في بداية المقال ، اطرح على الجميع سؤالًا أولاً ، "هل تعتقد أن محرك الاحتراق الداخلي سيتم استبداله في المستقبل؟"
ربما من بداية الكهرباء ، فقد تبين أن محرك الاحتراق الداخلي لم يعد الخيار الوحيد. في مواجهة إغراء مؤشرات لوحة الترخيص والخطوط غير المحدودة ، بدأ الكثير من الناس بالفعل في التفكير في الطاقة النقية والمكونات الهجينة وغيرها من نماذج الطاقة الجديدة. بتشجيع من السياسة ، أطلقت شركات السيارات نماذج طاقة جديدة ، يمكن للمستهلكين قبولها ، وشكلت رابطًا مغلقًا للإنتاج والمبيعات ، والباقي هو التحسين والتحديث.
بالطبع ، بالنسبة لنماذج الطاقة الجديدة ، لا توجد فقط نماذج مكهربة مثل الكهرباء النقية والمكونات الإضافية والبنزين ، ولكن أيضًا مركبات الطاقة الهيدروجينية التي تحظى باهتمام كبير. في الآونة الأخيرة ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، أعلنت BMW Motors رسميًا أنها ستطلق إصدارًا جديدًا من الهيدروجين BMW X5 في عام 2022 ، وستصدر رسميًا نسخة إنتاج ضخمة في عام 2025. وفي ذلك الوقت ، ستدخل BMW رسميًا سيارة الطاقة الهيدروجينية. انها في اللعبة.
كما نعلم جميعًا ، فإن تويوتا على دراية جيدة بالطاقة الهيدروجينية ، فقد أطلقت سيارتها التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية ، تويوتا ميراي ، طراز الجيل الثاني ، وباعت أكثر من 10000 سيارة جديدة في الأسواق الخارجية ، وتخطط بالطبع لدخول السوق المحلية. نسخة الهيدروجين BMW X5 الجديدة التي تم تطويرها هذه المرة هي أحدث تحفة من تويوتا و BMW.
في معرض فرانكفورت للسيارات في العام الماضي ، أصدرت BMW سيارة مفهوم الهيدروجين i Next Hydrogen ، ويمكن أيضًا فهم نسخة الهيدروجين BMW X5 على أنها نسخة إنتاج من هذه السيارة النموذجية. ومع ذلك ، قال مسؤول تنفيذي في BMW أيضًا إن "الموديلات الراقية الشهيرة من سلسلة X من BMW ستصبح المرشحات الأكثر ملاءمة للتغليف" ، أي إذا كان الإنتاج الضخم في المستقبل لنسخة BMW X5 الهيدروجينية ، X6 ، X7 ، سوف يتبع.
من حيث التصميم الخارجي والداخلي ، على الرغم من عدم وجود صور رسمية أو صور تجسس ، ولكن وفقًا لطريقة التسمية ، يمكننا أن نتوقع أن التصميم العام للسيارة الجديدة سيستمر بأحدث طراز BMW X5. يتم بيع سيارة BMW X5 محليًا فقط عن طريق الاستيراد ، ولا تزال قاعدة المستهلكين في الصين ضعيفة نسبيًا ، لذا فإن نسختها المحدودة من الهيدروجين X5 ستلبي فقط احتياجات التصميم في الأسواق الخارجية.
يقال أن BMW i Next Hydrogen سيتم تجهيزه بخلايا وقود تويوتا ، التي يمكن أن تنتج ما يصل إلى 125 كيلو واط من الطاقة من خلال تفاعل كيميائي ، وهي مجهزة بخزانين هيدروجين 700 بار ، يمكنهما استيعاب 12 كجم من الهيدروجين ، ويمكن إضافتهما بعد 3-4 دقائق من الهدرجة ممتلئ ، يمكن أن يستمر لأكثر من 440 كم ، وهذه المرة هي في الأساس نفس إضافة البنزين أو الديزل ، لذلك يبدو أن إصدار X5 الهيدروجيني أكثر عطرة.
لكن نقطة الألم الحالية هي أن تعميم محطات التزود بالوقود الهيدروجيني على نطاق واسع وسلامة تخزين الهيدروجين ، والأهم هو ، ما هي تكلفة مركبات خلايا وقود الهيدروجين في المستقبل ، إذا كانت تكلفة الصيانة مرتفعة جدًا ، أعتقد أنك لن اذهب لاختيار مثل هذه السيارة الطليعية.
اكتب في النهاية
بالعودة إلى السؤال في بداية المقال ، أعتقد شخصيًا أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً لاستبدال محرك الاحتراق الداخلي تمامًا. في الوقت الحالي ، وبسبب المشاكل البيئية المتزايدة الخطورة ، أصبح تطوير سيارات الطاقة الجديدة وشيكًا أيضًا. إنها مسألة وقت فقط ، ماذا تقول؟
