بيجو تتحمل العبء الأكبر من هذا الإصدار الجديد، في أواخر فبراير على الافراج العمل الجديد: المياه المبردة أحدث جيانغ قه 150. وصلنا بسرعة اختبار القيادة، للجميع لتجربة الكثير.

أولا وقبل كل شيء، سواء نماذج قديمة أو جديدة من خطوط السيارة قه جيانغ على نحو سلس جدا، وتشديد أسفل الخلفي مبسطة جدا الشعور التصميم، من خلال تشغيل من الجبهة إلى الجزء الخلفي من الخصر الفضة، العلوي والسفلي خياطة في لونين جنبا إلى جنب مع رولز رويس مائة ألف خط الخصر لديه نفس الغرض. الماء هو أيضا أعمال الطلاء كبير في ضوء الشمس الساطع جدا، والنمذجة هو النمط الرجعية نقية جدا، ركب على الطريق هو مجرد نسخة اقع الرومانسية الفرنسية.

أكبر تسليط الضوء على سيارة جديدة عن طريق استهلاك الوقود إلى المياه المبردة محرك ترقية من قبل، في نفس الوقت كانت قوة يعزز إلى حد كبير، ولكن يقلل أيضا تبريد الهواء. محرك تبريد المياه ليست فقط أفضل أداء الحرارية، يقلل كثيرا من تأثير تسوس الحرارية من قوة المحرك، ولكن أيضا لتعزيز متانة المحرك. ومن الطبيعي أن رفع السعر من 20800 يوان التي أثارها إلى 22800 يوان.

تفاصيل التكوين

2020 بيجو 150i جيانغ قه جميع المركبات باستخدام مصدر ضوء LED، أضواء النهار تشغيل المصابيح الأمامية ولا يمكن أن تكون مغلقة. المصابيح الأمامية مضاءة في الليل مع تأثير كبير، بدوره على شعاع ضوء في حين تتبعت نحو دعوى مع مشرق. أزرار أخرى أو بالقرب من زر مصباح فائقة خفيفة مستبعد ضغط مستمر بعيدا ايفربرايت ومضات ضوء.

الأمامي الزخرفية والطلاء الكروم تحت الملمس جدا، خلال النهار تشغيل أضواء مع اثنين جزءا لا يتجزأ من جانبي الأسد بيجو، وعلى حافة ثم طائرتين أخريين إشارة مرهف بدوره، مثل عيون أسد كبيرة.

أضواء الليل مما يمهد تأثير عظيم، وسطوع عالية، منطقة واسعة بما فيه الكفاية.

الأمامية والمصابيح الخلفية الإضاءة تأثير في الليل هو أيضا جميلة جدا.

تطبيق السلبي المؤشر أداة عرض مجموعة LCD، والمعلومات لم سرعة الغنية، والوقت ودرجة الحرارة والمسافة المقطوعة والوقود. ليس فقط السرعة، لا تحتاج الشركات المصنعة للانتقال CVT لنقل أنه قد تكون مبسطة. الصف السفلي من المصباح القيادة، والمصابيح المختلفة.

مفتاح التقليدية ليس فقط بعد التبديل البصرية الأمامي التبديل مع مزدوجة أضواء التحذير فلاش، مفتاح يمكن إلا أن أقول في الملمس العام، والآخر هو الشيء الرئيسي بعيدا عن المقود، في حين الضغط على الفرامل، ومفتاح الإبهام لا يمكن أن تصل في وقت واحد، إلا إذا يد كبيرة بشكل خاص، بداية قد لا تشعر بالراحة. السيارة تسكع الوقت واهتزاز المقود الأمامي أكبر قليلا من 125 دواسة خط هوندا لأكبر قليلا من المشاهير ولكن شبكة أصغر من ذلك بكثير، قليل من الزيت لدرجة لا تهتز.

أمام سفح اثنين من مقصورات صغيرة، مع الجانب الأيمن من الهاتف يمكن وضعها على الأشياء الصغيرة وما شابه ذلك، ومجهز سيجارة 12 فولت أخف واجهة، والسلطة مضخة محمولة، داخل أو من خلال محول USB واجهة. خزان الوقود على اليسار.

المقاعد الأمامية والخلفية كبيرة جدا، وسميكة جدا، وسادة لينة جدا، هو ببساطة لنقل الأريكة.

مساحة التخزين تحت وسادة مقعد غير كافية، طالما شكل خوذة ليست كبيرة جدا، ويمكن عادية خوذة كامل الوجه التخلي. غطاء وسيط هو صغير بالإضافة إلى التجمد، لا نخطئ كميناء دبابات.

السيطرة على السلطة

ويستخدم المحرك ل150CC المياه المبردة أربعة السكتة الدماغية محرك اسطوانة واحدة، وأقصى قوة 9.3kw، مع أقصى عزم دوران 13N.m كفت علبة التروس. المحرك الجديد يحسن القوة وعزم الدوران 0.8KW و1.8N.m، بالإضافة إلى الحد من الوزن 135kg السلطة قوية جدا.

قمنا بقياس أسفل إلى مائة كيلومتر تسارع مع 20.1 ثانية أمام 0 إلى سرعة 60KM / ساعة أخذت بسرعة جدا فقط 5.4 ثانية، ولكن ما تبقى من قوة ضعيفة جدا من 80 إلى 100km / ساعة واستغرق ما يقرب من 10 ثانية. ونتيجة لسرعة سكوتر ما يقرب من 150 الإرادة في مائة، واستخدام ذلك لتشغيل صعبا بعض الشيء بالنسبة له 0-100 صحيح.

هذه العربة ذهبت السرعة في المناطق المغلقة GPS سرعة 109km / ساعة، وسرعة قصوى تصل إلى رأس حوالي 115km / ساعة، وهذا الحد هو بالفعل إلى حد كبير في السيارة، وسرعة الطاولة والخطأ سرعة الفعلي هو صغير بشكل ملحوظ.

على الرغم من أننا الحصول على ارتفاع مع نسخة ABS، ولكن للأسف ومجهزة فقط العجلات الأمامية مع قناة واحدة ABS، العجلات الخلفية لا. من نوع متعددة تصميم عجلة جذاب جدا، أيضا تمشيا مع أسلوب الرجعية السيارة، قبل وبعد كل عجلات 12 بوصة، مع فوجيموري فراغ الإطارات.

الكبح أمام قوة والمكابح الخلفية هي قوية جدا، ويبعد مسافة 11.9 من سرعة اله 50km ح / الفرامل لوقف الكبح بعد، حتى أقصر من 502c محسوبة آخر، قد تكون هناك أسباب أخف وزنا من أجل ذلك. 30KM / ساعة توقف الفرامل الكبح مسافة متر فقط 3،8، وعبر الركوب على هذه النتيجة التي هي أيضا جيدة جدا. 50-0 بسرعة عالية، في حين أن الأمامية والخلفية الفرامل الصعب الكبح، لأنه لا يوجد ABS الخلفي عجلة القيادة، لذلك هو لا يزال قليلا نفض الغبار، ولكن بفضل قبضة الاطارات جيدة ومركز السيارة من الخلف الجاذبية، وليس Jicha نفض الغبار السعة.

أطول من متوسط بقاعدة عجلات العديد من الدراجات البخارية، وصلت 1350mm، وحسن الاستقرار سرعة عالية، حتى في حالة سرعة 109، والجسم لا يزال على نحو سلس جدا. كبح الوزن هو 135kg فقط، وذلك في زوايا الجسم خفيف جدا، وانخفاض مركز الثقل التلاعب في زوايا بشكل جيد للغاية. تخصيص فوجيموري دولفين قبضة نمط الإطارات جيدة جدا، في زوايا يعطي ما يكفي ثقة. ولكن سكوتر نفسها ملقاة الحد ليست كبيرة، زاوية أكبر قليلا يمكن ارتداء لدعم العادم كبيرة، ولكن لم يكن لديها إحساس سطح قبضة. قبل صدمته دعم قليلا قوية جدا، بمثابة صدمة دواسة صغيرة، لا أعتقد أن من الأغنام كبير مثل، أو كما هو الحال دائما، وليس فقط في خفض كبح كان من الصعب، والمطبات الصغيرة فلتر الأساسية مثل هذا تأثير كبير وسوف ضغط أسفل.

بيجو 150i قه جيانغ نقطة مبيعا هو أنه مليء رومانسية الرجعية التصميم الفرنسي، ونماذج جديدة في عام 2020 أيضا على محرك لمواكبة العصر، واستخدام محرك سائل تبريد. على الرغم من أن السعر كان أكثر من ألفي دولار، ولكن كله محرك الجيل الجديد، في حين يتم تحسين القوة وعزم الدوران إلى حد كبير، وكذلك يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 5، لا تزال تبدو جذابة للغاية، وهذا الزنجبيل جميلة قه ترقية جديدة يكفي صدق؟ سيتم عرض هذا التقييم استهلاك وقود السيارات المزيد من الخبرة واستهلاك الوقود في تقييم ديناميكية في العدد القادم من المجد، مرحبا بكم في ترك تعليق!