النسخة الصينية من Tesla Xiaopeng G3 مفتوحة للطلب المسبق ، بدءًا من 200000 ، محدودة بـ 2000 ، هل تجرؤ على شرائها؟
في 26 أبريل ، أعلنت شركة Xiaopeng Automobile ، وهي قوة جديدة بعد شركة Weimar Automobile ، عن افتتاح الدفعة الأولى من حجوزات الإصدار المحدود لـ Xiaopeng G3. هذه المرة ، يقتصر Xiaopeng G3 على 2000 ، وسعر الدعم المسبق هو 200.000 إلى 280.000. ويذكر أن 2000 تم انتزاع أمر في غضون 29 ساعة.
قبل ذلك ، قامت شركة Xiaopeng بإنشاء سيارات بيتا و 1.0 سيارات إنتاج ، وتم ترقية طراز 2.0 الذي تم الإعلان عنه هذه المرة من حيث عمر البطارية والتصميم وسلسلة التوريد ، ومن المثير للاهتمام أن شركة Xiaopeng Auto لم تشارك في الافتتاح في 26 أبريل. اختار معرض بكين الدولي للسيارات المشاركة في المؤتمر العالمي للإنترنت عبر الهاتف المحمول (GMIC) الذي عقد في نفس الوقت ، وتتضح خصائص الإنترنت لشركة Xiaopeng Auto.
يتم وضع Xiaopeng G3 في سيارة دفع رباعي مدمجة ذات الطول والعرض والارتفاع 4470 * 1818 * 1600 مم وقاعدة عجلات 2610 مم. تم تصميم المظهر بتصميم بسيط على غرار المبرمج ، بدون شبكة سحب هواء ، والمصابيح الأمامية بسيطة للغاية في صورة ظلية وداخلية يتكون من 3 مصابيح LED وشرائط إضاءة مقسمة بتصميم عمودي. يعتبر استهلاك الهواء السفلي الأسود على شكل حرف U وشريطين ضوئيين أثناء النهار ميزة رئيسية ، بالإضافة إلى أن شعار سيارة X Xiaopeng يشكل وجهًا أماميًا "سمك القرش".
على الجانب ، يخلق السقف المعلق ، والخصر العلوي المرتفع والسقف المنخفض تأثيرًا بصريًا ديناميكيًا. مصفوفة الماس المدمجة في الخلف لا تزال ملفتة للنظر للغاية. تجدر الإشارة إلى أن G3 يستخدم ضوء خلفي من النوع ، وتم تصميم الشعار الخلفي في منتصف ضوء الذيل ، ولكن لا يزال من غير المعروف كيف يُضاء ضوء الذيل في الجزء الأوسط.
في الداخل ، يمكن لـ Xiaopeng G3 رؤية المزيد من ظل المنتج القياسي Tesla. تأتي قمرة القيادة بشكل قياسي مع أداة LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة وجهاز تحكم مركزي يعمل باللمس عائم مقاس 15.6 بوصة. تتبنى شاشة التحكم المركزية الكبيرة تصميمًا منحازًا إلى جانب السائق. مقعد الطيار المساعد هو منفذ تكييف الهواء من خلال نوع وليس هناك ذراع تروس تقليدي. هناك احتمال كبير لاعتماد Huaibang ما لم تكن Xiaopeng تعتزم السماح للجميع باللمس والتحول على شاشة التحكم المركزية.
مؤسس Xiaopeng Auto هو He Xiaopeng ، ولكن منتج آخر من He Xiaopeng قد يكون أكثر شهرة من Xiaopeng Auto ، وهو UC. يمكن لـ Xiaopeng ، مدير منتجات الإنترنت ، أن يمثل قوة صناعة سيارات الإنترنت بشكل جيد ، كما قامت شركة Xiaopeng Automobile بنقل الإنترنت لاحتياجات المستخدم لبناء السيارة ، ومن حالة 2000 طلب ، يبدو أن هذه الطريقة تعمل بشكل جيد. . ومع ذلك ، يجب أن يكون معروفًا أن Xiaopeng Auto قد حصلت على تمويل من السلسلة B تم استثماره بشكل مشترك من قبل مجموعة Alibaba Group و Foxconn و IDG Capital ، بمبلغ تمويل 2.2 مليار يوان.
Xiaopeng Automobile ، يجب أن يصعب على معظم الناس قبول هذا الاسم المنشق. كان من الصعب سماع مستخدمي الإنترنت في وقت واحد. هل هو مجرد اسم عشوائي؟ احصل على Xiaoming أخرى عند الانتهاء؟ ومع ذلك ، تعتقد جيانغ جي أن الشباب الذين يسعون وراء الشخصية لا يعتقدون ذلك بالضرورة ، والشباب ذوي الشخصية العصرية هم أيضًا مجموعة المستخدمين المستهدفة من قبل Xiaopeng. من أجل تلبية احتياجات الشباب ، توصلت Xiaopeng Automobile Industry إلى بعض الخصائص التي تختلف عن شركات تصنيع السيارات التقليدية:
(1) قمرة القيادة الفضائية. يستخدم Xiaopeng G3 الزجاج الأمامي البانورامي. مجال الرؤية مدهش حقًا. وبالمقارنة مع السيارات التقليدية ، يعد هذا مكانًا رائعًا للغاية. ومع ذلك ، إذا لم يكن الضوء فوق البنفسجي جيدًا ، فمن المقدر أن يتعرض السائق لأشعة الشمس. يجب أن يتخلى هذا التصميم أيضًا عن المنور لفتحه.
(2) قطعة أثرية صور. تم تجهيز Xiaopeng G3 بكاميرا 360 موضوعة على سطح السيارة ، والتي تستخدم لتسجيل وتسجيل المشهد على طول الطريق ، ويمكن استخدامها أيضًا للصور الذاتية. يمكن مشاركة الصور عبر إنترنت المركبات. ومع ذلك ، تعتقد جيانغ جي أن هذه الكاميرا باهظة الثمن أكثر حيلة من الناحية العملية.
(3) التكنولوجيا الذكية. تشعر القوى الجديدة في تصنيع السيارات بالحرج من وضعها على الطاولة بدون تقنية ذكية ، بالإضافة إلى تطبيقها على الإنترنت الضعيف للمركبات والتفاعل الصوتي والقيادة التلقائية غير الموثوقة L2.5 ، يركز Xiaopeng G3 على القيادة التلقائية. تكنولوجيا وقوف السيارات التلقائي. وبحسب ما ورد تم تصميم نظام وقوف السيارات التلقائي هذا وفقًا للبيئة الصينية ويمكن تطبيقه على أماكن وقوف السيارات المشتركة ومساحات وقوف السيارات ذات الإطارات اللاسلكية وحتى مواقف السيارات المجانية في المساحات المفتوحة. بعد كل شيء ، حفر Xiaopeng أيضًا العمود الفقري لـ Gu Junli من Tesla من المسؤول من حيث الدعاية ، يجب أن تعمل هذه الوظيفة بشكل جيد.
يقال أن 30 من 2000 مستخدم مجدول لـ Xiaopeng G3 هم من النساء ، مما يدل على الأقل على أن تعدين طلب Xiaopeng لا يزال يتماشى مع احتياجات بعض المستهلكين. لا تزال جيانغ جي تشيد باستخدام الإنترنت لتلبية احتياجات المستخدمين ، ولكن هناك بعض الاختلافات الطبيعية بين صناعة الإنترنت وصناعة السيارات.
يمكن أن تعتمد منتجات الإنترنت على طلاء الكعك الكبير ونسخ الشفرات السريع لإنتاج منتجات ذات محتوى تقني قابل للمقارنة. على سبيل المثال ، يعتمد بعض عمالقة الإنترنت على الكوخ لتحقيق ثروة في غضون عقود قليلة فقط ، ولكن صناعة السيارات هي عملية تتطلب تراكمًا طويل الأمد. حتى شركة Tesla العملاقة للسيارات الكهربائية لا تزال غير مرضية في التصنيع وبيئة العمل ، فمن الصعب اختراق عمر البطارية وعدم كفاية الإخراج والقيادة الذاتية غير الناضجة.
يجب أن تكون Xiaopeng Automobile هي أحدث قوة لصناعة السيارات في بلد مثل Tesla ، وبغض النظر عن كونه Xiaopeng هو مالك شركة Tesla ، فقد أصر على بناء أكوام ذاتية الشحن من Xiaopeng Automobile ، وقياس تطوير المنتجات المعيارية Tesla ، ودعم OTA APP. من وجهة نظرهم ، كلهم يتعلمون من تسلا. أطلقت شركة تسلا ثلاث سيارات منتجة بكميات كبيرة ، وبنت مصنعها الخاص ، وعمر البطارية بشكل عام يزيد عن 450 كم ، ولا تزال تكافح بين شركة هيما OEM ومصنع تشاوتشينغ ، وتبلغ سرعتها الثابتة 420 كم ولديها معلومات عامة أكثر من السيارة النموذجية. هناك طريق طويل لنقطعه.
ولكن على أي حال ، دفع أكثر من 560 من أصحاب السيارات المحتملين وديعة غير قابلة للاسترداد بقيمة 10000 يوان.يجب أن يكون دعم الطاقة الجديد لـ Xiaopeng G3 أكثر من 50000 يوان ، ولن يتجاوز سعر البدء النهائي 150.000 يوان ، 2.0 يتم ترك قوة Xiaopeng G3 إلى الدفعة الأولى من أصحاب السلطعون لاختبارها.
