلة التوريد قد تتأثر على نطاق أوسع. ]

الكاتب | تانغ داي / تحرير | وو

كما بالتوقيت المحلي في تمام الساعة 11:00 يوم 26 فبراير، جديدة الالتهاب الرئوي عدوى تاج اليابان بنسبة تصل إلى 862 شخصا، بما في ذلك اليابان المصابين والسياح الصينيين وغيرهم من 157 شخصا، "الماس الأميرة" ركاب الرحلات وأفراد الطاقم 691 شخصا، فضلا عن الحكومة اليابانية تتخذ ظهر طائرة مستأجرة إلى اليابان 14 شخصا. وباء المركزية الكورية مقر الوقاية ل26 ذكرت أنه اعتبارا من 9 صباحا في نفس اليوم، وكوريا الجنوبية أمس بإضافة 169 حالات العدوى بالفيروس العهد الجديد، أي ما مجموعه 1146 حالة تم تشخيصها، قد كسرت ألف حالة وفاة إلى 11 حالة، تم شفاء 22 حالة. 169 حالة إصابة جديدة، على التوالي، 134 حالة و 19 حالات من المناطق دايجو وشمال كيونغ سانغ من اندلاع وباء المركزة.

ضرب فيروس حيويا في صناعة السيارات

اليابان وكوريا الجنوبية هو منتج هام من صناعة السيارات يلعب دورا محوريا في سلسلة التوريد السيارات العالمية.

وقال 20 من هذا الشهر، وزارة اليابانية الاقتصاد، فإن الوباء تنتج أساسا أي تأثير صغير على اليابانية السيارات سلسلة التوريد: أولا، وإنتاج قطع الغيار والمكونات من الصين توقفت بشكل مؤقت، يكون لها تأثير على بعض الشركات اليابانية في سلسلة التوريد وثانيا، التأثير طويل الأجل للوباء على سلسلة التوريد والمبيعات النهائية هي أيضا مثيرة للقلق. في منتصف فبراير، وفقا لتقارير وسائل الإعلام اليابانية، بدأت اثنين من خطوط الإنتاج نيسان كيوشو المحطة من 14 فبراير إلى نهايته، في حين أن خط آخر سيتوقف في 17 فبراير، وخط الإنتاج هي المسؤولة أساسا عن إنتاج مركبات التصدير. أصبح نيسان المتضررين أولا من هذا الوباء في أسعار السيارات اليابانية وقفها.

ولكن أقل من أسبوع، والوضع هو ظهور التغييرات الجديدة. أجزاء الصينية المصانع، وفقا لتصنيع قطع غيار السيارات كمية المشتريات الياباني من 30 من الجسم كله، لم تفشل فقط لتخفيف أثر البر الرئيسى شخص مصاب الياباني ولكن أيضا إلى زيادة في توريد قطع المحلية في وضع صعب، والتي بدأت بالفعل في التأثير على صناعة السيارات اليابانية الإنتاج اليومي. الحكومة اليابانية والمنظمات صناعة السيارات وتشكيل لجنة مشتركة لمصنعي السيارات والموردين. وقال METI في بيان انه اذا تدهور الوضع، وكالة وتبادل المعلومات، وتوفير الدعم المالي والسياسات اللازمة. شركات صناعة السيارات اليابانية تويوتا وهوندا ونيسان نعمل معا للمشاركة.

مؤتمر صحفي، رئيس اتحاد اليابان مبيعات السيارات رابطة كازو كاتو عقد مؤخرا في طوكيو قال تأثير وباء الالتهاب الرئوي الجديد، الصينية إنتاج قطع غيار السيارات ركودا، قدمت اليابان المصنعين المحليين السيارات بدأت التأخير في التسليم. وقال ان الوضع هو الآن جزء من انقطاع يحدث، إذا مزيد من ركود الإنتاج، وسوف يؤثر حتما على السوق. الوجه الجديد للالتهاب الرئوي تاج شرسة، بالإضافة إلى الوضع في الصين بسبب تأثير إنتاج مشروع مشترك والمبيعات اليابانية، في اليابان، وشركات السيارات اليابانية تواجه أيضا نقصا في قطع الغيار، ومصنع وقفها.

وكانت الصناعة اليابانية على بينة من اقتصاد المقاطعة، التاجى تأثير التهاب رئوي في صناعة السيارات ليس فقط العرض حبلا فواصل بسبب التأخير الإنتاج، ولكن أيضا إعطاء الاعتبار الكامل لما إذا كان الطلب على السيارات بعد الاستهلاك بسبب وباء وضعيفة. وكان النمو الاقتصادي في اليابان في وباء 2019 بالفعل بوضوح في حالة ركود إضافة متغير آخر، إذا الالعاب الاولمبية في طوكيو عقد بسبب الالتهاب الرئوي التاجى تأجيل أو إلغاء وأن الاقتصاد الياباني من المرجح أن تنخفض إلى ما هو أبعد من الخيال.

كوريا الجنوبية والوضع غير متفائل. وقال المتحدث باسم اتحاد كوريا الجنوبية في بيان، ويقع في مدينة أولسان هيونداي مصنع لديها ستة موظفين حاليا في عزلة في المنزل، أربعة من مركز اندلاع المتعلقة الكنيسة. يدخر، بما في ذلك الموردين الكورية. أعلن الموردين الحديث قتلوا رويجين صناعات (Seojin الصناعية) في مصنع بعد العمال الفيروس المصابين الإغلاق.

 مصنعي المعدات الأصلية مقرها كوريا الجنوبية الطلب على قطع من 87 في المئة من الصين. تتوقع استمرار كوريا السيارات رابطة مصنعي إذا كان نقص في المعروض، الحديث فقط، وهما أسعار السيارات كيا في الطاقة الإنتاجية المحلية، ستواجه انخفاضا في توريد ما يقرب من 50،000، مما أدى إلى المبيعات المفقودة لأكثر من 1 تريليون وون.

كان يمكن أن يكون واحدة من المورد هيونداي كومبا (Kyungshin) زيادة سريعة في السنوات ال 20 الماضية في إنتاج الصين. ولكن الموردين ضرب أيضا الفيروس. الشركة أربعة مصانع في مقاطعة جيانغسو، وتشينغداو، وهناك فشل المئات من العمال من اثنين من المصانع إلى واجب. وكان لهذه النتائج في المصانع الكورية الجنوبية الحديثة لوقف الإنتاج، أصبحت خارج المصنع الأول للصين لإنتاج المحطة من أسعار السيارات على نطاق واسع.

قد ينتشر تأثير على العالم

في منشأة لانتاج الحديثة في كوريا تمثل نحو 40 من طاقتها الإنتاجية العالمية، وإنتاج صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة وأوروبا والشرق الأوسط وبلدان أخرى. في التشغيل العادي للسيارة حديثة من دون دعم من أجزاء الصينية الموردين. قطع غيار السيارات اليابانية سلسلة التوريد مثلما الدماغ، مما يؤثر على السيارات سلسلة التوريد العالمية. إذا اندلاع اليابان، ولكن أيضا أن يكون لها تأثير أكبر على سلسلة التوريد السيارات العالمية.

يظهر الاستطلاع الجمعية الصينية لصناعة السيارات التي تعاني من هذا المرض وقطع المؤسسات العاملة فقدان الدخل تصل إلى 20 مليار يوان، وهو ما يمثل خسائر الإيرادات في الأعمال التجارية من 20 مليون يوان الى 50 مليون يوان هو 16. في الوقت الحاضر، الصين قطع غيار السيارات والشركات المحلية ما مجموعه 10 مليون وحدة سكنية، وهذه الشركات تنتج أكثر من 80 من قطع غيار السيارات العالمية. ووفقا لإدارة العامة للجمارك في 2019، شركات قطع غيار السيارات في العام الماضي في الصين تصدير أكثر من 60 مليار $، منها الفروع الأجنبية في الصين، بلغت الصادرات 40. صناعة السيارات فى مقاطعة هوبى ليست فقط واحدة من قاعدة الأربع الكبرى لإنتاج السيارات في الصين، أو أجزاء كثيرة العملاقة مكان التجمع العالمي.

نظرا للمصانع أجزاء صعبة تقع في هوبي بداية العادي، وسوف مصانع نيسان في أوروبا والولايات المتحدة تواجه خطر انقطاع الإنتاج. سوف توريد قطع تمديد تعني مصنع نيسان في الولايات المتحدة والمكسيك وانجلترا واسبانيا وروسيا والهند، أو سوف تضطر إلى وقف الإنتاج.

في أوروبا، تاج إيطاليا الجديد مع عدوى فيروسية الحالات المؤكدة تقترب من 300 استراحة، اتخذت الحكومة الإيطالية تدابير معينة، وأكثر من اثني عشر مدن كانت "مدينة مغلقة". وقال 20 فبراير فيات-كرايسلر (FCA) أنه بسبب نقص قطع الغيار من الصين، توقف إنتاج شركة فيات 500L في صربيا مصنع مؤقتا.

24 فبراير، ومقرها أيضا في تورينو في شركة التصميم الإيطالية جيوجيارو، بعد تأكيد و عمال مصنع "الالتهاب الرئوي العهد الجديد"، وعلى الفور أغلقت مصانعها اثنين في تورينو. وبالإضافة إلى ذلك، وتقع الشركة في ضواحي تورينو مقر مونكالييري تم إغلاق.

 سيتم جوا صناعة السيارات البريطانية جاكوار لاند روفر من أجل الحفاظ على الإنتاج، قد لا يكون المكونات المنتجة في الصين إلى المملكة المتحدة لبدء الإنتاج. شركات صناعة السيارات بما في ذلك تويوتا، فولفو، بيجو سيتروين، الخ، وكلها اضطرابات سلسلة التوريد الناجمة عن وباء قد يصدر الإنذار المبكر. تأثير هذا الوباء على صناعة السيارات يتحول من الشركات قطع غيار المركبات التجارية، ولكن أيضا في نطاق نفوذها مع تصاعد انتشار الوباء في اليابان وكوريا الجنوبية في جميع أنحاء العالم.

التعليقات

في صناعة السيارات العولمة غاية اليوم، عدد قليل من الشركات والمناطق يمكن أن تكون بمنأى. في الوقت الحاضر، خرج قطع غيار السيارات في الصين من حوالي 4 تريليون يوان، وبلغت الصادرات حوالي 10 من الإجمالي العالمي. العولمة وثيقة المتشابكة سلسلة، بحيث سلسلة صناعة السيارات العالمية، تؤثر في الواقع الجسم كله. هناك سوف يستمر أي خلل الأعمال شك مركبة وقد تعاظم هذا الاتجاه بسبب أجزاء تزويد الشركات لا يمكن وضعها الطبيعي. IHS ماركيت البحوث تقديرات مؤكدة أنه إذا كانت محطة الخمول إلى مارس، والإنتاج العالمي في الربع الأول من فقدان أكثر من 1.7 مليون نسمة. ضربة تفشي الفيروس تاج جديدة لصناعة السيارات العالمية قد بدأت لتوها.

(هذا المقال هو "وو يان سيارة كتب عليها" الأصلي، دون إذن، لا يجوز مستنسخة)