27 سبتمبر بيكي جديدة للطاقة من خلال "الباب الخلفي" SST المهاجم المدرجة الأوراق المالية شركة المشار إليها "وادي بيكي الأزرق"، رمز الأسهم "600733" الإعادة يوم لا حدود السعر، بيكي الطاقة الجديدة هي أيضا مؤهلة لتكون "سهم أول سيارة أسهم جديدة للطاقة ". ومع ذلك، أداء سوق رأس المال، لم تظهر المتوقع العصي مطاردة النارية. ويرى المؤلف أن السيارات بكين تظهر الطاقة الجديدة وراء اليوم الأول من الإدراج، وينعكس في سيارات الطاقة الجديدة فى الصين تدخل تدريجيا في مرحلة من مراحل التنمية لم تعد مفرطة التركيز على نطاق والعقلاني.

والعوامل الحفازة: سوف الصناعية السياسة أن تكون سياسة الدعم لدعم التحول إلى تعزيز الرقابة على المنتجات.

على مدى السنوات القليلة الماضية، وهذا يتوقف على تعزيز بقوة على المستوى الوطني، جعلت جديدة صناعة السيارات الطاقة فى الصين انجازات عظيمة. أولا، وينعكس هذا الإنجاز في النمو السريع للمقياس، وقد احتلت مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين بحزم مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في العالم الى النصف.

ومع ذلك، فمن أكثر عقلانية لنرى أنه عندما أخذت مبيعات السيارات الجديدة للطاقة حجم معين، وذلك لتعزيز الرقابة على المنتجات باعتبارها جوهر، من أجل تعزيز التنمية الصحية لهذه الصناعة، وينبغي أن يكون محورا رئيسيا في المرحلة القادمة من سياسة الطاقة صناعة السيارات الجديدة في الصين.

إلى تنظيم السلامة من سيارات الطاقة الجديدة، على سبيل المثال، وقال الأكاديمية الصينية للعلوم، وجامعة تشينغهوا أستاذ اويانغ مينغ وظيفة أخرى: "إن الخطر الأكبر هو سلامة المركبات الكهربائية البطارية الكهربائية المركبات نحن لا يوجد نظام التفتيش السنوي، وهو كبير. السؤال. لذلك يمكن أن نطلق عليه لإدخال نظام تفتيش السيارة الجديدة "في أقرب وقت ممكن.

لنداء لجميع قطاعات قسم إدارة الصناعة أيضا الاستجابة. الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، وزارة العلوم وغيرها من وسائل الوزارات لتعزيز إدارة سلامة المركبات الطاقة الجديدة، جنبا إلى جنب مع الإدارات المعنية لتحسين التشغيل الآمن للنظام التنظيمي السيارات الطاقة الجديدة، وتعزيز تطوير نظام المعايير الوطني الإلزامي، وزيادة الطاقة الجديدة منتجات السيارات الرقابة والتفتيش، وعلى نحو فعال تحسين أداء سلامة المنتجات.

دفعت عاملين: مزيج المنتجات والجدد طريق تكنولوجيا الطاقة المركبة سيقبل تدريجيا اختبار السوق.

ليس هناك شك في أن كهربة ستصبح نواة اتجاه تطوير العقد المقبل. ولكن لتحقيق ذلك يجب أن يكون عملية تكرارية مستمرة. في هذه العملية، فإن نماذج هيكل القوة الدافعة الأساسية، وتطور مسار التكنولوجيا، وقبول اختبار السوق الكامل.

في الواقع، ودخول عام 2018، سيارات الطاقة الجديدة للصين في مزيج المنتج قد تتغير بهدوء إلى pure منتجات السيارات الكهربائية، على سبيل المثال، انخفضت أداء مبيعات السيارات الكهربائية النقية بحدة A00 الدرجة، وارتفعت مبيعات السيارات A-الطبقة بشكل حاد. تظهر البيانات أنه في أغسطس، A00 الصف نقية السيارات الكهربائية باعت نحو 2.2 مليون وحدة، بزيادة قدرها 20، وانخفضت حصتها في السوق بنسبة 27 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. الفئة (أ) مبيعات السيارات الكهربائية النقية من حوالي 23،000، بزيادة قدرها 105، ونمو متسلسل من 28. مع زيادة عتبة تقديم الإعانات للتقنيات، المؤشرات الفنية العليا والطبقة صناعة السيارات أصبحت دفع الرئيسي من منتجات الطاقة الجديدة.

وبالإضافة إلى ذلك، مع التخلص من سياسة الدعم، PHEV، EV وغيرها من التكنولوجيات تتعايش الطريق ستصبح سمة هامة لمستقبل هذه الصناعة. تظهر البيانات أغسطس أيضا أن السيارات الجديدة الركاب الطاقة ومبيعات السيارات PHEV من حوالي 2.6 مليون نسمة، بزيادة قدرها 147، ونمو متسلسل من 12، مما يدل على السيارة PHEV خصائص قوة المبيعات. فإن استهلاك الوقود حد الوزن جنبا إلى جنب مع الطلب في السوق، تدفع الشركات المختلفة خط الانتاج تخطيط أكثر عقلانية.

دفعت ثلاثة عوامل: الشركات بحاجة إلى تعزيز متطلبات الربحية والقدرة التنافسية.

تخضع لتراكم تكنولوجيا البطاريات وخفض التكاليف سوف يستغرق وقتا طويلا، فمن المتوقع أن السنوات القليلة المقبلة، فإن كلا من شركات السيارات متعددة الجنسيات أو العلامة التجارية الصينية، سيارات الطاقة الجديدة لا تزال في فترة الاستثمار الاستراتيجية. ومع ذلك، من أجل تعزيز نطاق والخسائر على المدى القصير ولا يمكن أن تغطي الحاجة إلى الربحية والقدرة التنافسية للمنتجات.

مساء يوم 25 سبتمبر، وأعلن S ادي الأزرق أن يتم الانتهاء من برنامج الإصلاح تقسيم حصة الشركة قد تم تنفيذها بالكامل، أسهم الشركة في 27 سبتمبر موعد الافتتاح لاستئناف التداول في ذلك اليوم لا حدود السعر. وفي الوقت نفسه، أحالت الأوراق المالية الشركة من قبل "S ادي الأزرق" إلى "وادي الأزرق بيكي"، وقد أنجزت BAIC الطاقة الجديدة والدمج الكامل للS ادي الأزرق، مستتر ناجحة. وعلى الرغم من هذه الصناعة لمصادر الطاقة الجديدة بيكي المدرجة أيضا عقد متفائل الدولة، ولكن في اليوم التالي لأداء الأسهم، فقد أظهرت سوق رأس المال أكثر وأكثر عقلانية.

إذا كان من المستثمرين في بيكي أو BAIC الطاقة الجديدة المعلنة هذا هو بداية لوسائل التحدي الذي، بعد كل شيء، هو القادم لتحية المنحدر الخلفي من الدعم واشتداد المنافسة.

الأول هو القدرة التنافسية للمنتجات، على الرغم من بيكي طاقة جديدة للحصول على أول المتحركين ميزة، وكنا في الجبهة، ولكن مع المؤسسات المحلية والأجنبية لزيادة تخطيط مجال الطاقة الجديدة، ويمكن الاستمرار في الحفاظ على المزايا، ولكن أيضا على تطوير المتابعة.

تلاه سهم المنحدر الخلفي من سيارات الطاقة الجديدة لدعم 2018 أظهرت أن إعانات جديدة، المنخفضة للحياة المنتج سوف تتوقف عن الدعم، وهذا ليس خبرا جيدا بالنسبة الاعتماد على المنتجات المنخفضة نهاية لأخذ كمية BAIC الطاقة الجديدة هو. وفقا لإحصاءات عام 2017، على الرغم من BAIC الطاقة الجديدة وباعت أكثر من 100،000، ولكن إعانة مالية سنوية تصل إلى 4959000000 يوان، وهذا هو، باعت كل سيارة، ستدعم 49000 يوان.

الكل في الكل، على الرغم من الطاقة بيكي اليوم الأول الجديد من سرد ليست وردية جدا، ولكن بعد كل شيء، نيابة عن صناعة السيارات الصينية الطاقة الجديدة قد دخلت مرحلة جديدة. في نفس الوقت، كصناعة يجب أن يكون الطرفان إلى تفاهم أكثر عقلانية في السنوات القليلة المقبلة، وتطوير من احتياجاتها من الطاقة الجديدة صناعة السيارات لتوسيع نطاق بالطبع، ولكن الأهم من ذلك القدرة التنافسية الجوهرية للصناعات للعودة إلى الطلب في السوق، أن تعزز تدريجيا متطلبات الربحية والقدرة التنافسية للمنتجات.