AT علبة التروس مزدوجة القابض قتله؟ جوابي هو لا.
استشارات أبحاث التشيلية في البيانات المتاحة للجمهور، في عام 2016 شكلت السوق المحلية لأكبر ناقل حركة أوتوماتيكي لا تزال انتقال AT، وبلغت حصتها من السوق 32، تليها علبة التروس CVT، حصة في السوق تبلغ 14، DCT المزدوجة مخلب انتقال مربع حصتها في السوق 12.
من الاتجاه الحالي هو، سوف DCT المزدوجة مخلب علبة التروس والتروس CVT يكون احتمال كبير في المستقبل لضمان أن الوضع الراهن حصص متساوية من السوق، ولكن سوق الأسهم الفجوة مع AT علبة التروس، لا تزال هناك فجوة كبيرة.
الحاجة إلى فهم قليلا من ذلك CVT ارتفاع السوق، DCT المزدوجة مخلب، وليس الضغط AT علبة التروس، ولكن السوق ناقل الحركة اليدوي، والضغط عليهم معا، وكذلك نقل AT التوسع مجنون عمل السوق.
بعض الناس يعتقدون أن المناخ أصبح علبة تروس مزدوجة القابض، والذي يتم استبدال ببطء عن طريق AT علبة التروس، وهذا هو مجرد أمنيات النفس.
2017-2019 فترة ثلاث سنوات، إلا أن الشركات لا التغلب على الاستقرار الأساسي من علبة التروس المزدوجة مخلب، ولكن حتى أكثر حذرا على المنتجات والمعدات، لأن تراجع السوق أدى إلى زيادة المقاومة الإضافية، والشركات لم تعد بتهور للترويج لمنتج جديد، وهذا ليس أمرا جيدا للمزدوج القابض عليه.
في الواقع، والاعتراف المستهلك العالمي للقدرة على علبة التروس المزدوجة مخلب، والسوق المحلية ليست قوية جدا.
علبة التروس مزدوجة القابض في حصة السوق المحلية من 12 من الوقت، والقبول في السوق العالمي للقابض مزدوج من 8 فقط، ما يقرب من 4 الفجوة نقطة، شخص لجعل انطباعا خاطئا، لأن تطور غير طبيعي للسوق نقل الصيني ، وخلق المزدوج مخلب نمط قصيرة المجد المحلي.
الكامنة وراء مثل هذه التصريحات، في الواقع، بل هو سوء فهم لثنائي القابض.
الداخلية الاستراتيجية المزدوجة مخلب الجزء الأكثر وحشية من مجموعة فولكس واجن، هذا البلد هو أيضا أول تخطيط ثنائي القابض لمعظم الشركات، ولكن وعي المستهلك من سوء فهم الجمهور، في الخارج والجمهور المحلي مع AT مزدوج القابض. من الناحية الفنية، والجمهور المحلي ولكن أيضا التخطيط للمزدوج القابض، ولكن لأن أجزاء مختلفة من بنية المنتج، مما أدى إلى تكوين الفني سوف يكون هناك بعض الانحراف.
الاستقرار من من بناقل حركة مزدوج القابض AT، ولكن أسرع من كفاءة نقل التحول AT، أعلى كفاءة نقل هذه الصناعة من نقل البيانات تصل إلى 98، والمحرك يمكن أن ينتقل مباشرة إلى رمح انتقال السلطة.
من الطلب، في اتجاهين القابض هو أيضا نوع من التنمية، وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود أعلى، والنتيجة هي معايير انبعاثات أقل، في الواقع، لا يمكننا القول إن نمو غير طبيعي للانتقال المحلي، وخلق القابض المزدوج اختار الرائعة، ولكن السوق لمضاعفة مخلب، كما تأتي ببطء لقبول ذلك.
