مفاجأة الباردة، فإن أيا من الشركات قادرة على الحصول على حقا خارج.

لا مفر منه "المجمدة"، لا يوجد إنتاج، لا مبيعات، أي فوائد. تحت أي محنة حل مبيعات الكئيبة التي لا توصف، فقد كان غير قادر على القيام كحاكم لقياس قوة سوق السيارات.

تحت البكاء، حقا لا أستطيع أن أقول الذي يتأثر، الذي هو تحت غطاء التستر له المشهد الكئيب بالفعل مبيعات غير كافية. تتلاشى بعيدا عن الأنظار بمجرد أن سوق الأسهم منذ فترة طويلة، وذهب ليصبح التركيز في الوقت الراهن.

ما هي حصة السوق؟

وكما يوحي اسمها، هو مبيعات الشركة من المنتجات في حصة السوق من المنتجات المماثلة، وهذا هو، ونحن عادة وضعها حصتها في السوق. شون سوق السيارات التاريخ إلى أسفل، فيما يتعلق حصتها في السوق طبيعة متفرقة من القصة قد انتهت، لكنه سعى العالم الخارجي بعد البيع وبديهية، ولكن غالبا ما يتم تجاهلها، هي غارقة في الآخرين، وصيغ أكثر من القصة، على ما يبدو هي محنة من أشد الوصول المباشر إلى جذور المشكلة الاختصار.

المستمدة من الإعلان، والأرباح الرقمية، والتمسك تغيير نسبة من منزلتين عشريتين، أسعار السيارات لا يمكن التخلص من كابوس مبيعات في اليوم الواحد. على الأقل، للعلامات التجارية المحلية، وهذه التغيرات التي تبدو تافهة، ولكن في الواقع يؤثر على المستقبل من الخيوط.

SAIC: 3 مليار دولار في مقابل 0.29

2019، الصينية حصة العلامة التجارية سوق السيارات 39.2، بانخفاض 2.9 على أساس سنوي.

تراجع حصتها في السوق بشكل عام، من حيث العلامة التجارية الخاصة بها، لا شيء أقل من أعلى إلى أسفل، من الداخل إلى الخارج، Cheche نهاية الجزء السفلي من ثمانية زلزال كبير، والانهيار، باعوا مسؤولون من غالبية ضوء ارتفاع.

وصول الى سبب "زلزال" القاع، دون الخارجي سوق السيارات المحلية شكلت تدريجيا سوق للمشتري، وبعض العلامات التجارية الأجنبية للحصول على حصة من السوق، والترقيات الأسعار وغيرها من الاستراتيجيات بسيطة والنفط الخام انتقلت مباشرة على متن الطائرة القادمة. هذا ركوب المال نمر رمي في بيع، جنبا إلى جنب مع تدفق العديد من اللاعبين، والعلامات التجارية الخاصة والمشاريع المشتركة العلامة التجارية لا تزال الفجوة في الاتساع، مما يسبب الكثير للفوز على سعر اللاعب البالغ من العمر النفس أخذ يغرق.

"منخفضة حصتها في السوق، وتعادل لمواقف خسر." في السابق، SAIC الرئيس شياو تشيو بصراحة، "ومن نحن، كما يتعين على الصين FAW المجموعة تلتزم خط القاع." من أجل عقد "بيت القصيد" تحويلات الفترة الخاصة الطبيعة هي التي لا مفر منها، على سبيل المثال، دعونا مرة واحدة كل الناس يشاهدون المذاق حرب أسعار.

يتزامن مع التغيير في البلاد خمسة وطني للموسم الستة، ROEWE وSAIC الشركة، MG MG العلامة التجارية وبلد MAXU خمسة نماذج تقدم إعانات لدعم شراء وROEWE، تداول أصحاب MG. ثروة ولد من "تغيير السعر" والتكتيكات، والخفافيش SAIC العين مباشرة في ساحة المعركة، "بذل كل الجهود" 3000000000 للاستثمار المال الحقيقي، الطرفية، ميزة تنافسية واضحة حقا، حقا جعل SAIC " Routeng ".

ومع ذلك، فإن المال إلى الانقطاع لفترة وجيزة تبادل الأسهم عن مدى يمكنك فهم حقا المستقبل؟ من 2.96 في المئة في العام الماضي إلى 3.25 هذا العام، بزيادة قدرها 0.29 من SAIC لا يقل عن 30 مليون نتائج الاستثمار. ما هو بالضبط "البطيخ"، ما هو "سمسم"، واحدة SAIC مكون يبدو أن الوحيد الذي يعرف.

BYD: فروع جانبية جديدة للطاقة

الربح النقدي تقاسم على السطح، في الواقع، وجذب بسرعة حصتها في السوق، حتى إذا العلامة التجارية الخاصة بها من الطاقة الجديدة في Gebiyadi لا يمكن أن تقاوم إغراء.

والعديد من أسعار السيارات تماشيا مع المال لوقت مبادئ سوق الصرف حصة منصب معاون مدير عام من BYD مبيعات السيارات المحدودة Yeting ون أيضا بصراحة: "لدينا استراتيجية هذا العام (2019) هو لحصة انتزاع".

16 مايو 2019، الحد الأقصى لعدد الكيلومترات تصل إلى 520km NEDC تشين سوبر برو الإصدار EV من القائمة الرسمية. 150000 سيارة جديدة أقل الأسعار قلق فوري، لتكون منخفضة السعر حصتها في السوق النسبي. الخاصية تأتي مع حرب أسعار "BYD F3 البلاد أعلى لأسفل على التوالي 12400" "BYD يوان الطاقة الجديدة في البلاد أعلى لأسفل على التوالي 36900"، "تشين برو جديد للطاقة في البلاد أعلى لأسفل على التوالي 107700" وسلسلة من الأخبار التي لا نهاية لها.

وغني عن القول، حصة BYD من الطاقة الجديدة الاندفاع ناجحة جدا. من المقارنة بين بيانات حصتها في السوق لمدة سنتين، وBYD تقلب العام يمكن أن تكون مسطحة تقريبا، ارتفع فقط بنسبة 0.08، في حين أن الطاقة الجديدة قد ارتفعت من 2018 في 18،1-23،3 في المئة.

كل لحظة كيف رائع عالية اللمعان، الظلال حول هناك المزيد من العزلة. شقة الشاملة، وردة الطاقة الجديدة، الذين سقطوا؟ وقود المركبات. لا شك في إرادة واحدة، يجب أن تنفذ في التحول لهذا العام في الاستراتيجية، للمستقبل، لجعل جهود المعيشة، جعلت أسعار السيارات والتفاني.

أقول هذا الوباء هو الآن أفضل المحك، إذا نظرنا إلى الوراء في يناير وفبراير مبيعات المخططات الطاقة الجديدة، وليس هناك ميزة سعرية يأتي مع الكثير من المنتجات التي يمكن مع قوة دفع من المركز التاسع من لا يزال أو فقط BYD يوان EV.

حصتها في السوق مرتفعة لا يعني أن المزيد من المال.

من أرباح هذا العام، والإيرادات BYD في 2019 للسنة كاملة من 127739000000 يوان، بانخفاض 1.78 على أساس سنوي، لمساهمي الشركات المدرجة أرباحا صافية بلغت 1612000000 يوان، بانخفاض 42.03 في المئة عن العام السابق.

هناك قيمة التفاصيل بالذكر في النصف الأول من العام الماضي، نمو أرباح BYD لتصل إلى 203.6. أقل من ستة أشهر الوقت للدخول في مواجهة الانخفاضات، الذي قال: "هذا هو الجديد سوق المركبات الطاقة ينفصل هبوطه."

جيلي: الخيار الثالث

مشوه قليلا المنافسة في السوق، وترك أسعار السيارات على الطرق، إما الاستمرار في زيادة الدعم النقدي، إما أخذ زمام المبادرة لسحب، من أجل كسر الجمود الحرق التي لا نهاية لها، أسعار السيارات اختار أيضا وسيلة ثالثة.

"الطريقة الوحيدة لحل هذه المشكلة (تراجع حصتها في السوق) هي الشركات الصينية لسيارة ماركة مستقلة جميعا أن نعمل معا، بدلا من متهور ويشكو، لا تهتموا بذلك، يجب عليك التوقف والمهارات الأساسية". وفي سبتمبر من العام الماضي، وقال السيد لي مدعيا الانخفاض العام في سوق الأسهم السيارات العلامة التجارية الخاصة بها صناعة السيارات هي الأكثر سمة هامة من سمات الابتكار المفتوح، والتعاون والفوز، وليس وراء الأبواب المغلقة، وحدها.

كما أفادت عن أرباح الأخيرة، شكلت السوق لأعلى معدل من الأعمال، والميمون نسبة النجاح لاول مرة إلى 6.5 من بت C. من بينها، ومبيعات محطة العلامة التجارية على غرار العام الماضي، وهو ما يمثل أكثر من 10 مليون مبيعات السيارات بنسبة 39 تضاعفت على مدى سبع سنوات 10 مرات.

في الجزء الخلفي من بيانات الأرباح السريع، فمن الميمون "الاستقرار"، استنادا إلى "التكنولوجيا إنشاء العلامة التجارية". ما إذا كان تعديل الهيكل المنتج العام، أو زيادة قيمة العلامة التجارية، أو أيضا لتوسيع دائرة مستخدمي جيلي، سوف تتحول تنمية عالية السرعة من نتائج التنمية ذات جودة عالية.

في سوق السيارات المتغيرة باستمرار، ودائما تغيرت القصة عن غير قصد عن طريق تطوير الأصلي والمنافسة قد دخلت بعدا جديدا. مرة واحدة عمياء من السعر، من بيع ارض الملعب من العصر هو أكثر، والناس العودة إلى اندلاع السيارة لتوقع الأساسي والخيال، والمنافسة العقلانية على المنتجات والخدمات، والأداء هو تسخين حاليا حتى النصف الثاني من التركيز الحرب.

في البداية العودة لهذه المادة، ما هو حصة السوق؟ يبدو أشبه أسعار السيارات بعد كل يوم وليلة من R & D الاستثمار، وقبول المنتجات الاستهلاكية.