للحديث عن المركزين الأول والثاني في قائمة الشكاوى في الشهر الماضي ، لن تتركها تويوتا
في الفترة الزمنية الماضية ، لم نشهد فقط جودة تويوتا ، التي تعتمد على "الجودة" ، بل شهدنا أيضًا "المعايير المزدوجة" غير المسبوقة من تويوتا. في 6 فبراير ، استدعت تويوتا 44000 آسيوي دراجون ، وكامري ، وراف 4 ، ولكزس ES في الولايات المتحدة ، وكان سبب الاستدعاء هو عيوب التصنيع في كتلة المحرك ، والتي قد تؤدي إلى تسرب سائل التبريد ، وكان حل الاستدعاء هو استبدال المحرك مجانًا. هذا استدعاء عادي ، لكن هذه السيارات هي بالضبط تلك التي تعرضت لحادث "دواسة الوقود" في الصين ، دعنا نلقي نظرة على استجابة Toyota للصين؟ الجواب: لا توجد مشاكل في الجودة!
هذا "المعيار المزدوج" العاري يؤذي قلوب العديد من المستهلكين. دعنا لا نناقش لماذا العديد من طرازات تويوتا لديها استحلاب الزيت الجماعي. سنتعامل فقط مع اختلاف تويوتا الواضح ، وهو ما يكفي لجعل عدد لا يحصى من الناس. "مروحة تويوتا" قشعريرة. ويمكن رؤية ذلك من قائمة الشكاوى في الشهر الماضي.
وفقًا لبيانات شبكة جودة السيارات ، في قائمة الشكاوى الشهر الماضي ، تراجعت آراء المستهلكين وسمعة طرازات تويوتا. وفقًا لتعليقات المنصة ، سيطرت Toyota على القائمة مع أكبر عدد من الشكاوى في آخر 30 يومًا. احتلت Camry و Asia Dragon و Toyota RAV4 المراكز الأولى والثانية والثالثة بنتائج 1 و 2 و 3 على التوالي. السبب الرئيسي للشكوى هو زيادة زيت المحرك واستحلاب الزيت. ولكن حتى مع ذلك ، ما زلنا لم ننتظر اعتذارًا من تويوتا. وبدلاً من ذلك ، سمعنا المزيد ، مؤكدين من البداية إلى النهاية ، "ليست مشكلة جودة ، فهي لا تؤثر على الاستخدام" وغيرها من الردود. وصور "تويوتا غير قابلة للكسر" مهتزة بالفعل.
ولكن حتى اليوم ، فيما يتعلق بوقت الخانق ، لا يمكننا سماع سوى رد "لا يؤثر على الاستخدام" ، وهذا النوع من المعالجة الباردة ، الاحتمال الكبير هو أن تويوتا تريد استخدام الوقت للتخفيف. لكن بعد هذا الحادث ، هل سيؤثر حقًا على مبيعات موديلات تويوتا المختلفة؟ أعتقد أنه من الصعب حقًا معرفة ذلك.
في العامين الماضيين ، غيرت تويوتا اعتدالها السابق وتقدمها المطرد ، لكنها أصبحت فجأة جذرية ، وهذا جذري ليس فقط في تصميم السيارة ، ولكن أيضًا في الهيكل التنظيمي والتخطيط الاستراتيجي. علينا أن نعترف بأن "التحديثات الأربعة الجديدة" مع التكنولوجيا والذكاء والسيارات الكهربائية تستهدف بشكل أساسي السوق الصينية ، لأن أكبر سوق وابتكار يأتيان أولاً في الصين. لكن انظر ، ماذا فعلت تويوتا في السوق الصينية؟
لنكون صادقين ، في عام 2019 ، لن تكون تويوتا الأفضل في السوق الصينية ، لكنها على الأقل ستفتخر بها. وفقًا للبيانات ، وصلت مبيعات Toyota التراكمية في الصين في عام 2019 إلى 1.62 مليون سيارة ، بزيادة قدرها 9 على أساس سنوي.ومن المهم معرفة أنه في ما يسمى بالشتاء البارد لسوق السيارات في عام 2019 ، من الممكن تحقيق مثل هذه النتائج مع بقاء الأسعار مستقرة. إنه ليس سهلا. منذ ذلك الحين ، يمكن ملاحظة أن تويوتا تحتل مكانة متزايدة الأهمية في قلوب الشعب الصيني. لكن في النهاية ، امتثل لتلك الجملة ، وكان الشخص المفضل دائمًا واثقًا. لم يتم تبادل تفضيل الشعب الصيني مقابل احترام تويوتا.
اكتب في النهاية
من المنطقي أن التحسن التدريجي لشركة Toyota في السوق الصينية في عام 2019 سيجعلها عامًا لإظهار مواهبها في عام 2020 ، ولكن يبدو أن حادثة "دواسة الوقود" تجعل بداية العام غير مواتية ، فكيف يمكن لشركة Toyota أخيرًا حل دواسة الوقود؟ الحدث ، وكيفية تحقيق الاستقرار في مبيعاتي وموقعي في عام 2020 ، أتطلع حقًا إلى ذلك.
