سنوات من الخبرة في مجال السيارات في وسائل الإعلام تقول لي، إلا إذا كان لترتيب اختبار القيادة اليوم مسار واحد، دعوة وسائل الإعلام وأكثر من 20 عاما، أكثر من مرة أن كنت تنتظر أساسا والانتظار من أجل لا شيء. وعلاوة على ذلك، فإن عملية لأن المحتلة السيارة، حتى تريد أن أغتنم هذه الفرصة لمادة تبادل لاطلاق النار لم يكن ذلك ممكنا، يمكنك القيام به هو اللعب ليتوهم الخيال قتل الوقت.

حتى إذا حان دورك للعب، وإذا كنت أول من تتبع عدة مرات، لذلك قد يكون هناك تأثير يذكر على الحواس، تجعلك تنسى يوم كامل لقضاء معظم وقته داخل انتظار استياء في معدل ضربات القلب. ولكن إذا كنت مثلي الذهاب مرة واحدة في الشهر في المتوسط إلى المسار أكثر من ذلك، وقد تلبس نضارة بعيدا في وقت لاحق، وسوف تجد اختبار على الطريق، فمن المرجح أن يجرب شيئا أكثر من اختبار على الطريق أقل من ذلك.

أحد الأسباب هو أن مثل الحديث عن أعلاه، كان وقت الاختبار محرك الجميع على عجلة صغيرة جدا، قاد كل ثلاث لفات أحصى أكثر من مجرد مألوفة مع خصائص السيارة، والعودة إلى ما يقرب من الحفر إلى الخروج من الصف الأول من أقل فريق، حتى التجربة الأكثر ركزت التعامل مع أقل من الرئتين إلى الحلق، ناهيك عن مستوى التفاصيل من الأشياء. وهناك سبب آخر ليقول أنه قد يسيء الناس: معكم السفر في تشكيل داخل المعلم الأقران، وسوف يكون هناك دائما واحد أو اثنين لا تجعل سيارة جيدة، وتعطيل باستمرار إيقاع بك، ووضع الاهتمام الكامل الخاص بك يتم امتصاص الأرض كلها تماما (يكون الالتفات إلى آه السلامة ل!)، أنك ببساطة مشغول جدا "الهاء" ليشعر بجدية أيدي السيارة.

أكتب، والمادة سوف تصبح الاتهام ظاهرة صناعة من ...... ولكن في الحقيقة آه عاجز جدا! على وجه الخصوص، عندما تلقى المسار دعوة من خبرة جاكوار، قلق حقا أنني سوف بالتالي لديها العلامة التجارية المفضلة، غادر هان انطباعا سيئا. ومع ذلك، بشكل غير متوقع، من دون النظر كثيرا إلى الأمام للوصول إلى هذا الحدث، اتضح أن تكون عودة مفاجئة. جاكوار اختبار القيادة، وأنا فعلا يشعر بفرحة غياب طويل.

الكائن تجربة ليس المنتج، ولكن يمكن تجربة أفضل للمنتج؟

المذكورة أعلاه، والسبب في معظم الأنشطة تجربة المسار سيجلب القلق فقط للمشاركة في وسائل الإعلام، وذلك ببساطة لأن هناك تناقضات لا يمكن التوفيق بينها بين الناس والمركبات والوقت والبيئة، وأنه من الصعب الحصول على المنتج في الحدث التجربة الكلية. ولكن إذا كانت الخبرة من الجسم ليست نتاج ذلك؟

إذا جاز التعبير، واختبار محرك جاكوار تتبع السبب أنا راض جدا، والسبب الأساسي هو أن التجربة لا يقتصر على الجسم تماما جاكوار أو شركة تابعة لعدة نماذج، ولكن "الجديد تحدي الرسمي البريطاني" هذا الحدث نفسها. لمعلوماتك، المسؤول البريطاني الجديد لكن التحدي لأصحاب جاكوار أو أصحاب المحتملين للتجربة العلامة التجارية، بدءا من الربع الأول من عام 2016، وقد وضعت في الربع الثالث، والغرض منه هو إجراء المنافسة المناسبة ومثيرة للاهتمام لتعزيز الإحساس بالمشاركة من المشاركين، من جهة يتيح للمشاركين لتعلم المعرفة القيادة أكثر مهنية، وتحسين مهارات القيادة، ولكن الأهم من ذلك هو التوصل الى تجربة المنتج أعمق وتعزيز صورة العلامة التجارية. هذه الفكرة الفوز، والطبيعة هي قادرة على الحصول على إجماع الغالبية من المستخدمين، لذلك أكثر من عامين الحد من نشاطات من قبل العميل تغطيها قد وصلت إلى مجموع ما يقرب من سبع عشرة آلاف، لعلامة جاكوار التجارية نفسها من حيث كتلة الجسم، ويعتبر جدا إنجاز رائع.

لذلك، عندما يكون الغرض من السفر من اختبار قيادة مركبة ثقيلة، إلى العرض السريع "لعبة"، ويقول لك القلق لا تزال موجودة؟ الشيء أكثر من المدهش هو أنه عندما لا يقتصر الكائن إلى خبرة على مستوى المنتج، وأنا فعلا ولكن يمكن أن تواجه أفضل منتج في هذا الحدث. والسبب هو أنه، كجنس التحدي، الذي يرد الروابط سباق التعرج وتوقيت اللفة، وهو ما يعني استطعت أخيرا في وتيرتها، ركض تتأثر اللفة الكاملة على الطريق!

عندما تولى توقيت اللفة كان يقود السيارة، النسخة المحلية من XEL محور طويل، على سبيل المثال، عندما المسار المألوف مع الفريق 90 من اهتمامي على حقيقة السيارة في خط الهجوم لمنع السلوك الشاذ التي قد تحدث الشعر على أعلى من هذا الوضع، لا يوجد ما كانت عليه. حتى توقيت اللفة، نبهت فقط: نجاح باهر! هذا وقتا أطول لإعادة ضبط بعد درجة عالية من الإنجاز والمستوى العام، فهو مثالي، وليس فقط لم يشعروا زيادة حجم النسخة التسويف، محور قصير من ذكية، الأمر الذي يعني أن الخصائص التي تلعب أكبر قدر من الأداء. وعلاوة على ذلك، وباختصار محور XE ذيل مفرط قليلا إلى الوراء تلقي الآن إلى مستوى أكثر معقولية. عند وضع السيارة في سرعة عالية ألقيت في منعطف، والحد شرسة الجسم، وميزان القوة بين المحاور الأمامية والخلفية، يمكن أن أربعة إطارات قبضة في نفس الوقت تصل إلى نقطة حرجة، حتى أن السيارة لا تزال موقف يمكن السيطرة عليها، حتى تكون ESP لا حاجة لإزعاج. في هذه السيارات الألمانية هي أكثر اعتمادا على الأنظمة الإلكترونية للعصر، لا تزال تلتزم تحسين مستوى ميكانيكية بحتة، فمن النادر.

I-PACE أول تجربة الانطباع

بالإضافة إلى سباق التعرج وفات، وحدث له أيضا وصلة، والتجربة هي أول SUV جاكوار الكهربائية، كوبيه تسارع حاد في I-PACE.

كان لي: أنه ذكر "سيارة EQC بنز لم إعادة اختراع مخترع السيارة الكهربائية" مقالا في العلامات التجارية الفاخرة وشنت جديد نقي الكهربائية اليوم، عرضت I-PACE هذه السيارة جاكوار الطاقة الجديدة موجة موقف مدى هو أفضل بكثير من EQC مرسيدس بنز لمقارنة "التغيير سحرية" من EQC، I-PACE لكن عابس مميزة تماما لنماذج EV وضعت خصيصا منتجات جديدة في GLC ( منصة التنظيم الإداري من جاكوار). واحدة من الفوائد، حتى لو كان هذا هو لتجربة فترة وجيزة من أقل من مائة متر لتسريع، فإنه لا يزال قادرا على لمحة من اثني عشر. أعلى مثل تطهير الأرض ومركز الثقل في حين لا يزال جالسا تعقد منخفضا، حجم معتدل من المساحة الداخلية هناك أداء مرضيا للغاية، وما إلى ذلك وما شابه ذلك.

وبطبيعة الحال، لعلامة جاكوار التجارية، منصة مناسبة لجعل ليتم الافراج عن أكبر الأكاذيب دورا في الأداء المحتمل للمركبة إلى أقصى حد ممكن. I-PACE ديه 400PS / 696Nm متكاملة السلطة، ومئات من الكيلومترات في 4.8 ثانية فقط، ووزارة حياة ما يصل إلى 500km، يمكن القول أن البيانات بالمقارنة نظير له منافسة جيدة جدا، والخبرة العملية في هذا النوع من السيارات الكهربائية استجابة سريعة هي محددة للغاية للحصول على جاكوار "القط مثل استجابة" لهجة، وتغيير الطاقة تضر العاطفة ليس فقط لم تتقدم، ولكن تعكس أكثر بأمانة هوية العلامة التجارية.

كتب في الماضي

نهاية المقالة لتوفير بعض المعلومات المفيدة للجميع: إذا كنت تملك العملاء جاكوار، أو أن نية جاكوار لشراء أي منتج، يمكنك الاشتراك من خلال تاجر، أو قناة الصغرى تطبيقات الموقع الرسمي، الخ التحدي الرسمي البريطاني الجديد. بمجرد الموافقة عليها، فإنها يمكن أن تفتح على الفور قطع رحلة عبر الانترنت وغير متصل، مثل المحلية ونهائيات طبقات من الاختيار، ومنه إلى لاعبين النهائي والفوز والمدربين يحصل ليس فقط التدريب المهني ومنح الشهادة المناسبة، مع مرتبة الشرف رأس قوية لدينا فرصة للحصول على الفورمولا E / eTROPHY الأهلية متفرج الأماكن وتجربة يمكن وصفها جولة الشتاء السويدية لأن الإغراء ليست صغيرة.

ولكن الحاجة لأقول لكم، وهذه المرة نشارك في النهاية هو بالفعل البطولة الربع الثالث من التحدي الرسمي البريطاني الجديد هذه الدورة هي حتى الآن، لذلك إذا كان هناك طلاب المهتمين، أو اغتنام الوقت للقيام إعداد والتحدي في الربع الرابع قبل البداية الرسمية لتطوير سبل التقدم للتسجيل من خلال ذلك.