وكان قوانغتشو تويوتا C-HR دائما المستهلكين أصغر من ذلك بكثير صغير SUV، وتصميم الشخصية، واثنين من لهجة لون الجسم، قوية وفعالة في استهلاك الوقود TNGA توليد القوة والهيكل التعامل مع مقارنتها مع السيارات، هي والسبب هو لجذب الشباب للدفع ثمنها هو. منذ وقت ليس ببعيد، C-HR بشرت في عملية شد وجه، ولكن كان للأستاذ أيضا شرف لاتخاذ رأس المال الحقيقي مع 2020 نموذج في نهاية المطاف بعد عملية شد وجه، دعونا نلقي نظرة على ما يحدث لها.
قوانغتشو تويوتا -C-HR
سعر الدليل: 14،18-18،08 وان
المظهر: لا نرى الفرق مع النماذج القديمة
التكوين الداخلي: ويتم التركيز على تعزيز الشعور مفتوحة الشباب
الفضاء: السفر عبر الفضاء ليست صغيرة، ولكن القمع الرؤية
توليد القوة والهيكل التعليق: إصدار أعلى مستوى في العالم
C-HR تويوتا TNGA هذا في إطار محرك 2.0L امتصاص الذاتي، على الرغم من أن تتفق تماما مع النماذج القديمة، ولكن هذا هو جوهر C-HR، أو الحاجة إلى نقاش حول. أولا، يستخدم هذا المحرك سرعة عالية التكنولوجيا 2.0L الاحتراق، والكهربائية المتغيرة باستمرار آلية توقيت الصمام، ونظام التبريد متغير، والحقن المباشر تقنية متعددة حاقن + مزدوجة طائرة، والكفاءة الحرارية تصل إلى 40، في المرتبة الثانية بعد تويوتا محرك هجين الخاصة، هذا المحرك لا ننظر فقط حتى فتيلة الذاتي، وتشريد الأساس وكبيرة، ولكن في الواقع هو ليس فقط أعلى بكثير من المعلمات ديناميكية أخرى من نفس المحرك التشريد فتيلة الذاتي، واللحاق بركب الكثير من نسخة عالية الطاقة من توربو 1.5T المحرك فائق، في حين أن أرقام استهلاك الوقود أقل من كليهما.
ثانيا، وقوانغتشو تويوتا صنع C-HR في التنظيم، وقوتها كافة إصدارات من مواصفات هي أعلى C-HR في العالم والتنظيمية C-HR الولايات المتحدة لا تزال تستخدم قبل عقد من الزمن، ومحرك 2.0L القديمة من حقن مشعب السحب، فقط 140 الخيول حصانا، واللوائح التنظيمية للاتحاد الأوروبي مزولة C-HR، ثم محرك توربو فقط 1.2T 1.8L ونسخة هجينة واللوائح في استهلاك الوقود في المحرك قد لا يكون 1.8L 2.0L TNGA نسخة هجينة، ولكن على ديناميكية في ظل وجود هذه القاعدة هو أن تعاطي نهاية وتنظيم الاتحاد الأوروبي من مزولة. مرئية، تويوتا علاج السوق الصينية لا تزال صادقة جدا.
علبة التروس CVT مع المعدات التي يمكن أن تزيد من تعزيز كفاءة علبة التروس ناقل الحركة، مع توسيع نطاق النسب وبالتالي تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. الوقوف تصميم على التوالي وكتلة اعوج رغم كل مزاياها وعيوبها، ولكن الوقوف خط مستقيم مع معظم الشعب الصيني هو بلا شك أكثر اعتادوا على العملية.
ملخص
وعموما، لم يتغير كثيرا في عمليات تجميل قوانغتشو تويوتا C-HR، أساسا في تكوين الداخلي، أستاذ تعطي لنا أخيرا لخص:
وأخيرا، يرى أستاذ حدثت تغييرات في تجميل C-HR و التكوين زيادة، أداء المستهلكين الصينيين يفهمون حقا هي الأفكار والاحتياجات، ونعتقد أنه نظرا بعض تفضيلية محطات البيع النقدي، C- HR لرسم المزيد من الناس على الطريق يتحول الوردي، والمبيعات الشهرية إلى المستوى التالي لن يكون مشكلة.
