قال كاتب الخيال العلمي الشهير ليو سيكسين في "ثلاث جسد" أن "الضعف والجهل ليسا عائقين أمام الحياة ، فالغطرسة هي". قمنا بتغيير هذه الجملة قليلاً ، وينطبق الشيء نفسه على دائرة السيارة. يمكن القول بأن بيجو ، كعلامة تجارية ثانية للسيارات تدخل السوق المحلية بعد فولكس فاجن ، تشغل "الوقت" الأكثر ملاءمة ، ويمكن أن تفسر حالة فولكس فاجن في الصين المشكلة بشكل أفضل اليوم. هناك فقرة مشهورة على الإنترنت: اسأل المالك عن سبب اختياره فولكس واجن وأجب أن فولكس واجن أكثر تقدمًا. بعد أن ضحكنا وفكرنا في هذه الجملة ، يمكن القول أنه في نظر نسبة معينة من المستهلكين ، فتح الجمهور بالفعل الصف مع العلامات التجارية الأخرى ، ولكن علينا أن نعترف بهذا الافتراض.

في ذلك الوقت ، ما هو وضع العلامات التجارية المستقلة المحلية ، أخشى أنه حتى الضعفاء لا يمكنهم الحديث عنه. لماذا لم تكن معرفة صناعة السيارات في حالة "جهل"؟ على النقيض من تطوير بيجو ومبيعاتها في الصين ، فإن الجرف لا يكفي لوصفه ، قائلاً "القفز من الجرف" ليس كثيرًا. قد يكون لتكوين هذا الوضع اليوم علاقة مباشرة مع "غطرسة" بيجو.

في البداية التقليل من شأن الصين ، وهزيمة قوانغتشو لأول مرة

بصفتها "الرواد" الأوائل لدخول سوق السيارات المحلية ، فإن بيجو هي عربة بيجو 505. بالنسبة للمستهلكين المحليين ، تسمى السيارة ذات المؤخرة في سيارة سيدان ، ومثل هذا "الفخار" مختلف إلى حد ما. معدل الإنتاج المحلي للسيارة بأكملها منخفض للغاية ، والذي كان دائمًا على شكل تجميع CKD ، وسعر الطلب المرتفع للمعاملات ذات الصلة مثل توفير الأجزاء المستوردة يعكس فرصة لكسب المال. في وقت لاحق ، كان متحفظًا بشأن تحديث النموذج ، وأطلق 605 ليحل محل طراز 505 في السوق الأوروبية في عام 1989. تم إيقاف الإنتاج المحلي لـ 505 فقط في عام 1997 بعد ما يقرب من 10 سنوات ، مما يدل على غطرسة السوق الصينية. وبسبب هذا ، في حين تتدافع ماركات السيارات الأخرى للضغط على البلاد ، تترك بيجو اللون الرمادي وتصبح أول علامة تجارية أجنبية تنسحب من البلاد.

تسعير نموذج التخفيض "المتغطرس" للتخصيص دون تخفيض السعر

ألغت بيجو العديد من التكوينات على الطرازين الرئيسيين 3008 و 308. في الماضي ، كانت نماذج العلامات التجارية المشتركة الأخرى تستخدم نماذج إعادة عرض متوسطة المدى لزيادة التكوين والحفاظ على الأسعار دون تغيير ، وهو ما يعادل استراتيجية تخفيض السعر في التنكر لتعزيز القدرة التنافسية للمنتج. تقوم بيجو بالعكس ، حيث تقوم بتخفيض السعر دون تقليل التخصيص. في عام 3008 ، تمت إزالة الشريط المشرق العلوي للنافذة ، وتم إزالة الأجزاء الزخرفية حول مصابيح الضباب ، وتم استبدال مقاعد القماش ، وختم المصابيح الأمامية بـ IOGO ، وتم تغيير بطانة السقف إلى غير منسوجة ، وهكذا. تتطلب عملية التخفيض في 308 أن يتم ملؤها بصفحة من ورق A4.بعد إطلاق نموذج 4008 ، حدد سعرًا مرتفعًا بشكل غير معقول ، والذي تداخل مع سعر 5008 اللاحق. بدلاً من الحديث عن ثقة بيجو في منتجاتها ، فإن عجرفة بيجو تنعكس في كل مكان.

لا يهتم إطلاق طراز السيارة بتفضيلات الشعب الصيني

بالمقارنة مع فولكس واجن التي دخلت الصين في نفس الوقت تقريبًا ، بالطبع ، أنا لا أتحدث عن مدى نجاح فولكس واجن ، ولكن فقط أشير إلى مراقبة فولكس واجن الحادة للسوق. تم إطلاق Lavish الذي يتماشى تمامًا مع الجماليات المحلية ، وسيطر حجم مبيعاته لفترة طويلة على القائمة. رؤية أن المستهلكين المحليين مثل المساحات الكبيرة ، أصبح إطالة الدخول إلى الصين على رأس الأولويات. أطلقت بيجو هاتشباك التي لم يتعرف عليها المستهلكون المحليون منذ البداية.في أواخر طراز 307 سيدان ، كان تصميم التصميم الخلفي أكثر إهمالاً. كان المنزل MPV ، بيكاسو ، أكثر غرابة في ذلك الوقت. حتى اليوم رأينا فقط الحرف "L" على النموذج الرئيسي 508.

أثناء الوباء ، كان أكثر غطرسة وغير مبال

خلال الوباء الأخير ، استفادت PSA إلى أقصى حد من اللامبالاة والغطرسة ، حيث قامت على الفور بإجلاء الموظفين الفرنسيين وأعطت صحة عشرات الآلاف من الموظفين الصينيين للمساهمين الصينيين. ذكرت طبقات علنا أن الصين في تناقض حاد. جعل أداء تانغ ويشي الناس يشعرون باللامبالاة والغطرسة من شركات السيارات الفرنسية. بعد ذلك ، وافقت الولايات المتحدة علنًا على أنه قد يتم إعاقة التعاون مع Huawei. وعلى العكس من ذلك ، سيسمح المستهلكون المحليون لشركة بيجو بتجربة "الغطرسة والتحامل" لدى الصينيين من حيث مبيعات النماذج.

اكتب في النهاية: ذكرت PSA ، ممثلة بـ Peugeot ، مرارًا وتكرارًا أنها لن تتخلى عن السوق المحلية أبدًا. لكن الإجراءات الموضحة لا تأخذ السوق المحلية على محمل الجد وتظهر عجرفة الفرنسيين في كل مكان. يشبه المشروع المشترك أن تكون واقعًا في الحب والزواج. عندما يكون لديك زواج فاشل من Guangzhou Automobile ، في المرة الثانية قد يكون لديك موقف غير مبال تجاه الزواج.