BMW 3 سلسلة، والكلاسيكية السيارات، ولدت في عام 1975، و 44 عاما على مؤشر الصناعة على التعامل مع الأداء ومتعة القيادة ذات الشهرة العالمية، وهلم جرا لفترة طويلة، وجيل 7th (التي يطلق عليها اسم G20) يمكن إبراز أخيرا أستاذ سوف تشهد خلال محرك اختبار المسار، والطرق، وتظهر سلسلة الجيل الجديد 3 من قوة لك جميع الجوانب.
والأكثر اتساقا مع روح BMW، BMW أيضا "احتلال العالم" النماذج، ويرافق كل تغيير 3 سلسلة، الجيل الجديد حسب الموضوع لا نهاية لها، سواء لراحة وسطا؟ إن لم تكن نقية؟ أستاذ أعتقد، ليست هذه هي معظم التفسير الدقيق للجيل الجديد 3 سلسلة.
أعتقد أننا الأكثر تشعر بالقلق إزاء هو يصبح أداء القيادة 3 سلسلة مدى، وأن أستاذ على نقطة على التوالي، كما لقب، الجيل المقبل من 3 تغيرت سلسلة بالفعل، بدأ التغيير في الظهور من مقعد اليسار من جهة، وتوجيه يصبح أخف وزنا، حتى في القيادة الرياضية، يناور مكان، قبالة رؤساء، أصبحت عجلة القيادة أكثر ودود، أو "لينة" التخميد قوة أخف من النقدية 3 لا يقل عن 30.
أصبح الهيكل بأكمله أخف وزنا و"لينة"، تشغيل أكثر من منطقة تباطؤ شبه منحرف، وفقا للهيكل الجديد ضبطها وقال BMW الصدمة الهيدروليكية المبتكرة امتصاص التكنولوجيا، ويتم وضع السيارة إلى عزم اثنين شبه منحرف إلى قسمين منحدر صغير مائج، لا يقلل من قوة تأثير الانفلونزا، ولكن في حواف مستمرة والانعطافات في هذه العملية، في الواقع قليلا لفة وقليلا شعور أقل ضيق، نوع جدا الثقيلة 5 سلسلة من النقد الشعور والإحساس، وإنما هو أكثر خفيفة الوزن من السلسلة 5.
وزيادة الشعور تغيير الفرامل، وقبل كل شيء أن تشعر السكتة الدماغية الفرامل، في النصف الأول أيضا أخف وزنا، ومشروع اللعب الاختبار الطوارئ الكبح، والقيادة الشعور الشديد عندما تحتاج الفرامل إلى الذهن للذهاب، وإلا فإن الفرامل لن يحقق النتيجة المرجوة، وبطبيعة الحال، الفرامل الدقة والشعور السيطرة القدم لا تزال جيدة جدا، ولكن هذا التعديل أن يكون أكثر مفيد أثناء القيادة في المدينة.
نعمة وضعها في التآزر الصوت حرارة المقصورة الفن 3 سلسلة، وكذلك الزجاج العازل للصوت، A العمود مليئة المواد العازلة، وذلك باستخدام لوحة الباب تشكيل متكامل التكنولوجيا لوحة الصوتية، كان الهدوء داخل المقصورة 3 خطوط تحسنا غير مسبوق .
حتى لو كان الجديد 3 سلسلة طول السيارة، وقاعدة العجلات، مركبة مستوى ارتفاع L و C هي من بين A4L الأبرز، لكنها فتحت ولم يشعر أي أثر للدهون.
تم تحسين هذا الجيل من صلابة الجسم بشكل عام بنسبة 25، 50 تحسن هيكل محليا، ولكن أيضا يقلل من مركز الثقل 10MM، وتغير في السيطرة ليس لتصبح أكثر ضيقا والصلبة، ولكن أكثر "خطوة جيدة"، وكامل التلاعب تجربة أسفل، وهذا الجيل مع الجيل F30 مقارنة مع F30 مثل تغيير الجيل E90 للنفس.
لقد أصبح مريح حتى الآن؟ قل نعم، ولكن ليس دقيقا.
هناك العديد من أشكال التلاعب، ومراقبة لامبورغيني سيارة فيراري السيطرة، لكنها ليست هي نفسها، في الوقت نفسه، في كل مرة، وذلك بسبب التطور المستمر لتكنولوجيا السيارات، والتعامل مع الأداء ليست هي نفسها.
BMW، ولكن اختار، أكثر الملمس والتوجيه أكثر شمولا أكثر تقدما إلى التغيير. أخف وزنا القيادة، وتعليق لينة ومريحة لتقديم تنازلات ذلك؟ التسول في الاختلاف، تطوير القيادة يجب أن تذهب "أسهل في التعامل معها،" لتطوير BMW القيام به هو للحد من التدخل غير الضروري من القيادة والهيكل، مع ضمان الدقة والسيطرة على الناس والمركبات واحد، على الرغم من أن القيادة أقوى ولكن لا تزال حادة، هيكل أخف وزنا، ولكن لا يزال في مكانه، والحد من ارتفاع، سلسلة 3 أصبح أكثر تقدما، أبسط من ذلك بكثير للتنقل.
مقارنة لمواكبة جيلين، وأود أن أصف ذلك هذا التلاعب هو "أكثر قوة" التلاعب، وانها قوية ويمكن أن أي شخص بسهولة إدارتها، في الماضي، يقود سيارة جيدة، وغالبا ما يتطلب الخبرة والتكنولوجيا، (3) مجموعة جديدة، فإنك لا تحتاج إلى بذل المزيد من مهارات القيادة والخبرة رائع، يمكنك بسهولة إدارة هذا التلاعب، والتي كثيرا ما يقال أن "لا أحد محركات السيارات السريعة."
ولكن من دون الجين الحركة كحل وسط، على الرغم من أن أحدا لم يفتح بشكل أسرع، ولكنه لا يزال يخضع للك دون قيد أو شرط، وسرعة الوضع اليدوي، وقطع الوقود سرعة دوران من خلال المنطقة الحمراء فقط، وليس upshift، الذي هو سمة من حركة الجينات.
حتى مع هذه الأنظمة قوة جيدة، وحتى محركات منخفضة الطاقة وطويلة قاعدة العجلات نماذج، حتى على الأرض لديه بعض المنحدر، كان لا يزال قادرا على جعل العمل الانجراف الكمال.
في الوقت نفسه انها نفس الجوهر، جوهر BMW هو وحدته من الناس والمركبات، والعامل الأكثر أهمية الذي يكون نظام الحكم، لا يزال يستخدم ZF 8AT علبة التروس، فقط أكثر كمالا، تعديل نسبة والعتاد، والمزيد من ركوب كفاءة في استهلاك الوقود، وليس من الصعب إرضاءه أي مشاكل، ولكن أكثر من رائعة هو المحرك الجديد، وإن كان لا يزال B48 المحرك، ولكن بعد وخفيفة الوزن، وأنظمة حقن الوقود، وتحسين أنظمة التبريد بحيث الحد الأقصى عزم الدوران تحسين 30N م من محرك المنتهية ولايته.
خطة مفتاح: 6 تلبية معايير الانبعاثات الوطنية.
المنتجات المنافسة المقارنة العلمية C / A4L، واستخدام أقل خلط انبعاثات الخفيفة + أو الحد من قوة من أجل تلبية معايير الانبعاثات، وقبل وقت قصير من الانتهاء من اختبار القيادة 1.5T + 48V أخف مزيج مرحلة C، والطريق السريع تفتقر حتما القليل من القدرة على التحمل ، لا تزال تختار للضغط على محرك الاحتراق الداخلي يمكن أن يقال هذا النوع من BMW وأكثر من ذلك.
، فإنه يمكن القول إن تطور تأثيرات بصرية أن 3 سلسلة جديدة هو تغيير مهم جدا، 3 سلسلة جديدة في الصورة، هو وسيم جدا، ولكن أكثر وسيم من الصور المركبة الحقيقية، حتى إذا كان هناك أي قدر من المنتجات الرياضية في الظهور المتنافسة، وانها لا تزال 3 قسم الرياضة الذوق الأكثر أصالة.
وهي الأولى أكثر مسطحة، وخاصة موقف الجبهة، مع شكل أكثر ضيقا من المصابيح الأمامية والشبك الأمامي لخلق تأثيرات بصرية الجانبية، كامل الأمامي كبير الزخم الغوص، هذا التراث للأجيال السابقتين من النماذج التقليدية، لذلك سيارة رؤية تأثير واسع كما هو الحال دائما، وأربعة على قمة جبل غطاء محرك السيارة هو أكثر بروزا من النقد.
هوفمايستر شيء ركن من الماضي، والآن C-عمود 3 سلسلة هو أكثر إيجازا، ولكن أيضا يزيد من صعوبة التخمين السيارة، لا يمكن الحكم عليها من خلال هذا العمود C 3 سلسلة لا يزال مثلت المحور الرئيسي للرمح، في حين أن الجانب من ديناميكية خط أكثر تعقيدا، امام حاجز يزيد أيضا من مواقف مشابهة 5 والجانب خطوط تنفيس 7 خطوط، مثل خطوط 3 في الجسم على شكل L.
وكانت أحادية المحور النقدية 3 سلسلة دائما عدم وجود القليل من الملمس، وضعت الآن قطع معدنية أكثر غنية من التصميم، ولكن ليس شعور قوي لا سيما من السلطة، ولكن الملمس والإحساس جودة تحسنت كثيرا.
المستهلكين الصينيين اليوم يهتمون BMW جدا، ويأتي معيار مع خالية من شكل ماسورة العادم الثنائي مع وظيفة أجهزة التوجيه المصابيح الأمامية LED هي النظام كله يأتي العناصر القياسية.
وأخيرا، في المقارنة منافس سلسلة 3 الماضية متن قصيرة فقط لم يعد موجودا، وإذا كان F30 الجيل 3 سلسلة الداخلية يمكن أن تصبح [يمكن أن يرى]، ثم المناطق الداخلية من الجيل الجديد 3 سلسلة كان كافيا الثناء] [حسن المظهر والعلوم والتكنولوجيا و تعزيز الشعور الجودة مع 3 سلسلة السابقة.
مستوى 12.3 بوصة لوحة كاملة أداة LCD و 10.25 بوصة تعمل باللمس التحكم المركزية الشاشة، هناك أسلوب جديد عجلة القيادة، وتتمتع نفس الباب مع سلسلة 5 و 7 نفس المعاملة، كما انضمت الى إضاءة 11 لون المحيط، في حين خلق وأثر هو نفس المستوى من فجوة طفيفة C، ولكن التقدم الهائل في الماضي شكلت، مما كانت المفاجآت بما فيه الكفاية لاخفاء نقطة من المنتجات المنافسة مشرقة.
المقارنة الداخلية و07/05 خطوط، 3 خطوط تصميم السابقة إلى حد كبير في الأولين والكروم لوحة التحكم هو جزء لا يتجزأ، وتخطيط وتصميم لوحة التحكم، وأجهزة تكييف الهواء ومنطقة التحكم في الصوت المنطقة السيطرة أكثر تنسيقا، أن ينظر إليها المدمجة والعلوم والتكنولوجيا بما فيه الكفاية أكثر وضوحا، 3 سلسلة BMW هي أكثر "تفضيل" للنموذج، وهو ما يتسق مع اتجاه التنمية من BMW من أسفل إلى أعلى، لإعطاء سلسلة 3، ومن ثم إلى خط 5/7.
وبالإضافة إلى ذلك، انضم إلى 3 سلسلة جديدة أيضا السيطرة فتة ومواقف تساعد الميزات، مع وقوف السيارات التلقائي و 50 مترا عكس التتبع التلقائي، ترقية شاملة ذكية، التكوين السابق من النماذج الرائدة BMW واللامركزية الآن 3 سلسلة، ويعطيها أكثر جرأة كافية لفتح جيل جديد من المنافسة ذكية، والذهاب للBMW "احتلال العالم".
سلسلة 3 في أكثر من 300000 تباع في جميع أنحاء العالم في العام الماضي بين السوق الصينية تمثل ثلث العالم، ومبيعات أكثر من 130،000، (3) مجموعة BMW يعطي التكوين أكثر حصرية للسوق الصينية، طالما قاعدة العجلات القياسية فتحة سقف بانورامية، حتى في الأموال الأجنبية لا يمكن شراء.
نظام iDrive جيل السابعة و، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب لا يزال من السهل جدا للاستخدام، ولكن أيضا في شاشة التحكم عملية دعم اللمس، الطلاقة، والكفاءة التشغيلية، والمنطق الأداء الأمثل من المهندسين الالمان، بطبيعة الحال، شعبية الظهر بين الشباب CarPlay، وقد تم تجهيز المساعدين الشخصيين وغيرها من المهام.
معظم الناس غير متوقع يجب أن يكون مقعدها، النسخة المحلية من نفس المقعد بعد توطين التكيف، والحصول على راحة، على عكس BMW، بعد معرض شنغهاي للسيارات عندما شهدت أساتذة مقعد 3 سلسلة، أكثر من الفئة C وA4L تكون لينة، مليئة غرامة يشعر طبطب، التي كانت في الماضي مع كل الانطباع المتأصل هو عكس ذلك، وهو ما "تشعر بالقلق إزاء المستقبل"، BMW، سوف تكون قادرة على المضي قدما.
الجديد 3 سلسلة الجسم يمكن اختيار واحد من عدد قليل من العيوب غير قادرين على المقاعد الخلفية اتكأ، لحسن الحظ حجم الجذع كبيرة بما فيه الكفاية عميقة بما فيه الكفاية، والمقاعد الخلفية اتكأ حتى اصحاب البضائع ليس كثيرا، والاحتياطي التضحية القليل جدا السيارة لا تحتاج فقط قدرا كبيرا من المرونة في مقابل أكثر كمالا تجربة مرة أخرى، وأنه سيكون قرارا حكيما.
وأخيرا، أود أن أقول، 3 سلسلة جديدة لا تزال الأكثر تماشيا مع النماذج العقلية BMW، وربما كان الناس يقولون الآن 3 السلسلة كما كان من قبل نقية، نعم، ويجب أن يكون الأمر كذلك، لأن الكثير من الناس في "نقية" هو البقاء في فترة معينة من النماذج السابقة، في حين أن مهمة 3 سلسلة والولاية، لم يكن لفترة معينة الهائل من الوقت.
تقنيات مختلفة من BMW، والتلاعب لتحقيق المزيد من الناس، هي مهمة من سلسلة 3، وهذه الأشياء، في فترات مختلفة ومظاهر مختلفة، لا يمكن أن يكون ثابت.
