ليس هناك وجبة غداء مجانية في هذا العالم، وهذا هو المعنى الأساسي المشترك، وشائع في جميع أنحاء العالم، بغض النظر عن ما. رجل الأعمال الشهرة والثروة، وحتى أكثر من ذلك. ولكن الآن هناك لشركة السيارات، وبدأ إصدار "وجبة غداء مجانية"، هذا الشعب الضارة معالجة له عملية القراءة. هل حقا صناعة السيارات للخروج من "الذين يعيشون لى فنغ"؟
وقبل بضعة أشهر، وروح تويوتا موتور اليابانية " شعبية فقط يمكن أن تسهم في حماية البيئة "هذا المفهوم، أعلنت لتوفير حقوق براءات الاختراع مجانية (المدرجة في تطبيق المشروع) الذي عقد تويوتا في المحركات، التحكم الكهربائية (وحدة تنسيق المشروع)، ونظم التحكم وغيرها من تكنولوجيا المركبات الكهربائية. براءات الاختراع التي تنطوي على ما مجموعه 23740 البنود.
عندما يكون الناس بسبب "نكران الذات" ليخفي الطفل في جيبه البالغة من العمر 23 عاما، مجانا من أجل التوصل إلى هذا السلوك شاركنا، وكذلك عندما يكون غير مفهومة، تويوتا تظهر مرة أخرى على "صدق ". ولكن أيضا على وجه التحديد لاخلاص الصين.
مؤخرا، أعلنت شركة تويوتا موتور أنها سوف المجموعة FAW شركة صناعة السيارات الصينية وسوتشو جين لونغ المكونات الحيوية في خلايا وقود الهيدروجين.
يعتقد تويوتا شعبية من السيارات الكهربائية بين العملية، وخلايا وقود الهيدروجين تلعب دورا أكبر. وهم يعتقدون أن هذه المبادرة ستسهم في الانتشار السريع للتكنولوجيا خلايا الوقود في الصين.
في مجال المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والمكونات الرئيسية تمثل جوهر التكنولوجيا يرتبط ارتباطا مباشرا على القدرة التنافسية لهذه أسعار السيارات. إذا لم تقدم مجانا، فإنه من الصعب أن نفهم.
وكما نعلم جميعا، نجاحات تويوتا في تخطيطات تكنولوجيات الطاقة الجديدة، وتختلف عن غيرها من الشركات المصنعة. الطريق الرئيسي للتكنولوجيا تويوتا الهجين وتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين اتجاهين.
من مفتوحة مجانا على براءة اختراع قبل بضعة أشهر، والآن توفير المكونات الأساسية الهامة. تويوتا يساوي عقود من مضنية البحوث وتطوير تكنولوجيات الطاقة الجديدة، وأنها اتخذت كل من. أسعار هذه السيارة لبلادنا، كما أن نهاية "وجبة غداء مجانية" إلى الأمام.
في الصين، وقد تم بالفعل تحديد سيارات الطاقة الجديدة للتوجيه واتجاهات التنمية الأساسية. من، من الصعب تتبع أسعار السيارات الموجهة نحو السياسات هي هذا الطريق من قبل خط بفخر.
من بينها، والسيارة الكهربائية البحتة يفضل أكثر من أسعار السيارات الجديدة للطاقة. الذي أطلق السيارات الكهربائية النقية تقريبا. كثير من الناس حتى سيارات الطاقة الجديدة هستيرية سوف يكون معادلا لسيارة كهربائية خالصة.
ومع ذلك، والسيارات الكهربائية النقية بسبب الأميال، ووقت الشحن وغيرها من القضايا ووجهت انتقادات من قبل المستهلكين. إلى جانب الأحداث الأخيرة من الاحتراق التلقائي من السيارات الكهربائية النقية تستمر في الظهور، ولكن أيضا دفعها إلى الطليعة.
أظهرت السيارات الكهربائية النقية أوجه القصور بشكل واضح أمام الناس، ويبدو أن تطوير السيارات الكهربائية النقية واجهت أي عنق الزجاجة الصغيرة. لذلك هناك والكثير من الناس انتباههم للعيون مع صفر من الانبعاثات النظيفة، عدد الكيلومترات طويلة وسريعة ملء الوقت وغيرها من الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الخصائص.
ومع ذلك، في جميع أنحاء العالم الحالية لتعزيز المركبات التي تعمل بخلايا الوقود أيضا بعض القيود، ويرجع ذلك أساسا إلى ارتفاع تكلفة البطارية والبلدان متفاوتة الوقود التكنولوجيا الأساسية الخلية، في حين أن عدم وجود البنية التحتية وغيرها من القيود. في الصين على وجه الخصوص.
عند هذه النقطة، ظهرت تويوتا حسب الأصول. ترمي إلى تحقيق المكونات الأساسية الرئيسية من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين للسوق الصينية، فهم كانت هذه الفرصة والحق فقط. بعد كل تتويج بسهولة، المساعدة في الوقت المناسب أمر صعب.
تويوتا هذا "وجبة غداء مجانية" في نظر الكثيرين، هو عبق حقا! بسبب الحاجة، ثمينة جدا. ولكن سوق السيارات مارا لا اعتقد ذلك.
لماذا حرة مفتوحة الكهربائية تويوتا براءات الاختراع، ولكنها مصممة أيضا لتوفير العناصر الأساسية التي تعمل بخلايا الوقود بالنسبة للصينيين؟ يعتقد مارا سوق السيارات، وهو اضطراب كلا تويوتا، ولكنه يعكس أيضا تخطيط نتطلع لها.
نظرة حول لهم ولا قوة.
تويوتا يجد نفسه في الأسواق الجديدة الناشئة الطاقة، فقد تدريجيا مزايا الأصلية. عام 2018، مبيعات الطاقة العالمية الجديدة المحاسبة، وشكلت السوق الصينية لأكثر من 60 (2000000 جميع أنحاء العالم، والصين 1.25 مليون)، وبين التي حققت تويوتا أي نوع من النتائج؟
وبمجرد أن "احتكار" للاتش اى فى (النفط الكهربائية الهجين) ومزايا واضحة
في المراحل الأولى من تطوير مركبات جديدة للطاقة، وتقول سيارات الطاقة الجديدة أي ما يعادل في الأساس إلى القول إن تويوتا اتش اى فى البنزين والكهرباء السيارات الهجينة، وخصوصا في أمريكا الشمالية، تويوتا بريوس (بريوس) درجة شعبية عالية جدا.
مع أن الصين قوة في كثير من الأحيان أسعار السيارات في سوق السيارات الطاقة الجديدة في الصين، والرصاص اتش اى تويوتا تضيق.
في السوق المحلية في عام 2018، BYD، وكان ROEWE، جيلي وغيرها من أسعار السيارات مستقلة في تويوتا الوضع المطلق "الاحتكار" من السوق HEV + PHEV، وشكلت له تأثير كبير.
في بيف (كهربائي) + PHEV (تعمل بالكهرباء) المجال، تويوتا هي تقريبا ليس لها الحق في الكلام
موقف تويوتا العالمي في التحول الطاقة الجديدة يحدث في الواقع، وذلك بفضل هدية من بيف. خصوصا بعد بيف تسلا صعبة لإثبات جدوى نموذج الأعمال التجارية، قاد قطاع بأكمله بيف، بحيث مصنع للسيارات أكثر تقليدية لبيف، ولكن أيضا ولادة موجة كبيرة من السيارات الكهربائية النقية القوى الجديدة.
وفي الوقت نفسه، كان يرافق PHEV أيضا بيف التطور السريع. وشكلت أيضا ضمن الركائز الثلاث للقطاع السيارات الطاقة الجديدة: HEV، بيف، PHEV. أطلقت تويوتا كورولا، والسيارات PHEV RALINK في الصين العام الماضي.
كما أنشأت تويوتا بيف الحقل + PHEV، أي ما يقرب من الحق في الكلام. بلغت المبيعات العالمية لأقل من 2 وبفارق كبير عن 12 و 11 من BYD تسلا، نيسان، جنبا إلى جنب مع الشركات اليابانية أيضا لا يمكن أن المباراة.
ميزة اتش اى لم تعد واضحة، بيف + PHEV وتقريبا أي الحق في الكلام. براءات الاختراع اتش اى مفتوحة، بذل المزيد من الجهود للانضمام إلى مجال المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، وربما يخل تويوتا تماما.
ننظر إلى الأمام تخطيط.
تويوتا ليس كثيرا في تحسين والتحول، بل هو لإيجاد فرص أخرى لكسب المال. فتح بمبادرة من تويوتا بعد يبدو أن براءات الاختراع الكهربائية للإشارة إلى بعض المشاكل.
أرسلت تويوتا الحرة "الغداء" في الوقت نفسه، أعلنت لتقديم خدمات الدعم الفني، وبطبيعة الحال، ينبغي توجيه الاتهام إليهم.
والمكونات الأساسية لخلية الوقود، والجزء الأخير من تكلفة الخدمة والدعم التقني والارتقاء بها، وما إلى ذلك، تويوتا لا كسب المال، وكنت تعتقد ذلك؟
وهذا النمط من العمليات، ويظهر فقط تصميم تويوتا تطلعي، انها تسعى لمقدمي الخدمات التغيير من شركات صناعة السيارات في السفر. على الرغم من أن تويوتا حاليا أي دعوة لهذا الشعار، ولكن الناحية العملية نظره، ولكن أيضا نفس الشيء تقريبا.
أكثر من تويوتا، العديد من الشركات العالمية العملاقة سيارة يسعون إلى الانتقال من شركات صناعة السيارات لمزودي خدمات السفر. مصلح بسيط، والربح لا تستطيع ان تلبي احتياجات تويوتا وغيرها من أسعار السيارات الدولية تصل.
أولا، سوف القلب في وقت مبكر يهز جديدة للتنمية الطاقة المركبة في الصين إلى حد ما. وضعنا بحزم أكثر من عشر سنوات، أو الدخول في تغيير الاتجاه. وهم يهتفون "اتجه إلى تجاوز" ليست نهائية وراء ذلك، فمن المرجح جدا أن تغيير مسار في الوسط.
لا يعني أن الطريق تحويل غير صحيح، ولكن قبل دفع الموارد المالية، ومن المرجح أن فشلت في أن تنفذ. نحن مرارا وتكرارا في مناسبات مختلفة، استمع رئيس أسعار السيارات، أو بعض القادة دعا إلى التكيف في الوقت المناسب من المركز الصناعي من الجاذبية، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تركز بدلا من ذلك على اتجاه التنمية.
لا تضع البيض في سلة واحدة، لا تغييرات يعني في السياسة. قضينا الكثير من الموارد للوضع الراهن، على الأقل، أن نرى بعض النتائج. قد ترغب في اعطائها بعض الوقت وبعض الصبر.
ثانيا، أكل هذا الغداء، وأسعار السيارات تعميق الاعتماد النفسي في بلادنا إلى حد ما. المكونات الأساسية الرئيسية منحكم، هل خفض التكاليف R & D، والتي يمكن أن تقتل أيضا لدينا الحماس وR & D.
تحديث الراحل لا تزال تبدو في مواجهة الآخرين خدمات الدعم الفني اليومية لا تزال بحاجة الى دفع ثمن باهظ، وليس مع الخصم.
وقال ما:
"وجبة غداء مجانية" تويوتا ليست بالضرورة الأكلات الشهية، وربما هو عصارات إرادة ومبادرة "السم". انها "تماما مستاء" خفية وراء المعنى العميق تطلعي التخطيط. عندما واجهت مشاكل مع غير الأقارب، وبالتالي فإن الناس الذين يتصدون لتتمكن من حل المشكلة. في هذا الوقت، لا تقلق مع الإثارة والامتنان، الناس قد تساعدك على حل المشكلة سيكون سؤالك القادم.
