"كنت بلدي واحد فقط، والذين يريدون فعلا تغيير في القلب ..." وبمجرد باناسونيك وتيسلا، كما لو تركوا لهو زوج من العشاق، حتى لو كانت هناك تقلبات كثيرة في عملية التفاعل، لا يزال بإمكانك الدعم المتبادل، والنجاح المتبادل، منحوتة شيوعا مكانة.

لا أعرف السبب هو لأن "السنوات العشر حكة"، أو هذا على المعداد بهم. باختصار، هذا هو يفضل على نطاق واسع CP، بعد إنجازات جيدة الصنع، لم يكن هناك أي علاقة بين اثنين "الشقوق" صغيرة، ويبدو أنه قد تم مشكوك فيها إلى حد ما.

هذا لا يعني، في غضون بضعة أيام، وهما "قد تخرج عن مسارها"، كل تجد الجديد "الحب".

و"متشابكة" تسلا LG، والعثور على عهد نينغده

باناسونيك طار فرة Tianguan شوان، "الانتقام" رد بعنف

30 يناير، كما أعلنت تسلا الربع الاخير من العام 2019 أرباح، وأعلن أن مكالمة مؤتمر صحفي كبير، نينغده عصر من الصين ستصبح شركاء تسلا الجديد، والتعاون محدد وسيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل في أبريل "يوم البطارية" في.

وبعد بضعة أيام، في عهد نينغده 3 فبراير سيستغرق التعاون كان حقيقيا. نشرت نينغده تايمز بالتعاون مع إعلان تيسلا، قائلا ان الجانبين اتفقا على محتويات المنتج خلال طرق التسليم من التعاون فى مجال الاعمال، ومعايير المنتجات، متابعة تسلا سيقترح أوامر الشراء عن طريق الطلب والعرض ساري لعام 20201 يوليو - 30 يونيو، 2022،

إعلان في نفس اليوم في عصر نينغده، كما وردت باناسونيك.

ونفس الشيء 3 فبراير، أعلنت باناسونيك اتفاقية تعاون مع تويوتا، سيعمل الجانبان على اقامة مشروع مشترك في غضون شهرين، ودعا "التايلاندية ستار حلول الطاقة المحدودة". شركة تمثل 51 من أسهم شركة تويوتا، وشكلت أسهم شركة ماتسوشيتا لل49.

ويذكر أن المشروع المشترك الجديد سوف يركز على تطوير القدرات الكبيرة البطارية على متن الطائرة ليثيوم عالية القوة والسيارات الكاملة بطاريات الحالة الصلبة مربع، تصنيع والتسويق.

تسلا وباناسونيك لا يجب أن متشابكة في النهاية من أن "تخرج عن مسارها"، لكنهم كانوا تقريبا في نفس الوقت أعلن الرسمي، التي وصفت الكثير من المشاكل.

وكما نعلم جميعا، يستخدم تسلا حاليا باناسونيك الرئيسي 21700 من نوع بطارية أسطوانية NCA، و "الحب الجديد" عصر نينغده هو إنتاج الرئيسي من التيار الرئيسي الحالي NCM بطارية مربع.

في وقت لاحق باناسونيك وشركة تويوتا شركة مشتركة، والتركيز على اتجاه تطوير الساحة هو بالضبط ما بطارية السيارة، هناك فعلا ما يكفي من قبيل المصادفة غ.

باختصار، مع كل ضابط أعلن الطرفين، والحب لقتل الجو واحدة قوية جدا.

معا لمدة دقيقة طويلة؟ تسلا وباناسونيك الخلاف الأخير ليس فقط

يجب أن أقول، ومثل كثير من الأزواج، تسلا وباناسونيك في بداية تعاون حقا حلوة جدا. في يوليو 2009، وإنشاء ست سنوات من تسلا جدت باناسونيك، وضرب الجانبين تشغيله، وقعت اتفاقية لتوريد، ولكن أيضا فتح تمهيدا لتعاون الطرفين لمدة تصل إلى عشر سنوات.

مع نفس الغرض، يمكن أن تثبت تماما نفسه في مجال السيارات الكهربائية، سواء الدعم المتبادل إلى الأمام.

في هذه العملية، تسلا الارتفاع السريع والتطور السريع والنمو، مع الموقف وحجم اليوم. باناسونيك الطبيعية، وبالتالي تستفيد أيضا، بعد كل شيء، مع النظام لضمان وجود شريك مستقر، الذي يتمثل دوره في بديهي.

ولكن ليس الجميع متفائل حول هذا CP الغريبة.

عظيم الجمال، والاختلافات الثقافية بين الصين واليابان، وكذلك تسلا الفطائر جذري على غرار المغامرة، وباناسونيك قليلا محافظ، من الطراز التقليدي متجهة إلى التعايش، ويمكن القول في اثنين من علاقة على ما يبدو الحلو، ودفن بالفعل بذور التناقض تفشي المرض.

المسك باناسونيك العرض بطارية لا يكاد يكون راضيا. وقال أكثر من مرة باناسونيك تيرة إنتاج البطارية كان بطيئا لمواكبة وتيرة السعي في نهاية المطاف من تسلا. حتى وقت الإنتاج تأخر نموذج 3، دفعت باناسونيك أيضا في الرأس. / لم يكن العام قال متناول المسك اتهم أيضا من قدرة البطارية باناسونيك على تويتر يمكن أن تصل فقط 24GWh 35GWh، مما يحد من قدرة نموذج 3.

والشاذ ظلموا الجانب باناسونيك، ردت شركة باناسونيك الرئيس جين وYihong إلى ذلك، "التموين المصنع النموذجي (3) البطارية، في الواقع، من خلال إدارة وتشغيل تسلا، باناسونيك درجة من حرية محدودة في محاولة لتحسين كفاءة ".

إذا كانت نتيجة من هو المسؤول، تسبب بسبب الإنتاج الضخم نموذج 3 الوقت تأخر، مما عانى باناسونيك فقدان التزامن. في الوقت نفسه، وجدت باناسونيك أيضا تسلا لا يبدو أن "حرق" الشيء نفسه من المال، تسلا العجز لمدة 15 عاما من 5 مليارات $ "الفذ"، وباناسونيك غير وارد.

في الواقع، تسلا القلب يجيش أيضا الغاز. منذ بطارية باناسونيك، قائمة في كثير من الأحيان استمرت حالة عفوية لا نهاية لها، ولكن أيضا لغاز المسك ليست واحدة للعب، في حين لا ألوم مباشرة باناسونيك، ولكن حتما لا أفكر كثيرا.

بالطبع، ربما المسك أيضا ليست فعلا "الاحتراق التلقائي" كما الشيء الوحيد الذي حدث مرة أخرى عندما تسلا الاحتراق التلقائي، كان كسول جدا وردت.

الجودة والقدرة مشكلات في البطارية، وربما مجرد صورة مصغرة من كل من النزاعات، ولكن أيضا ليست اللياقة تماما، هناك أولئك الذين يمكن التوفيق منه.

ولكن عندما، بعد أول إنتاج نموذج 3 كامل التسليم، وعملت باناسونيك في أكثر من 11 عاما من تسلا قسم التكنولوجيا بطارية كورت Kaier ودي من منصبه في عام 2017.

قال ذات مرة: "لتصبح شريكا استراتيجيا تسلا فخور" نقطة نائب الرئيس التنفيذي ماتسوشيتا شان يوشيهيكو التقاعد، وفيما بعد، وغيرها من المديرين التنفيذيين تسلا غادروا، فإن الفجوة بين الشركتين أكثر عمق الشعر.

التناقضات مع مرور الوقت، ومتجهة عدم العودة إلى تسلا السابقة وباناسونيك، وفضت ربما فقط مسألة وقت.

الكثير باناسونيك عدم الرضا تسلا، اختراق مفتوحة في منطقة البطارية. الاستحواذ على الشركات المصنعة للمعدات الكندية المعروفة البطارية هوي باسكال، قضى 235 مليون $ شراء شركة تكنولوجيا البطاريات ماكسويل، والبطارية موردي المواد الخام للتوصل إلى اتفاق، وهلم جرا، وأرسلت الإعلان عن أي باناسونيك المباشر للذهاب وحدها التخلص من.

رؤية تفكك أمر لا مفر منه، الغرانيت الطبيعي باناسونيك في، واحد منا وجد تويوتا للتعاون. لباناسونيك، سواء كانت ثقافية، والأسلوب، مفهوم، تويوتا Bitesila ولا شك في أن اختيار أكثر موثوقية.

لقد كان العام الماضي، عندما وسائل الإعلام الأميركية هي مهتمة وYihong "هل نأسف لاستثمار مصنع سوبر تسلا"، أجاب رئيس ماتسوشيتا دون تردد: "نعم، بالطبع." ربما هو قمع هذا أيضا في باناسونيك كامل منذ فترة طويلة القلب اندلاع العاطفي النهائي.

وقال ما:

العودة إلى الماضي تسلا وباناسونيك، وكسر ليست سوى مسألة وقت. مثل زوج من عشاق أي مشاعر، منذ المرحلة الثانية نظرة متعب، فمن الأفضل الابتعاد، لإيجاد حقا مناسبة للنصف الآخر. في مجال الأعمال التجارية هذه المسألة، وبما أن هذا القديمة، جنبا إلى جنب لفترة طويلة على الانقسام ليس موضوعا جديدا، ناهيك عن شخص أجنبي، كان هناك اثنين من الاختلافات الثقافية ضخمة. لتسلا وباناسونيك المعنية، فإنه ليس من الذين تركوا واحد الذين لا يستطيعون العيش.