في الصين، لا يوجد مثل هذا القول "الأسماك ومخلب الدب لا يمكن أن يكون على حد سواء أيضا." القديمة قل هو أن العالم ليس أفضل من كلا العالمين شيء. حصلت، فمن الضروري أن تتخلى عن شيء. أعطى BMW حتى قبل روتين منتظم، القيام بشيء ما يجعل الكثير من الناس لا يفهمون تماما التغيرات في X1 الجديد. خلفى السلائف محرك البديل، وربما كان أهل X1 الجديد الأكثر تأثيرا عميقا. أما بالنسبة لتغيير الناس من المفيد اختيار للذهاب، وصناعة السيارات حول موضوعات لX1 الجديد واتصال وثيق لاقول لكم (اختبار القيادة لBMW X1 نماذج XDrive25Li الفاخرة الجديدة) من خلال.

كما ذكرت للتو، والنزاعات X1 الجديدة هي في الواقع مقدمة من منصة UKL لعب، قدمت BMW قرارا صعبا لوضع منصة جديدة X1 السلائف. في الفضاء، وتكلفة محدود نسبيا نموذج الدخول، التقليد محرك الخلفي في مقابل التخلي عن مساحة أكبر. الموضوعات صناعة السيارات للفكر، في السيطرة والفضاء لا يمكن أن يكون كل من سوق المنتجات الفاخرة دخول المستوى، سيكون المستهلكون نماذج المنفعة أكثر ميلا، لذلك هذه المرة دبوس BMW كل آمالهم في الفضاء للمنتج.

دماء شابة مثل X3.

وX1 جديدة تختلف اختلافا كبيرا في المظهر، للوهلة الأولى يشعر حقا بعض X3. والانطواء مقارنة قسم X1 القديم، X1 جديدة أكثر المذكر وسيم، ونعتقد حيوية يمكن أن تستهل في المستهلكين أكثر من الذكور. في الواقع، عند التقاط الصور في اختبار القيادة، بعد المارة رأى حقا أن يكون مخطئا لX3. ليس فقط بسبب الموسعة حجم الجسم، وأعتقد أن ما يقرب من أكثر من سبب أو المظهر. مقارنة قسم X1 القديم، X1 الجديد أيضا الكثير من قوي، مثل "حجم كبير" من المستهلكين المحليين، ونحن نعتقد أن هذا التغيير الجديد X1 غامق أو النجاح.

BMW طعم مألوفة.

وX1 الجديد في السيارة، ونحن رائحة بي ام دبليو التنفس مألوفة. المواد والمصنعية على الاطلاق بما يتماشى مع هوية بي ام دبليو، وقطعة من الخشب المصقول مع الداخلية البني الداكن معنى الفخامة والملمس من تنفيس. بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض التفاصيل من يجعل X1 جديدة لنا يشعرون أعجب.

Dangba اتجاهين الكأس المفتوحة أمام غطاء حامل تصميم كبير المعنى، ثم يتم فتح خزان واثنين من حامل الكأس الأمامي، خزان يمكن أن تضع بعض العملات الورقية والمعدنية والأشياء الصغيرة الأخرى.

مساحة كافية في مسند الذراع المركزي الأمامي، يمكن وضعها في المعتاد خطوط البيانات والوثائق وبطاقة وقوف السيارات، الخ، ولكن أيضا لتسهيل سهولة عملية الاختيار.

كما يمكنك رفع مسند الذراع مركز، والجزء السفلي هناك مساحة تخزين أكثر عمقا، نظرة على ما نجد هناك؟

فوجيا نرى من هذا الجانب، Dangba في تصميم غير المتماثلة ويبدو أيضا الكثير من نكهة.

أسفل قناع، ويتم التخلص مصباح فوق ماكياج المنشار، بدلا من التركيز على اقي من الشمس. هذا التصميم يمكن أن تكون مرآة جيدة لتجنب مفتوحة، الضوء المباشر نحو وجه الشخص، انها فعلت تفاصيل حميمة جدا.

مقبض الباب بي ام دبليو يدريفي نيابة عن الجينات عملية الخفيفة والمريحة، تملق مقبض يصبح أكثر جمالا.

يمكنك عقد أربع زجاجات من الماء! الأمامي والخلفي داخل الباب مساحة التخزين يستحق الابهام لدينا.

أصبح Dangba الآلات الكثير من الناس نقطة Tucao، الذين اعتادوا على الدجاج كبير نوع Dangba من الإلكترونية، Dangba الميكانيكية تبدو فجأة يعود قليلا يصعب تفسيره. ومع ذلك، بعد العادات وأي إزعاج.

المقاعد الأمامية خارج هذا التصميم، كما أن لديها الفخذ دعم دور، وكم رفعنا الفخذ التعب أثناء القيادة الطويلة.

منطقة كبيرة بانورامية فتحة سقف، منطقة مفتوحة مثلما عظيم الإضاءة.

منافض السجائر مرة أخرى على كلا الجانبين، فضلا عن موقع مناسب واجهة مقعد سلامة الطفل تصميم، لا تدع الناس يذهبون إلى العثور على مقعد داخل واجهة.

تصميم مركز مسند الذراع الخلفي، نلقي نظرة على ما وجدناه، أي ما مجموعه دولارين من الصلب بينج يو!

بالإضافة إلى راحة ركاب المقعد الخلفي يشعر بالهدوء، ونحن لا نعرف كيف أصف ذلك. وعلى الصعيد نفسه يمكن أن يقال أن مطاردة تصل. ومع ذلك، فإن وتيرة الفضاء الأداء في مركز الخلفي من الجدول تكون عصبية قليلا.

رئيس متابعة العرض، قد تكون المعلومات أقل قليلا، إلا أن حدود السرعة على الطرق الحالية، والسرعة، وكذلك الطريق إلى الأمام. الموضوعات صناعة السيارات للفكر، وينبغي أيضا أن تكون مناسبة لإضافة معلومات السيارة قليلا، مثل المتبقي الوقود خزان الوقود الحالي.

ما يكفي من القوة إلى القوة، وكان الموضوع الرئيسي مريحة.

بعد X1 الجديد تمهيدا لمنصة محرك عرضية، قبل المحرك التوربيني 2.0T الحائز على جائزة + ZF من ثماني سرعات أوتوماتيكية مزيج انتقال السلطة من الذهب (عن الوضع الرأسي الخلفية منصة الدفع الرباعي) أمر مستحيل، والاستعاضة ناقل حركة أوتوماتيكي من أيسين.

في القيادة، ونحن نشعر قوة استجابة جديدة X1 جيدة، في البداية، عندما قد يشعر بعض الناس بطيئة بعض الشيء، ولكن مع تواصل خطوة عميقة على دواسة البنزين، والسلطة لا تزال الناتج خطي.

لتوقف حركة المرور الذهاب المدينة، ووضع COMFORT حقا لا تريد لتحقيق ذلك بشكل مريح. عميقة رد فعل دواسة علبة التروس هي أيضا إيجابية ذكية بما فيه الكفاية. سواء كان ذلك على نحو سلس، وسرعة التحول، والمنطق، رسالة حب من 8 سرعات أظهرت نختار لن تذهب الخطأ. في المقابل، فإن عجلة القيادة وضع كثافة COMFORT أقل خفيفة جدا، ويمكن من ناحية استكمال بسهولة كل عمل. لا توجيه المساحات الفارغة واضحة، بل وأكثر راحة وسهولة لإدارة. في وضع SPORT، فإن عجلة القيادة أصبح نسبيا تهدئة بعض من الشعور، والشعور خفة الحركة تحسن بشكل جوهري. بعد كل شيء، ويرجع ذلك إلى فترة أطول قاعدة العجلات، والشعور بالسيطرة من خلال عدم وضع القيادة يمكن تغييرها.

في كل فرضية راحة جيدة، جديدة ضبط التعليق X1 أيضا الاحتفاظ قدر معين من يشعر الطريق. في القليل من الشروط قليلا تطرفا القيادة، في الملعب الجسم والسيطرة لفة هي أيضا جيدة.

باختصار، في X1 BMW جديد لاتخاذ خيار، والتخلي عن بعد الفيضانات، والتخلي عن بعض المناولة في مقابل زيادة استخدام الفضاء. بعد تطول المحلية، وهذا الفضاء هو إلى مزيد الموسع، بحيث X1 جديد تقريبا على نفس المستوى من الصف الثاني من الحد الأقصى للأرجل SUV. إذا أقيمت قسم X1 القديم الوجه والتلاعب، ثم يتم جلب X1 الجديد الوجه والفضاء. والملاحظة بطريقة سليمة من السهل جدا، ولكن من الصعب. وX1 الجديد اقل من إضعاف بعض من أفضل ما لديهم في التلاعب، وفي حجم مساحة تصل إلى استكشاف وسيلة جديدة للخروج. في الواقع، فإن الموضوعات صناعة السيارات للفكر، لا تستخدم الرؤية القديمة لرؤية الأشياء، والتفكير في نوكيا بعد ذلك! إذا كنت لا تعلق على نظام سايبان، وتطوير نظم جديدة، والآن لا يمكن أن تتنافس مع شركة سامسونج وأبل؟ لذا، فإن مستقبل X1 جديد، ونحن ينبغي التأكيد.

(حقوق الطبع والنشر الموضوعات صناعة السيارات للجميع، يرجى الإشارة إلى المصدر ومؤلف)

مرحبا بكم في قراءة هذا المقال، أريد الحصول على المزيد من المحتوى المثير تشعر بالقلق إزاء "موضوعات صناعة السيارات ل" قناة الدقيقة عدد الجمهور، مايكرو إشارة: qichezhoulei، السيارة الأصلي تبادل مزيد من المعلومات!