أستاذ فقط عند شراء سيارة، وأحيانا إعطاء السيارة الجديدة بالإضافة إلى 95 البنزين، لكن وقتا طويلا لتجد أن أي فجوة تقريبا بين 95 و 92، وحتى ذلك الحين مجرد أضيفت إلى 92. معظم الناس يعتقدون ذلك، بالإضافة إلى 95 على محرك أفضل، بعد كل شيء، هي سيارة فاخرة يأتي معيار مع 95، في حين أن 98 هي السيارة الحصرية مستوى طاغية المحلية.

النفط أكثر تكلفة، وكلما كان ذلك أفضل، وكان هذا المفهوم الشعبي، وحتى في محطة الغاز سيضيف 95 بندقية النفط " البنزين مرتفعة نظيف "الكلمات، يبدو مثل 92 ليست نظيفة، والشيء الغريب هو، تقول الآن هم بالاضافة الى 92 سيارة جديدة، والعلامة التجارية الفاخرة أفضل حالا من السلطة، وهذا رقم 95 النفط ما أهمية لا توجد لديها؟

هوندا سيفيك 1.5T محرك أقصى قدرة حصانية 177Ps، فولكس واجن جيتا 1.4T أقصى قدرة حصانية 150PS. على مالي سي أكبر المجال (مزيد من السلطة)، وزيت تطالب من الناحية النظرية، ولكن في واقع الأمر مجرد إضافة 92، SAGITAR 1.4T عدد قليل من حصانا، ولكن لإضافة 95.

وبطبيعة الحال، فإن بعض الناس يقولون أكثر عزم الدوران فولكس واجن 1.4T، حيث يمكن العثور على جعل سيارة محلية الصنع على سبيل المثال، تيجو 81.6T محرك أقصى عزم دوران يبلغ 290N م، وأقصى قدرة حصانية 197Ps، عزم الدوران وحصانا هي أكبر، ولكن نفس الزيادة طالما رقم 92 النفط. يمكن أن ينظر إليه من خلال مقارنة محرك الثلاثة، جيدة قوة المحرك يجب أن تستخدم حجة البنزين عالي الجودة لا يحمل .

بعد قراءة هذه ثلاثة محركات النقيض من ذلك، يمكن الحصول على الخلط! منذ المعلمات ديناميكية ترتبط مع النفط لا يشكل علاقة مطلقة، بل هو بالإضافة إلى 95 النفط لأن السيارة أكثر تقدما؟ قبل فهم هذه المشكلة، أولا أن نفهم الفرق بين البنزين نفسها.

92 و 95 لا تشير إلى النظافة، ولكن عدد منخفض الأوكتان، وهو ما يعني ارتفاع اوكتان انتفاضة أداء البنزين (الأداء مكافحة ما قبل الاشتعال) على نحو أفضل. البنزين مقاومة القرقعة أفضل، والضغط قوة المحرك يمكن أن يفعلوا ما يريدون. 95 عدد أوكتان أعلى من 92، رقم 98 التعاطف النفط (مستوى الطاغية) أعلى رقم الأوكتان.

الخوف من محرك الاحتراق غير طبيعي (المعروف أيضا يدعى تفجير يطرق)، قال نقطة مشتركة هي أن مكبس ضغط الى أعلى مركز ميت (صعودا الحركة)، قبل اشتعال شرارة، الاحتراق التلقائي جزء من الحرارة الهائلة الغاز المختلط والضغط، هذه الطاقة من العكس مكبس لاتجاه الحركة (الحركة الهبوطية)، وصولا الى ما يصل الى، والنتيجة هي لسحب أسطوانات المحرك.

لماذا البنزين الاحتراق التلقائي؟ لأن احتراق درجة حرارة الغرفة أو ضغط عالية جدا ، لا شرارة الاشتعال المكونات مباشرة البنزين أشعلت و(مازدا هو أيضا مثل هذا المبدأ المحرك ضغط الاشتعال).

متطلبات النفط يفترض أن السيارة 95، 92 بالإضافة إلى النفط، والمحرك قد يسبب الاحتراق غير طبيعي (يطرق) الموافق عموما إلى تدابير حماية المحرك، وسيكون التقرير رمز خطأ وتأخر اشتعال، وبعد ذلك قطرات قوة المحرك.

النماذج المحلية مجهزة بمحرك ذات الكفاءة العالية والكثير من هذه المحركات عالية الكفاءة لديهم من القواسم المشتركة، هو نسبة ضغط كبيرة على نحو خاص. نسبة الضغط من ارتفاع درجة الحرارة والضغط في الاسطوانة أكبر، من الناحية النظرية، لمزيد من نسبة ضغط المحرك كفاءة في استهلاك الوقود أكبر ، ولكن ارتفاع درجة الحرارة والضغط يمكن أن تسبب التفجير. قبل الممارسة الصناعية من استخدام نسبة ضغط للتمييز بين النفط، مثل نسبة ضغط عالية مع عدد 95 على النفط، وانخفاض نسبة ضغط بنسبة 92.

من أجل السيطرة تفجير تحسين كفاءة المحرك، وجاء المهندسين المحرك مع الكثير من الطرق. في هذا الهجين هوندا أكورد 2.0L من سبيل المثال، النموذج السابق حيث وصلت نسبة ضغط المحرك النموذج هو 13: 1 و النقدية 13.5: 1. أيضا رقم 92 النفط يتم إضافة والسبب في ذلك يمكن أن تكون مثل هذه نسبة ضغط عالية؟

اتفاق التحسينات الجديدة محرك هجين التفاصيل، التي يعمل طريقة لزيادة نسبة الضغط الصوديوم شغل صمامات . منذ الصوديوم ملء صمام يتم تخفيض درجة حرارة الاحتراق أفضل من السعة الحرارية، وبالتالي فإن احتمال يطرق يصبح أصغر بحيث يمكن نسبة ضغط زيادة تبعا لذلك. وبطبيعة الحال، لا نستطيع الاعتماد على صمام إضافة 92 سوف تكون قادرة على تحقيقه.

نسبة ضغط عالية ويمكن أن تزيد من محرك 92، احتراقه احتراق تصميم غرفة، التحكم في الاحتراق، عملية التصنيع حتى تحسين المدخول من ضغط منخفض الصالح العام (أكثر تعقيدا) من المحرك. هنا يمكن أن تحدث أيضا بعض التطبيقات في تقنيات إنتاج السيارات، مثل احتراق الطبقية، منذ الغاز الخليط بعيدا عن ولاعة جدا مخفف، حتى لا يكون لا سيما ارتفاع درجات الحرارة والضغوط ليست قابلة للإشتعال، فمن الممكن لتحسين نسبة الضغط.

قبل نسبة ضغط على التمييز بين طريقة النفط، الآن أرى ليس من الصواب! لا أعتقد أن بالإضافة إلى 95 سيارة أعلى (باستثناء سيارات الأداء)، والآن 9102 سنة، نيسان VC-توربو محركات هذه نسبة ضغط متغير بالفعل في السوق، 92 و 95 و 98 يحصل على كل شيء يمكن أن يسمى محرك متطور !

في الواقع، فإن معظم محركات في مرحلة مبكرة من التنمية للنظر في مجموعة متنوعة من النفط التوافق، وقال أيضا أنه على الرغم من المتطلبات الرسمية (موصى به)، بالإضافة إلى درجة من البنزين، في الواقع، انها قد تضيف أكثر أو أقل من البنزين عالي الجودة. على سبيل المثال، بعض السيارة لمدة اضافية 92، في الواقع، في المناطق النائية من النفط قد لا تصل إلى هذا المستوى، بالإضافة إلى 92 كميات أقل من النفط لا علاقة له (انظر نماذج محددة).

مع الأخذ في الاعتبار الاختلافات في النفط المحلي، فإن معظم الشركات المصنعة توصي ل النفط تتركز ، لذلك أكثر أمنا (الخوف من المطالبة)، وهذا يعني ان 95 سيارة بالإضافة إلى نصف خزان من 92، في الواقع، أي أكثر من تصميم مجموعة للنفط متوافق. ولكن لا يزال يتعين علينا أن ننظر إلى نماذج محددة، بعد كل شيء، وليس كل التوافق النفط سيارة وعالية جدا.

95 من الناحية النظرية يسمح قوة المحرك أفضل، فإنه ليس بالضرورة كذلك، لماذا؟ لأن درجة الحرارة ليست مرتفعة في ظروف الحمل المحرك المنخفضة، وقال أيضا احتمال وقوع يطرق نادرا، إذا قمت بفتح كل يوم في المدينة على مهل، 9592 مع الأساس لا فرق .

وهناك سبب آخر هو أن سيارتك قد لا يكون النفط لعدد 95 التكيف القيام به (تسمى صناعة المعايرة)، وقال أيضا أن ارتفاع النفط رقم 95، فإن المحرك لا تزال تعمل وفقا لمجموعة من 92 النفط. منذ السلطة لم تتغير، ويقول لك 95 سوف تكون أكثر مقاومة لأنه يحرق؟ بالطبع، جزء من المحرك قد فعلت تكييف أفضل قوة المحرك في حمولة عالية.

وكان قال في وقت سابق، 95 مقاومة القرقعة أفضل، لذلك إضافة 95 محرك سوف يكون قليلا أكثر هدوءا غير ممكن، ولكن سوف ننتظر لنرى نماذج محددة. ولكن هادئة ليست جيدة بالضرورة، لأن توقد طفيف يمكن أن تزيد قوة ، ولكن أيضا إزالة رواسب الكربون لا أعتقد أن هناك مشكلة صوت محرك كبير.

البنزين ليست أكثر تكلفة على نحو أفضل، إضافة أي زيت وفقا لمتطلبات الأصلية على اليمين. مع النفط أكثر تكلفة لا يخلو من الجدارة، 95 عادة ما تكون أكثر تكلفة من 492 سنتا للتر الواحد، مع الأخذ بعين الاعتبار أكثر تكلفة ارتفاع النفط ضريبة الوقود الأسعار، بالإضافة إلى 95 أو أكثر يمكن أن تسهم في المجتمع .