وفي هذه المرحلة، على أي مرحلة الشيء الصحيح الذي ينبغي القيام به. تحرير المبكر لمشاكلنا من الفقر، والاصلاح والانفتاح اقتصادنا لتطوير، ولكن الآن يجب أن نكون أكثر قلقا بشأن القضايا البيئية.

بيئة سيارة صديقة هي محور الاهتمام في السنوات الأخيرة، وصعود سيارات الطاقة الجديدة في البلاد، أثبتت أسعار السيارات على قيمة القضايا البيئية. خفض 2018 سوق السيارات المحلية عموما، وسيارات الطاقة الجديدة لمقاومة هذا الاتجاه أعلى. تظهر البيانات التي من 1 - مبيعات سيارات الركوب الطاقة الجديدة أكتوبر صلت 72600000 وحدة، بزيادة قدرها الضعف تقريبا، وهو ما يكفي لرؤية قبول المستهلك من سيارات الطاقة الجديدة تدريجيا.

بينما كان في الحافلة والخدمات اللوجستية والشاحنات وغيرها من المركبات الخاصة، وتنمية الطاقة الجديدة بسرعة أكبر. في شمال قوانغتشو وغيرها من المدن لشراء الترخيص القيود، سيارات الطاقة الجديدة لها مزايا خاصة على البطاقة، حق الطريق، وما إلى ذلك، يمكن أن تكون أكثر كفاءة وأقل تكلفة لعمل مخصص كامل من قبل العديد من شركات السيارات مخصصة على حد سواء. وسيارات الطاقة الجديدة لها خصائص خاصة صفر من الانبعاثات، وهو السماح لهم تقديم مساهمة كبيرة لحماية البيئة.

لكن مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في نسبة من إجمالي مبيعات السيارات، وسيارات الطاقة الجديدة اللحاق حقا، ما زال يستغرق بعض الوقت. في هذه المرحلة، ونحن قد ننظر في تلك المطبقة على وقود السيارات والمبادرات البيئية السيارات التقليدية.

الوقود

وقود السيارات لالتهديد البيئي تأتي أساسا من انبعاثات الاحتراق، بناء على طلب من لوائح الانبعاثات الوطنية، أسعار السيارات وتعمل باستمرار على تحسين أداء محركاتها الخاصة، ولكن اليوم نريد أن نتحدث عنه هو ليس المحرك، ولكن الوقود.

"، تجسيدا للبنزين الايثانول على التوسع في إنتاج الإيثانول الوقود الحيوي وتشجيع استخدام المركبات"، وقال البرنامج في سبتمبر الماضي لجنة التنمية الوطنية والاصلاح وغيرها من 15 وزارة مشترك صدر على أنه بحلول عام 2020، وإعمال الأساسية من البنزين الإيثانول على الصعيد الوطني تغطي، في حين تحقيق الإنتاج على نطاق واسع من الايثانول من السليولوز في عام 2025، وتشكيل آلية السوق الصوت. تعزيز الإيثانول البنزين هو سيارة صديقة للبيئة من حلقة.

الإيثانول كوقود للطاقة المتجددة، وهي متاحة على نطاق واسع، ونسبيا من السهل أن تكون على استعداد، والإنتاج الضخم لا يمكن أن تتحقق بسرعة. تم إضافة الإيثانول إلى البنزين يمكن أن تقلل بشكل فعال في استخراج واستخدام الوقود الأحفوري، في حين أن النفايات السائلة الناتجة عن احتراق البنزين والإيثانول، الكربون، وغيرها من غرامة الجسيمات محتوى المادة من المواد الضارة ستنخفض بشكل كبير، وبالتالي تقليل الضرر على البيئة من عوادم السيارات.

وبصرف النظر عن البنزين الإيثانول وايني الايطالية وهيرا وقال شركتين أيضا أنهم كانوا قادرين على النفايات الزيوت النباتية إلى وقود حيوي، وتوفير للاستخدام المركبات. وقد أظهرت الدراسات أن هذا النوع من الوقود على رفع نوعية الهواء، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وصناعة لديها الأداء الجيد. ومن المفهوم، وشركة هيرا في عام 2017 إلى 800 طن من النفايات المعاد تدويرها الزيت النباتي، والحد من تجهيز التكنولوجيا لتحويله إلى مواد التشحيم والوقود والمنافع البيئية خلال بديهي.

جوانب مكونات السيارات

بالإضافة إلى الوقود، جعلت قطع غيار السيارات أسعار السيارات لا تزال شيدت جهودا كبيرة. صناعة ألياف الكربون اعتمدت عموما والبلاستيك والمواد الأخرى التي جانبا، أكثر إثارة للاهتمام هو أن العديد من شركات السيارات لا تزال تستخدم الكثير من المواد البيولوجية غريب الاطوار المستخدمة في صناعة السيارة.

في العام الماضي، عرضت تويوتا للجمهور هيئة الخشب، فمن المفهوم أن ذلك هو استخدام الإنتاج المتطورة تكنولوجيا النانو، وخمسة أضعاف قوة من الفولاذ، ونوعية من خمس الصلب، إذا كان جزءا المستخدمة الجسم، ولا شك تقلص إلى حد كبير من وزن الجسم، في حين يمكن أن يكون الأمثل استهلاك الوقود. استخدام المواد البيولوجية المتجددة أيضا يقلل من كمية من الصلب، وليس هناك شك وهو الأداء البيئي. ومع ذلك، تويوتا قد تم استخدام الصويا مصلح المادي شكاوى صاحب الأمريكية اكلتها الفئران، التي أظهرت أيضا بعض العيوب في المواد البيولوجية.

خلاصة القول: زيادة الوعي العالمي توفير الطاقة وخفض الانبعاثات، أدت إلى تطوير صناعة حماية البيئة، ولكن أيضا جلب موجة الإصلاح لصناعة السيارات. ونحن نعلم أن البيئة السيارة وحدث كبير في المستقبل الحصول على مزيد من المبادرات على سيارة حماية البيئة يبدو، دعونا ننتظر ونرى.