إلى متى سيمنع الالتهاب الرئوي التاجي الجديد الشركات من استئناف العمل؟

أعطى تقرير في وسائل الإعلام المحلية فكرة: من بين 9،038 من المشاركين في استطلاع التوظيف في Zhilian ، قال الثلث إن الشركة لا تزال مغلقة ، وبعضهم على وشك الإفلاس. (آخر موعد لجمع البيانات هو 28 فبراير)

كان ينبغي لشركات السيارات التي استأنفت عملها تحت ضغط الوباء أن تتوقع هذا المشهد منذ فترة طويلة. وفقًا للبيانات الصادرة عن اتحاد شركات نقل الركاب ، انخفض حجم البيع بالتجزئة في سوق سيارات الركاب الوطنية بشكل كبير بنسبة 80 على أساس سنوي طوال شهر فبراير ، ومن المتوقع أن تصل المبيعات من يناير إلى فبراير إلى أكبر انخفاض في ما يقرب من 20 عامًا.

تظهر الآثار المتأخرة للالتهاب الرئوي التاجي الجديد تدريجيًا ، فبعد أن يرسل سوق السيارات الصيني إشارة "غير طبيعية على نحو خطير" ، كانت الفكرة الأولى لشركة السيارات في طريقة الاستجابة هي تخفيض التخفيضات.

"توقع تخفيض المرتبات مبكرًا"

من المعلوم أن شركتين تابعتين لشركة SAIC-SAIC Chase و SAIC Huizhong قد أصدرت إشعارًا رسميًا بخفض الرواتب.

من بينها ، بدأ SAIC Maxus بتعديل نسبة توزيع مكافآت الأداء في مارس ، ووفقًا لمستويات مختلفة ، فإن الحد الأقصى للخفض هو 83. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إلغاء إعانات الإجازة السنوية ورسوم ملابس المركز الفني وكوبونات الكتب والمزايا الأخرى. كما تم تخفيض الأجور ما قبل الضريبة لموظفي SAIC Huizhong بنسبة 22.2 في المجموع ، ومن اتفاقية تخفيض الرواتب التي كشفها الموظف ، بعد التعديل ، تم تخفيض الراتب الشهري لأكثر من 4000 يوان.

في الواقع ، ليس فقط SAIC Maxus و SAIC Huizhong هم الذين يتم تجنيدهم ، ولكن مجموعة SAIC بأكملها تخطط لخطة لخفض الرواتب.

وفقًا لتقرير 36 كريبتون: بعد ظهر يوم 5 مارس ، عقدت شركة SAIC Passenger Car Company اجتماعًا طارئًا وأخطرت شفوياً بترتيب تسوية الرواتب. من بينهم ، خفض كبار المديرين وما دونه أجور الأداء بنسبة 75 ، وهو ما يعادل انخفاضًا بنسبة 15 في إجمالي الأجور ، وتم تخفيض جميع المديرين وما فوق.

بالإضافة إلى ذلك ، تعرضت SAIC GM Pan Asia أيضًا لخطة تخفيض الراتب: تتراوح خصومات رواتب الأداء من 1/3 إلى 1/2 ، وجميع الموظفين لديهم متطلبات الفصل السلبي هذا العام ، وستشغل المناصب الإدارية أيضًا معدل إزالة بنسبة 3.

أبلغت القوة الجديدة Weimar Automobile جميع الموظفين بإلغاء مكافأة نهاية العام من خلال اجتماع عبر الإنترنت ، بالإضافة إلى تأجيل الراتب الـ 13 المحدد في عقد العمل إلى يونيو من هذا العام. والسبب الذي قدمته الشركة هو أن مؤشر الأداء الرئيسي السنوي في العام الماضي لم يستوف المعيار.

تجدر الإشارة إلى أنه باستثناء مجموعة SAIC و Weimar Motors ، لم يكن هناك "تخفيض كبير في الأجور". قال عدد من موظفي شركة السيارات لـ APP عنوان السيارة: في الوقت الحاضر ، لم يتم تلقي إشعار بخفض الراتب ، ولكن تم تعديل وقت دفع الراتب.

وفيما يتعلق بتخفيضات رواتب الشركات الأخرى ، قالوا: "سيكون من الجيد دفعها" ، "الجميع لا يشعرون بالارتياح في فبراير" ، "أشعر أنه قد يكون هناك تخفيض في الرواتب".

كشفت معظم إجابات الموظفين عن العجز ، وفي الواقع ، أظهرت أيضًا أن توقعات الموظفين بخفض رواتب الشركة كانت متوقعة منذ فترة طويلة ، وهو أمر غير متوقع.

عش أولاً

على الرغم من أن العديد من موظفي شركات السيارات عبروا عن "تفهمهم" لخفض الرواتب ، إلا أن "تخفيض الراتب" في هاتين المؤسستين ما زال يثير آلاف الموجات ، واشتكى مستخدمو الإنترنت من "الضغط" و "البكاء أولاً". التكهنات بأن قطع الأجور هو تمويه مؤقت هو واحد تلو الآخر.

وردًا على ذلك ، فإن الرد الرسمي الذي قدمه SAIC Maxus هو: SAIC Maxus يربط رواتب الموظفين بالعمليات في نفس الاتجاه ، وتعديل الراتب هو استجابة SAIC Maxus للسوق وسيتم إجراؤه كل عام. في ظل الوضع الوبائي ، تأثرت صناعة السيارات بشدة ، وأصبحت بيئة السوق شاقة أكثر فأكثر. يجب على الشركات اغتنام الوقت لاستئناف العمل والإنتاج ، وتشجيع جميع الموظفين على الابتكار في التسويق ، والسعي لاستعادة التشغيل الطبيعي.

هل هو صعب لشركات السيارات في فبراير؟

مع الأخذ في الاعتبار SAIC كمثال ، وفقًا لأحدث المعلومات الصادرة عن SAIC Group ، بلغ إجمالي حجم المبيعات في فبراير 47365 وحدة ، وهو انخفاض سنوي بنسبة 86.95 . شكلت 7612 مركبة أقل من 8 من مبيعات العام الماضي.

بصفتها أكبر شركة سيارات في الصين ، لا تزال مجموعة SAIC على هذا الحال ، فماذا عن شركات السيارات الأخرى؟ وفقًا لبيانات مبيعات BYD ، كانت المبيعات في فبراير فقط 5،501 سيارة ، بانخفاض 79.5 عن نفس الفترة من العام الماضي ، ومبيعات قطاع الطاقة الجديدة كانت 2،803 سيارة ، بانخفاض سنوي بنسبة 80.57.

وفقًا لبيانات المبيعات الخاصة بالاتحاد ، سواء كانت SAIC أو BYD ، أصبح الانخفاض بنسبة 80 في المبيعات هو المعيار في الصناعة في الفترة الحالية ، حيث تواجه شركات السيارات وقتًا أكثر صعوبة من أي وقت مضى.

في الواقع ، في هذه المرحلة ، وبغض النظر عن الأسباب المحددة التي تقوم بها شركات السيارات بتخفيض رواتبها ، قد يحتاج الجميع إلى إدراك حقيقة أنه من أجل البقاء في سوق السيارات الحالية ، فإنه يحتاج حقًا إلى الجميع للعمل معًا للتغلب على التغلب على هذه الصعوبة.

بعد كل شيء ، من المهم أن تعيش أولاً.