بعض الناس الآخرين سعيدة وحزينة، الدولة VI معيار الانبعاث "خطوة خطوة" دعونا بعض المستهلكين يشعرون لحظة بالانسحاب من الصوف، وبعد كل شيء، العديد من ماركات السيارات هي بداية لتغيير مع سعر البيع، وذلك لتخفيف الضغط على الأسهم من النماذج البلاد V. ولكن بالنسبة لكثير من المستهلكين مترددة: يجب اختيار البلد أو البلدان VI V نماذج النماذج؟
توصيتي الشخصية هي اختيار بلد VI نماذج قدر الإمكان، على الرغم من العديد من البلدان V نماذج تفضيلية جذابة جدا، ولكن بعد الأخذ في الاعتبار القيود وسياسة زيادة المشاكل سيارة معدل نقل المستخدمة، أو نموذج الشراء المباشر بلد آمن نسبيا VI في حين أن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة هي نماذج عتبة منخفضة نسبيا لبدء، لذلك هذا لقاء لتقديم العديد من البلدان VI معايير الانبعاثات، وقوة المنتج المتكاملة وسمعة وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة جيد.
أودي Q2L
عندما بدأت العلامات التجارية من الدرجة الثانية الفاخرة شن هجمات شرسة في السوق SUV المدمجة، والسوق هو قوي جدا تطلعي بدأ أودي للبحث عن طرق أخرى لفتح قطاعات السوق إضافية، أودي Q2L هو نتاج هذا "الاتجاه". أودي كشركة رائدة مصنعي السيارات في "تصميم عائلة" موجة من اشكنازي ماتريوشكا المنشئ، Q2L المظهر العام للداخلية نضارة على لا ترفا، وأنه لديه العديد من العناصر المألوفة، ولكن لحسن الحظ قيام دود دراية وفي الوقت نفسه، فإنه أضاف أيضا العديد من العناصر الجديدة، واختيار شخصية أكثر من كافية للمستهلك الشباب الذين سيكون لاعطائها مفاجأة لا صغيرة.
الفضاء، Q2L نفسه لإعطاء الكثير من المفاجآت، فإنه لا يمكن إلا أن ينظر إليه باعتباره قفزة صغيرة SUV، أن تستخدم أيضا شبه دخول سيارات الدفع الرباعي المدمجة، والكلمة هي "بخيل" اتخاذ أسفل "أعتقد حقا الفضاء "هذه النقطة، يمكن اعتبار مباشرة Q3 وتحديث انتهى لتوه بما فيه الكفاية جديدة، بطبيعة الحال، أن ميزانيتك كافية بالنسبة لك لرفع مستوى استهلاك الطاقة ... الجوانب، Q2L فقط توليد القوة: EA211 سلسلة 1.4T البنزين سرعة المحرك المزدوج +7 مخلب علبة التروس + محرك أمامي، والأداء قوتها ليس ما يدعو للقلق، بعد كل شيء، وقد استخدم هذا توليد القوة في أودي A3، موثوقيتها، والنضج هو جيد جدا.
هوندا تشي بن
بن تشي يعتبر بالتأكيد كسوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وكلها النجم سوق سيارات الدفع الرباعي، في الفترة من 14 سنوات لدخول السوق الصينية حتى الآن، فقط على مدى أربع سنوات في البلاد باعت أكثر من 60 مليون وحدة، وقوة مما لا شك فيه، ومن أجل تعزيز قدرتها قوة، كما أنها أنجزت مؤخرا في تجميل منتصف المدة. انها لن مميزة في حد ذاته، مثيرة للإعجاب وأي تفاصيل عن تصميم لأنه لم يكن لديك تجميل منتصف المدة وتنفق الكثير من الجهد على الشكل الخارجي والتصميم الداخلي، ولكن تعديل لبعض التفاصيل الصغيرة لتحقيق زيادة أغراض ونضارة - إلى الخارج، عجلات نمط جديد، وتتفق تماما مع الفقرة الصمام المصابيح الأمامية وما شابه ذلك، في والداخلية الأمثل اللون.
كان الفضاء، فول قادرة على تشيلي وXR-V سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة في "الاستيلاء" للاستيلاء على المستهلك المحلي "كبيرة" تفضيل هو سبب كبير. وكانت مساحة أداء الحكمة هرج مرج من ازدرائهم لنفس المستوى من ميزة، بعد يستمر عمليات تجميل لها هذه الميزة، هوندا MM فكرة حقا لا تغطيه. مزودة بمحرك جديد هو بلا شك أفضل وأهم عمليات تجميل بن تشي، "الرداءة" من 1.8L المحرك عادي محله 1.5T توربو محرك، وبهذه الطريقة، تحسنت قدرة السرعة بشكل ملحوظ، وانتقال CVT مربع يمكن أن يضمن الراحة والراحة، ومتعة في القيادة، فإنه لا وجود له ... بعد كل شيء، هناك قيود الخصائص الملازمة.
فولكس واجن T-الصليب
عندما يكون السوق SUV صغير في المتفرجين الماضي - بدأ دخول محتمل SUV فولكس واجن للمشاركة في هذه "الحرب" غير كافية لابعاد خروجك من هذه الأكاذيب السوق. ربما كان أداء المنافسين اليابانيين غير سعيدة الرياح والمياه في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، فولكس واجن قد حان أخيرا مع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة - T-الصليب. وللأسف، فإن المناطق "الجديدة"، والجمهور لم يلعب حيل جديدة، حتى تعتمد على منصة MQB لبناء، وحتى لو نفذت على أساس توطين الجراحة التجميلية في الطبعة الخارجية، لكنه لا يزال بعيدا عن الطازجة، يمكنك بسهولة في ذلك الذين يجدون SAIC فولكس واجن "وسيلة" عنصر طابع الجيل SUV، في حين أن الداخلية تقنيات تصميم مطابقة اللون الطازجة بدرجة أكبر يمكنك ان ترى على الجيل الجديد بولو زائد.
الفضاء، بالإضافة إلى أسلوب الترجمة، وعلى دراية جيدة في السوق المحلية، والجمهور بالتأكيد لن تتخلى عن T-الصليب المكانية تحسنت بعد لفترة أطول قاعدة العجلات مقارنة C-HR، حرية الإنسان والمنافسين الآخرين ميزة، ولكن بفضل مزايا قاعدة العجلات، الفضاء الخلفي في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة تعتبر أيضا أداء لافتة للنظر. يعتبر T-الصليب كمعلم من الجمهور: الطريق يو / طريقة مكلفة من عناصر التصميم، منصة MQB، اللون تصميم مطابقة والجمع بين 1.4TSI + DSG العام اجتازت اختبار الزمن من الذهب، وهذا نظام الطاقة لكثير من الناس، مألوفة، بغض النظر عن هو أداء الاقتصاد الطاقة أو الوقود يعطي تركت انطباعا عميقا، والموثوقية، ويمكن النضج جعل أسفل القلب الناس.
تويوتا C-HR
ليس فقط هو الجمهور لا يستطيع أن يفهم، وهو نفس الجزء الأكبر من تويوتا اليابانية لم تختر ل"دعه يعمل" النمو هوندا الهمجي في سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وبالتالي فإن إدخال C-HR وYize، مع مركزه لشخص عين في جسده . بن تشي وT-الصليب عرضها أو يتم تغييرها لإرضاء المستهلكين الشباب، ولكن لا يزال نقطة البذر، على النقيض من ذلك، وكسر أغلال C-HR الماضي، تويوتا الاعتدال ولكن في الواقع يلقي حقا فهي جيدة - خط السيارة بالكامل غنية جدا، ورسمت الشكل هو أيضا محدب، وهذا مثير نادرة حقا، واستمر الداخلية أيضا مظهر الطليعية جرأة أسلوب، والتصميم واللون هو لافتة للنظر جدا.
الفضاء، C-HR القيام به لتخصيص مظهر وسهولة الاستخدام في الغرفة الخلفية من حل وسط، خلفي بسقف منحني حتى مؤخرتها شخصية حقا، ولكن تأثير ركاب المقاعد الخلفية، والرؤية وحجم جذع يجلب سلبية، بالإضافة إلى نماذج الألوان الداكنة، الجلوس سيكون هناك شعور قوي القهر. الجوانب الحيوية، قسم كامل C-HR يوفر سوى سلسلة محرك 2.0L القوة الديناميكية للهندسة المعمارية TNGA، التي تحمل البيانات ومنافسيه التيار الجبهة فتيلة الذاتي، مثل قاشقاي 2.0L، لكنه أكثر من مجرد مكان جيد على الكتاب، تجربة ديناميكية الفعلية هي أيضا جيدة جدا، والاستجابة الديناميكية في مكان، والإخراج لا يتسق أداء الإرسال دفعة ونعومة لا تشوبها شائبة، والجوانب نسيج من أداء تعليق بالمقارنة مع المعارضين لها ميزة كبيرة.
شيفروليه إنشاء بارد
إذا كنت مؤهلا لكبار السن، والمشروبات الساخنة أكثر شعبية في سوق السيارات، فإنه سيكون لديك شيفروليه إنشاء رطبة باردة، بعد كل شيء، هو وجود سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المحلية، ومستوى "قدامى المحاربين". لسوء الحظ، ليس إذا، المزيد والمزيد من المنافسين، وخلق بارد ولكن ليس لفترة طويلة لتكرار التحديث، والضغط أمر بديهي، ولكن ليس منذ فترة طويلة لخلق بارد صمدت أخيرا الضغط لإطلاق جيل جديد كليا لخلق بارد. تبريد سجل بعد التحديث ليس فقط تغيير أول عملية زرع وجه، إلى أكثر من العناصر الرياضية، لإظهار الجانب فرديتهم الشباب، ويتم تغيير حتى الأسماء، اسم اللغة الإنجليزية من "TRAX" تغيير إلى "TRACKER"، عدد غير قليل الأكثر جذرية من النقاط تقرير. الداخل هو استمرار للتصميم قمرة القيادة تحلق جناح شفروليه الشهير، ولكن التخطيط تصبح أكثر إيجازا.
الفضاء، وخلق باردة جديدة سواء الأمامية أو الخلفية يمكن أن يكون الاستخدام الجيد نسبيا من الفضاء، ناهيك عن المعلقة، ولكن على هذا المستوى هو جيدة. من المهم أن لا فقط في المرة الأولى وفتحة سقف بانورامية، وحجم جذع كما تم ترقية، الطابق التمهيد كما يقدم اثنين من ارتفاع قابل للتعديل، مما يجعل استخدام أفضل للحرية. السلطة، يوفر قياسيا جديدا ل1.0T باردة و1.3T محركين للمستهلكين لاختيار، وأنهم يستخدمون نفس المحرك ونماذج 1.0T و 1.3T نماذج جديدة Cowarts مي روي باو XL. معالم النموذج 1.0T التي جميلة فحسب، بل أيضا على أداء ديناميكية الفعلي تستحق الاعتراف، على الأقل توربو يست صغيرة التشريد الأقل النوع عزم الدوران الوضع كسول، ونماذج 1.3T وقوة أكثر وفرة، والأداء أيضا، على معرفة ما إذا كان لديك مانع ثلاثي.
