هذا المقال هو مقال شي مدرسة الفروسية الأصلية، من كاتب ورقة لانكستر.
أنا مثل الثمر الميس، وشقيقه خسر، ولكن على الرغم من ذلك، لم ألحظ اعتبرت دائما بأنها "يوم ملونة"، واحدة من "الثمر الميس ثلاثة أعمال الكلاسيكية،" تبين أن يكون الملحن والمنتج تشانغ يادونغ التي كتبها نينغ هاو أغنية مدير فيوس الإعلان سيارة. لدي عدد لا يحصى من الأولاد في المدرسة الثانوية والبنات تحبك - أن "Shengruxiahua" الألبوم ينبغي أن تصدر في عام 2003، وبعد ذلك أيضا في السنة الثانية الصين فيوس، الذي لا يسعني الشعور صناعة السيارات "، والأزياء العظيم "- في ذلك الوقت لتسليم أعزاء الساخنة، قليل الثمر الميس التجاري، وأنجبت مثل أغنية البوب كبيرة.
يتم تشغيل التقويمات القديمة حتى، لأن فيوس سيارة فقط في الصين بشرت في السنة الخامسة عشرة. في نهاية الأسبوع الماضي، عقد فاو تويوتا لأصحابها احتفال والأنشطة الكبرى، ورؤية الثمر الميس مرة أخرى، وأعتقد أنه لا يزال شابا، ما زلت لا أستطيع قمع الإثارة - وهذا، اسمحوا لي في البلاد موجودة منذ أربعة أجيال فيوس سهرة الكثير.
في معرض حديثه عن أصحاب النشاط، بعضها صغير، بعضها كبير، وبعض فارغة وبعض الصلبة. إذا كان نموذج حولها، والآلاف من الناس يمكن أن يفعله حزب مقياس التدفق الكبير، يمكن للشركات السيارات انفاق المال في مكان، بدلا من التسويق حول النفعية البحتة، يمكن لصاحب تتمتع عائلته للعب، وبدلا من التسوق في 4S لجذب الحفل نجوم عدد نية المستهلك لوضع معا، وأن مثل هذه النماذج يجب أن يكون بعض سحر، يجب أن يكون بعض الصفات.
على سبيل المثال، بدلا من استهداف أصغر مملة، مثل لامع أو الأعمال التجارية على مقربة من المنزل وبأي حال من الأحوال، على سبيل المثال، لديها ما يكفي من قاعدة العملاء تاريخ كبير المتراكمة - فيوس فقط لديك هذه الصفات.
تدخل فيوس بدأ السوق المحلية في عام 2002، وهو سوق السيارات الصينية من النوع الثالث من التغيير الجديد ثلاثة مثل. وفريدة من نوعها الموقف التاريخي وأهمية فيوس أيضا أنه هو علامة تويوتا في إنتاج النماذج الأولى للصين . نستطيع أن نقول أنه من فيوس ذلك أن المستهلكين أكثر الصيني تعترف تويوتا، وبالتالي أدرك أن السيارات اليابانية. في ذلك العام، وأول جيل فيوس سيارة مظهر مدورة، أعطى لرؤية سانتانا جيتا خطوط مستقيمة الصعبة للشعب الصيني مع التأثير البصري كبيرة. بعد ذلك، السيارة اليابانية تدريجيا إلى الملايين من الأسر، وNaicao، وكفاءة في استهلاك الوقود السيارات اليابانية لصورة الوطن بإقبال كبير.
2008 سرد من الجيل الثاني فيوس، تغيير في الجيل الأول تقريب فيوس المظهر، ووضع على الوجه الأمامي الجديد من عائلة تويوتا. هذا الوقت هو الخلفية، كانت العلامات التجارية الأجنبية في الصين إنتاج مشروع مشترك بين النماذج المحلية غنية جدا مقارنة بعام 2002، الفئة B، فئة السيارات المدمجة، سيارة صغيرة ونماذج أخرى على مستويات مختلفة من الانتشار السريع. لأن العلاقة بين المواقع، بدأ فيوس للذهاب الأصغر سنا، في العودة إلى ديارهم. علامة مميزة هي، عندما العادات الاستهلاكية الصينية لون الجسم لا يزال "أبيض وأسود"، ولكن بعد ذلك تذكرت الشارع فيوس ديه الملونة، ومعظمها باللون الأحمر - عند صورة فيوس كسيارة عائلية أكثر تركيزا وأكثر شعبية.
الجيل الثالث فيوس 2012 لاول مرة في عام 2013 في السوق. توطين هذا الجيل فيوس تسارع - أكثر من أي وقت مضى فيوس حوالي الرجل البالغ من العمر 35 عاما في العراء، في حين أن الجيل الثالث من فيوس أكثر تصل الى السوق مجموعة من الشباب، مع الخارج من الشباب والعصرية والتصميم الداخلي، والشباب في 20s أصبح فيوس أحد العملاء المحتملين المهم. كما يسلط الضوء على الاتجاهات خلف سوق استهلاك السيارات المحلية كامل من الشباب - متوسط عمر انخفاض السيارة، تصميم السيارة وتطوير أصغر أصغر سنا وأكثر أهمية.
من وجهة نظر مبيعات للعرض، وكان الجيل الثالث فيوس ناجحة جدا، من أواخر عام 2013 إلى نهاية الحياة تمسك الآلاف من المبيعات الشهرية، تصل إلى ما يقرب من 15،000.
أحدث جيل الرابع فيوس المدرجة في سبتمبر 2016، وعام 2017 لدفع الفقرة فيوس FS هاتشباك. ولكن هذه المرة، دخلت سوق السيارات في الصين عصر سيارات الدفع الرباعي، وانخفضت سيارات، سيارة صغيرة في اليوم أكثر وأكثر صعوبة، في مواجهة خاصة مع ارتفاع العلامات التجارية المستقلة، مع أسعار المنتجات العلامة التجارية SUV الخاصة لديها تداخل أكبر من السيارات الصغيرة مشروع مشترك الضغط. وهذا الجيل استهداف العملاء فيوس تركزت أكثر على المستهلكين من العمر 30 عاما، شاب يبلغ من العمر 20 عاما وتخرج لتوه من مجموعة أساسية من المشترين، وبالتالي فإن متطلبات أعلى على التصميم، الاقتصاد في استهلاك الوقود، والسلامة، والطاقة، الخ
من عام 2002 إلى عام 2017، مبيعات التراكمية للعائلة لديها وأكثر من 800،000 فيوس دخول في علامة جديدة - إدخال شخصية أقوى نماذج هاتشباك فيوس FS من أجل تنفيذ استراتيجية لسيارتين، يصبح المبادرة الهامة.
القيادة الاستنتاج الرسمي:
باعتبارها واحدة من عدد قليل من السيارات الكلاسيكية سيارات صغيرة، فيوس نذهب من هنا حقا يستحق النظر. Laosanyang جيتا، سانتانا أصبح "عمل نماذج العم" وقفها تماما من السوق اكسل، إلنترا تراجع، فاميليا ديه سياراتها العلامة التجارية الخاصة بها، وسيارة ...... وأصبح صالح قصد الله لإيجاد تنمية مناسبة الطريق، للحفاظ على التنمية المستمرة أمر ضروري.
من اليوم لنرى أطلقت فيوس هاتشباك نماذج لم يحقق تدريجية، ولكن نسخة سيدان للحفاظ على إجمالي المبيعات معا - وإن لم يكن غنيا، ولكن أيضا محظوظا جدا. فيوس الطريق، والوضع الحالي هو أقرب إلى الاتجاه أكثر شبابا، سواء كانت منتجات أو التسويق.
في الحفل، رأى منظمو تعبئة إمدادات الطاقة أكثر من 800 ستاربكس منطقة إنتاج البن أصحاب المنازل مؤقت الذوق، وأعتقد أنها ستستمر في اتخاذ الذهاب.
