ميتسوبيشي، بعد الكثير من 70 و 80 و 90 بعد العقل هو مكان خاص. سنة لديه الكثير من النماذج الأسطورية، مثل أداء قوي بسهولة أعلى التل في الماء ميتسوبيشي باجيرو، ويرتدون ملابس MPV قذيفة هو في الواقع "ذات الدفع الرباعي الوحش" Delica، أو تحمل 4G63T إمكانية تحويل ما يصل الى 1000 ميتسوبيشي لانسر تطور.
للأسف، ميتسوبيشي موتورز التوقف عن العمل ينخفض على نحو متزايد، وتعتمد الآن على المركبات بيك اب السوق في الخارج على عقد مثل هذه الأدوات. من أجل التغيير والتكيف مع الوضع الحالي للSUV الحضري شعبية اليوم، أطلقت الكسوف الصليب (المشار إليها فيما يلي الوحدة: كسوف الصليب) هذا SUV وانتاج وبيع في البلاد، قبل أن ننظر في كيفية هذا النموذج .
ميتسوبيشي الكسوف الصليب دخول المواقع المدمجة SUV، ووضع بين oulande هيون جين ASX، وحجم الجسم 4405 * 1805 * 1685mm، 2670mm قاعدة العجلات. على المعلمات المعنية، مقارنة مع نيسان قاشقاي، سيارة جيب كومباس وغيرها من المزايا، ولكن لوه غرام من هذه الوعود الصيني الخاص للفجوة صغيرة قاعدة العجلات الطويلة نماذج لا تزال.
على غرار كوبيه تصميم SUV هو أكبر نقطة مشرقة من هذا النموذج، والوجه الأمامي لديه نفس عائلة تصميم أوتلاندر تقليم الكروم شفرة، وانخفاض قدما للأمام لديه شعور أكثر عدوانية. انخفاض تدريجي في السقف، كبير الخطوط الخلفية والزاوية ذيل مخبأة الزجاج الأمامي المزدوج، يوضح هذا هو نماذج طابع خاص، إلا أن تصميم تؤثر أيضا على الجزء الخلفي من مجال الرؤية والزجاج الخلفي للسيارة الرؤية.
استخدام الداخلية اليوم شعبية العائمة في تصميم شاشة التحكم، وكذلك مماثلة أودي MMI وحدة تحكم الوسائط المتعددة، كما يدعم نظام أبل CARPLAY. بسيطة الاستخدام والتصميم الداخلي والتحول المجاذيف كبيرة، يمكن للناس أن يكون من السهل جدا أن ندرك أن هذا هو نماذج ميتسوبيشي.
التكوين بحيث يسلك بمعنى العلامة التجارية ميتسوبيشي اليابانية ثابت من التفاصيل بالعاملين، على التكيف كروز ACC بالإضافة إلى ذلك، عرض رؤساء متابعة، جبهة ساخنة والمقاعد الخلفية ومثل ترتيب، وكذلك ذهابا وإيابا حركة المقعد الخلفي، المقصورات جذع مثل الانطباعات و"صغير محظوظة حقا" جزء.
توليد القوة تبقي أخيرا مع الإيقاع، وقال انه يضع على نموذج 1.5T 4B40 محرك 163 حصانا الناتج مايو وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر، 8-سرعة التصفح التناظرية CVT علبة التروس. وفي ظل هذه المعايير، ولديها ميزة تنافسية جيدة، وعلى مستوى الصف.
وباختصار، تكهن أستاذ أن SUV كوبيه بسعر 13 حتي 18000000. على نفس المستوى من 2670mm بقاعدة عجلات أكبر، والكامل للتكوين الإخلاص والتصميم والأداء على توليد القوة الجديدة، فإنه من الصعب أن تجد خطأ مع هذا السعر يبدو التكلفة العالية. لكن ميتسوبيشي الكسوف الصليب توقعات المستقبل لا يزال غير واضح حيث كان في قنوات استراتيجية التسويق والترويج لها، وغير الخط من العلامات التجارية اليابانية، وقد سمعتها خطأ كبير، في هذه السوق الرئيسي الشباب بعد 95 أزواج ميتسوبيشي هذه الوعي بالعلامة التجارية ليست عالية.
هذا الخطأ هو أن وعي المستهلك قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي خط إنتاج "خطأ"، ومستوى المنتج "بطيء"، ميتسوبيشي الآن الوسيلة الرئيسية فقط، وكذلك أوتلاندر ASX جين هيون، ساهموا ما يقرب من 99 من المبيعات، وأكثر من السوق لا تستطيع أن تفعل الاستقرار. إذا هدأت المستقبل SUV ازدهار السوق، ميتسوبيشي تحمل بالتأكيد وطأة.
إبطاء هذا التحديث المنتج طويلة، باجيرو إما الجناح سوق السيارات من الله، أيضا، أو SUV في السوق، وتخلفت قوة وأو استبدال إيقاع وراء العلامات التجارية الأخرى، ولكن أيضا مع ميتسوبيشي الآن مهجورة إلى حد كبير جهود سوق السيارات المتعلقة بسوق سيارات الدفع الرباعي، أو مؤمن في هذا الموقف اليائس هو صدمة حقا. ولكن مهما كانت، وقال ميتسوبيشي ميتسوبيشي الكسوف عبر مؤخرا عن خالص من المنتجات في الواقع، والنجاح يعتمد على السعر وجهود التسويق.
