احصل على تقرير الرجاء تسجيل الدخول في المستقبل فكرية www.vzkoo.com.

1، مما يؤدي عملية تيسلا الكهربائية في العالم، طاقة البطارية اندلاع الطلب

1.1 سوق السيارات العالمي والتطور السريع في الطاقة الجديدة وموجة جديدة من دورات المنتج الرصاص أدى تسلا

النمو العالمي لسيارات الطاقة الجديدة وسرعة عالية، ونمو المبيعات 6 سنوات ما يقرب من 11 مرة . منذ عام 2011، تسلا، BYD، ممثلة في التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة زيادة في جميع أنحاء العالم من عام 2013202000-2019 العام 2210000، بمتوسط معدل نمو سنوي مركب بنسبة 150 . من جهة نظر وطنية، والصين خلال هذه الفترة على تطوير سيارات الطاقة الجديدة، اعتبارا من عام 2013 مبيعات 17000 يرتفع الى 2019 من 1206000، منها مبيعات في 2019 شكلت نسبة مبيعات عالمية وصلت 54.6، فقد أصبح العالم أكبر سوق جديدة مركبة الطاقة.

أصبح نموذج 3 نماذج انفجار السيارات الكهربائية، فازت تسلا تاج المبيعات لمدة 19 عاما. السوق العالمية، وشكلت أسعار السيارات TOP20 مبيعات في 19 عاما 83.5 من إجمالي المبيعات العالمية لسيارات الطاقة الجديدة، وتحسن تركيز الصناعة بشكل ملحوظ. من بينها، منذ النماذج نموذج 3 للبيع، تسلا 2019 إجمالي المبيعات من 368،000 لمدة سنتين متتاليتين كما مبيعات السيارات في العالم في النصف الأول، مبيعات BYD من 229500، لتحتل المرتبة الثانية في العالم، وبعد ذلك بيكي الطاقة الجديدة في المرتبة الثالثة مع 160300. من وجهة محددة نموذج للعرض، 19 عاما تسلا نموذج باعت 3 نماذج ما مجموعه 300100، لتصبح نماذج انفجار السيارات الكهربائية بالمعنى الحقيقي، لا سيما في سوق الولايات المتحدة، هو الصغيرة والمتوسطة الحجم بطل مبيعات السيارات الفاخرة في البلاد، متجاوزا BMW 2 / 3/4/5 خطوط ومبيعات أكثر من أودي A3 / 4/5/6 وحجم المبيعات أكثر من مرسيدس-بنز C-الطبقة، CLA، CLS، من الدرجة E مبلغ المبيعات، في حين في السوق المحلية، نموذج 3 هو أيضا على عدد من التأمين أكثر من 4600، وفاز وي لES8 / 6، شياو بنغ G3، الوايمري EX5 وغيرها من القوى الجديدة مصلح المحلي.

وارتفعت المبيعات المحلية بشكل مطرد، مما دفع المصانع المحلية على نطاق وتسلا. تسلا في الصين، مبيعات السيارات ترتفع حصة نسبة العالمية قد تحسنت تدريجيا، يتوقع حصتها في السوق هذا العام في الصين أكثر من 20 من سكان العالم. الموافق الشركة في الإيرادات في البلاد آخذ في الازدياد تدريجيا، وجزء كبير من الإيرادات هو واجبات الخدمات اللوجستية والمركبات الاستيراد، ويقدر اللوجستية الإنتاج المحلي وتكاليف التعريفة يمكن أن ينقذ حوالي 45 (واستندت التقديرات إلى أن نسبة هذا القسم). كتلة الجسم صغيرة، عندما أثر صغير جدا، يمكنك اتباع طريقة استيراد كامل، ولكن المبيعات على نطاق واسع في ذلك الوقت، فمن الضروري النظر في إمكانية الاستثمار في المصانع المحلية، مقارنة مع خط السيارات العالمية مثل مرسيدس بنز، BMW، أودي، ونماذج أخرى، في بلغت مبيعات السيارات المحلية حجم معين، أكثر من 100،000 أكثر، والنظر في الاقتصاد، وتكاليف النقل المرتفعة ضخمة من البضائع تحتاج إلى النظر في الاقتصاد، ومن ناحية أخرى، الصين لديها سلسلة صناعية كاملة من سيارات الطاقة الجديدة، بعد سنوات من التنمية من 2014 -2019 في تكلفة تصنيع السيارة الكهربائية برمتها سقوط خمسة، لذلك تسلا التعريب هو اتجاه لا مفر منه. بنيت مصنع مساحة البناء من 157،000 متر مربع، والقدرة على التخطيط 250000، Model3 يناير 1000 الإنتاج / الأسبوع، من المتوقع أن يرتفع إلى مايو 3000 / الأسبوع تسلق إنتاج المستمر في عام 2020، والنصف الثاني من استيراد الرسمي نموذج Y أكتوبر، ومن المتوقع إنتاج 1000 وصلت الأسبوع / الشهر أن يرتفع بنهاية عام 2000 / شهر.

جعل انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي أسعار السيارات الكهربائية في عملية الإسراع في كهربة على نطاق واسع القادم نظم. لتحقيق أهداف الحد من الكربون، أصدر الاتحاد الأوروبي أحدث الأنظمة الانبعاثات من المركبات، وشركات صناعة السيارات 2021 ويبلغ متوسط انبعاثات الكربون لكل مركبة لكل كيلومتر انخفض من 118.5 غ 95 غ جزء من عدم الامتثال ستواجه 95 في مركبة في غرام غرامة قدرها EUR 2030، مما يضيق المعيار إلى 75 غراما لكل كيلومتر من انبعاثات الكربون. الكربون ضغطا هائلا على العملية من دول الاتحاد الأوروبي في صناعة السيارات، لذلك لها أسعار السيارات لتشجيع التغيير التكنولوجي لمتطلبات الحكومة الوفاء، وستقام المد الكهربائي. من منظور عالمي، وليس فقط أسعار السيارات في أوروبا، وضعت شركات السيارات الكبرى في العالم تدريجيا خطة الكهرباء، سوف 2020-2022 سنوات تستهل في الموجة الأولى من النماذج على دورة.

1.2 بطارية مثبتة النمو المطرد، الصناعة تحتاج اندلاع

الاستفادة من النمو العالمي الجديد سوق المركبات الطاقة، نمت شحنات البطارية العالمية ما يقرب من 95 مرات. مع التطور السريع للسوق المصب من سيارات الطاقة الجديدة، وبطاريات الطاقة في اندلاع ارتفعت شحنات البطارية العالمية 2013-201913.8GWh 116.6GWh. وقد بشرت السوق المحلية أيضا في تفشي المرض، في 2019 القدرة المركبة صلت 62.38GWh. من وجهة التخطيط للعرض، وقد وضعت أوروبا وقود السيارات لديها خطة تأمين المتابعة، وكذلك معايير أكثر صرامة انبعاثات الكربون، والصين يتطلب سيارات الطاقة الجديدة في عام 2025 تمثل 25 من مبيعات السيارات تصل، ووضع سياسات التكامل المزدوج، ومن المتوقع تطوير المستقبل وسيارات الطاقة الجديدة ستكون الخيار الأول من البلدان في جميع أنحاء العالم. مع بداية هذا العام، وحجم الثقيلة تسلا المحلية، وكذلك الموجة الأولى من التيار الأوروبي أسعار السيارات الكهربائية إطلاق منتج جديد، فإن سوق السيارات جديد للطاقة في العالم الدخول في اندلاع الحقيقي. ووفقا لتوقع Marklines أن السنوات الخمس المقبلة، وسوف تستمر في صناعة البطاريات العالمية النمو السريع، في عام 2025 من القدرة المركبة العالمية تصل إلى 850GWh، ومساحة السوق المقابلة لتصل إلى 600 مليار يوان.

1.3 بطارية درجة تركيز الصناعة من التركيز في اليابان وكوريا الجنوبية، لتعزيز الصناعة

تركيز صناعة طاقة البطارية يعزز مكانة الشركات الكورية واليابانية البارزة. منذ عام 2015، أكبر الشركات العشر البطارية التجارية العالمية في اجتاحت اليابان وكوريا الجنوبية، والشحنات الإجمالية في نسبة بلغت ذروتها إلى 86.9 في 2019. 2019 شحنات البطارية حوالي عشر شركات 101.3GWh، الصين، اليابان، بلغ عدد الشركات الكورية 4، 3، 3، التي يتم شحنها عن 2019 نينغده عصر 32.5GWh، والشحنات لمدة ثلاث سنوات متتالية لأول مرة. من القدرة على التخطيط، ورجال الأعمال بطارية توسعة مصنع التخطيط العالمي من ثلاثة في 2015-75 في 2019، والقدرة على التخطيط ارتفع إلى 20281.45TWh.

استمر تركيز السوق على ارتفاع، مما يؤدي إلى تسليط الضوء على المزايا. TOP5 تثبيت قدرة المؤسسات وتحسين حصتها في السوق ارتفاعا من 58 في المئة في عام 2017 إلى 75 في المئة في 2019. من بينها، عصر نينغده وباناسونيك وLG كيم الثلاثة أسرع تعزيز حصتها في السوق، وهي أكبر زيادة في إجمالي القدرة المركبة. زيادة 2019 نينغده عصر القدرة المركبة 32.5GWh، والنمو التراكمي من 271، والحصة السوقية 28 في 2019، مقارنة مع 2017 بنسبة 10، 2019 باناسونيك تثبيت قدرة 28.1GWh، والنمو التراكمي من 281، وحصة في السوق تبلغ 24 ، مقابل 7 في عام 2017 إلى تعزيز، 2019 LG علم تثبيت قدرة 12.3GWh، والنمو التراكمي من 273، والحصة السوقية 11، مقارنة مع 2017 بنسبة 2.

2 واليابان وكوريا الجنوبية ثلاث ركائز صناعة البطاريات العالمية نمطا واضحا على نحو متزايد

نينغده 2.1 العصر: تأسست ست سنوات لتصبح الرائدة، وتكاليف تكنولوجيا يومين محاور

عصر نينغده الإدارة الأساسية والفريق الفني جاء من عالم بطاريات الليثيوم الرقمية طويل ATL، فهم المواد والعمليات والمعدات، وحدات البطارية، BMS وتطوير بطارية كاملة التكنولوجيا سلسلة صناعة، وفي عام 2011 تأسيس شركة مستقلة. في عام 2012، خطوة التنقيب في الأسواق الخارجية، بالتعاون مع BMW، واصلت شحنات البطارية للحفاظ على نمو عالية، وفي عام 2017 وصلت 11.84GWh، على نطاق وتحتل المرتبة الأولى في العالم في عام 2017. التكنولوجيا والميراث تكنولوجيا البطاريات ATL، تم تطويرها باستخدام التكنولوجيا الأكثر CTP المتطورة وعبر NCM622 تحقيق NCM811، طريقين لتحسين كثافة الطاقة البطارية، وزادت تكاليف بحوث التكنولوجيا والتنمية عاما بعد عام، الشركة الرائدة عالميا. التكاليف، من جهة لفهم الروافد العليا لشركة تكنولوجيا أربع مواد، وأسهم قوانغدونغ اهتززت، والتركيز على تخطيط "المادية بطارية + + إعادة تدوير" دورة حياة كاملة، من ناحية أخرى، والتكنولوجيا CTP والتكنولوجيا NCM811 ليس فقط لتعزيز كثافة الطاقة، وأكثر هو أداة هامة لخفض التكاليف. التخطيط الشامل لسلسلة المصب، لتحسين القدرة على المساومة المنبع المادية، فمن الرصاص أكثر ربحية.

الاستفادة من التطور السريع لهذه الصناعة، وعهد خمس سنوات الأداء نينغده الماضي للحفاظ على نمو عالية. الطاقة الجديدة صناعة السيارات في الصين منذ خمسة التطور السريع الثالثة عشرة، والشركة جنبا إلى جنب مع اندلاع عائدات صناعة وأداء النمو السريع. 2015 -2019، الشركة عائدات سنوي مركب بلغت نسبته 68.1، صافي الربح المجمع معدل نمو سنوي قدره 47.1. ووفقا لنتائج رسائل في 2019، والإيرادات السنوية من 19، له صافي ربح الأمهات وعدم عودتهم مشبك الأم صافي ربح 455.46،43.56،37.20 مليار يوان، بزيادة 53.8، 28.2، 18.9.

2.2 باناسونيك: الشركات الكبيرة والدوائر الصغيرة

ماتسوشيتا الكتريك هي شركة كبرى التصنيع الكهربائي اليابان ومقرها في أوساكا، وأنظمة يغطي نشاطها السيارات والصناعية، الأجهزة المنزلية، والنظام البيئي حل المجالات البرنامجية متعددة، وغيرها من المنتجات الرقمية. ماتسوشيتا الكتريك في عمق المجال لسنوات عديدة خط إنتاج بطارية يغطي الاستخدامات المختلفة الجافة، في اتصال مع VRLA بطاريات السيارات، أداة السلطة النيكل والكادميوم وبطاريات النيكل الهيدروجين، وبطاريات الليثيوم والسيارات الكهربائية الاستهلاكية، بطاريات تخزين الطاقة استخدام الليثيوم .

باناسونيك تسلا عمق ملزمة، واستخدام الليثيوم والنيكل والكوبالت الألومنيوم (NCA) الطريق، 18650 و 21700 وكما هو معروف لبطارية أسطوانية. عرض الوحشي، عندما المنافسين القيام 2013 الفوسفات والحديد وبطاريات الليثيوم NCM111، تسلا وباناسونيك بدأت باستخدام NCA ثلاثة يوان؛ 2017 المنافسين عند الانتقال من مستوى منخفض إلى مادة النيكل NCM622 / NCM811 نسبة عالية من النيكل مادة القطب الموجب عندما تطبيقات سلبية الكربون تسلا وارتفاع كثافة الطاقة استكشاف باناسونيك السيليكون. منظور عمودي، تسلا وباناسونيك وتصر على استخدام البطاريات بمثابة القطب الموجب المادي NCA، والاستمرار في تحسين محتوى النيكل، انخفض محتوى الكوبالت. على النقيض آخر رودستر موديل 3 مع سيارتين، يتم تقليل كل سيارة تيسلا متوسط المحتوى الكوبالت بنحو 60. وفقا لأحدث تسلا نشرة، نموذج كثافة بطاريات الطاقة من أي البطاريات الأخرى المستخدمة في منتج منافس، والمحتوى الكوبالت في أقل من إنتاج بطاريات التيار مصنع القادم من بطاريات الجيل المقبل من المنتجات NCM811. مع تعميق فهم البطاريات، تسلا وباناسونيك وضعت بالاشتراك مع نوع جديد من الخلايا الأسطوانية، وهي نموذج 21700 بطارية أسطوانية الشكل تستخدم على 3. مقارنة 18650، 21700 أكبر حجم البطارية، حيث أن مجموعة من الأسهل للحد من عدد من السيطرة البطاريات، لتحسين كثافة الطاقة من مونومر 340Wh / كغ. 21700 لديها حاليا مصانع إنتاج في سوبر نيفادا.

لديها باناسونيك حاليا سبعة أقسام بما في ذلك البطارية التجارية الثانوي، بما في ذلك، 2015--2019 ماتسوشيتا الثانوية ايرادات الاعمال البطارية في 200-300000000000 يوان (الين مقابل تحويل سعر صرف العملة الصينية من 0.065)، وهو ما يمثل مجموع باناسونيك 4.9 من الإيرادات تدريجيا إلى نحو 5.56، والنسبة الإجمالية لا تزال صغيرة. الربحية، والأعمال التجارية بطارية الثانوي هو دائما على مقربة من خط التعادل، وجلب الاستقرار إلى الشركة عادت لتتراجع هوامش الربح حوالي 5.

2.3 LG الكيميائي: فهم عميق للنظام المادي

تأسست LG CHEM في عام 1947، هي شركة تابعة لمجموعة LG للإلكترونيات، مع شبكة D المبيعات وR & في العالم. الشركة بدأت مع المواد المبتكرة، وتنقسم الأعمال الرئيسية في مجالات المواد الأساسية، والبطاريات والمواد الإعلامية الإلكترونية، وعلوم الحياة. في 2019 حققت الشركة مبيعات 24100000000 $، الأرباح التشغيلية من 2.7 مليار $ وتوظف 29573 في جميع أنحاء العالم. 2019 LG CHEM خارج دوبونت المرتبة صدر البريطانية العلامة التجارية المالية القائمة الرابعة من قيمة العلامة التجارية الكيميائية، والعلامة التجارية التقييم، حتى من الولايات المتحدة 2421000000 $ في 2018 حتي 3380000000 $، بزيادة قدرها 39.6، والثانية فقط لBASF الألمانية، الولايات المتحدة الأمريكية شركة داو للكيماويات والصناعات الأساسية السعودية في المملكة العربية السعودية. يغطي أعمالها بطارية صغيرة، ونظام بطارية تخزين الطاقة. في أبريل 2019، قسم خمسة أعمال نظام مقر الشركة الأصلية التي هي أساس المواد، والبطاريات والمواد الإعلامية الإلكترونية والمواد وتغيير علوم الحياة في أربعة مجالات الأعمال، وهما البتروكيماويات والبطاريات والمواد المتقدمة وعلوم الحياة. تأسست LG CHEM في عام 1995 وشعبة نظم البطارية، وقد تم تجهيز مع بطارية لأكثر من 210،000 السيارات الكهربائية.

وارتفعت ايرادات الاعمال 2015-2019 LG علم البطارية بسرعة، وتصل من 17960000000 يوان في عام 2015 إلى حوالي 201949.9 مليار يوان (سعر صرف الرنمينبي من 0.0057 مقابل تحويل وون كوري). ينمو البطارية التجارية أيضا في نسبة من الشركة بأكملها، ارتفاعا من 15.6 في عام 2015 الى 30 في 2019، والتي تبين أهمية الشركة وإمكانات كبيرة للتنمية في مجال البطاريات الثانوية.

2.4 سامسونج SDI: خبير البطارية مربع

سامسونج SDI في حقل البطارية في عامي 1999 و 2008 بالتعاون مع بوش، وتطوير الأعمال الرسمي طاقة البطارية، في 2018 حصة الشحنات العالمية تمثل نحو 4.2، في المرتبة الخامسة. سامسونج SDI خط إنتاج كامل، بما في ذلك بيف بطارية السيارة الكهربائية (60AH، 94Ah)، PHEV المكونات في البطارية الهجينة (26Ah، 37Ah)، بطارية اتش اى فى الهجين السيارة الكهربائية (5.2Ah، 5.9Ag)، وارتفاع منخفض الجهد تصميم النظم خلايا الطاقة (4AH، 11Ah). من وجهة نظر المنتج، ثلاثة يوان سامسونج SDI البطارية الرئيسية مستطيلة الشكل، وكثافة الطاقة من مونومر الحاضر في حوالي 220-250Wh / كغ. تتركز كبار العملاء سامسونج SDI في أوروبا وأمريكا، وBMW سلسلة سيارة كهربائية المورد الحصري، التعاون الجيد بين أسعار السيارات السيارات الفاخرة مع. عموما، فهي تستفيد من التعاون مع بوش وBMW، وتبدأ في وقت مبكر من البطارية في هذا المجال، ليصبح الصف الأول من الشركات المصنعة للبطارية، وتحتل ميزة الحركة الاولى في عملية التعاون وBMW، ولكن أيضا الاستمرار في تعزيز التقدم التكنولوجي. ولكن BMW بدأت في عام 2013 ونينغده عصر التعاون، نينغده عهد إلى الدعم مستقبل الموردين والبطاريات من 120Ah مربع نقطة إنتاج 2018 للعرض، لا صناعة الرصاص، قد تنخفض كثافة الطاقة في المستقبل إلى الدرجة الثانية.

2015--2019، ايرادات الاعمال سامسونج SDI البطارية في حوالي 150-250000000000 يوان (ملاحظة: كوريا الجنوبية فازت مقابل سعر صرف العملة الصينية من 0.0057 التحويل)، فقط حوالي 1 -2 من إجمالي الإيرادات سامسونج، والنسبة الإجمالية هي صغيرة جدا.

3، وبطارية العالمية مقارنة تنافسية العملاقة

3.1 التكنولوجيا: القوة وCATL وLG كيم هي اللحاق بسرعة تصل

قد تكون هناك تكنولوجيا خط الخلية التي أنشئت لتصبح معايير الصناعة؟

قد يكون هناك على المدى الطويل، ولكن على المدى القصير من الصعب القاضي، والزعيم الحالي من عدة طرق وهناك بعض المزايا والعيوب. على سبيل المثال، لا بد من السعي لتحقيق كثافة طاقة أعلى وتكلفة أقل للتضحية سلامة البطارية. وفقا لمجموعة من المؤشرات اخترنا عدة حاليا في الصف الأول للشركات طاقة البطارية قارن: نينغده العصر، باناسونيك اليابان وLG الكيميائي في كوريا الجنوبية وسامسونج SDI. (ونظرا لفترة طويلة من BYD اعتراف البطارية، لا يتم تضمين خارج لفترة طويلة من الزمن في المقارنة).

باناسونيك: على الطريق الرئيسي أسطواني NCA

2008 ومن شركات تسلا، بطاريات أكسيد الليثيوم الكوبالت توفر 18650 تيسلا رودستر، لتوفير بطارية أسطوانية من 18650 نموذج S ونموذج X، أحدث جيل من NCA 18650 مادة القطب الموجب، القطب السالب باستخدام مركب السيليكون الكربون ، وكثافة الطاقة يمكن أن يتحقق مونومر 250Wh / كغ. ماتسوشيتا وأي بطاريات خلية واحدة الآن وضعه بالاشتراك مع تسلا 21700 بطارية أسطوانية الشكل، نموذج أكبر حجم المستخدمة في 3 و أقل من العدد الكلي للخلايا، سهولة التحكم، لتحسين كثافة الطاقة من مونومر ل340Wh / كغ. خلايا بطارية أسطوانية تنضج مسار العملية، ودرجة عالية من الأتمتة، والاتساق جيدة، ولكن نظام إدارة بطارية تطلبا. نظام إدارة بطارية تيسلا BMS يمكن أن تستخدم تقديرات دقيقة للتكنولوجيا البطاريات الصحة، خلية موازنة إدارة التكنولوجيا، البطارية المتبقية تكنولوجيا إدارة الطاقة، وتكنولوجيا البطاريات إدارة الحرارية والتشخيص وتكنولوجيا الإنذار المبكر، تكنولوجيا إدارة البطارية وسائل متزايد بأن المستقبل انخفاض تسلا كذلك إلى البطارية، زيادة تحسين القدرة على السيطرة على تكلفة البطاريات.

LG: باستخدام مغلفة بطارية الحقيبة NCM ثلاثة يوان

البطارية الناعمة هي "ساندويتش" نموذجي تتراكم بنية الطبقات، يختلف عن الساحة الجاد والبطاريات الاسطوانية التشكل. ومغلفة لينة حزمة الهيكل الداخلي للصفيحة القطب إيجابية، فاصل، لوحة القطب السالب بالتتابع، التعبئة والتغليف فيلم من البلاستيك الألومنيوم الخارجي، لحام التبويب الإيجابية والسلبية الكهربائي، وختم حقن بالكهرباء، ويتكون العنصر الأخير من حزمة بطارية لينة تلقي تسويق رسمي.

لينة نسبيا الألمنيوم الصلب البطارية البطارية، والسلامة، وارتفاع كثافة الطاقة المحتملة، ومغلفة بطارية حزمة الناعمة القطب قطعة يزيد من سمك الجرح بناء على البطارية لينة، وتحسين الاستقرار في شكل دورة حياة ، وكذلك تشكيل مقاومة داخلية صغيرة، ومزايا حياة طويلة، ولكن في نفس الوقت إنتاج الفقراء الاتساق، مما أدى إلى زيادة التكاليف.

LG الكيميائي باستخدام مغلفة بطارية الحقيبة، حزمة البطارية الصلب لينة نسبيا، والبطاريات الألومنيوم مع مزايا السلامة جيدة من كثافة الطاقة الكامنة العالية، ومغلفة بطارية حزمة لينة على أساس زيادة الجرح على الحقيبة البطارية سمك قطعة القطب، ويحسن استقرار على شكل دورة الحياة، وكذلك تشكيل لمقاومة صغيرة داخلية، وحياة طويلة وغيرها من المزايا، لكن سوء التناسق الإنتاج، وزيادة في التكاليف وغيرها من القضايا.

نينغده عصر: من الصعب قذيفة مربع NCM البطارية والتكنولوجيا CTP التغييرات تحسين الأداء بشكل ملحوظ

وقد وضعت ليثيوم فوسفات الحديد والتكنولوجيا ثلاثية، ويستخدم على نطاق واسع بطارية الفوسفات والحديد من أجل السلامة العالية الركاب: CATL. منها، terpolymers مع مربع السكن بطارية الصعب مصنوعة من سبائك الألومنيوم، الفولاذ المقاوم للصدأ داخل الجرح أو المنضدة، وتأثير وقائي خلية البطارية حزمة الناعمة أقوى. 2019 من مسار NCM811 بطاريات كثافة الطاقة 260-280WH / كغ. ميزة عصر نينغده من اللوازم حزمة بطارية المقبلة، لديه ميزة كبيرة في استخدام البيانات من البطارية. الخارج مستودع هو نموذج أدت OEM هو الصعب التمتع الأرباح.

سوف نينغده عصر بالإضافة إلى مزايا منطقة المواد الخام، في ابتكار التكنولوجيا بطارية تغيير نمط البطارية قد تتطور في المستقبل. نينغده CTP عصر التكنولوجيا، وفكرة التكنولوجيا لهيكل ثلاث طبقات من الخلايا الأصلية وحدة حزمة، وتحسين بنية الطبقة اثنين من حزمة الخلوي.

عصر نينغده CTP التحليل الفني

التكنولوجيا CTP: توفير البطارية، دون استخدام وحدات متعددة النواة تجميعها بشكل مستقل، ويتم ترتيب مباشرة في السكن، وبطاريات جهاز التحكم BMS التجمع متصل بالكهرباء مع لوحة تبديد الحرارة متباعدة بين البطاريات، لتحسين كفاءة تبديد الحرارة، وسهلة للحرارة ودون التقليل من مستوى الأمان، وانخفاض صعوبة التجمع، وتحسين كفاءة الإنتاج.

سامسونج SDI: NCM الساحة الرئيسية، أسطواني 21700، تكملها سلامة ممتازة

سامسونج SDI مثل سن نينغده ثلاثة يوان مربع باستخدام التكنولوجيا. خلية المنشورية لديها بنية بسيطة، وخصائص ارتفاع كثافة الطاقة، وعملية الإنتاج هي بسيطة نسبيا وآمنة وقوية، وشركات السيارات الألمانية أدت الادارة الفنية. سامسونج SDI في حقل مربع من ميزة الحركة الاولى فاز أوامر BMW وشركة فيات، ولكن CATL والوافدين الجدد الآخرين جلبت أيضا الضغط التنافسي هائلة. سامسونج SDI أداء السلامة البطارية مرتفعة جدا، خصوصا السكن SDI بكرات التعبئة والتغليف بطارية هيكل قوي جدا، وأحيانا بي نينغده سمكا بنسبة 20. بطارية SDI التصاميم الأمنية الأخرى، مثل تنفيس التفريغ، وأنظمة التأمين فاحش الثابتة والأجهزة. وبالإضافة إلى ذلك، SDI أن تستخدم أيضا بحيث فاصل البطارية قد يكون متعدد الطبقات ذاتية الإغلاق. أربعة هيكل لفة منفصل لتعزيز تكلفة التصنيع. بطارية SDI هي أكبر وأثقل من هيكل مرتين لفة نينغده، يستخدم SDI الأربعة. وقد أدى تعدد أجهزة السلامة وعدد وافر من الهياكل لفة لخطوات المعالجة SDI الأكثر تعقيدا، ومعظم أجزاء، فإن تكلفة تصنيع وأعلى. ومع ذلك، التكوين متعددة بكرة على مرونته وتحسين استخدام الخط. وبالنظر إلى القيود المفروضة على قذيفة الألومنيوم، وهيكل لفة بحيث أداء أكثر قدرة بطارية أعلى. توفير استهلاك مساحة جامع، واستخدام قذيفة سميكة، وعدد كبير من المكونات واحباط الزائدة، وكثافة الطاقة وكثافة الطاقة لكل وSDI هو أدنى. في البطارية مستطيلة من التاجر، البلاستيك SDI يستخدم صغيرة نسبيا، إلا 1.6.

نجح 2018 سامسونج SDI في الإنتاج الضخم من 21700 البطاريات الاسطوانية، وباناسونيك من المشاركة في المسابقة.

مقارنة خط التقنية: من الناحية النظرية، هناك مزايا وعيوب، وهناك نوع من التكنولوجيا لديه ميزة مطلقة

أسطواني NCA: مونومر أعلى كثافة الطاقة على حساب نفسه، والتكنولوجيا ناضجة، ولكن هناك قضايا أمنية.

لينة حزمة NCM: بسبب مرونة الشكل، والبطاريات الكبيرة هي أكثر استقرارا من كثافة الطاقة من أحادية NCA لكن السفلى.

ساحة NCM: تحسن الأوضاع الأمنية، ولكن عملية الإنتاج أكثر تعقيدا، ومونومر خفض NCA من كثافة الطاقة.

أسطواني أحادى ارتفاع كثافة الطاقة، ولكن مجموعة الكفاءة المنخفضة، وكثافة الطاقة من البطارية هي الثغرات ساحة صغيرة . العديد من التطبيقات من نقطة نموذج بطارية للعرض، باناسونيك 21700 بطارية أسطوانية الشكل، والقطب الموجب NCA + الكربون مادة السيليكون سلبية القطب، وكثافة الطاقة من البطاريات حتى 322Wh / كجم، حزمة كثافة الطاقة من 186Wh / كغ. CATL بطارية المنشورية، والقطب الموجب NCM811 + الاصطناعية الجرافيت سلبية المواد الكهربائي، وكثافة الطاقة تصل إلى 235Wh / كجم، حزمة كثافة الطاقة من 170Wh / كغ. NCM622 + LGC، المواد الطبيعية الجرافيت القطب الكهربائي السالب، وكثافة الطاقة يمكن أن يتحقق 254Wh / كغ.

ملخص: أسطواني كثافة عالية من الطاقة واحدة، ولكن تجمع أقل كفاءة، وكثافة الطاقة من البطارية هي فجوات صغيرة ومربعة. عدة البطارية من وجهة نظر من نماذج التطبيق، أسطواني، مربع، حزمة ناعمة ثلاث تقنيات ومزاياها وعيوبها، مونومر باناسونيك في كثافة الطاقة من الرصاص، CATL وLG علم يتسارع إلى اللحاق بالركب، وخصوصا مع أحدث التقنيات CTP ديها CATL تجاوز كثافة طاقة البطارية حزمة.

3.2 التكلفة: فتح سلسلة التوريد، وأوقات النهاية نينغده وLG مزايا التكلفة الكيميائي واضحة

شكلت المواد الخام لأكبر تأثير، أهم على تكلفة طاقة البطارية. تكلفة انتاج بطارية من الجوانب التأسيسية: مادة الليثيوم (القطب الموجب، القطب السالب، فاصل، والكهارل) والنحاس والألومنيوم، BMS، حزمة وما شابه ذلك، وكذلك تكاليف تصنيع (الاستهلاك، والعمل، والطاقة). إعلان نينغده من جهة نظر الشركة من العمر، والتكلفة الكاملة للبطارية المواد الخام أساسا (63)، وتكاليف العمل (13) والإهلاك والإطفاء (8).

عصر نينغده المفتوحة ونظام العرض LG علم، الخام ميزة التكلفة المادية. LG علم وعمق الالتزام نينغده عصر ندرة الموارد المنبع المعادن غير الحديدية، ونسبة تسليم المورد الصين الكبرى، لديهم للتفكير أكثر تطلعية ونظام العرض أكثر انفتاحا، والتكامل أوضح للتخطيط سلسلة الصناعية وقطاعات المواد البطارية فإن ميزة التكلفة ستكون أكبر. في المقابل، باناسونيك وسامسونغ SDI ونظام العرض مغلقة نسبيا، بتكلفة مادية خلية الحرمان النسبي.

نينغده تخطيط عصر الأساسية المنبع المواد الخام، وإلى مزيد من فهم التكلفة التنافسية نهاية الأساسية. في البطارية، والمواد القطب الموجب هو مادة من أعلى أربعة نسبة كبيرة من التكلفة، وتكلفة البطارية القطب الموجب يتألف المواد حوالي 30-40 نسبة، وهي مادة القطب الموجب من النيكل والكوبالت، وشكلت الليثيوم لأكثر من 90 من ثلاثة أنواع من الموارد. بطارية موردي المواد والصين نينغده عصر الأعمال التجارية، وذلك بالمقارنة مع باناسونيك وشركة إل جي كيم، نينغده عهد في التكلفة والقدرة المزايا. وفي الوقت نفسه، وشراء عدد كبير من نينغده عصر ندرة الموارد المنبع المعادن غير الحديدية وأصبح تخطيط سلسلة صناعة المتكاملة رأسيا بشكل متزايد واضحة وطموحة.

الاستثمار في المعدات: عصر نينغده الرائدة، وحسابات واحد جيجاوات ساعة الإنفاق الرأسمالي لLG CHEM70. بالإضافة إلى سن نينغده، حاليا توجد ثلاث شركات إنتاج طاقة البطارية الرئيسية الأخرى في البلدان الأجنبية، ولكن أيضا مع اليابان وكوريا الجنوبية مصنعي المعدات المحلية، وبالتالي ارتفاع نسبة عصر نينغده المحلي لديه ميزة كبيرة في تكاليف المعدات. نظرا جعل LG كيم الحالي في الصين يمكن تخطيط أكبر، والتوسع المتوقع المتابعة تكون منخفضة نسبيا سعر شراء عدد كبير من المعدات المحلية، ونحن سوف يكون أكبر منافس LG علم كما عهد نينغده مقارنة. على النقيض من النفقات الرأسمالية جيجا واط ساعة واحدة ونينغده، نينغده LG حوالي 60 -70. نسبة القيمة قبل وبعد الجهاز بطاريات النهائية هي حوالي 6: 4، نينغده العصر الحالي من معدات الخلفية كانت أساسا التوطين في الواجهة الأمامية لا يزال جزء كبير من المعدات المستوردة، ومستقبل لا يزال هناك انخفاض كبير في الفضاء. وبالتالي، فإن هذا الجزء من الاستثمار في المعدات عصر نينغده مزاياه.

نينغده إنهاء عصر مزايا التكلفة. يمكننا أيضا أن نرى من الهامش التشغيلي من أربعة جوانب الأعمال التجارية بطارية ثانوية، ويرجع ذلك إلى انخفاض في سعر البطارية، عصر نينغده تراجع صافي هامش الربح، ولكن لا يزال أعلى من 10، في حين أن اليابان وكوريا الجنوبية من ثلاث شركات، الأرباح التشغيلية أسعار الفائدة طويلة الأجل في 5 بشكل عام في وضع غير هادفة للربح. وعموما، فإن تكلفة نهاية العمر نينغده لها مزايا أكبر، LG، تليها شركة ماتسوشيتا وسامسونج SDI مغلقة نظام سلسلة التوريد لأن التكاليف نسبيا أعلى.

3.3 العميل: LG CHEM ملزمة قاعدة العملاء الراقية، الرائدة في عصر نينغده

محليا، نينغده عصر كشركة رائدة شركات البطارية الداخلية، وتغطي الغالبية العظمى من سيارات الركاب وسيارات الركاب العلامة التجارية، وعمر نينغده بلغت 2019 حصة السوق المحلية 51.8، والجبهة الدولية، في حين نينغده دخلت عصر فولكس واجن، بي ام دبليو، وارتداء دايملر وغيرها من الأسعار العالمية الراقية سيارة في سلسلة التوريد، وبالإضافة إلى ذلك، نينغده عقد عصر في فبراير من هذا العام، وهو مسؤول في تسلا يصبحوا شركاء.

LG CHEM تخطيط مثالية، باستثناء عدد قليل من الشركات اليابانية، التي تغطي معظم الأسعار العالمية الأساسية السائدة سيارة هذا العام هو أن تصبح واحدة من المورد بطارية تيسلا في الصين وجيلي أنشأت المشروع المشترك.

عمق باناسونيك ربط تسلا، نسبة إلى عميل واحد. قد باناسونيك بمثابة المورد الوحيد للتسلا، ولكن بسبب قدرته غير قادرة على تلبية متطلبات التوسع تسلا. تسلا أيضا الآن وLG CHEM نينغده العصر وتصبح شريك جديد، وباناسونيك يكون لها تأثير قوي على المستقبل.

ركزت مجموعات العملاء سامسونج SDI على بي ام دبليو وفولكس واجن، بي ام دبليو وفولكس واجن ولكن أيضا لسلسلة التوريد مفتوحة للنينغده عصر وLG CHEM.

من حيث الموارد العملاء، ونحن نعتقد التصفيات المؤهلة تليها LG CHEM، عصر نينغده، ماتسوشيتا وسامسونج SDI.

3.4 القدرات التخطيط: ما وراء البحار حجم الثقيلة، عصر نينغده وLG علم لتسريع التوسع

حجم الانتاج من جهة النظر الحالية، CATL > LG علم > ماتسوشيتا > سامسونج SDI. ومن المتوقع الطاقة الإنتاجية في عام 2020 عهد نينغده مع حجم أكبر من الطاقة الإنتاجية لتصل إلى 116.5GWh، LG علم، تليها حجم الانتاج، ومن المتوقع في عام 2020 حجم الانتاج ومن المتوقع أن يصل 109GWh. باناسونيك وسامسونج ويقتصر من قبل "الشركات الكبرى، دائرة صغيرة،" الثانوية الاستثمار في الأعمال التجارية بطارية العام هو منخفضة، وبالتالي متخلفة من حيث الطاقة الإنتاجية.

كانت سرعة زيادة الطاقة الانتاجية وتأهيل توسيع القدرات نينغده العصر، LG CHEM، ماتسوشيتا وسامسونج SDI. نينغده أسرع التوسع العصر، وذلك أساسا بسبب التوسع المحلي أسرع؛ شركة LG أكثر التوسع العدواني، تخطط لمصنع ضخم في بولندا؛ سامسونج SDI وماتسوشيتا مضاعفة فإن الطاقة الإنتاجية تصل إلى حوالي 2018 في عام 2020.

4، ونمط صناعة مستقرة احتكار القلة، ومن المتوقع CATL وLG علم إلى الجلوس قبل أو صناعة في الثانية

4.1 الفنية + التكلفة + OEM قفل المزايا: 3-5 سنوات القادمة أعلى نمط صناعة الصلب

ستتغير أعلى هيكل الصناعة كيف السنوات القليلة القادمة؟

ونحن نعتقد أن السنوات القليلة، قطاعات الصناعة القادمة top4 و+ BYD نمط تأمين: هناك تقنيات جديدة فترة طويلة التجارية بالكامل، والعدد الحالي للأسباب رئيس مصلحتهم العامة من حيث التكلفة والتكنولوجيا، فضلا عن العملاء المصب دورات الشهادات طويلة، وما إلى ذلك، والشركات الصغيرة واستخدام شركات التكنولوجيا الجديدة تريد دخول صناعة ورئيس تواجه الكثير من التحديات.

لصناعة الليثيوم، والتكنولوجيا الجديدة من مرحلة المختبر لتحقيق التسويق التجاري الكامل عبر، يتطلب 10 سنوات على الأقل. والمصب مصنعي المعدات الأصلية اختارت الأمن المورد البطارية من المؤشرات الرئيسية، وتشمل الآن باناسونيك، LG علم، بما في ذلك الشركات العاملة في صناعة بطارية ليثيوم تم زراعة لسنوات عديدة، وقد فاز أداء المنتج من حيث السلامة وغيرها من المصب ثقة العملاء. ومن المتوقع أن عام 2023، والصناعة هي حاليا على رأس العديد من الشركات سوف الطاقة الإنتاجية تصل 100GWh، وفقا لتجربة الصناعة وحجم الانتاج لديه القدرة على رفع 2-3 أضعاف تكلفة تصنيع بانخفاض حوالي 6-18، وبالإضافة إلى ذلك، فإن الرئيس الحالي لشركات صناعة هم بدء لبدء التخطيط الاستراتيجي في مجالات المنبع من الموارد المعدنية، وخاصة في مجال معدن الليثيوم، تعاون طويل الأمد مع الموارد الأولية للشركة مع أننا نعتقد أن الرئيس الحالي من ميزة التكلفة مستقبل الشركة في الجزء المنبع من المواد ستكون أكثر أهمية. في نفس الوقت، والدوائر المتكاملة مماثلة، صناعة طاقة البطارية هي صناعة كثيفة رأس المال، لتصل إلى أكثر من 20 مليار يورو للاستثمار في حجم الانتاج 100GWh يحتاج يتوقع أن يكون تراكم فني قوي تعيق شركات مثل دخل بوش في المجال الصناعي النفقات الرأسمالية الضخمة. ولذلك، فإن رئيس مستقبل الشركة ستكون أكثر وضوحا ميزة التكلفة، ومن المتوقع مواصلة تحسين تركيز الصناعة.

ومن المتوقع تركيز نمط صناعة Top4 الاستقرار على مواصلة تحسين. لأسعار السيارات المصب، بالتعاون مع رجال الأعمال البطارية، وقوة البطارية شراء ليست هي الحل النهائي، لأن هناك قد تكون محدودة بسبب قدرة الموردين. وهكذا، على أسعار السيارات، والشركات المصنعة للبطارية المهنية مشروع مشترك أو النبات الذي يتم بناؤه ذاتيا سيكون خيارا قابلا للتطبيق، من جهة لتوفير مصدر للطاقة مستقرة لمصنعي المعدات الأصلية بطارية يمكن أن تتطابق بشكل أفضل وتيرة إنتاج النماذج، وآخر يساعد أيضا على خفض تكلفة التصنيع من طاقة البطارية، من أجل الحصول على المزيد من السيطرة الفعالة من حيث التكلفة. هذا النهج قد من شأنه تعزيز نمط صناعة طاقة البطارية. ولذلك، فإننا نتوقع 2022 CATL، LG، باناسونيك، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 68 في عام 2025 حصة السوق سامسونج SDI أربعة الشركة ومن المتوقع أن ترتفع إلى 71.

4.2 مقارنة الشامل: CATL ومن المتوقع أن تصبح صناعة أو الاحتكار الثنائي LG علم

، أسطواني، مربع، حزمة ناعمة ثلاث تقنيات ومزاياها وعيوبها، من منظور تقني على Panasonic مونومر في كثافة الطاقة: نحن حاليا أكثر تنافسية باناسونيك في العالم، LG علم، CATL، سامسونج SDI وثلاث شركات أخرى للتحليل الرصاص، CATL وLG يتسارع إلى اللحاق بالركب، وخاصة CATL مع أحدث التقنيات CTP قد يؤدي إلى بطارية كثافة الطاقة حزمة، وانظر من التكلفة، وLG CATL بسبب افتتاح نظام سلسلة التوريد، وهي نسبة أكبر من تكلفة المواد الخام في أكبر جزء من مزايا والعمليات CATL الخلفية استخدام المعدات المنزلية، المعدات الأمامية أيضا تسريع توطين، وفرضه على انخفاض تكاليف العمالة وقدرات إدارة ممتازة، وجوانب التكلفة زعيم CATL، تليها LG، من العميل لمعرفة، LG وCATL العملاء الأكثر شمولا، وقد غطت LG أساسا أسعار السيارات الراقية في الخارج، CATL على حصتها في السوق 50 في البلاد ودخلت فولكس واجن، بي ام دبليو وغيرها من أسعار السيارات الراقية في سلسلة التوريد، من الإنتاج إلى معرفة، CATL التوسع الأكثر نشاطا وتليها LG، وباناسونيك وسامسونج.

ومن المتوقع أن تصبح رائدة في هذه الصناعة رئيس صناعة نمط مستقر، CATL وLG أو. التالي 3--5 سنوات على هيكل الصناعة والاستقرار، والشركات الأكثر تنافسية على مستوى العالم CATL فقط، LG CHEM، ماتسوشيتا وسامسونج SDI. الميزة التنافسية الأساسية في تصنيع اثنين فقط: التكنولوجيا والتكلفة. كلا مكملا ومن المتوقع أن تقدم كل الآخرين، التكنولوجي يمكن زيادة خفض التكاليف، والحد من تكلفة تحسين هامش توسيع المزيد من أجل زيادة استثماراتنا R & D. على أساس التقنية والتكلفة، ويمكن للعملاء والقدرة على الإنتاج وغيرها من جوانب الطبيعة أيضا تعكس المزايا. باناسونيك حاليا في السلطة، وخاصة على كثافة الطاقة واحدة من نهاية التكنولوجيا الأساسية لا تزال ميزة معينة، ولكن نظرا للمسار التقنية المختلفة، وأربع مرات في دورة رأس العمل، وتهمة ومعدل التصريف من المؤشرات الأخرى، وما إلى ذلك لا يمكن مقارنة تماما مع تصنيف، ساحة إضافية وارتفاع بطارية حزمة الناعمة في كفاءة المجموعة، كثافة طاقة البطارية حزمة وLG CATL شركتين كانت قريبة أو فوق باناسونيك، فإننا نعتقد أن الفجوة الإجمالية بين الشركات الأربع لم تكن موجودة على المستوى الفني. الجانب التكلفة، ويرجع ذلك إلى افتتاح تخصيص سلسلة التوريد وقدرة بارزة في الصين، CATL وميزة LG في الجانب التكلفة، خصوصا CATL، في منظور التكلفة بفارق كبير. مع الأخذ في الاعتبار أيضا باناسونيك وسامسونج SDI يقتصر على "مجموعات كبيرة، قسم الصغيرة" على المستوى الاستراتيجي القادم من الشركتين بقيمة أقل من الأعمال طاقة البطارية من CATL وLG، LG، وبالتالي CATL في جميع جوانب الشركتين قد لا تزال لديها أكثر نجاح كبير.

معا، ونحن نعتقد أن صناعة طاقة البطارية في المستقبل في نفس الوقت تعزيز تركيز، فمن CATL الممكن نمط الاحتكار الثنائي وLG CHEM، يتوقع LG بحكم النظام المادي للفهم والجودة العالية الأسواق المتخصصة الراقية، وCATL تعتمد على التكلفة بطاقة ميزة بت جوانب السوق نهاية منخفضة، في حين يتوقع أن تتوسع في تراكم تدريجي للنهاية التكنولوجيا حصة السوق الراقية.

5، المشورة في مجال الاستثمار

على المدى القصير المتضررين من هذا الوباء، المصب من الجدول الزمني الجديد إنتاج شركات السيارات الطاقة سوف يكون هناك بعض التأخير، وأثر على إجمالي المبيعات واحتياجات الصناعة. من منظور المحلي، وباء تحسين الانتعاش، والعودة إلى معدل العمل عاد تدريجيا إلى المستويات العادية، ما وراء البحار الوباء متشائم نسبيا، ونهاية المصب أسعار إنتاج السيارات على المدى القصير يكون ضرب. من المدى صناعة الطويل، حيث ارتفعت أسعار السائدة سيارة إطلاق الخارج من السيارات الكهربائية، تيسلا والقدرة على الإنتاج المحلي وتسلق حجم نموذج مشروع مشترك، ومن المتوقع أن السيارة الجديدة يمكن أن ينتهي السوق سوف تستهل في نمو أكبر، صناعة طاقة البطارية أيضا ومن المتوقع أن يساهم في المتفجرات.

وأوصت تخطيط حول عدد قليل من الخطوط الرئيسية:

1) نمط سلسلة الصناعة الشركة أقوى: في الوقت الحاضر، والطاقة الجديدة سلسلة صناعة السيارات، وجزء من نمط من البطاريات السلطة، وبطارية المواد فاصل، الأنود، والليثيوم وغيرها من المعدات أكثر وضوحا، ويقترح التركيز على نمط عهد أفضل نينغده، اه سهم جمهورية التشيك، مما أدى الاستخبارات.

2) لإدخال نظام سلسلة التوريد من الأعمال تسلا: البطاريات والمواد بطارية الغاية، يقترح التركيز على عصر نينغده، اه سهم جمهورية التشيك، بو تايلور، دولة تشو وهلم جرا، وقطع الغاية، يقترح التركيز على التحكم الذكي ثلاثة الزهور، سهم أيسر.

3) LG CHEM نظام سلسلة التوريد المحلي: سوف LG دفع الطلب المحلي على مادة الليثيوم، مقارنة LG سلسلة التوريد في الخارج، والانقسام الداخلي، وانخفاض الجزء السلبي من التكلفة، ويقترح التركيز على أسهم السابق جمهورية التشيك على الأرباح، بو تايلور وهلم جرا.

......

(تقرير المصدر: الأوراق المالية)

احصل على تقرير الرجاء تسجيل الدخول في المستقبل فكرية www.vzkoo.com.

تسجيل الدخول الآن يرجى الضغط على: "لينك"