وتحلل هذه المقالة فصيل العقلاني السابق، بعد الإعلانات الرمال النحت غسل دماغ، الخلفية حملة الفاخرة والآن بقوة المنشأة ارتباطا وثيقا.
لا يتم فصل القرص الأمامي والفخامة، أجنبي حتى. كل محرك الأقراص أمام علبة التروس تتركز في الجزء الأمامي من الجسم المقصورة، وتوفير مساحة، حفظ الوزن، وكفاءة في استهلاك الوقود. محافظة الخصائص الطبيعية المحافظات لا يمكن ربطها مع الفاخرة.
بعد حملة أمامي هو المسؤول عن القيادة، والدفع بالعجلات الخلفية هي المسؤولة، والقيام بواجباتهم، والتعامل مع حد أعلى. بعد حملة ويمكن سد المقبل أكبر حجم المحرك التشريد واسع، والسلطة هي أفضل. عند التسارع، ومركز الثقل انتقل الى الوراء، وقبضة الخلفية أكبر، وبالتالي فإن محرك لتسريع أسرع. باختصار، الدفع بالعجلات الخلفية هي تجربة أفضل للولد، ولد حتى على مقربة من الفاخرة.
على الرغم من أن "بعد الفيضانات لا، لا ترف" بعض المبالغة، ولكن بعناية في محاولة لمعرفة، وليس من دون سبب. ثم تسخن سوق السيارات محرك ثلاث عجلات الخلفية في ترف الطبقة B، الذي هو طعامك؟ أستاذ كسر اليوم حول هذا الموضوع سحب. وهم جيل أكثر راحة فقط BMW 3 سلسلة هذا العام، والقادمة ذات جودة عالية السيارات الرياضية الفاخرة كاديلاك CT5 ومتوسطة الأجل تجميل الوجه نظام 1.5T + 48V الهجين مرسيدس-بنز C-الطبقة.
ثلاث سيارات مع ظهور هوية العلامة التجارية منها ترتبط ارتباطا وثيقا حركة أكثر من 3 سلسلة BMW مع بعض رائعة، كاديلاك CT5 مجموعة من الفخامة بسيط في واحد، مرسيدس-بنز الفئة- C هو أنيقة في نهاية المطاف.
كاديلاك CT5 مظهر باستخدام قطع الماس كاديلاك لغة التصميم، كما CT5 الموجود في سيارات السيدان الرياضية كاديلاك، لذلك منحازة أسلوب أكثر لصالح الحركة في التفاصيل.
كاديلاك CT5 هناك نسختين من المظهر، والأزياء والإصدار الرياضة. الجبهة النسخة وجه الأزياء توظف ثلاثي الأبعاد الكروم نقطية، وذلك باستخدام عجلات الفضة مشرق تصميم متعدد الأضلاع، ويستخدم صيغة رياضية اسودت الرمادية مصبغة بندقية وعجلات، وأكثر الرياضية.
كاديلاك تصميم كاديلاك مع الجانب CT5 السابق هو مختلف تماما، جبهة طويلة وقصيرة الخلف، ترتبط بسقف منحني حتى مؤخرتها شكل الذيل لتأكيد قبل نمط ثابت الفاخر مختلف تماما، تتحول إلى سيارة مع رياضي.
كحركة لنماذج معروفة، وتصميم من شأنه الجديدة BMW 3 سلسلة تميل إلى زيادة عرض أفقي، وهي خطوة لا شك فيه لجعل سلسلة 3 تبدو أكثر الرياضية.
منطقة الحاجز من الجيل الجديد من BMW 3 سلسلة لمزيد من التوسع وتصبح المصابيح الأمامية الضيقة، وفي التفاصيل أضاف أخدود صغير، بحيث الوجه الأمامي تصبح أكثر وضوحا، وأكثر انسجاما مع تحديد المواقع الأصغر سنا.
كان الاكتئاب التصميم العام للذيل (3) مجموعة BMW الموقف، والحس العضلي. عرض المصابيح الخلفية على شكل L أفضل بكثير من الجيل السابق، شكل ثلاثي الأبعاد والطبقات جدا.
مرسيدس بنز C تصميم من الدرجة يبقى الأناقة متسقة وضبط النفس. وأضاف موضوعا تقليديا من إصدار التشريعات الإدارية، أنيقة والنسخة الرياضية الديناميكية، أحدث نسخة من حزمة AMG وظهور اختيار المستوى C أكثر ثراء.
إلى الجانب، مرسيدس-بنز الفئة- C هو الأكثر لينة الجانب من الخط، مع الآخر الرئيسي الأصغر سنا، رياضية ماركات مختلفة، وهذا ناضجة أسلوب تصميم أكثر إرضاء لأنها مجموعات المستهلكين، وبالتالي كانت مبيعات الفئة- C ثابت مثل الصخرة.
وكانت ثلاث سيارات، كاديلاك الجسم CT5 أطول، على مقربة من النسخة محور قاصر من السيارات المتوسطة والكبيرة، قفز أداء طول الجسم يعزز كثيرا من الشعور من السيارات عالية الجودة. مرسيدس-بنز الفئة- C الجسم أقصر، وإصدار مرسيدس-بنز C-فئة من محور طويل من طول الجسم وبقاعدة عجلات كل 80mm وناقص، وتحصل على نسخة على مستوى C من محور قصيرة من طول الجسم وقاعدة العجلات، وهو ما يفسر لماذا محور طويل مرسيدس-بنز C من الدرجة النسخة يبدو حتى قاسية غير منسقة. قاعدة العجلات BMW 3 سلسلة واحدة من أطول مساحة للركاب من الجيل السابق ليكون الفوز الكثير.
وكاديلاك CT5 الداخلية نوع عنصر التصميم أيضا مرتبطة ارتباطا وثيقا الدرع، والمسافة هي كاديلاك شكل LOGO للمنطقة مفتاح أسفل لوحة التحكم. تمت إضافة كاديلاك CT5 وحة 8 بوصة وشاشة الكريستال السائل (مع أعلى) على أسطوانات جدولين آلة، طعم الميكانيكية أكثر تقليدية.
الشاشات التي تعمل باللمس 10 بوصة في السيطرة مجهزة بأحدث جيل من نظام CUE، مع 4GWiFi، هاتف أبل CarPlay + بايدو CarLife الإنترنت، NFC الاتصالات المتنقلة والتحديثات OTA وغيرها من المهام، وأصبح ANC الحد من الضوضاء نشطة يأتي النظام برمته القياسية. وبالإضافة إلى ذلك، كاديلاك CT5 BOSE 15 لديها مستوى عال مكبرات الصوت اللاسلكية قال الشحن، وتدفق المرآة، ورئيس متابعة العرض HUD وغيرها من التكوين المتقدم. مع الأخذ بعين الاعتبار سعر البيع مع 340،000 CT5 أعلى، هذا التكوين يجب أن أقول الرقيقة جدا.
لم يعد أكد BMW 3 سلسلة الداخلية باستمرار بالمعنى الميكانيكي، بمعنى الحركة. قبل تم استبدال التصميم الكلاسيكي اسطوانة مزدوجة من لوحة أجهزة القياس على شكل الماس، والنظام برمته يأتي لوحة أجهزة القياس المعيارية +10.25 بوصة أعلنت 12.3 بوصة في لوحة التحكم هذا الجيل من الشعور BMW 3 سلسلة العلوم والتكنولوجيا للذهاب الطريق.
هذا الجيل BMW 3 على أساس التغيير في الداخل أو في تفاصيل أكبر مفاجأة، ومخرج، مفاتيح تكييف الهواء، وأزرار وبعض الدول الأخرى وضع إطار الكروم، والغلاف الجوي أضيف ضوء 11 لون، وتوليد الشعور الخام اجتاحت الداخلية وتفريغها.
BMW 3 سلسلة طويلة محور نسخة انضم فتحة سقف بانورامية المستهلك المفضلة الصيني، والشعور مفتوحة من فائدة كبيرة في مقصورة المصعد. وبالإضافة إلى ذلك، يتم إضافة النظام الجديد أيضا إلى 3 وقوف السيارات مساعدة وظيفة التحكم لفتة، حيث وقوف السيارات التلقائي و 50 م مع التتبع التلقائي الاتجاه المعاكس. مرئي، هذا الجيل من 3 سلسلة BMW هو أكثر انتباها للمستهلكين.
الداخلية مرسيدس-بنز الفئة- C ليست أكثر عرضة للخطأ، ولكن أيضا الأكثر صعوبة في لون واحد. منذ تجميل منتصف C كلاس، فمن لا تستخدم حتى الفئة (أ) تصميم الربط المزدوج للانفاق. ولكن في الماضي على S الفئة- دينا 64 الألوان في الغلاف الجوي تحت أضواء C-Class و السماح لمزيد من نمط من الدرجة C.
كما يمكن أن يرى من مرسيدس بنز C تفاصيل الدرجة الداخلية، وهي مصنوعة كليا لشخص ناضج. كل التفاصيل C الفئة- الداخلية من الصعب العثور عليها، وتصميم الزاوي والكروم والخشب الملمس الحبوب يجتمعان لجعل المناطق الداخلية من رفع السيارة الكثير من التدفق الطبيعي في مناقشة وحة التحكم المصممة لصالح شخص أكثر نضجا.
كما تم تكوينها، يمكن أن مرسيدس-بنز C من الدرجة إلا أن أقول كل شيء، ولكن التكوين مرسيدس-بنز C-الفئة ولكن لدي بعض الناس مستوى، وليس نقطة بارزة بشكل خاص يمكن أن تستخدم للدعاية. ونظرا لمرسيدس-بنز C من الدرجة بالفعل في نهاية دورة المنتج، فمن المفهوم.
بيانات من الكتاب، وقد فاز كاديلاك CT5 فوزا ساحقا. كاديلاك CT52.0T توربو محرك مجهزة الصمام المتغير له أن تقنيات إدارة Triplepower التبديل بسهولة بين اثنين من اسطوانات والاسطوانة، وزارة مئات من الكيلومترات ما يصل الى 6.9L / 100KM، ومائة كيلومتر تسارع الوقت الرسمي 7.3 ثواني.
BMW 3 سلسلة حاليا سوى قوة دافعة 325 مواصفات، 184 حصانا و 300 نيوتن متر من عزم الدوران لا تبدو مذهلة، ولكن لديه BMW تميز دائما حصانا عجلة التقليدية، لذلك قمنا بقياس في ذلك، نفد 7.4 ثواني نتائج قياس، مع بيانات دفتر CT5241 هي نفسها تقريبا. إذا كانت السلسلة 3 مع نسخة أعلى بالطاقة، نتيجة تشغيل في 6 ثوان علامة ليست مشكلة.
مرسيدس-بنز الفئة- C حاليا C200 (1.5T)، C260 (1.5T + 48V)، C300 (2.0T) المواصفات ثلاث ديناميات. المقارنة بين C260 بسعر بين 31،08-37380000، وكمية نسخة المشي السائدة. 1.5T + 48V الهجين هو محور عمليات تجميل منتصف المدة مرسيدس-بنز الفئة- C. 1.5T + 48V نقطة بيع السلطة هي هادئة وكفاءة في استهلاك الوقود مريح، 48V النظام الهجين يسمح بدء تشغيل السيارة وتوقف، تبدأ أكثر سلاسة، ولكن السلطة عامة جدا. ووفقا لأستاذ قياسها، يتطلب C260L مائة ميل في الساعة 8.8 ثانية. على الرغم من أن هذه القوة كافية تماما، ولكن بالمقارنة مع نفس السعر للمنتج، ونستطيع أن نقول فقط الفقراء.
كاديلاك CT5 بطرق أخرى تنفيذ موقفهم الخاصة سيارة رياضية في استخدام A45S مرسيدس بنز، BMW X4M، بورش 911 وغيرها من المركبات عالية الأداء من نفس القسم من الإطارات الرياضية ميشلان PS4S ،؛ MRC تعليق الكهرومغناطيسي النشط، الميكانيكية التفاضلي محدود الانزلاق قفل، بريمبو الفرجار الفرامل وتكوينات أخرى، مجرد نظرة في تكوين يعرف CT5 بأي حال من الأحوال الروبيان القدم لينة، 50: 50 الأمامية والخلفية نسبة الوزن قبل وبعد المركبات تصبح الوزن أكثر معقولية. في ما سبق وصفها ترتيب ميكانيكي عالي نادرة جدا في نفس السعر.
تطول هذا الجيل من 3 سلسلة BMW قاعدة العجلات والمسار، من الناحية النظرية، لها حدود سيطرة أفضل. ولكن BMW اختار لوضع هذه السيطرة نقل حدود للراحة. حاول معظم الناس سوف (3) مجموعة BMW لن تعقد الراحة التي تشكو، ولكن أصحاب القديمة BMW 3 سلسلة لن مثل BMW 3 سلسلة جديدة يشعر القيادة.
48V النظام الهجين مرسيدس-بنز الفئة- C إلى تسريع وتيرة قدرة عالية السرعة المحلية في مائة كيلومتر لتسريع تعاني في وقتهم القيادة اليومية لا يشعر أضعفت، مرتبط في وضع الرياضة وحتى تشعر بطعم حركة صغيرة. ولكن كما ورد في النص، وحشد مرسيدس بنز C الموجهة من الدرجة والمعنية أيضا مع الأداء الديناميكي والراحة طالما هيكل السيارة، ثم أكمل مهمته.
كل ثلاث سنوات الدفع الخلفي تحديد المواقع الفاخرة تبدو مشابهة، في الواقع، مختلفة تماما السكان المستهدفين.
أولا مرسيدس-بنز C-Class للجماهير ناضجة، لذلك هذه السيارة بغض النظر عن المظهر والتصميم الداخلي أمر طبيعي بأناقة والأكثر أهمية. أما بالنسبة للطاقة والتكوين، يمكن أن مرسيدس-بنز C من الدرجة إلا أن أقول بما فيه الكفاية. ونحن ننظر في سوق السيارات الفاخرة، لحشد ناضجة فقط من الدرجة C نماذج مرسيدس بنز، ومن الدرجة C، حتى كدمات مبيعات كبيرة لا تزال بلا هوادة. وبطبيعة الحال، مرسيدس بنز الحاجة إلى القيام بشيء في مراقبة الجودة والخدمة، وذلك لتجنب فجأة، والأحداث المثيرة البلاد.
ثانيا، 3 سلسلة BMW كسيارة رياضية فاخرة في المؤشر، وتصبح أكثر راحة. على الرغم من فتح العمر 3 أصحاب السلسلة قد لا يشعر وكأنه يقود 3 سلسلة جديدة، ولكن فتح فقط سوف 3 سلسلة جديدة يكون الناس الذين فتحها. على الرغم من أن 3 سلسلة جديدة من ضعف المبيعات الحالية، ولكن عندما جديدة 3-سلسلة ملأت الطاقة المنخفضة، والمبيعات ستعود إلى مستوياتها السابقة مرة أخرى.
كما منافس، اتخذ كاديلاك CT5 وأعظم، ووزن الجسم، قبل وبعد 50:50، ميشلان PS4S الإطارات الرياضية، وMRC نشط الكهرومغناطيسي مع وقف التنفيذ، محدود الانزلاق القفل التفاضلي، بحيث تكوينات أخرى بريمبو الفرجار الفرامل السيارة نفسها هي سهلة للغاية للعب، وقد تكون مغلقة وزارة القياسية 2.0T 241 حصانا الاسطوانة، أو ما إذا كان استهلاك الطاقة يمكن أن تكون مضمونة. CT5 إلى قوة المنتج كاديلاك، جنبا إلى جنب مع 3 سلسلة BMW ليست مشكلة، في هذه الحالة، كاديلاك CT5 بيع 28-34000000 السعر هو بحسن نية.
