هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من المساهمين JackieLXX.
يقود المؤشر الرسمي: 80
في اختيار اختبار القيادة، اخترت BMW 630I GT، وهو مجهز نسخة من B482.0L ديزل المحرك، والتخلي عن أقوى من الرائد 640i xDrive من GT. قد يتساءل البعض لماذا هناك المزيد من النماذج السلطة لا اختيار، ولكن اختيار نماذج 2.0T أن تجرب؟
في رأيي، وسوف BMW 630I GT أن من الواضح أن المزيد من المستهلكين شراء الإصدارات الأحدث وهذا النزوح من تجربة القيادة لديها المزيد من القيمة القراء المرجعية، ومن ناحية أخرى لأنه قبل كان لي اختبار محرك 540Li، أريد أن أرى حجم هذه الفئة من نماذج مجهزة بمحرك 2.0T، تعليق هوائي المحور الخلفي ليست المرة فتح ما تشعر به، علاوة على ذلك، داخل دائرة أصدقائي سئل أيضا هذا السؤال: سلسلة GT BMW 6 لا ينبغي أن يفهم على أنه الجديدة نماذج الجيل GT قبل 5 السلسلة؟
مع هذه الأسئلة، وأحصل على طول السيارة 630I GT طوال اليوم، فإن الجواب هو القليل جدا لدهشتي -
أولا، 630I GT السيارة التي لم أكن أتصور كوبيه عالية الأداء، ولكن التفسير الحقيقي من "غران توريزمو" من المعنى الأصلي، وثانيا، نحن ربما لا ينبغي ببساطة أن ينظر إليها على أنها سلسلة 65 GT سلسلة GT استبدال فقط، مقارنة مع تمديد السنة 5GT يتبع سلسلة 7، 6 سلسلة GT سمات جيل منتج وتحديد المواقع لديها أكثر اعتمادا على الذات.
"جراند رحلة" هو طعم
"GT" والآن الكثير من الناس فهم ببساطة كما كوبيه عالية الأداء، ولكن هاتين الرسالتين هو في الواقع الإيطالي "غران توريزمو" اختصار، وترجم إلى اللغة الإنجليزية "بجولة الكبرى". بطبيعة الحال، إذا العبارة ترجمتها مباشرة باسم "الرحلة العظيمة" مربكة واضح، ولكن مع نفس اللعبة اسم "غران توريزمو" لقد أصبح الكثير من الناس مثل الترجمة، وهو ما قد يفسر أيضا لماذا "GT" سوف تصبح مرادفا للأداء السيارات الرياضية.
في الواقع، فإن المقصود "غران توريزمو" للإشارة إلى انتشارا ظاهرة الثقافي في 17-19 القرن بريطانيا: في ذلك الوقت، في سن 20 عاما جاء الأرستقراطية القديمة YMCA على لبريطانيا من أوروبا القارية، انتقل إلى هذه النهضة الإيطالية جولة دراسية الأرض. بسبب الدراسة بدوام الرحلات في كثير من الأحيان الماضي في عام 2012، حاجة لاتخاذ أثناء مدرب الفاخرة الكبيرة، ويسمى ثم مدرب من هذا النوع "غران توريزمو". لا يزال في وقت لاحق، نقل هو من النقل الأوروبي الرئيسي في سيارة، ولكن السيارات الأوروبية فقط عبر القارات حقا يعرف فقط باسم "GT". على سبيل المثال، وتعلمون أن بنتلي ديه سيارة تسمى "كونتيننتال GT" - يشير القاري إلى "القارة الأوروبية"، GT غير طبيعي "غران توريزمو".
فهم من "غران توريزمو" المذكور أعلاه من المصادر التاريخية، في الواقع، يمكننا أن نفهم أكثر وضوحا نية اسم BMW 6 سلسلة GT من هذا المنتج - الذي هو على حد سواء شعورا من الرفاهية وفائدة مركبة نماذج من راحة القيادة لمسافات طويلة، أنه توج سيارة ستيشن من الغلاف الجوي الفاخر ببساطة أكثر ثراء، ولكن أيضا أكثر من حاسة الذوق من النماذج الحالية SUV مبيعا في السوق. وبعبارة أخرى، الجمهور المستهدف 6 سلسلة GT هو أولئك الذين يسعون أكثر جودة الفاخرة، جماليات التصميم أكثر من رأي، ولكن أيضا سعيدة للاستمتاع رحلة من الحشد الراقية.
لذلك، سوف BMW "رحلة الكبرى" كموضوع لاختبار القيادة سلسلة GT 6، وأنا شخصيا أشعر أن يعبر بجدارة الصفات المتأصلة الكامنة في هذه السيارة.
BMW 6 سلسلة GT هو الأكثر لذيذ من سيارة؟
الذوق، BMW 6 سلسلة GT يمكن ان تتحرك المفتاح إلى المستهلك، وكيفية التعبير عن هذه الكلمة وهمية "طعم" في سلسلة GT 6، BMW المصممين وأعتقد أن هذا هو أكبر مشكلة واجهتها. شيء أكثر صعوبة هو أن هذا "الذوق" كما يجب أن يكون، تأخذ كل العالم، وليس فقط للسوق الأوروبية.
على ما يبدو، إلا إذا كان 5 سلسلة، 7 تصميم سلسلة أو نسخ أو إعادة "رسم" على ما يكفي من خط السقف؟ من الواضح أن لا، 6 سلسلة GT دقة هو أن الجيل الجديد من فلسفة تصميم بي ام دبليو يشكل ثروة من التفاصيل. وهناك الكثير من الناس نظرت إلى تصميم فتح أن عينيه، ونظر إلى خط السقف يقول عرضا "6 سلسلة GT هو الوجه الأمامي من جديد 5 سلسلة سيدان بالإضافة إلى شكل 5GT منه" - ولكن عندما كنت حقا يقرب من 6 سلسلة GT سوف تجد، كانت السيارة عدد كبير من تفاصيل تصميم مختلفة تماما من القطار 5 أو 7 خطوط.
أيضا فتح عينيه المصابيح الأمامية، المصابيح 6 سلسلة GT صقل، والارتفاع العام من سلسلة 5 و 7 سلسلة من تقريب، وأكثر ملاءمة. الضوء الخلفي مشابه، ولا أحد يبدو مثل الشكل، ولكن مخفية الكثير من التغييرات، وأكثر من علاج العضلات 5 سلسلة، على نحو سلس، ولها قوة، ولكن أيضا أول النمذجة بي ام دبليو ثلاثي الأبعاد، على النقيض من 7 سلسلة، 6 تم تصميم سلسلة GT المصابيح الخلفية لتكون أكبر وأكثر وضوحا، مع ذيل رفع هو ببساطة معظم زاوية جميلة. الكل في الكل، و6 سلسلة GT تصميم المصابيح الخلفية أصبحت النموذج السائد للمتابعة طرازات BMW.
في الخصر العملية ثلاثة نماذج مختلفة تماما، على الرغم من كل ثلاثة محيط الخصر، ولكن التمديد هو مختلف تماما. 5 خط الخصر من الحاجز الأمامي قليلا بالزيادة تمتد خط الخصر الخلفي وانخفاض المصابيح الخلفية الخصر هي بحذر؛ (7) خط الخصر هو المصابيح الأمامية الرئيسية وتمتد إلى الجزء الخلفي من القطعي الخصر الأمامي، على ما يبدو بسيطة وعملية أكثر صعوبة ل معقدة، 6 استنادا خط GT الجبهة الخصر هو انخفاض طفيف من المصد الأمامي، وعلى ضوء الذيل المنبعثة من خط الخصر إلى الشعور المزيد من خطوط التلال، وانخفاض خط الخصر حتى مع وجود تصميم قصيرة خط أضعاف، وأقام. وبالإضافة إلى ذلك، هناك 6 خطوط على طول خط أضعاف الصحافة خافت أسفل نافذة GT، بعرض شكلت بإصبعين الواجهة.
نستطيع أن نقول أن ثلاثة 6 سلسلة GT الخصر مسنود حتى موقف السيارة، لا النماذج القديمة لذلك الموقف طويل القامة ويتجاوز سيدان التقليدية لتكون حازمة، لفهم درجة جيدة. بنفس القدر من الأهمية هو الخصر الانتقال التدريجي هو تقنيات النحت جدا من سحر، مثل جسم الإنسان، مثل العضلات خافت صعودا وهبوطا، وليس مثل سيارة قبل اللكم من خلال سلسلة من التلال من الجسم، فكذلك لا يوجد أي تغيير في مستوى و .
مقارنة GT استنادا 5، 6 GT استنادا إلى عملية التمهيد أكثر "الهزيل" العدد. هذا بالإضافة إلى سلسلة GT 6 و الجسم تطول 99mm، 9MM خفض الجسم لها علاقة معينة، تعتمد بشكل رئيسي على بعض أدوات التصميم لخلق موقف أكثر ديناميكية. على سبيل المثال، صغير الثلاثي تصميم نافذة لفترة أطول، تصميم الجناح الأكثر رشاقة الخلفي، المصد الخلفي هو أيضا المنطقة السوداء إلى "رقيق" ذيل تأثيرات بصرية.
قيمة إضافية الحديث عنها هي تغيير في الإطار C-عمود الثلاثي. وكما نعلم جميعا، وأكد BMW زوايا هوفمان من تصميم المنتجات سيارة، وهذا النوع من النهج يانع هو سمة من سمات BMW 5 سلسلة GT في زاوية من الواضح حادة جدا، وأشار إلى أعلى، مما يسمح للC-دعامة جدا شجاع. وفي سلسلة GT 6 حتى أخذت بعض التفكير، نافذة الثلاثي على زيادة طول زاوية منفرجة أكثر من واحد، ثم صعودا ونزولا على طول التقاء النافذة، بحيث في وقت متأخر من الممكن جدا أن خط السقف وتقاطع من جسم السيارة، سيارة تشغيل أسلوب أكثر سمكا.
نعم، سوف تصميم الباب بدون إطار تعطي قيمة لون السيارة، ومزاجه نقاط اضافية مرة أخرى، تتيح حقا باب السيارة لديها أيضا الإحساس بالجمال.
هو المعنى الحقيقي للقدرة الفاخرة وتحميل GT
وقال الكثير من التصميم الخارجي والداخلي هو نسبيا حتى لا تذهب طويلا القلم والحبر، ولأن الكثير من التصميم الداخلي وتستمد من سلسلة سيدان 5، بما في ذلك تصميم السائق الكونسول الوسطي الميل، وضئيلة 10.25 بوصة شاشة لمس جديد شعور عظيم الشاشة، كامل المواصفات مجهزة أيضا مع لوحة أجهزة القياس LCD هو أيضا BMW. منطقة مكيفة الهواء يتبع نفس تصميم شاشة LCD، بالإضافة تأتي من الشاشة الصغيرة إلى الرئيسية 7 سلسلة، كل شيء هو التكنولوجيا العالية والمظهر.
وفي الوقت نفسه، فإن هذا الجيل الجديد من طرازات BMW من حيث المواد والمواد لم يعد لدينا أي مجلس القصير، حتى لو كنا اختبار قيادة 630I GT فاخرة لديها حزمة أيضا مجموعة متنوعة من التفاف الجلود غرامة وخفض مستوى الفضة، السيارة يشعر أكثر الفاخرة على خلفية الإضاءة المحيطة. المشكلة الوحيدة التي يمكنني أن تجد حول السيارة كلها ويبدو أن واحدة فقط منفذ USB، وظيفة BMW CarPlay أخرى مع اتصال لاسلكي، قليلا لا تستخدم ل.
BMW 6 سلسلة GT الجسم ما يصل الى 5103mm، 3070mm قاعدة العجلات تبقى في مستوى قاعدة العجلات نسخة من السلسلة 7، ورحابة المساحة الداخلية باستمرار أيضا، لا تفعل القلق. ولكن لا يجوز لك عبر ساقيه في الصف الخلفي، على الرغم من أنه يبدو تقريبا نفس مع 3108mm 5 سلسلة بطارية، ولكن سلسلة GT جلوس 6 الترتيب نسبيا أقرب إلى الأعلى، وإضافة مقعد سميكة، مساحة القيادة ستكون أعلى من استنادا ليثيوم 5 الظهر أضعف. والآخر هو الباب الخلفي لديه حجرة تخزين ضخمة من محدب، سوف تحتل بعض من المساحة المخصصة للأقدام. يجعلني استغرب أن سلسلة GT 6 التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها بينما هناك، ولكن استخدام تصميم مقعر، لا يتأثر العمق الإرتفاع. بالإضافة إلى لينة مثل وسادة مخملية كما لو مساند الرأس الخلفية، وأود للترفيه الأسرة يجلس في الجزء الخلفي هو أيضا مراعاة.
في تلك اللحظة ترتفع غطاء ذيل طويل تلقائيا، فسوف يشعر حقا تتحرك السيارة. مساحة جذع الأمتعة ضخمة ومسطحة، و610L الكامل، وطرح بصريا بانخفاض أربعة أو خمسة مربع 24 بوصة يجب أن تكون هناك مشكلة، وهناك تصميم الأساسي. لذلك الكثير من الفضاء الجذع، حتى لو كان جميع أفراد الأسرة من نصف شهر لا توجد مشكلة، وهذا هو جوهر غران توريزمو ل. بطبيعة الحال، إذا كنت في حاجة الى مفتاح أسفل المقعد الخلفي، والقدرة على جذع يمكن توسيع 3 مرات - أكثر من 1800L، وربما يمكن اخماد فراش ذلك.
مريح ودافئ، وهذا هو الجزء الأكثر أهمية من الرحلة
كما قلنا سابقا، فإن دلالة الأصلية من "GT" ليست سيارة رياضية عالية الأداء، ولكن الأهم من ذلك هو الحاجة إلى الجلوس بشكل مريح، فتح بسهولة، حتى يتمكنوا من إكمال أول بين المدن والاسترخاء، وبين المحافظات وحتى عبور قال 3000 كم رحلة عابرة للقارات. في الواقع، يمكن للسلسلة GT 6 إنجاز هذه المهمة بشكل جيد، حتى من دون تعليق هوائي وسوف نماذج وضع التكيف محرك 630I GT تكون ايضا قادرة على جعل الناس يجلسون بشكل مريح، والقيادة بسهولة جدا.
اسمحوا لي أن أتحدث عن الراحة في بلدي نماذج GT الخيال سيكون اكثر صعوبة ضبط نظام التعليق، بحيث ركاب المقعد الخلفي قد لا تكون غير مريحة للغاية. ولكن الحقيقة هي أنه في الجزء الخلفي من السيارة، دهس طبقات عند القيادة بسرعة عالية أو منطقة التباطؤ، سوف يسمع صوت ممل حتى من دون خبرة المادية ما تم تصفيتها هيكل سميكة صلبة من أكثر من صدمة. عن نقطة صديقة للركاب هي أن الضوضاء في سرعة 120km / ساعة هو لم جيدة جدا، والأبواب فرملس لن يؤثر على هدوء السيارة. ولكن إذا ذهبت إلى 140km / ساعة الرياح الضوضاء أكثر من واضح، إلى جانب وجود جذع طويل، وسوف تجلب بعض نقل ضوضاء الطريق.
منذ 630I GT ولا تعليق هوائي، تتحمل صدمات أساسا من التعليق والمقاعد، وذلك إلى حد ما لا تزال تحافظ على نكهة "جدا BMW".
على سبيل المثال، في السفر المدينة في السرعات المنخفضة نسبيا كان قادرا على الشعور الجزء الأول من التخميد الصعب، ويمر الكثير من يشعر الطريق إلى الإبقاء على سيارات الركوب. ولكن بمجرد الحفر الكبيرة في الطريق المارة سيكون قادرا على الشعور تعليق 630I GT منحازة الراحة، وهذا النوع من العزلة والتخزين المؤقت بريطانيا لن تتوقف على هذا، أو X1 و 3 سلسلة هو أيضا نوع من وجها لوجه مختلفة تماما. بينما تعمل على سرعة عالية هو التوجه مريحة على حد سواء، ولكن هذا هو مريح نسبيا من حيث نماذج BMW التقليدية، مليء المتانة والراحة، بدلا من السيارات اليابانية التي Ruanmian.
بعد نقل النماذج 640i xDrive من، لديه تعليق هوائي بعض الزيادة من الراحة، بما في ذلك صدمة سحق سيكون هناك بعض الطرق المعزولة في المدينة، لكنها ليست على نحو سلس تماما. في حين بسرعات عالية، واجه الرصيف الخام أستطيع أن أشعر حتى شعور بالاغماء من بعض الارتفاعات والانخفاضات في الظهر، وبطبيعة الحال، دهس مع شعور من التباطؤ الشديد هو أيضا مجرد الاستماع إلى الصوت ولكن لا حركة.
6 سلسلة GT في القيادة على غرار سبق هو بنفس القدر من السهل دود، استجابة دواسة الوقود بشكل عام، يشعر القيادة، مع وقف التنفيذ ودعم كل التركيز قيادة مريحة. في وضع الراحة هي أيضا أخف جهد القيادة، ولكن لحسن الحظ قليلة من المساحات الفارغة، الاتجاهية جيدة جدا، فإنه لا يزال يحتفظ BMW الملمس المنتج القيادة. وفي هذا زوايا الطريق السريع دوار، يمكنك تصور بوضوح لفة 630I GT، يثبت مرة أخرى أن الهيكل لم يكن ذلك صعبا.
السلطة، على الرغم من أن محرك 2.0T أقصى عزم دوران يصل إلى 400nm، ولكنك لن تعتقد انه نوع من القليل من الصنبور وخنق الخروج سجية عنيفة، بل هو بداية لطيف جدا، في حين أن سلاسة التحول ZF 8AT كما هو الحال دائما. إذا كنت بحاجة إلى تسريع، ثم سيكون هناك فترة سماح بعد دواسة العميق لسرعة بالاستعداد، شو ليس المرض. حتى أنني تحولت إلى وضع الرياضة، والحماس للمحرك هو تماما عكس سيارة رياضية حساسة جدا، والشعور المتزايد الناتج أقل بكثير X12.0T، في حين لا يصبح الهيكل ذلك ضيق، معظمهم من الاختلافات في افتتاح مسرع والتوجيه تغيير السلطة.
حسنا، هذا ليس هو محرك 2.0T لا يكفي لذلك؟ لم يكن الأمر كذلك، بعد GT أقصى عزم الدوران الناتج 630I يصل 400Nm، وشنت 640i GT 3.0T أقصى عزم الدوران الناتج من المحرك فقط 50Nm إضافية، وإذا قارنا 0-100كم تسارع الوقت / ساعة، 630I GT هو 6.3 ثانية، كما 640i GT 5.3 ثانية، في حين مجهزة أيضا مع X1 عالية 2.0T القدرة على أن يكون قليلا أكثر من سبع ثوان. هذا أيضا يدل على أن مهل نسبيا انتاج الطاقة 630I GT غير أساسا موجهة ضبط ديناميكية المشكلة، على سبيل المثال، فإن upshifts انتقال يكون أكثر إيجابية، وأقل حقن الوقود، وباختصار، كيف يتماشى مع غران توريزمو كيفية نغمة.
عموما، أنا قاد GT 630I هي تجربة مباشرة جدا: BMW لا تريد منك ان تضع هذه السيارة كانت متطرفة جدا، وما يتصل بها من جميع يقود جزء من "سهل" ومحاولة عدم السماح للسائق أيضا التركيز على مستوى الرقابة، ولكن هناك طاقة فائضة في التمتع الذهاب مشهد. ليس هناك شك، 630I GT كوسيلة للسفر لمسافات طويلة، وخلق أجواء مريحة للقيادة والضروري - وهذا هو سلسلة GT 6 يحدث في الواقع لتلبية الطلب.
القيادة ملخص الرسمي:
نظرا للعلاقات الفضاء لا يمكن الا ان نفسر هذه التفاصيل، ولكن أعتقد أنك قد تمكنت من رؤية للخروج من تصميم سيارة 6 سلسلة GT يحتوي على العديد من التغييرات في الجيل الجديد من طرازات BMW، وكما هو معروف لا عجب BMW 6 سلسلة GT باسم " لافتتاح العامين المقبلين بعد فتح 40 نماذج جديدة لذروة السوق القيادة الخصائص "، وأنه يخلق التركيز على" مسافات طويلة من الراحة السفر "، ولكن أيضا إلى السكان المستهدفين 6 سلسلة GT بما فيه الكفاية واضحة.
الأهم من ذلك، 5GT قبل 6 سلسلة GT على الرغم من أن مفهوم المنتجات المشتقة من مجموعة، ولكن استقلال التصميم يمكن أيضا أن ينظر إليه باعتباره افتتاح الحقيقي لشريحة من السوق الجديد - BMW هي أكثر الناس العديد من قطاعات السوق المختلفة، وخلق فئات مختلفة من القيادة احتياجات الطلب والاستخدام، ومزاجه ويعطي المزيد من المنتجات من المنتجات الجديدة.
إذا كنت تعطي قياسا 6 سلسلة GT BMW النسب المنتج، وأود أن أقول، بي ام دبليو 6 سلسلة GT، أي ما يعادل تقريبا مرسيدس بنز CLS سلسلة GT --6 مليئة الكلام الصعب "طعم" إذا قادرة على رائعة الجمال والتفاصيل من السيارة بأكملها، مما أدى إلى صدى العاطفي، فإنك سوف تكون قادرة على استحضار فهم والاعتراف من قيمة السيارة.
(صور من قسم شبكة من هذه المقالة.)
