بعد فترة انتقالية لمدة ثلاثة أشهر، تحولت السياسة بدل الصين الجديدة سيارة الطاقة، أكملت رسميا الأسبوع الماضي من مستوى 2018 إلى الصفقة الجديدة 2019. انها تقف الى السبب، كان ينبغي عملت أسعار السيارات الطاقة الجديدة من التدابير المضادة.

كل أسعار السيارات ولكن حالتهم ليست هي نفسها، وذلك لوضع تدابير استجابة ليست هي نفسها.

بعض شركات السيارات أعلن فورا والدعم تتحمل الفرق أنفسهم، لن تنتشر بسبب انخفاض الدعم تنتقل إلى المستهلكين من جسم السيارة، وبعض لا يستطيعون الإعلان عن الزيادة في الأسعار؛ لا يزال هناك انتظار لرؤية التدابير ذات الصلة أو صياغة منهم.

أعلنت خمسة أسعار السيارات "السعر" بدل السيارة الخلفي المنحدر نفوذ كم؟

اعتبارا من يوم أمس (1 يوليو)، مركبات جديدة للطاقة المحلية قد أعلنت ما مجموعه خمس شركات من تلقاء أنفسهم "المؤمن". هذه خمسة أسعار السيارات هي كما يلي: الوايمري، تشانغ شياو بنغ، MG وBYD.

بالطبع هناك الأسعار. مباشرة بعد تنفيذ الرسمي للبدل سيارة الصفقة الجديدة، تم رفع السيارة بعد أسعار السيارات دعم جزء من سعر الطاقة الجديدة. على سبيل المثال، وقوانغتشو تويوتا RALINK المزدوج محرك E + صفر المدى S01، وي لES6 / ES8 وهلم جرا.

الجزء المتبقي من أسعار السيارات لا تزال معلقة، ولكن الصوت. انهم لا الأسعار زيادة، ولكن لم يعلن صراحة أن "المؤمن".

ثم المنحدر إلى الوراء بدل سيارة الطاقة الجديدة، في النهاية ليس لها أي أثر، ومدى تأثير؟

وينبغي أن تكون مبيعات معظم القصص. منذ نهاية مارس لوضع اللمسات الأخيرة على ظهر سيارة يصل حجم المنحدر، والمبيعات من سيارات الطاقة الجديدة في الصين تظهر اتجاه التباطؤ.

في ابريل من هذا العام، بلغ مجموع مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين 96800، بزيادة قدرها 18.15 مقارنة بالعام الماضي، وحتى مايو، والمبيعات من سيارات الطاقة الجديدة إلى 104400، بزيادة قدرها 1.8 فقط!

على الرغم من أن بيانات مبيعات يونيو لم يتم الافراج عنه، ولكن ليس من الصعب أن نتوقع من تأثير التغيرات في دعم الطاقة لمبيعات السيارات الجديدة يزداد تدريجيا.

يجب على الحكومة أن تأخذ في الاعتبار تأثير هائل ظهر السيارة المنحدر لصناعة السيارات والطاقة الجديدة، وبالتالي سلسلة من سيتم عرضه أيضا سياسات مواتية أو واضحة مرة أخرى.

مواصلة لتخفيف الضرائب الشراء، وعدد من الزيادات يمكن أن تجلب سيارات الطاقة الجديدة؟

28 يونيو، أصدرت وزارة المالية ادارة الدولة للضرائب "على ضريبة شراء السيارات لا تزال الحوافز لتنفيذ هذا الاعلان." الإشعار بوضوح في المادة 2 من 1 يناير 2018 إلى 31 ديسمبر عام 2020، لشراء سيارات الطاقة الجديدة إعفاء من الضرائب على شراء السيارات.

إشعار من 1 يوليو 2019 حيز التنفيذ.

في الواقع، بدأ شراء معفاة من الضرائب سيارات الطاقة الجديدة للسياسة الأولى من سبتمبر 2014. في ذلك الوقت، ويمكن أن يقال لتحفيز النمو السريع للسوق إلى حد ما.

بعد انقضاء نهاية عام 2017، أصدرت الحكومة على استمرارية السياسة، الجديد شراء سيارة الطاقة معفاة من الضرائب حتى نهاية عام 2020 لتمديد مدة ثلاث سنوات، ولكن أيضا تحسين المعايير الفنية إعلان النموذج المطلوب.

وبحلول ذلك الوقت، والسيارة في الوقت المناسب لجعل التسليم الرسمي للصفقة الجديدة، الحكومة مرة أخرى اضحة لسياسة خالية من ضريبة شراء سيارات الطاقة الجديدة، والغرض منه هو بديهي، هو تأثير الخلف السيارة المنحدر والسعي إلى أن يكون الحد الأدنى. وفي الوقت نفسه، منع إدخال سيارات الطاقة الجديدة في جميع أنحاء شراء السياسات الأخرى، فإنه يمكن أن ينظر إليها باعتبارها تدابير وقائية إضافية لتطوير سيارات الطاقة الجديدة.

سياسة جيدة يمكن أن تلعب بالفعل دورا في زيادة، يمكن أن تعطي حقا سيارات الطاقة الجديدة، وكم تدريجية تحقيق ذلك؟

كل شيء له وجهان. هذه المرة من جديد لسيارات الطاقة الجديدة واضحة إعفاء من ضريبة الشراء، لشراء خط الحد المدينة، أو يمكن أن تستمر في لعب دور المحفز.

لكن بالنسبة لأولئك عدم شراء من المدينة، جنبا إلى جنب مع المنحدر الخلفي من الإعانات، ميزة سعرية لتنفيذ الصفقة الجديدة من ضريبة الشراء، سيارات الطاقة الجديدة، ولكن ذلك هو أن في التقلص. كما أنها قد لا تكون قادرة على المنافسة أيضا من معظم النماذج الوقود.

لذلك، لا تزال معفاة من ضريبة الشراء على سيارات الطاقة الجديدة، وعدد من الزيادات تكون قادرة على جلب سيارات الطاقة الجديدة، حقا بالضرورة.

المستهلكون الآن أكثر قلقا إزاء المنتج في حد ذاته، بدلا من الدعم؟

"المستهلكون الآن يجب أن تكون أكثر قلقا حول المنتج في حد ذاته، بدلا من الدعم." هذه السيارة هي مؤسس، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة شين هوى الوايمري، التي نشرت أمس في عرض 2019 منتدى صيف Woda سي داليان.

كما ظهر السيارة المنحدر بعد انتهاء الفترة الانتقالية، أعلن الضابط الأول أي زيادات في الأسعار أسعار السيارات المدير التنفيذي لرؤية السيد شين هوي هي جيدة، وهذا هو حقا بما يتماشى مع قانون تطور السوق.

ومع ذلك، هذه ليست سوى السيد شين هوى رغبة لا شيء، قد لا يكون حقيقة واقعة حتى مثالية. وإلا، لماذا الوايمري الأول رمي هي استراتيجية "السعر"، لا يتم قبول هذا الهدف لدعم المستهلكين الشيء حقا لا تزال قيمة جدا.

المستهلكين للتركيز أكثر على المنتج في حد ذاته، وربما أشياء ستحدث في المستقبل، ولكن ليس الآن. في الوقت الراهن، بالإضافة إلى خط الحد الشراء وعدد قليل من المدن الأخرى، ومركبات الطاقة الجديدة بالنسبة لمعظم المستهلكين، ولكن أيضا أقل بكثير من "أن يكون مجرد" نقطة.

وقال ما:

وكشف بغض النظر عن من الذي وجهة نظر، وتأثير مركبات جديدة للطاقة احتياطية المنحدر تدريجيا. الطفل يمكن أن تنمو لتصل إلى مرحلة معينة، نحن بحاجة إلى الفطام. لأكثر من عقد من الزمان في تطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين، من التكنولوجيا لنطاق واسع، وقد دخلت فترة من النمو السريع، ولكن أيضا عند الحاجة، "الفطام" ومعرفة ما اذا كان يمكن أن تصمد أمام اختبار السوق.

وجنبا إلى جنب مع تطبيق تدابير وطنية، يمكن أن تلعب دورا مؤثرا هو لغزا. كل هذا، تعتمد في نهاية المطاف على آراء المستهلكين مباشرة والاعتراف سوق لإثبات.