بداية العام الماضي، مع بيجو وستروين ورينو وDS كممثل للعديد من الماركات من السيارات الفرنسية في الصين تسارع بشكل واضح وتيرة المنتج SUV، حيث دونغفنغ بيجو 3008 ليس فقط تم إعادة تصميمها، 3008 سيكون مقدمة من الخارج جديد المحلية وتسميته 4008، وأطلقت هذا العام حجمها الأقصى، وهو أعلى مستوى 5008، ودونغفنغ رينو بعد كه Leijia وكوليوس نموذجين SUV المحلية، جلب بسرعة، دونغفنغ سيتروين في المستقبل القريب سيكون هناك أيضا أطلقت تيان يى.

كما أنه ليس هناك خط الفاخرة من العلامات التجارية DS، كما سمع كثيرا في الآونة الأخيرة على وشك إطلاق اثنين من سيارات الدفع الرباعي نماذج DS السيارات المعدلة و 6 على التوالي، طرازين جديدين بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الصغيرة جديد ومتوسطة الحجم SUV الجديد.

باختصار، سريع الخطى، والتخطيط الكامل هو سمة من سمات القانون لتسريع تخطيط المنتج العلامة التجارية SUV، وهو ما يكفي لإظهار السيارات الفرنسية تحاول استعراض عضلاتها في تقرير سوق سيارات الدفع الرباعي في الصين. قد يتساءل الكثير من الناس لماذا السيارات الفرنسية تسريع فجأة في سيارات الدفع الرباعي أعلاه؟

مع سوق سيارات الدفع الرباعي وسيتم تسريع تماما التنمية في السوق الصينية.

جميع العلامات التجارية مشروع مشترك في الصين المحراث، ووضع النظم القانونية للعلامة التجارية في الحقيقة ليست جيدة كما الألمانية والسيارات اليابانية بسرعة، وفقا لبيانات رابطة السيارات تظهر أن النصف الأول من عام 2017، الألمانية، اليابانية، الأمريكية والكورية و وكان القانون في مبيعات سيارات الركوب الصين 2275200، 1989200، 1351700، 430900188400 والتي شكلت مبيعات السيارات القانون ركاب فقط 1.67 مقارنة مع 2.74 في العام السابق ، بانخفاض 1.07 نقطة مئوية، نصف أقل بكثير من حصة السوق في نفس الفترة من عام 2015.

ولكن الصين باعتبارها أكبر الأسواق الناشئة في العالم، والقانون الطبيعي هو العلامة التجارية لا تستطيع أن تخسر، على الرغم من القانون السابق سيتروين العلامة التجارية في ماركة معينة من سوق سيارات الدفع الرباعي لا تلميحا من الاهتمام، ولكن بعد ذلك أجاب الله، ولكن نأمل أيضا أن مع منتجات SUV، والعلامة التجارية ترقيات، والتغيرات في الصورة النمطية الاستهلاكية.

هنا، وحتى الموضوعات لصناعة السيارات شعرت بنوع من الشعور ديجافو، وتسريع تخطيط المنتج SUV، على أمل العلامة التجارية لتعزيز كله، أليس اليابانية، وزارة الخارجية الأمريكية من العلامات التجارية في ثلاث سنوات، قبل أربع سنوات للقيام بذلك؟ في اليوم، نمو سوق السيارات في الصين يتباطأ بالفعل SUV العام المقبل، خصوصا في سياق التجميد العام سوق السيارات، السيارات الفرنسية "ماكياج رسمت لفترة طويلة، ولكن قبض على مجموعة ليلة واحدة" النهج، وكم الأسواق لتحقيق لها حلم؟

في النصف الأول، وتجميد العام سوق السيارات هو حقيقة لا جدال فيه، حتى أكثرها واعدة للشعبية من سوق سيارات الدفع الرباعي بعد سنوات من التنمية قد دخلت مرحلة التحول. تشير البيانات إلى أن الفترة من يناير هذا العام - في يونيو مجموع مبيعات سيارات الدفع الرباعي 4530000، بزيادة قدرها 17.1، 44.59 في العام على النمو العام وبعيدة كل البعد عن العام 2016، وسيارات الدفع الرباعي من وجهة نظر من مؤشر أسعار المستهلك، 10-15 وان سوق سيارات الدفع الرباعي في الدولار مما يدل على الاتجاه النزولي الذي يظهر مرة أخرى أنه بعد ازدياد شعبية من سيارات الدفع الرباعي، والنمو طفرة يصعب استنساخها، وانخفاض استهلاك الاتجاه ترقية، وسوق من الصعب الخروج، "الله سيارة".

وفي سياق تراجع السوق العام، والقانون الوضع SUV هي أيضا ليست أفضل من، على سبيل المثال، انخفض في النصف الأول من 3008 بنسبة 50 بيجو، سيتروين C3-XR بانخفاض قدره 76، عانت عدة مبيعات السيارات SUV شعبية قطع، ربما ويمكن تفسير في عيون الناس، والنظر في النظم القانونية للمستخدم SUV في الواقع ليست من ذلك بكثير.

بالطبع، هذا لا يعني وزارة SUV ميؤوس منها، لأن القوة من المنتج من خط التجميع فقط تيان يى سيتروين، ونماذج بيجو 5008 ورينو كوليوس مثل وجهة نظر، وكلها تعكس النظم القانونية الرئيسية الأربعة للعلامة التجارية شغل باستمرار مع نماذج جديدة من المنتجات ذات القيمة العالية الفجوات في السوق، وذلك لرفع مستوى العلامة التجارية وجذب المستهلكين. على سبيل المثال، في الفترة من 7 شعورا من الرفاهية، وتصميم الجمالية والجسم 5008 القصدير يات، تعليق الراحة على طريقة عرض العلامات التجارية مزيد من فهم نبض الطلب الاستهلاكي المحلي.

على الرغم من أننا نقول إن SUV التباطؤ، ولكن وفقا ل17 في النصف الأول من العام على زيادة سنوية للعرض، لتلبية 4 النظم القانونية الرئيسية في رؤية العلامة التجارية ليست مستحيلة تماما، لاستعارة اورانج قائلا له: هناك حصلت في المنتج SUV، ثم أسفل الوقت آخذ في النفاد.