في أوائل فبراير، كانت هناك تقارير تفيد بأن كلوتيلد ديل بوس الرئيس التنفيذي المؤقت لشركة رينو، رينو من شأنها أن تعزز تخفيض في تكلفة ملياري يورو من البرامج الهيكلية، بما في ذلك الأصول في الصين مشروع مشترك لتقييم، مناقشة مغلقة النباتات من أجل السيطرة على التكاليف.
على الرغم من أن الجانب الصيني بسرعة، ولكن بعد فوات الأوان في مقاله قال رينو رينو الشائعات بيان صحفى رسمى أيضا فقط، "وهذا خطأ وتقارير مضللة. مجموعة رينو لديها أهداف التنمية الطويلة الأجل في الصين، ونحن نعلق أهمية كبرى للعلاقات مع شركاء صينيين والصين في هذه السوق الاستراتيجية، "رينو ليس العمل فقط في الصين دونغفنغ رينو.
دونغفنغ رينو كثير من الناس لا يزالون يفضلون الاعتقاد بأن الشركتين الأم لن تتخلى بسهولة، على الرغم من أن المشروع المشترك الكثير من المشاكل التي يمكن أن تصل إلى إعادة اختراع العجلة، وتفكك أو أيضا "متسرع" قليلا.
ومع ذلك، فإن تفشي تاج جديدة وقعت في ووهان دونغفنغ رينو يبدو أن تطغى عليها القشة الأخيرة. كانت تعيش في المصانع ووهان دونغفنغ رينو اغلاق فترة طويلة، ومبيعات الربع الأول من الصفر الأساسية، والصيني انخفاض سوق السيارات القادمة أمر لا مفر منه، مما يجعل هذا 2019 مبيعات أقل من مليوني من حواف احتمال للمشروع المشترك من أجل البقاء الحد الأدنى.
في حوالي 10 أبريل، سيتم تصفيته بعد رجل آخر كان قد سمع شركة دونغفنغ رينو، اختارت رينو بها، في حين دونغفنغ إنهاء المعالجة، والفرق هو فقط في هذا الشهر أو الشهر القادم.
14 أبريل، دونغفنغ رينو مشروع مشترك بين الشركات الأم اثنين صدر إعادة هيكلة إعلان الشركة، دونغفنغ موتور للاستحواذ على حصة 50 في أيدي رينو لإعادة بناء المصنع، في حين قالت رينو انها ستواصل الاستثمار في المركبات التجارية الصينية الخفيفة ومجال السيارات الكهربائية ، ولكن لا يوجد سوى هذا دونغفنغ رينو شركة مشتركة لمدة سبع سنوات "، مختتما".
في الواقع، فإن هذا الحل لن تسمح فقط رينو لمفاجأة الكثير من الرياح، ولكن أيضا بالنسبة لبعض الناس في هذه الصناعة الخلط. من وجهة التخطيط نظر دونغفنغ رينو خطة سيارة جديدة وقد تم ذلك في عام 2022، والسيارة قد حصلت على التأهيل، وقد ادرج على SUV ثلاثة صينية الصنع، والتخطيط ليست سيئة للغاية، حتى لو كان غير كفء المبيعات الحالية، ولكن كان أيضا بداية ناجحة، ولذلك، من وجهة نظر المدخلات الاستراتيجية رينو لا ينبغي ترك أكبر سوق الصيني في العالم.
وقال عاملون في أنه حتى قبل إعلان الفقرة الرابعة من دونغفنغ رينو أيضا جعل SUV نماذج ARKANA، إن لم يكن سببا في تفشي المرض، قد تم إصدارها في معرض السيارات في بكين، وسيتم إدراج خطط بعد ثلاثة أشهر، والعمل متعرجا المتابعة تأتي حقا بت سريع جدا.
قرار ثلاثة أشهر دونغفنغ رينو
وقالت مصادر القناة المختلفة التي حل الجانب الشرقي من مبادرة رينو قد تكون جوانب أكبر دونغفنغ موتور، جانبا واحدا من الأخبار التي رينو شهر ديسمبر الماضي أثارت متطلبات ضخ رأس المال دونغفنغ رينو، والثانية، وقال مصدر آخر 3 جعل دونغفنغ موتور قرار سحب الاستثمارات منها في وقت مبكر.
ووفقا للمصدر المذكور أعلاه كشفت في ديسمبر الماضي رينو رينو استعداد للحقن من جانب واحد دونغفنغ، دونغفنغ رينو في يناير كانون الثاني ولكن في الواقع يتم إحضارها إلى توقف، حجم الإنتاج في أغسطس مع 0 وحدة. يمكن تخمين أنه ربما رينو الرياح حول ديسمبر بدأ العام الماضي جرد الأصول أن يقرر ما إذا كان سيستمر المشروع المشترك، المساهمين في كلا الشركتين لكنها لم تصل إلى اتفاق حول مستقبل الشركة، ولكن حقن أو حل الشركة هو خيار.
نهاية 2019 تلك العقدة جدا "خاص". قبل نهاية شهر أكتوبر، طلب من رينو الرئيس التنفيذي تييري بولور السابق لمغادرة البلاد فورا من قبل CFO كلوتيلد ديل بوش شغل منصب الرئيس التنفيذي بالإنابة. وينظر بولور غصن كما عهد "الرجل العجوز"، كانت بمثابة موقف COO رينو، ويعتبر هذا الموقف نائب غصن.
ومن الجدير بالذكر أنه في حين أقيل بولور، نيسان قد أعلنت للتو فريق الإدارة الجديد، ماكوتو أوشيدا قبل المنطقة التجارية المختصة في الصين منصب الرئيس التنفيذي نيسان. وفي ديسمبر كانون الاول بعد هذا هو نيسان نائب الرئيس التنفيذي للعمليات هرب تاركا نظام نيسان، ونيسان على ما يبدو إزالتها تماما عصر غصن الرجل العجوز.
ثم جاء الوقت لنهاية شهر كانون الثاني عام 2020، وكان على وشك القطيعة "رينو - نيسان - تحالف ميتسوبيشي" عقد ائتلاف لجنة الإدارة، وعلى استعداد للعمل معا لتعزيز إطار الإدارة الاستراتيجية. الاتفاق الإطاري الجديد هو في غاية الأهمية، في التحليل النهائي هو إعادة تقسيم المواقع القوات منها - من حيث المساحة الأسواق، أنشأ ثلاثة أعضاء من الشركة معيارا للشركات في مجالات محددة: التحالف في الصين شركة مؤشر سوق لنيسان في أوروبا رينو هي الشركة القياسي في الشركة مؤشر سوق جنوب شرق آسيا ميتسوبيشي.
لحظة، وينبغي أن يكون رينو سوف الداخلية سوق الأساسي سيارات الركوب تحديد خروجها الصين، نيسان لضمان القدرة على المنافسة في السوق الصينية. بعد كانت المعلومات لخفض جعلت 2000000000 يورو في التكاليف الهيكلية بأعمال الرئيس التنفيذي لشركة رينو ورد على، والافراج عن المعلومات للمصانع وثيقة في الصين.
'إعادة في عين العاصفة دونغفنغ رينو الواقع هناك الناس ينظرون. من حوالي الربع الرابع من عام 2019، داخلي مشروع دونغفنغ رينو لوقف دفع دفع، والكثير من وظائف العمل بدأ الخمول، إلى بداية عام 2020 تبدأ في هيكل الموظفين الأمثل، يمكن للموظفين اختيار التنافس على فرص العمل أو الاستقالة الطوعية، كان التعويض أيضا لا أقل من ذلك.
وبطبيعة الحال، ووهان في فبراير بسبب تأثير الوباء العهد الجديد، كامل دونغفنغ رينو يصبح من الصعب على نحو متزايد، منذ إرادة رينو قد استقال من منصب شريك في مشروع مشترك آخر دونغفنغ موتور هو نوبة طبيعية. وحتى الآن، سبعة دونغفنغ رينو عملية مشتركة توقف، وتاريخ صناعة السيارات فى الصين بالإضافة إلى وجود حالة كلاسيكية - من الجدير بالذكر أنه قبل سبع سنوات لحضور 16 ديسمبر 2013 مشروع مشترك حفل التوقيع هذا الشخص ما يقرب من مغادرة: كارلوس غصن، شو بينغ، زو فوشو، هو Xindong، شين وي ......
واحد يريد أن يذهب، واحد لا إجازة
رينو الرياح إغاظة "عملية الماضية،" من وجهة نظر فرنسا، قرار سحب الاستثمارات من أكثر السبب الأساسي هو أن الدوري التوصل الى "الذهاب غصن" وحدة، ليس كما كان مربحا دونغفنغ رينو كارلوس غصن مشاريع كادت قوة، وبطبيعة الحال فقد حان الوقت للانسحاب.
إلى حد ما، كان قد دخل جوهر الجوهرية للصين دونغفنغ رينو، هو غصن تأمل دونغفنغ نيسان ورينو يمكن ان تشكل "استراتيجية منسقة" لتعويض نيسان في الصين فقط مشترك مبيعات مشروع عنق الزجاجة. غصن ممكن في الاعتبار، حتى لو كان لا يمكن تحقيق "الجمهور المزدوجة" حجم 4000000، ولكن على الأقل حوالي 2022 قد تسلق تشكيل 2000000-2000000 مرة واحدة في الاتحاد لتحقيق الحجم في الصين، الوسائل التي رينو - نيسان - ميتسوبيشي بعد أن أصبحت التحالف أكبر بيع مجموعة فولكس واجن، أعلى من تويوتا أو هوندا أقل مستوى 500،000.
ولكن البداية الفرنسي ولم أفكر في السوق اليابانية بالتعاون مع - ليس من الصعب أن نفهم، على نطاق عالمي هما مجزأة - يتوقع غصن التعاون الاستراتيجي في السوق الصينية، لا بداية، فرنسا الناس في السوق الصينية تطارد بفارغ الصبر الأرباح قصيرة الأجل، كان مجرد "مشروع رئيسه".
سوف استراتيجية غصن حقا العقل التعاوني هو شريك في مشروع مشترك المجموعة دونغفنغ للسيارات، وطرح دونغفنغ المجموعة في البداية تعريف دونغفنغ رينو باسم "رينو - دونغفنغ - نيسان" بمد مشروع المثلث الذهبي.
مجموعة دونغ فنغ، دونغفنغ رينو من أجل الترويج للمشروع، أن يهدي هدف له غيرها من العلامات التجارية مشروع مشترك في أفضل الكراك يتم نقل أكثر، وكان الرئيس التنفيذي الأول هو Xindong هو الأكثر كبار القدرات الدولية نظام دونغفنغ، المسؤولة عن بما في ذلك في DFL مفاوضات مشتركة دونغفنغ والتخصص هونج كونج المدرجة ككل في إطار المشروع، وترتيب ليأتي المسؤول عن التسويق التنفيذيين من نيسان يتم نقل أكثر، بما في ذلك تشن وى، شيونغ يي هاو وشغل منصب وزير النظام الكلي نيسان أو خبراء التسويق على المستوى الوزاري، وهناك العديد من المتابعة المتوسطة من مركز التقنية نيسان.
ومع ذلك، لم يكن هناك الرياح قد تجعل تعتقد أن ما يسمى رينو - غصن التعاون الاستراتيجي نيسان هو مجرد التمني، والفرنسية، والطريقة اليابانية في التفكير ومختلفة، "فخر الشعب الفرنسي" هي تلك التي تخرج من رينو الشرقي تقييم الجانب الفرنسي دائما، هناك لديك لإضافة الكورية.
كما ألقي القبض على غصن، بدأ الدوري لكسر والهدف التآزر الاستراتيجي هو غير وارد، ولكن قبل غصن أدى دونغفنغ رينو 2022 رؤية بطبيعة الحال إلى الإفلاس. بالإضافة إلى خسارة كبيرة في 2019 من نيسان، سحب أرباح رينو أيضا بانخفاض أداء الفرنسيين العودة إلى الطبيعة لا ينبغي خفض لكسب المال في الصين دونغفنغ رينو ونيسان ودونغفنغ نيسان أيضا أقل قدرة، ونود أن نرى الخصم ل.
من وجهة نظر دونغفنغ موتور وسحب الاستثمارات منها دونغفنغ رينو من وأيضا قرارات أقل تعقيدا.
أولا، من وجهة نظر من الأصول، حتى من دون الاستحواذ على أصول دونغفنغ رينو لاحقة العلامة التجارية H بناء أيضا يتطلب خطة منفصلة، أو حتى يقولون أن هذا هو واحد من واعتبرت لفترة طويلة من الخيارات، وثانيا، من وجهة نظر الإيرادات، دونغفنغ رينو الآن فقط مساهمة من عشرين ألف المبيعات، مع التكليف من المصنع الجديد من دونغفنغ هوندا، والفجوة في المبيعات لا يهم، مرة أخرى، من وجهة نظر الشرقي الرفيع المستوى، ووضع مصلحة مشروع مشترك لتطوير أقل بكثير المقبلة العلامة التجارية الراقية، والسابق ناجحة دونغفنغ له علاقة، حتى لو كانت هذه الأخيرة غير الناجحة هناك ما يكفي من أداء أي شيء.
في الواقع، المس DFG الخروج ويرجع ذلك جزئيا هي شركة مشتركة المجموعة دونغفنغ موتور أصبحت الشركة على المستوى المتوسط "موهبة الثقب الأسود". بغض النظر عن كيف يرى العديد من المدراء التنفيذيين صالح على التناقضات الداخلية للدونغفنغ رينو سوف تضطر إلى ترك هذه التسويق المواهب، ليس هناك نقص الدب يي، مثل المبيعات والتسويق الخبراء أوين تشن شى، نشرت هاو هونغ دونغ فنغ للسيارات. دونغفنغ موتور السؤال الذي يواجه الآن هو أن معظم المشاريع المشتركة التي عانت من نقص في المواهب، وحتى بعث العلامة التجارية الخاصة بها وHoujifaren، وهذا لا يمكن أن تخسره أكثر وأكثر. لذلك، لأقول إنني لا أعرف "عمق" دونغفنغ رينو أمر مستحيل، ولكن بسبب الرياح ليست مواجهة جيدة قبل الحساسيات، الآن أن هذه الفرصة، والدرج، دونغفنغ المطلوبة لترك المبادرة غير مفهومة.
بعد كل شيء، واختار دونغفنغ ورينو حل، وربما معظم السبب الأساسي هو عدم الرغبة في استيعاب، في حين أن آخر بالفعل قد تغيرت.
النتيجة: A أكثر تشاؤما رينو الصين
رينو سحب الاستثمارات منها، وهذا يعني أيضا أن أسعار السيارات سوف يكون بعيدا عن الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، على الرغم من أنها قالت في تصريحات علنية ستواصل رينو للاستثمار في الصين، مع التركيز على المركبات التجارية الخفيفة والسيارات الكهربائية.
كثيرون في الصناعة يقولون رينو هي المحطة الإخلاء في الوقت المناسب، وهو تراجع، ولكن واضح للجميع، بغض النظر عن رينو في الصين ضمن مجموعة رينو، أو أن السوق نفسه في الصين، وسوف تصبح أساسا الحافة من وجودها. من ناحية هي خفيفة سوق السيارات التجارية في الصين تحتل حصة أقل 2019 في ميزان بسكول الشباب هو 1.9 مليون، فقط 330،000 الشاحنات الخفيفة، ومن ناحية أخرى رينو على المنافسة في مجال السيارات الكهربائية ليس هناك ميزة واضحة، حاليا في البلاد أو الاعتماد على المشاريع المشتركة مع دونغفنغ من السهل إطلاق خاص من البريد وعد رينو، مرة واحدة من سيارات الركاب عموما لا يمكن أن تحمل لتوسيع حصتها في السوق.
ربما، رينو التخلي سوف دونغفنغ رينو يكون قرارا بعد سنوات عديدة الأكثر الأسف. بالإضافة إلى الآن رينو قد تم تهميشها في عمليات السوق الصينية، وعنصر آخر نيسان عندما يرسم السوق الصينية لتطوير مركز الثقل، وقدم رينو نيسان مساحة كافية من أجل التنمية، لا بد في المستقبل إلى نتائج عكسية على رينو نيسان.
حاليا، المجال نيسان النفوذ في العالم، بما في ذلك الصين والولايات المتحدة واليابان، والأسواق الكبيرة الثلاث، ولكن أيضا الإشعاع إضافية أمريكا الجنوبية، وخروج الصين بعد رينو الأساسية التي تحرس السوق الأوروبية. ونظرا لشدة التيار المنافسة في السوق الأوروبية، ويجري حاليا مطاردة رينو التي كتبها PSA، وPSA وإذا كنت تستطيع إكمال FCA، لا بد رينو لتراجع من العلامات التجارية من الدرجة الثانية إلى العلامات التجارية، مع الأخذ بعين الاعتبار تحالفات غير مستقرة، الضفر فقط هناك خطر كبير في السوق الأوروبية.
من وجهة نظر على نطاق ورينو الآن عن حجم 3754000، في حين عانى نيسان ضربة قوية في 2019 لا يزال لديه 5176000 الحجم. رينو الآن معظم الأرباح هو الاعتماد على النقل نيسان، لذلك إذا تغير العلاقة، ورينو تصبح الشركة الرائدة في الدوري في المتلقي السلبي.
لطرح الأسئلة حول الأكاذيب رينو مستقبل أكثر ذكاء، كهربة، مرتبطة الشبكة وغيرها من المجالات. كما هو معروف جيدا على السيارات الكهربائية قوة الإنترنت الصينية واثنين فقط من القوى الكبرى، ورينو بالانسحاب من السوق الصينية من الصعب أن تجد سوقا كتلة الجسم أكبر لتحمل استثماراتها التكنولوجيا الخاصة بها في هذه المجالات الثلاثة.
مع السيارات الكهربائية، على سبيل المثال، كانت مبيعات السيارات الكهربائية رينو في أوروبا سيارة كهربائية ZOE هذا عدد الكيلومترات منخفضة كما والمطورين المستقلين الرائدة ليس لديهم وسيلة للسيارات الكهربائية أكبر من ذلك. من أجل إطفاء تكاليف التطوير ورينو ه الوعد أو على سهل جيت - واحدة من دونغفنغ نيسان ورينو أسعار الثلاثية مشروع مشترك سيارة من مصادر الطاقة الجديدة - لإكمال، يمكنك أن تتخيل كيف رينو سوق السيارات الكهربائية غير متوفرة القدرة التنافسية. إذا كان هناك دونغفنغ رينو، فعلى الأقل يمكن رينو الاستفادة من مشروع مشترك مع دونغفنغ، وتبادل دونغفنغ لمستقبل السيارات الكهربائية، مثل تويوتا وقوانغتشو للسيارات نفسها.
ويمكن القول، بغض النظر عن مدى رينو سيضع تراجع العقل ومشرق، لا يمكن إخفاء التوقعات المتشائمة لرينو في السوق الصينية. في السنوات 122 الماضية جعلت مرات لا تحصى ينشأون كان الخيار الصحيح لرينو، وانسحاب حاد في اختيار السوق الصينية لا تزال الصحيح؟
ون | JackieLXX
خريطة | شبكة
