تحميل الفيديو ...
وقال لأول مرة مارا سوق السيارات لهارلي ديفيدسون الانطباع بأن العقول ربما كثير من الناس.
فكر هارلي ديفيدسون، ودائما يشعر سيارة دهني في منتصف العمر عمه. في الواقع، هذا هو الانطباع، مارا سوق السيارات اعتبرت أن يكون جدا أحادية الجانب، هو أساسا سعر النظام، بعد كل شيء، تتحرك مئات الآلاف من الألعاب الكبيرة التي ليس كل الشباب لقبول، وبالتالي فإن أصحاب هارلي في الغالب في سن أكثر من 30 سنة، تعليما جيدا ويكون لها قدر معين من تراكم رأس المال، أن النقطة البيضاء ناجحة.
مارا اتصال مع سوق الدراجات النارية السيارات هناك منذ عقود، وإن لم البنادق الأطفال القديمة، ولكن شهدت أيضا ركوب الكثير من الآلات الثقيلة. في الماضي، مارا سوق السيارات هو أيضا سوء الفهم، ويعتقد دائما العم سيارة على مستوى هارلي، أمريكي كبير الماكينات الثقيلة والكبيرة الحجم، وأقل من 3،40 سوف هارلي من العمر عاما لن يشارك، ولكن هذا هو في كثير من الأحيان ليس هو الحال.
من خلال هذا اختبار القيادة، يكسر كل سوق السيارات مارا استجوابه.
مارا السيارات اختبار محرك نموذجين هارلي ديفيدسون، وهي القسم 2019 شارع مزلق الرئيسي ومزلق. لقول الحقيقة، لرؤية مثل هذا الوحش، مارا سوق السيارات هو أيضا المرة الأولى قد يشعر بالخوف، بعد كل شيء، وأنه لم يتم الاتصال، ولكنها تحتاج إلى معرفته لترقية إلى نزوح ما يصل إلى 114 بوصة مكعبة (1868cc) ضخم جدا.
بعد شرح دقيق عن طريق ركوب المدربين، وارتداء خوذة، وضعت على المعدات، واختبار القيادة سوف تفتح رسميا.
خطوة في درب مزلق، 690mm ارتفاع مقعد دود لسوق السيارات مارا 173CM في الارتفاع، على سبيل المثال، خطوة يمكن تماما على قدميه. بداية التحول، الاختبار الذاتي، والاشتعال، والإفراج عن مخلب، وتطور دواسة الوقود، عملية طبيعية بعد وجبة الطعام، ببطء إلى موقع السيارة اختبار محرك الأقراص.
في أول سوق السيارات مارا لا يزال حذرا جدا، خوفا من الخطأ النقطة، عندما تدخل السيارة في الموقع، واستعادت الفور الثقة. خط مستقيم التسارع، الكبح في زوايا، من زاوية ما يصل النفط، الوحش في مكان، حتى لا ينظر إليها على أنها ثقيلة، ولكنها مرنة ومريحة للغاية، كنت تجرؤ تصدق ذلك؟
دعا سهل التلاعب، والفاصل كثافة معتدلة، حتى الإناث ركوب فارس لفترة طويلة لن يشعر لينة. التحول بسهولة، لن تكون صعبة كما قبل ركوب 883، upshifts، ترس أوطا فقط بلطف عقب. الكبح متين ومستقر، يمكن للنظام الكبح تسمح بسهولة هذا الوحش إلى التوقف. الاستجابة الديناميكية بسرعة كافية، على الرغم من أن وزن السيارة يصل الى 362 كجم، ولكن تشريد 1868cc هناك، ويبدأ سحب بالمعنى الكامل.
وبالإضافة إلى ذلك، دعونا مارا سوق السيارات أعجب الراحة الكاملة، وهذا هو السيارات الرياضية، السيارة الشارع لا يمكن أن المباراة. عند ركوب واليدين والقدمين والورك ثلاثة الموقف الطبيعي الأكثر أهمية هو مريح جدا للراحة ركوب لمسافات طويلة في كثير من الأحيان أكثر تجربة مهمة.
نظرا لضيق المكان، وضعت اختبار القيادة بأكملها السيارات مارا حتى الكتلة 2 و 3 و 4 و عن طريق الاحتفاظ ملحق الدماغ الوحيد.
نهاية شارع اختبار أنسل، طائرة شراعية محاولة الرائد دعونا.
لا ننظر إلى الوراء مقعد يصبح ضخمة، مزلق الأداء الرائد في مجال الطرق وما لا يقل عن مزلق على التعامل مع أفضل، بعد كل شيء، وعشرات الآلاف من تكلفة شانغ هاو له ما يبرره. متميزة السيارات الرياضية، السيارة الشارع هو المقعد الخلفي التي يصعب الوصول إليها، الخلفية طائرة شراعية مقعد الرائد مع أريكة كبيرة لوصف معظم الاقتضاء، للحد من الشعور بالتعب يستغرق وقتا طويلا لجلب الناس الى الوراء.
كان ياما كان، الذي سيتحدث نظام الترفيه مع الدراجات النارية، والصك هو مزيد من السرعة، والسرعة وغيرها من عرض بيانات بسيطة. نماذج 2019 شارع مزلق، مجهزة بالمظلات مع جيل جديد من الرائد BOOM! نظام المعلومات والترفيه صندوق GTS.
وتشير البيانات الرسمية إلى أن الجيل الجديد من قرار نظام من نظام الجيل السابق الضعف، بينما زاد التباين أربع مرات؛ البدء مرة من نمو نظام الجيل السابق بنسبة 50، وخفض الوقت لاستقبال FM الصوت 6 ثوان، والوقت وتخطيط الطريق تخفيض 10 حتي 2،5 ثواني. فارس يمكن أن يكون إلا عملية يدوية لنظام المعلومات والترفيه من الدراجات النارية من قبل التعامل معها، وتشغيل النظام قد أيضا تنفيذ الأوامر الصوتية من خلال الصوت. السلكية بالاشتراك مع اي فون متوافق / سماعة رأس لاسلكية، يمكن تحقيقه الملاحة والرسائل والموسيقى وغيرها من المهام.
التشغيل الفعلي، ويمكن أن يتم الإرشادات ليس فقط من خلال شاشة تعمل باللمس، قد تكون متكاملة في التعامل مع كلا الجانبين من أزرار التحكم، وهذه العملية ليست حتى اللازمة لاستكمال وقوف السيارات. وTucao فقط هو أن النظام الحالي لم ينته بعد، والخريطة هي الموضوع إلى الولايات المتحدة، واستخدام ليست سهلة، ويمكن تحسين وراء الأمل.
دعونا نلقي المقابل بسيط من سيارتين، والمظهر، شارع الرئيسي شراعية مزلق ولها المخولة مع الجبهة "الخفافيش الجناح"، يمكن للمرء التعرف على الفرق بين مظهر أن طائرة شراعية الرئيسي لها جذع ضخم ومربع الجانب، ومزلق الجادة ظهرت صناديق جانبية فقط إلى أن تكون أكثر إيجازا. بالإضافة إلى ذلك، الرائد السابق مزلق المصابيح الأمامية على جانبي أكثر من اثنين من مصابيح الضباب، والقيادة أكثر أمانا.
شارع مزلق المقود، نظام التعليق الأمامي، مثل أنابيب عادم المحرك والاستخدام المتعدد للعملية تشويه، وإعطاء تأثير بصري من برودة، على النقيض من ذلك، يستخدم متعددة في نهاية المطاف مزلق الكروم الجسم مطلي، والمزيد من درجات الشعور.
وعلاوة على ذلك، فإن موقف مرآة يختلف قليلا، في الجانبين مرآة غطاء شارع مزلق، غير تقليدي نسبيا تتجسد في نهاية المطاف، والمرايا على جانبي المقود.
تختلف اثنين دواسات السيارة أيضا، وقدم ضيق عبر بعد مزلق الجادة، في المقابل، أكثر اتساعا، footwell أكثر راحة ركاب المقعد الخلفي طائرة شراعية الرئيسي.
بطبيعة الحال، فإن النموذجين بالإضافة إلى بالعين المجردة ويمكن التمييز، في الواقع، هناك الكثير، مثل الأسعار، والرائد مزلق سعر 43.08 يوان، وسعر 373800 يوان شارع مزلق من. مثال آخر هو الانزلاق الرئيسي أكثر برودة المياه، وتحسين تبديد الحرارة ......
تجربة اختبار القيادة الأساسية تحدثت عنه هنا، وإذا كان لديه أي قصور يجب أن أقول، أنها مكلفة للغاية! ولكن إذا يمكنك قبول سعره، وكنت ترغب في نوعية موثوق بها، والأداء الممتاز، والتوازن العام للعربة، سلسلة مزلق التي هي القيمة مقابل المال. إعطاء مرة أخرى الجميع - "الرجال لم يكبر، ولكن اللعب أكثر تكلفة."
تريد تحقيق أحلامهم، ثم سرعان ما تتحرك الطوب الآن!
