منذ العام الماضي، وصعود الصينية ماركات سمع صوت، نقطة قوية الكبرى هي زيادة حصتها في السوق من العلامات التجارية الصينية. وبحلول نهاية عام 2015 حصة السوق العلامة التجارية الصينية أكثر من 40، وذلك اعتبارا من يناير من هذا العام --11 أشهر، وشكلت العلامة التجارية مبيعات السيارات الجديدة في الصين لأكثر من 50. وينبغي أن تحدث، ويمكن أن العلامات التجارية الصينية تحقيق هذه النتائج هو الخبر السار.

ومع ذلك، وأنا في الآونة الأخيرة بتمشيط الظهر ونظرة على تطور سوق السيارات في الصين خلال السنوات العشر الماضية، وجدوا أن البقع الاستهلاكية تقريبا الساخنة والرياح يحدث في السوق الصينية تستند إلى مشروع مشترك كممثل للالعلامات التجارية الرائدة الدولية. سيارة فئة السيارات المدمجة من بداية الحرارة، والمحرك التوربيني، نظام ناقل الحركة المزدوج لحتى CarPlay اليوم مثل. وأعتقد أن مثل هذا الوضع من جهة أن هذه العلامات التجارية الكبرى في قيادة بحوث التكنولوجيا والتنمية، من ناحية أخرى يعكس أيضا رؤية مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز وغيرها من المشاريع المشتركة في السوق الصينية.

لا بد من ظهور العلامات التجارية الصينية لمواجهة المنافسة من الوضع مشروع مشترك تواجهها، ثم، ودور العلامات التجارية الصينية ليسوا على استعداد لمتابعة الانتقال بين الزعيم؟ وراء قدرات R & D والنظام لا يمكن أن تكون قادرة على تقديم الدعم لها أن تقودها؟ ربما، وربما من السابق لأوانه مناقشة هذا الآن، ثم دعونا ننظر إلى الوراء على مدى السنوات القليلة الماضية الاختلافات الأداء على بعض المناطق الساخنة والرياح العلامات التجارية الاستهلاكية الصينية والعلامات التجارية مشتركة.

+ القداس توربو محرك لتوجيه انتقال القابض المزدوج، والعلامات التجارية الصينية تتبع.

علينا أن نعترف أن هذه التقنيات اثنين شعبية مع المستهلكين المحليين، وتجدر الإشارة إلى أن هذه التقنيات اثنين هي علامة فولكس واجن في الصين لتعزيز والسماح لها الارتفاع. في السنوات السابقة قدم أساسا فولكس واجن عدد من نماذج توربو، مثل بورا، باسات نماذج كلنا النموذجية للديزل، ومع القبول المتزايد من توربو هناك اتجاه صعود، فولكس واجن فحسب، جنرال موتورز ، PSA وشركات السيارات الأخرى أطلقت التشريد صغيرة ديزل محركات، وحتى بعض العلامات التجارية اليابانية قد اختار مرة أخرى حتى توربو. في الوقت الحاضر، العديد من العلامات التجارية الصينية تتبع بنشاط تطوير محركات ديزل، لأن التكنولوجيا توربو كان الكثير من المستهلكين.

وبعد انتقال مزدوج القابض هو أيضا، فولكس واجن مجهزة في البداية مع انتقال مزدوج القابض في الصين، بما في ذلك الولايات المتحدة وزارة اليابانية والعلامات التجارية الصينية وحذت حذوها.

وقال العلامة التجارية المشروع المشترك هو جيل جديد السيارات المدمجة قاعدة العجلات ترقية، العلامة التجارية الصينية بطيء لمتابعة.

وبالإضافة إلى هذه القضايا التقنية اثنين، هناك حالة واضحة هي علامات تجارية مشتركة هي زيادة نموذج فئة السيارات المدمجة إلى 2700mm قاعدة العجلات يمكن الأمثلة أيضا أن تدعم هذا الرأي.

ابتداء من عام 2014، جديدة فاو تويوتا كورولا، تويوتا كامري RALINK، مازدا Angke سييرا وشفروليه كروز نماذج مثل قاعدة العجلات الجديدة تصل إلى 2700mm من الماضي حول حجم 2600 / 2650mm، وبهذه الطريقة، ومشروع العلامة التجارية المشتركة أداء المنتج فئة السيارات المدمجة تحسنت بشكل ملحوظ المساحة الداخلية، جذبت العديد من المستهلكين فقط شراء ميزانيات الفضاء المنتج فئة السيارات المدمجة ولكن بعد ذلك هناك طلب للشراء. من جهة نظر السوق، وبيع هذه المنتجات أيضا يؤكد نجاح هذا النهج.

العلامة التجارية الصينية التي فعلت فقط المدرجة الجديدة جيلي دورسيت GL في الوقت الحاضر بهذا الحجم، فمن المنظور أنه في المستقبل سيكون هناك أكثر العلامات التجارية الصينية للمنتجات فئة السيارات المدمجة قاعدة العجلات زادت إلى هذا المستوى.

ومن هذا المنطلق مثالين بسيطة أعلاه، على الرغم من أن العلامات التجارية مشتركة هي الغرباء، ولكن لفهم اتجاه السوق والرصاص، وعدد من كبار أكثر.

اتجاهات المستقبل سوق السيارات في الصين في ماذا؟

ثم هناك العديد من اتجاهات السوق الصينية، وسوق الطاقة الجديدة، وذكي، والتشريد أصغر توربو وهكذا يكون إمكانات كبيرة لمثل هذا التطور. لذلك، يمكن الصين اغتنام الزخم لهذه العلامة التجارية؟

حاليا تطوير الشركات منتجات الطاقة الجديدة تدرك أن الطاقة الجديدة لا يمكن أن تجعل حاليا المال، ومتابعة أكبر رئيس ل. في الواقع، إذا كانت شعبية جديدة للطاقة، اكبر عنق الزجاجة هو أن المستهلكين لا يستطيعون شراء سيارة، وإنما تدعم البنية التحتية. مع تقدم بناء البنية التحتية والسياسات الوطنية، والصين متساوقا الممارسات الفعالة من حيث التكلفة في العلامة التجارية سوق الطاقة الجديدة يجب أن يكون فرصة عظيمة.

نظرة على هذا النزوح صغيرة تكنولوجيا محرك ثلاث أسطوانات، ويشارك حاليا الكثير من العلامات التجارية في محرك ثلاث أسطوانات مشترك، وخفض التكاليف، والحد من عدد من اسطوانات ولكن لا يؤثر على أداء المحرك ثلاث أسطوانات هو اتفاق البحث والتطوير. مع تعزيز العلامة التجارية المشتركة، والعديد من الماركات الصينية بما في ذلك تشانجان، SAIC، بيكي، قوانغتشو للسيارات وغيرها وهذه الشركات هي أيضا في التقدم. محرك ثلاث أسطوانات في مبيعات السيارات تمثل أقل من أعلى مستوى، والعلامة التجارية الصينية أيضا في الوقت المناسب جدا المتابعة والبحث والتطوير، ينبغي المعنية، والفرصة ما زالت هناك.

تمثل ايضا في اتجاه مستقبل السيارات الذكية. وهنا أبرزها تشانجان للسيارات، حيث روي تشنغ من دون طيار في أبريل 2000 كم من هذا العام، وقد تم تجهيز تشانجان منتجاتها مع الإنجازات المتقدمة في مجال التكنولوجيا الذكية. ليس ذلك فحسب تشانجان السيارات التكنولوجيا الذكية للهبوط، ولكن أعرب أيضا عن العلامة التجارية الصينية لجلب المستهلكين ارتفعت نتائج R & D الإخلاص.

خلاصة القول: مرة واحدة في مقابلة أجريت معه، قال رئيس SAIC تشن كونغ: على طول طريق مسدود فقط مشروع مشترك العلامات التجارية. وتنقسم هذه الجملة في الواقع إلى قسمين لفهم، أولا وقبل كل شيء يجب أن يكون أكدت مشروع مشترك العلامة التجارية هي في الواقع فإن المركز المهيمن يقول شيئا من هذا القبيل، وثانيا، والمنتجات مشتركة تحت ميزة العلامة التجارية للوضع، فإنه يأخذ الطريق من العلامات التجارية الصينية لا يمكن تقليد أعمى.

على، العلامة التجارية الصينية كاملة من الاحتياطيات الفنية والنضج مقارنة مع عدد الشركات ذات التمويل الاجنبى لا تزال هناك فجوة، ولكن أيضا صيد كبيرة. ويبدو أننا لتكون قادرة على رؤية اتجاه زيادة، مع تطور العلامات التجارية الصينية، لمتابعة الانتقال من دور تقود الطريق بين أولئك الذين قد حان فعلا.

(حقوق الطبع والنشر الموضوعات صناعة السيارات للجميع، يرجى الإشارة إلى المصدر ومؤلف)

مرحبا بكم في قراءة هذا المقال، أريد الحصول على المزيد من المحتوى المثير تشعر بالقلق إزاء "موضوعات صناعة السيارات ل" قناة الدقيقة عدد الجمهور، مايكرو إشارة: qichezhoulei، السيارة الأصلي تبادل مزيد من المعلومات!