نص / روان جينتشنغ

2-03 ديسمبر نهاية هذا الاسبوع، غائم شنغهاي البرد جسدي حسي، ولكن في الواقع دائرة الناري جدا من الأصدقاء.

أعتقد أن كل وسائل الإعلام ذهبت إلى هونغ كونغ، دائرة أصدقائهم هناك فقط رسالة --2017-18 موسم واحد (FIA الفورمولا E بطولة) عالم الصيغة الإلكترونية المباراة الافتتاحية في محطة هونج كونج.

2017-18 الموسم، ومحطة هونج كونج

أنا آسف لدي للتحقق، من أجل بدقة تحديد مدى الدعم أسطولا من شركات صناعة السيارات المعنية، أقرب وي على السيارات، رينو، DS، BMW، جاغوار، أودي هذا العام ثم في العام المقبل، وبورش ومرسيدس-بنز تظهر أيضا من.

لماذا هم الهروب من سباق الدراجات النارية التقليدية؟

هذا العام وقعت صناعة السباق في أمرين كبيرة. أعلن أول بورش فجأة أنها ستنسحب من فئة LMP1 WEC، وفي 2019 الموسم لدخول FE صيغة ه. وبعبارة أخرى، في العام المقبل ليس فقط لم ير بورش 919 WEC الهجين بطل سباقات على الطريق، وسوف حتى لومان 24 ساعة تكون غائبة.

انسحب أودي العام الماضي من WEC LPM1 وومان

وفي العام الماضي، أعلنت أودي انسحابها LPM1 وومان، عندما يكون لدينا لشرح لسوء الحظ، بصرف النظر عن أودي: أودي هذا ليس لا تريد أن تلعب، ولكن مجموعة فولكس واجن "الانبعاثات الباب" أزمة كبير جدا، وتأثير أودي. هناك من يقول: إن أودي وبورش مجموعة فولكس واجن، والإخوة لا تحتاج إلى المعركة، وترك الخط. أعلن ذلك أودي للمشاركة في FE.

غادر بورشه WEC، تويوتا قد خافت صرخة في المرحاض. للفوز تويوتا لومان الفائز 24 ساعة، استثمرت السنوات العشر عدد لا يحصى من المال والجهد، ولكن كل الوقت يمر والنصر. 2016 و 2017 هو أقرب بطولة عامين، وقوة منه هو مجرد سوء الحظ، إن القليل من الحظ أفضل في العام المقبل، فإنه يجب أن يكون بطل.

وجدت تويوتا أن بحلول العام القادم جميع المنافسين غادروا، منهم بأن اللعبة؟

مرسيدس بنز AMG إجازة ثروة DTM، ببساطة لا يمكن أن نتصور

قبل ثلاثة أيام أعلنت انسحابها من LMP1 في بورش، أعلنت مرسيدس بنز أنه سوف توديع السياحة DTM الألمانية الماجستير السيارات في نهاية الموسم، وإدخال الصيغة الإلكترونية FE العالم في 2019/2020 الموسم. مرسيدس بنز DTM ليست كذلك، يمكن أن تقوم به إلى الأبد؟

عناصر FE الصينية

وقال سائق F1 فيليبي ماسا: "أعتقد أنه مع أعلنت مرسيدس انسحابها من DTM، DTM انتهى ولن أخوض إلا لاثنين من الشركات المصنعة للفرق DTM .." "المستقبل LMP1 سيء للغاية، القوة LMP1 سيتم قريبا الانتهاء من ذلك. هذا هو وجهة نظري ".

لماذا سيكون لهذه النار صيغة البريد FE؟

عندما 13 سبتمبر 2014، بدأ أول FE (FIA بطولة الفورمولا E) عالم الفورمولا للكهرباء سباق واحد قبالة في بكين الأولمبية بارك، لا أحد يعتقد أنه سيتم وضعها لهذه الدرجة. فإنه لا رفع مستوى كم، ولكنها جذبت ذلك العديد من شركات صناعة السيارات تريد المشاركة.

سباق FE جاكوار

لقد فقدت العد من كم مستودع إليه: جاكوار، أودي، بي ام دبليو ومرسيدس بنز وبورشه قريبا ...... كما جاء على فيراري وقال مهتمة أيضا، ولكنها قد تكون علامة تجارية الفا روميو إلى المدى (ولكنها أعلنت ألفا. روميو العام المقبل سيكون لتشغيل F1).

الأكثر إثارة للاهتمام هو أن ما شهدت العديد من شركات صناعة السيارات في FE، وهي السنة الأولى من بطولة السائقين الشاملة "تبين أن المنتخب الصيني المتواضع للفوز، وهذا اسم الفريق - وي لأسطول TCR.

FE وي للحصول على مباراة في السنة الأولى من البطولة! هذا هو سيارتهم الجديدة هذا العام

وقال سائق F1 فيليبي ماسا: "رأيت FE ديه مستقبل مهم جدا، لذلك العديد من الشركات المصنعة للمشاركة في المستقبل قد يكون هناك المزيد من الشركات المصنعة للمشاركة، FE ديه جيدة حقا بالنسبة لنا." وهكذا؟ FE لحسن الحظ، في النهاية هناك؟

السبب الأول هو توفير المال: مع F1 التقليدي، سباق WEC، حتى بالمقارنة مع DTM، FE بسبب تصميم الهيكل الحالي موحد، ولكن أيضا الكثير من البطاريات والمحركات، وما هي موحدة، حتى تتمكن من توفير كمية هائلة من الأموال المخصصة للبحث والتطوير. هذا هو السبب في جاكوار، BMW، DS وضعها في السيارة أكثر "محافظة" الباعة؟ وي لشركات الطاقة الجديدة أيضا.

وقال أودي تكلفة للمشاركة في FE ربما فقط من WEC ثلث، بطبيعة الحال، هو أودي الأغنياء والأقوياء، إذا فمن المؤكد أنها ليست العلامات التجارية الأخرى وضعت هذا الرقم.

السائقين DS ل

ولكن لبورشه ومرسيدس وأودي، ومستودعات رينو، فإنها ببساطة القيام المال ليس سيئا، والمال ليس السبب الرئيسي لمشاركتها في FE وحتى مرسيدس ورينو هي أغلى حرق سباق F1، في حين تم أيضا مهتمة بورش في عودة F1.

ذلك لأن شركات السيارات اكتشف أن مستقبل سيارات الطاقة الجديدة هو عبارة عن سوق كبير، والسيارات الكهربائية والطاقة الجديدة داخل السيارة قد تكون أكبر قطعة من الكعكة. هكذا FIA للمشاركة في أعلى مستوى من FE الصيغة الإلكترونية، عن مستودع كبير لكلا تطوير تكنولوجيا السيارة الكهربائية أو صورة البيئية المستقبل، هو شيء جدا فعالة من حيث التكلفة ، ولكن أيضا مسألة ملحة للغاية.

كتب بورشه في بيان رسمي: "دخول FE والنجاح في البطولة، هو نتيجة لتنفيذ المنطقي برنامجنا السيارات الكهربائية." آه، هذا كل شيء.

لمستودع كبير، وسوف تستمر اللعبة لنعلق أهمية كبيرة على الوقود التقليدي

ولكن لهذه الشركات المصنعة رينو ومرسيدس، فإنها لن تتخلى عن وقود المركبات التقليدية البطولة، بطل العالم الرابع، الفرنسي بروست F1 وتشارك في الشؤون FE رينو، وقال انه يعتقد أن هذه الشركات المصنعة اثنين سلسلة تحتفظ الفائدة معقولة جدا، مثل أكدت مرسيدس بنز أنها سوف تبقى على التوازن بين هذه البطولات اثنين.

فيراري ومرسيدس ورينو F1 لا يزال لن تتخلى عن

"؟ F1 هو ذروة التكنولوجيا، إن الشركة تشارك لخلق سيارة مختلفة، لماذا لا تنضم F1 وFE في ذلك الوقت نفسه"، وقال بروست: "هذا تغيير كبير في العالم، وإذا كنت في مختلف الحقول لها مخالب، وذلك أفضل بكثير ".

وفي نهاية عرض 10 طوكيو للسيارات، أعلنت نيسان مكانة عالية: عام 2018 بأنهم سيشاركون في FE، وأصبحت أول سيارة يابانية تشارك في العلامة التجارية للبطولة.