هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من الكاتب ليو بنغ.

قبل قدم مجموعة رسميا على خط الصحراء "الصين أجمل شيفروليه"، لم أكن حتى القلق أيضا. كما شهدت سن مبكرة "الحياة في البلد" سكان المدينة، وقادرة على التكيف مع قضايا البيئة الطبيعية حيث ليس لدي الكثير لتقلق، ولكن تأخذ مصلحة في تناول وعاء الساخنة والراحة في إشارة الشبكة الحرام لتذكير الشريك الأصغر السؤال.

هذا لا، وصلت في دونهوانغ، لم يحضر ضبط الجسم، وعلى الفور جاء إلى جوار الفندق يمكنك العثور على مكان لذيذ - بلدة بحيرة الهلال. أيضا ناهيك عن البناء هنا والديكور حقا قليلا فنون الدفاع عن النفس فيلم الشعور، ودعا اسم شركة سوبر ماركت. وبالإضافة إلى ذلك، بعض النظر بعد أن وجدت كل محل لبيع المواد الغذائية ليست هي نفسها، والاستماع إلى الناس يقولون: إن طعم للشركة هو مختلف. بعد أن أمضى 10 دولار لشراء Rouga مو، خلصت في البداية دونهوانغ هو مكان جيد، على الأقل شيء جيد لتناول الطعام.

18:00، وهي المرة الأولى دخلت المخيم شفروليه في الصحراء، حيث بالإضافة إلى الخصائص المحلية الغنية العيد ملهى للعيون، واسمحوا لي مرة الأولى بعد بضعة أيام خلال رحلة كان تلميحا القلق - تباين كبير بين النهار واختلاف درجة الحرارة ليلا ويبدو أن أذكر لي لا نقلل من قوة الطبيعة.

في الواقع، فإن الخط والهضبة الصحراوية، السهوب لديها خط مختلف تماما. ولا سيما هذا الوقت ونحن عبور لوب نور، التي تعد واحدة من أسوأ مناخ للصين الطبيعية للمنطقة، حتى يشار إليها باسم "منطقة الموت" - لا توجد الجبال، لا ماء، لا آثار الإنسان من قبل، لا يمكن حتى تجد الحياة الأخرى الجسم، وبالتأكيد لا يوجد أي إشارة الهاتف المحمول.

ولكن فقط بعد عبور من خلال العملية برمتها، يمكنك تصور حقا: ما يسمى خط الأكثر جمالا في الصين، ليس فقط اختبار القيادة إلى المألوف في ظروف خاصة، ولكن هذه هي العلامة التجارية، وهناك أنشطة التراث التاريخية.

ثلاثة أيام وليلتين في جميع أنحاء الأرض والحرام، وأجمل هو تسليط الضوء على هذه الرحلة الصين، وهذه المرة مع شفروليه دعي أيضا السيد تشانغ - الذي أكمل 73 يوما سيرا على الأقدام عبر "بحر الموت" الفذ تكلماكان الصحراء، الشهير والمحافظة على التراث، ومصور الشهير، ثقافة التواصل.

هناك رجل يبلغ من العمر في، والكثير من راحة البال. نحن أيضا تعلمنا منه، وفريق بدءا من دونهوانغ، مينغشا على طول الطريق الغربي، لKumtag في الصحراء الحرام، عن طريق الوادي الصحراوية والعودة إلى هارو الطريق، طريق الدولة 315، و Huatugou الراحة، ثم العودة للبرد بحيرة عبر دونهوانغ، والطريقة سوف تذهب من خلال اختبارات متعددة بما في ذلك الطرق والصحراء، والحصى، بما في ذلك المياه المالحة.

هذه الرحلة، ونحن سوف تستكشف سبع دوائر الذين الثلوج وتويوتا برادو (أدلة المهنية المحلية) يشكلون قوة كبيرة. وبالإضافة إلى ذلك، كما بضعة مركبة صغيرة بالنسبة لنا لبناء مخيمات اللوجستية لتوفير الحماية، ولكن لا الصليب مع قوات كبيرة.

لهذه الصناعة التنقيب الذين يفضلون استخدام سيارات الدفع الرباعي في المدينة، والصين رحلة هذه الصحراء الجميلة خطهم هو بمثابة الامتحان النهائي، بالإضافة إلى السلطة ونحن عادة نشعر بالقلق، واستهلاك الوقود، والراحة، والأداء الجنسي من قبل العموم دعم الهيكل، وقوة التحمل، 9AT، ونظام الدفع الرباعي يمكن أن تدعم تركيزها على الانتهاء من العملية برمتها هو أيضا قلقنا. ومن الجدير بالذكر أن تتم جميع المركبات من خلال دون إضافة أي معدات مساعدة، فقط عملية شد وجه على أساس من الاطارات للسيارة الأصلية على AT فقط - طريقة لاختبار حقيقي لقوة من شفروليه.

يوم 1: قبل في الصحراء، وكان من المفهوم دونهوانغ من البداية

يتحدث في اليوم الأول من الرحلة، وتشعر أنها أشبه الانتقال قبل المغادرة أو الاحماء. قبل وضع فعلا قدم على رحلات السفاري الصحراوية، وصلنا إلى كهوف موقاو ومينغشا لمشاهدة معالم المدينة الشهيرة. من في هذه الجولة، تعلمنا، هو طريق الحرير دونهوانغ المدن العقدة، "دونهوانغ كهوف"، "جدارية دونهوانغ" العالم المعروف، وربط وشرق آسيا المدينة الصينية التجارة.

بطبيعة الحال، فإن الاحماء قبل المغادرة ضروري، وإعداد برنامج للأنشطة لتسهيل القيادة المعسكر التدريبي وقبل تعبئة في الصحراء القريبة. هنا ثم هي المرة الأولى التي شعرت صعوبة القيادة في الصحراء مرتفع للغاية، وخاصة في المجتمع الذين كانوا اختبار القيادة والاستكشاف Kuluo دي، وجدت أن هيكل أعلى، أقوى قوة في الصحراء السائق ليس من السهل جدا أن نتصور، ولكن قطاع التنقيب وأكثر سهولة في الاستخدام.

القيادة في الصحراء وليس نفس الطريق معبدة، أولا لإسقاط ضغط الهواء في الإطارات 120kPa، وفتح وضع الدفع الرباعي. لخنق الضغط تحت المطرد في البداية، بنفس الطريقة عندما الدوران في المكان - إذا شرسة تحت البلاط النفط، فإنه من المرجح أن مباشرة "الكذب" في الصحراء، فمن الصعب التحول.

الأهم من ذلك، في عملية القيادة في الصحراء، ونحن في حاجة إلى ضبط دواسة الوقود والطريق الاختيار على أساس لون الرمال، والسيارة في المسار الأمامي وشعور مختلف من الطريق. إذا ركض الرمال الناعمة إلى غير متوقع، لا داعي للذعر، مع الاستمرار على دواسة الوقود، ومن ثم ضبط وفقا للتغيرات في شدة سرعة إلى الأمام دواسة الوقود، وتعديلات طفيفة مستمرة حول عجلة القيادة، حتى لا تتعب عميق جدا.

وبطبيعة الحال، تمسك السيارة في الصحراء ثم الشائع أيضا، سائق القديم ومع ذلك، وحتى محنك، لأنه قد يكون فجأة الرمال الناعمة فخ السيارة، ثم والمجارف والخشب لمساعدتنا التحف الإنقاذ، وقوف السيارات أيضا إيلاء الاهتمام لسيارة معينة رأسا على عقب، حتى الخلفية، لا تتوقف عند جانبية منحدر بين.

يوم 2: دونهوانغ - yumenguan - محطة ثلاثة طويل شا حماية - مخيم الصحراء - الأرض بنغ الخشب في عداد المفقودين

وأخيرا إلى يوم المغادرة الرسمي. 9:30، وقد تم تجميع الفريق وعلى استعداد للذهاب. قريبا الطريق، مع أقل وأقل الغطاء النباتي خارج النافذة وضعف متزايد إشارات الهاتف الخليوي من جانبي الطريق تحولت تدريجيا إلى اللوس الصحراء. بعد تعبيد الطريق سافر حوالي 100 كيلومترا، ونحن ندخل اطلال من يومن ممر من طريق قريب غير معبدة، كان يعتقد في البداية كان فقط المدربين تأخذ لك أن تشعر بمشاعر الطريق الجديدة، لم نكن نتوقع هذا دخلت رسميا في الصحراء.

من هنا، فإن الطريق تتغير فجأة، والمزيد من المطبات وهبوطا، ولكن أيضا انخفضت سرعة إلى نحو 30KM / ساعة من 100km / ساعة، والجميع يتبع بعناية السيارة في الجبهة، وحذر أكثر والمدرب أيضا أن تايوان باليد "مع مع ما يقرب من ذلك بكثير. " سيكون أقل من واحد، دخل الطريق الحصى، عندما تكون سرعة السيارة يمكن سحبها بشكل صحيح، ومجموعات ناحية الصراخ قلقا، "رقم 2 سيارة تسريع، تسريع،" ظهرت الحرام من تغييرات لا يمكن التنبؤ بها أيضا. لالكثبان الرملية، لحجر، وربما الفم ينحني المقبل في المياه المالحة، المالحة الطابق الأبيض من الصعب، ولكن لحسن الحظ تعليق ضبط دقيق نسبيا قطاع التنقيب، ويتم تصفية الاهتزازات معظمها صغيرة من .

قريبا، ونحن سوف تكون معدة مسبقا إلى "مستودع" شيفروليه من التلال الرملية لحماية المحطة، حيث كان فريق أخذ قسط من الراحة حتى بعد بدء التزود بالوقود فريق النهائي مرة أخرى.

ينتهي تزود بالوقود قريبا، ونحن في خضم اراض السفر نحو أربعة كيلومترات من الطرق المعبدة، الغداء تحديد قطعة من منطقة الرمال الصعبة. هنا لدينا أول وجبة بعد الحرام، وهذا هو فقط بدأ رسميا لعبور الحرام فضلا عن الإشارة المحلية.

كما هو متوقع، وتناول المواد الغذائية الجافة - نانغ، ولكن لا أعتقد أن أكياس طعام الغداء لدينا الكثير من الأشياء: الفاكهة، الخبز، والخردل، والبيض والمشروبات، ومجموعة من الناس يجلسون في أرض الحرام إلى أكل هذه الأشياء، ونحن أنهم راضون جدا.

بعد العشاء، وليس ما يكفي من الوقت لاستخدام اثنين من شبكة 2G إشارة المتبقية، سوف تكون هناك حاجة المدرب لجميع المركبات في إطارات السيارات أسطول في ضغط الهواء في الإطارات 120kPa، التي دخلت رسميا في القسم صحراء الإجراءات اللازمة لضمان أن المركبات لديها مرفق أقوى الجهود. قبل المغادرة، ومدرب على الجميع مع تجمع جيدة مهارات القيادة والاحتياطات في الصحراء، وتشجيع الجميع على سيارة فخ لا رهيب، ولكن بالتأكيد لا داعي للذعر.

لا يمكننا حتى الآن بعيدة جدا من سياراتنا تمسك. للمرة الأولى في الطريق الصحراوي يقود لي حقا العصبي - أعمال الحفر، وعملية الدوران في المكان، وجدنا أن الأصلي للسيارة أسباب فخ لأنك نسيت أن فتح نظام الدفع الرباعي. بعد نقطة بلطف، تمسك السيارة في المشكلة لا تعود الى الظهور في أجسامنا. ومع ذلك، هناك من هنا، والعمل اليومي مهم من فريق والتجريف والعربات والدوران في المكان.

ومع ذلك، فإن أداء قطاع التنقيب في الصحراء هو في الواقع أعلى بكثير مما كنت أتوقع لسيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية، تركيبة دينامية 2.0T + 9AT في الاستجابة لمجموعة متنوعة من الظروف المعقدة في الصحراء أيضا إعطاء الناس الثقة القوية في عملية تحميل عالية، 9AT انتقال منطق التحول، وركوب ما زال الاستقرار. وبالإضافة إلى ذلك، جيدة نظام الدفع الرباعي ضروري أيضا لضمان حالة من السيارة في الصحراء في القيادة العادية.

بعد حوالي 320 كيلومترا رحلة، وصلنا أخيرا في اليوم الأول من المخيم، وهذا المكان من بنغ الخشب في عداد المفقودين نقطة على بعد بضعة كيلومترات بعيدا، وغدا تذهب إلى الزيارة.

يوم 3: الأرض بنغ الخشب في عداد المفقودين - لوب نور جراند كانيون، لا اليأس يائسة لوب نور

الساعة 8:00 صباحا، وأود أن تكون واحدة لتحصل على ما يصل في وقت متأخر، على الرغم من أن هذه هي المرة الأولى خيام النوم، وأكياس النوم في الصحراء، ولكن تبقى أفضل بكثير مما كان متوقعا، وربما هذا هو لأنه لا يوجد شبكة لجلب معظم نقية العودة إلى الطبيعة. وجبة الإفطار؟ هنا عاء من حساء لحم الضأن يمكن أن تحل جميع المشاكل، ليس فقط مع فمه كازاخستان الحرارة، والجسم كله أيضا سوف الاحماء.

بعد بعض التماسك وتنظيف، نبدأ في بنغ الخشب في عداد المفقودين النصب، وهي قصة المحلية جدا. وقال السيد بينغ أن عندما تبحث عن الماء لالخشب مفقود، وحتى الآن هناك الكثير من الناس جاءوا لنشيد لوضع الطعام والماء أمام النصب، من أجل أن تكون قادرة على انقاذ اليوم - والطعام والماء، وكذلك فعل العديد من جاء المحفوظة للمسافرين من خلال المغامرة.

نحيي الطريق أجدادنا تستخدم لحرق البخور، كما ترك بعض الطعام والماء. وآمل أن في مرحلة ما هذه الأشياء يمكن أن يساعد على بعض الناس، ولكن نود كل واحد أراد أن يأتي إلى المستكشفين لوب نور يرجى اتخاذ الاستعدادات الكافية، لا تدع نفسك للمتاعب.

بعد وداع بنغ الخشب التذكارية، ننتقل في الصحراء، ثم توقفت في خضم Jadin، لأن هناك نصب تذكاري من الامتنان. النقش: "السنة في مايو 2005، عندما أفعل المتهمين الآخرين في هذه البنزين والماء والطعام والشراب، بالقرب من الجحيم، وكانت هينان الناشئة تولد من جديد في لويانغ الناس من نقص التمويل في أبريل 2011. وقال الشاهد الثاني ". أنه عندما اثنين من السياح من بكين واثنين من دليل محلي، دراجة في لوب نور، وخسر في وقت لاحق، محاصرين لمدة أربعة أيام، التقى فريق من تشنغتشو لإنقاذهم.

التجربة القادمة خاص بعض الشيء، لأننا في سيارة تويوتا وجد اللوجستي لأن الفشل لا يمكن مجاراتها، ودليل محلي اختار حاسم على الدراجة قبالة لانقاذ المحاصرين في الصحراء سيارتين بيك آب اللوجستية. لذلك أنا من قوة كبيرة مع دليل محلي، لإيجاد المركبات اللوجستية.

لا إشارة، لا تحديد المواقع والملاحة، التي يمكن العثور عليها في الوعد الحرام الصحراء بما فيه الكفاية من الصعب جعل اليأس سيارة، وطريقة السكان المحليين التربة عن طريق موقع لتحديد اتجاه الشمس، وبعد ذلك وفقا لأحدث الأخاديد للعثور على تنتظر الإنقاذ الخدمات اللوجستية المركبات. مثل هذا، سرعان ما سنجد من وجهة نظرنا نسبيا بالقرب من المركبات الأولى اللوجستية، يمكن أن يكون بسبب فشل الدوائر، لا تزال غير قادرة على إعادة تشغيل السيارة بعد العلاج الأولي.

قرر الساحر الصغير لانقاذ سيارة لوجستية أخرى، وقال لي وزميله مدرس آخر ينتظر في مكان، وإصلاح السيارة سوف تكون العودة - لم أكن أتوقع أن تنتظر ثلاث ساعات، والشمس لديها تقريبا إلى أسفل، عندما نعود إلى المخيم حيث قوة كبيرة، وكان بالفعل الظلام.

في الواقع، القيادة ليلا في الصحراء أمر خطير للغاية، حتى السكان المحليين من ذوي الخبرة لا يريدون للقبض على الطريق ليلا، بعد كل شيء، وخط الأفق يصبح ضعيفا، والطريق الصحراوي المعقد خطر عامل انسحبت عدة مرات، ولكن ربما ل لدينا بالمعنى الكامل للمسؤولية المعالج، لا اليأس يائسة لوب نور.

بعد شرب وعاء من حساء لحم الضأن الحار، خارج الخيمة الصاخبة فجأة. أن كنا القديمة يتزامن أيضا مع عيد الميلاد ليلة النهائي من الحرام، بالإضافة إلى نار والألعاب النارية، وأعتقد أن هناك شيئا أكثر سعادة من الناس يأكلون كعكة عيد ميلاد في الصحراء عليه. بعد كانت جماعي أغنية عيد ميلاد القديمة مرارا وتكرارا، والحديث أيضا في قصة قديمة لوب نور - روح النبل، "هذه ليست كم أرستقراطية المال، والطبقة الأرستقراطية من روحنا، يمكننا الخروج من دن، للخروج من المدينة، انتقل إلى الطبيعة تجربة كتاب الطبيعة ".

بعد شرب القليل من الخمر، ونحن ننظر إلى السماء مشرق، ونحن نجتمع الكذب فيه.

اليوم 4،5: لوب نور جراند كانيون - Huatugou - دونهوانغ

تقريبا خلال اليومين الماضيين من الرحلة في طريقها، ولكن السحر هو نوع من الفكر هذا الوقت لم أكن حريصة على العودة إلى ديارهم بقاء يوم واحد في الصحراء الحرام من الوقت وجدت قلب قد تبحث عن الهدوء المشي يبدو وحدها. بعد عربات التجريف على نطاق صغير، ونحن قد لا شك أن هناك علامات على العودة إلى المكان.

بعد ذلك، مرت علينا مناظر طبيعية جميلة، ولكن الطريق قليلا المتعثرة الطريق السريع الوطنى، فوق الجبال، في ليلة واحدة Huatugou تشينغهاى، ويقع دونهوانغ في الظهر.

في هذه المرحلة، ونحن عبر قانسو ومنطقة شينجيانغ، وتشينغهاى، من خلال الاستكمال الناجح للوب نور الحرام. وهذه أسفل العملية، على الرغم من أن صناعة التنقيب الذي أصبح الاكتئاب، وحتى تقريبا ترتبط جميع السيارات للون، ولكن مع قوة لإثبات أنه يمكن أن تصبح في حياتنا أكثر استقرارا وشريكا موثوقا به.

القيادة شي حاشية:

في الواقع، على الرغم من أن الصحراء الحرام للبيئة سيئة حقا، ولكن المقاطع على الطرق الوعرة صعوبة بالغة ليس كثيرا، أكثر أو مختلطة مع الصحراء الطرق غير الممهدة متنوعة من الحالات المعقدة. في هذا الطريق، وكيفية ارتفاع الاختبار الحقيقي للسيارة ليس الأداء على الطرق الوعرة، ولكن للسيارة بأكملها لديه موثوقية عالية -

9AT فهم انتقال الإنسان، والكثير من محرك 2.0T السلطة، وتحقيق الاستقرار نظام دفع في الوقت المناسب العجلات الأربع وصعبة هيكل هيكل سميكة.

مقارنة للذهاب عبر البلاد مكان مضيعة للوقت، وأعتقد أن مثل خط صحراء الصيني الجميل رحلات السفاري لا يمكن فقط مدينة تتلاشى متهور، ولكن كل يمكن أن نرى وكان قطاع التنقيب شفروليه مستقرة في الحياة اليومية التافهة وموثوق بها الإخراج لقوتنا.

وبالمناسبة، لا ننسى LDW رحيل لين صناعة التنقيب تحذير عن طريق الحفاظ على مساعدة وLKA في اتجاه الشارع هو أيضا جوهر هذه السيارة، مع صدمة نصائح السلامة طويلة عالية السرعة لجعل القيادة أكثر من ذلك راحة البال.