تتحرك ثلث الشركات البريطانية

على الرغم من أن المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي قد توصلوا إلى اتفاقية خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تسمح بتجارة السلع المعفاة من الرسوم الجمركية ، إلا أن بعض الشركات البريطانية تفكر في نقل أعمالها إلى القارة الأوروبية كليًا أو جزئيًا. تقول هذه الشركات إن احتمال البقاء في المملكة المتحدة مثير للقلق. ليس من الواضح عدد الشركات التي تضع مثل هذه الخطط ، لأنه لم يقم أحد بإحصاءات.

وجد معهد المديرين في استطلاع قبل عام ذلك ثلث الشركات الصغيرة والمتوسطة يخططون أو يفكرون في الانتقال إلى الجانب الآخر من ستارة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، أو إنشاء فرع في أوروبا القارية عبر القناة الإنجليزية.

الرابطة البريطانية لمديري الأعمال: ثلث الشركات الصغيرة والمتوسطة تخطط أو تفكر في الانتقال إلى الجانب الآخر من ستارة بريكست

تفضل الشركات البريطانية هولندا وجمهورية التشيك

قالت هيئة الاستثمار الهولندية إنه منذ أن صوتت المملكة المتحدة على مغادرة الاتحاد الأوروبي في عام 2016 ، جذبت 140 شركة قلقة بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، وتدرس أكثر من 100 شركة إمكانية الانتقال. صرحت دول أخرى في الاتحاد الأوروبي أيضًا أن عددًا غير مسبوق من الشركات البريطانية ينتقل كليًا أو جزئيًا أو يفكر في القيام بذلك. في غضون عام بعد استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي عام 2016 ، سجلت 400 شركة بريطانية شركات جديدة في سلوفاكيا ، بما في ذلك جاكوار لاند روفر (جاكوار لاند روفر) ، التي تبني حاليًا مصنعًا جديدًا بالقرب من نيترا في غرب سلوفاكيا.

ستنتقل الشركات المعروفة مثل Jaguar Land Rover من المملكة المتحدة

الشركات البريطانية التي تنتقل إلى سلوفاكيا تشمل Goodfish Group. كان العمل الرئيسي للشركة قبل استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي هو إنتاج قوالب حقن البلاستيك لشركات صناعة السيارات البريطانية. بعد استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، تراجعت طلبات الشركة بشكل حاد ، ويجب على الشركة تنويع أعمالها من خلال عمليات الدمج والاستحواذ وغيرها من الوسائل ، وتحويل تركيزها إلى توفير النمذجة لأقسام أخرى مثل التجزئة. يتم تصدير ثلث منتجات الشركة إلى دول الاتحاد الأوروبي ، وبعد استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، يجب إغلاق أحد المصانع الأربعة.

خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، وهولندا مكاسب؟

جريج ماكدونالد (جريج ماكدونالد) كان لديه 25 عامًا من العمل في إدارة الاستثمار وتطوير الشركة قبل تأسيس مجموعة Goodfish في عام 2010. وأعرب عن أسفه لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وازدراء السياسيين البريطانيين. وقال إن هؤلاء السياسيين ببساطة لا يفهمون مدى تعقيد وأهمية سلسلة التوريد ، ولا يعرفون أي شيء عن تفاصيل العمليات التجارية اليومية بخلاف البنوك أو العلاقات العامة. قال ، "إنهم لا يعرفون على الإطلاق. إنهم في الحقيقة بعيدون عن الاتصال." سجل ماكدونالد في البداية شركة في سلوفاكيا ، استعدادًا لنقل بعض الإنتاج إلى سلوفاكيا عندما لم تتمكن بريطانيا من التوصل إلى اتفاقية تجارة حرة مع الاتحاد الأوروبي. لم يكن راضيا عن الاتفاق الذي تم التوصل إليه بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي عشية عيد الميلاد ، لذلك أكمل الإجراءات القانونية للتجارة في سلوفاكيا. يجب عليه الآن التوقيع على عقد إيجار لمصنع يكمل المصانع الثلاثة التي يديرها حاليًا في المملكة المتحدة.

انتقلت العديد من الشركات البريطانية إلى تشيكوسلوفاكيا

يواسي جونسون نفسه أنه يريد أن يصبح مواطنًا فرنسيًا

أشاد رئيس الوزراء البريطاني بوريس جونسون مؤخرا بالاتفاق الذي تم التوصل إليه مع الاتحاد الأوروبي في مجلس النواب بالبرلمان البريطاني ، مما يمثل بداية "علاقة مستقبلية جيدة بين بريطانيا وأصدقائنا وشركائنا في الاتحاد الأوروبي". تسمح هذه الاتفاقية لمنتجات المملكة المتحدة بدخول السوق الأوروبية الموحدة بدون رسوم جمركية ووصول خالي من الحصص إلى السلع وقطع الغيار. وقال أيضًا: "أخبرنا شخص ما ذات مرة أنه لا يمكننا الحصول على كلتا المنافع". قال جونسون يوم الخميس إن قطع العلاقات مع الاتحاد الأوروبي للعام الجديد "لحظة رائعة" بالنسبة للمملكة المتحدة ، لأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي "يمنحنا الحرية". أن تكون قادرًا على القيام بالأشياء "بشكل مختلف وأفضل" خارج الاتحاد الأوروبي.

جونسون واثق

بعد ساعات قليلة من حديث رئيس الوزراء جونسون ، كشف والده ، عضو البرلمان الأوروبي السابق ستانلي جونسون ، أنه يتقدم بطلب للحصول على الجنسية الفرنسية. ولدت والدة ستانلي جونسون في فرنسا. شعر ماكدونالد بالقلق من أن نتيجة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي قد لا تكون مشرقة كما وصفها رئيس الوزراء جونسون. قال: "سيكون لدينا وصول معفى من الضرائب ، ولكن الأعمال التجارية قد تكون مقيدة أيضًا بطرق أخرى مختلفة". وأشار إلى أنه سيكون هناك تقارير وتفتيش جمركية إضافية ، وسوف يتباطأ الشحن العابر من الميناء ، مما سيزيد التكاليف. وتقليل القدرة التنافسية السعرية. يتوقع ماكدونالد أنه لهذه الأسباب ، ستخفض شركات صناعة السيارات الموجودة في الخارج إنتاجها في المملكة المتحدة. وأضاف: "سوف تنتج هوندا وتويوتا وبي إم دبليو في المملكة المتحدة فقط لتلبية احتياجات السوق المحلية في المملكة المتحدة. ولن يتم إنتاجها لسوق الاتحاد الأوروبي كما فعلوا في الماضي."

خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، والد رئيس الوزراء ، يتقدم بطلب للحصول على الجنسية الفرنسية

تعتمد معظم الصناعات في أوروبا على التدفق المريح للأجزاء والمكونات بين المصانع وبين البلدان ، دون تأخير كبير والتفتيش والموافقة على المستندات. اليوم ، تواجه صناعة السيارات البريطانية وغيرها من الصناعات التحويلية بيئة تجارية أكثر تعقيدًا.

خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، تحديات عديدة: سلسلة التوريد ، الموافقة ، النقل

تحديات سلسلة التوريد ، وإجراءات الموافقة على المستندات المعقدة ، وتأثير تأخيرات الشحن ، وزيادة التكاليف ، كلها تقلق الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تتاجر مع الاتحاد الأوروبي عبر المملكة المتحدة.

قال تشارلز غرانت من مركز الإصلاح الأوروبي (CER) ، وهو مؤسسة بحثية في لندن ، "سيواجه المصنعون والمزارعون الجمارك والضرائب الإضافية والأمن وصحة الحيوان والنبات وعمليات تفتيش مرهقة أخرى على الحدود. شركات الخدمات ما لم تنشئ فرعًا في السوق الموحدة ، ستفقد إمكانية الوصول إلى السوق الموحدة ".

لا بد أن يؤدي خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى حدوث تراجع في اقتصاد المملكة المتحدة

وقال جرانت في تحليل لمركز الإصلاح الأوروبي هذا الأسبوع إن بعض الشركات البريطانية ستجد صعوبة في تلبية متطلبات الاتفاقية فيما يتعلق بمنشأ المكونات والمنتجات. يجب إنتاج نسبة عالية من المكونات المستخدمة في المملكة المتحدة أو دول الاتحاد الأوروبي ، وإلا لا يمكن تلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي الخالية من التعريفة الجمركية أو الحصص.

قال جرانت: "خطاب فوز جونسون بعد الاتفاق أعلن كذباً أن الاتفاقية ستعني" عدم وجود حواجز غير جمركية ". وهذا يدل على أن الحكومة ما زالت تكافح لقراءة عواقب هذه الاتفاقية التجارية. ذهب غرانت إلى القول إن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لم ينته بعد. ويتوقع أنه إذا أثبتت الاتفاقية أنها تسبب إزعاجًا كبيرًا للعديد من المجموعات والشركات والمؤسسات ، فسيبدأ النقاش حول كيفية تحسينها. وفقًا للاتفاقية ، يمكن للمملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي طلب مراجعة شروط التجارة بعد أربع سنوات من تنفيذ الاتفاقية. وقال: "هذا سيجعل العلاقة بين الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة موضوع انتخابات عامة محتملة في غضون ثلاث أو أربع سنوات".

وضع المركز المالي في المملكة المتحدة غير مضمون

قال بول لوند من وكالة فيتش للتصنيف الائتماني ، إنه فيما يتعلق بصناعة السيارات ، فإن إبرام اتفاقية تجارية قد أعطى الناس الصعداء ، لكن هذا "أفضل قليلاً من الأسوأ". . " وأوضح أن القلق السابق كان كيفية حساب الرسوم الجمركية على السيارات المصدرة إلى الاتحاد الأوروبي بعد تحميل الأجزاء المصدرة إلى المملكة المتحدة على سيارات ثم تصديرها إلى الاتحاد الأوروبي. هذا التهديد قد اختفى الآن. مخاوف اليوم هي اضطراب سلسلة التوريد وقضايا التكلفة الناجمة عن تعقيد الترتيبات عبر الحدود. قال إنه قد تكون هناك اختناقات في الميناء. ستؤثر التكلفة على القدرة التنافسية من حيث السعر. قال لوند: "أعتقد أن هذا سيؤثر على الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. لا أعتقد أنها ستكون مشكلة كبيرة للمؤسسات الكبيرة. قيمة إنتاجها ضخمة للغاية. فهي أفضل في التعامل مع إجراءات المستندات ، وتوضيح الأعباء الإدارية ، وزيادة الأتمتة."

الشركات البريطانية بحاجة إلى المزيد من رأس المال في متناول اليد

قال لوند أيضًا إن الشركات البريطانية بحاجة إلى المزيد من رأس المال في متناول اليد حتى تتمكن من تخزين المزيد من الأجزاء والمنتجات لضمان عدم تأثر قدرتها على إمداد العملاء. وهذا سيزيد من التكاليف.