نتذكر بداية العام الماضي، عندما العملاق تسلا مصنع شنغهاي بدأت رسميا، أصبح من مصانع السيارات لأول مرة مملوكة للأجانب كليا الصين، والناس مجرد تخمين من سيكون الشركات المملوكة للأجانب القادمين السيارات.

تأخر الإجابة لمدة عام، وقد تم أخيرا الإعلان عنها رسميا في الأيام الأخيرة. عام الفأر في البداية، أي بعد تسلا، والمؤسسات المحلية وكليا السيارة المملوكة للأجانب ولدت.

مارا سوق السيارات من العين في السماء للتحقق من الموقع الرسمي على علم بذلك، سيتشوان هيونداي موتور (المشار إليها فيما بعد باسم: سيتشوان الحديثة) وقد أنجزت مؤخرا تغييرا الإنصاف. بعد التغيير، وموتور كوربوريشن الحديثة (هيونداي) أصبحت المساهم الوحيد، ونسبة المساهمة من 100 في المئة، فإن الشركة أيضا تغيير نوع الشخص الاعتباري المملوكة للأجانب من المشروع المشترك.

المصدر: عين السماء التحقق من الموقع الرسمي

ومن الجدير بالذكر أن هذه هي أول المشاريع المشتركة للصين في قضية أسعار السيارات المملوكة للأجانب. وفي الوقت نفسه، أصبح سيتشوان الحديث أول المؤسسات التجارية المملوكة للأجانب في البلاد.

لماذا اخترت هذا الوقت العقدة تغيير كامل الإنصاف؟

السبب سيتشوان الحديثة في عام 2020 بدأت للتو العام لاستكمال الإصلاح حصة، في الواقع، مع نسبة لدينا الأسهم مشروع مشترك بين حوالي قيود السياسة.

في الواقع، في وقت مبكر من عام 2018، بلدنا قد أعلنت مشروعا مشتركا أسعار السيارات سوف يكون متحرر تدريجيا الحد نسبة حقوق المساهمين. في يونيو من ذلك العام، أعلنت لجنة التنمية الوطنية والاصلاح ووزارة التجارة الموقع الرسمي "تدابير خاصة للتحكم في الوصول الأجانب الاستثمار (القائمة السلبية) (2018 طبعة)"، وأيضا لصناعة السيارات التي تم تحديدها تحديدا حد الافراج عن الوقت العقدة.

يتم عرض قائمة سلبية، بالإضافة إلى السيارات الخاصة وسيارات الطاقة الجديدة، وصناعة السيارات في الصين أسهم لا تقل عن 50. في الوقت نفسه تحديد 2020 إلغاء مصنع المركبات التجارية للحد من نسبة الأسهم الأجنبية 2022 إلغاء الركاب صناعة السيارات في رأس المال الأجنبي الحد النسبة.

وهكذا، انها تتدخل أيضا سيتشوان الحديث وكانت هذه النقطة في رفع القيود وقت تغيير الأسهم. في عدد من المنازل لأول مرة، ولكن أيضا يسلط الضوء على الانتظار سيارات هيونداي.

حصة 100 في سيتشوان الحديثة

جمهورية كوريا بالضبط ما ضرب العداد؟

حدث كل شيء لسبب ما. وعلاوة على ذلك، في حالة عدم وجود أي حالة سابقة، والوقت هيونداي، "أكل سرطان البحر" النوع من العمليات، ويسلط الضوء على معناها العميق.

ويرتبط هذا إلى آفاق واسعة للسوق المركبات التجارية في الصين، وكذلك سوق السيارات التجارية القائمة.

في الواقع، تولى هيونداي سوق السيارات التجارية للصين أهمية كبيرة، في وقت مبكر السنوات العشر قبل، وأشار المركبات التجارية قطاع نائب رئيس الحديثة Cuihan يينغ الخروج: "من أجل أن تصبح لاعبا حقيقيا في السوق العالمية، لدخول سوق السيارات التجارية الصينية هو حديث استراتيجية أساسية ".

وعند النظر إلى صناعة المركبات التجارية المحلية الحالية، والعلامات التجارية المستقلة تحتل أكثر من حصة السوق، ما إذا كان سوق الشاحنات أو سيارات الركاب، ومعظمهم من مرتبة أعلى العلامات التجارية المستقلة.

وبطبيعة الحال، وهذا هو السبب في أن البلاد سوف لأول مرة في سيارات الركاب، سيكون واحدا من أسباب رفع القيود الكامل من أسهم المشروع المشترك من صناعة المركبات التجارية.

الصينية سوق السيارات التجارية له آفاق واسعة، فضلا عن النمط القائم في سوق المركبات التجارية، ولكن مصيرها أيضا للمستثمرين الأجانب من أجل نقاط على قطعة، أكثر من الطبيعي الجهد.

في نفس الوقت، وهذا هو أيضا الوضع تطور سيتشوان الحديث لها علاقة كبيرة.

حصة العديد من التغييرات في سيتشوان الحديثة، لا تزال لا يمكن أن تحل معضلة تباطؤ المبيعات.

وتظهر الاحصاءات ان الحديث سيتشوان سيتشوان نيلسون مجموعة السيارات المحدودة، وشركة هيونداي موتور في أغسطس 2012 أدرجت مشروع مشترك للسيارات من الشركات المصنعة، المساهمين في كلا الشركتين تحتجز كل 50.

سيتشوان نطاق الأعمال الحديثة، بما في ذلك المركبات التجارية والمحركات والاكسسوارات، لديها زيانج مصنع الشاحنات، وتشنغدو مصنع الحافلات قاعدتين الإنتاج.

ولكن من بداية عام 2018، ذهب الأسهم سيتشوان الحديث من خلال العديد من التغييرات.

وقعت سبتمبر 2018، مع مجموعة الاستثمار في الطاقة هيونداي سيتشوان "اتفاق إطار التعاون الاستراتيجي" لتوسيع الأعمال التجارية المركبات التجارية في السوق الصينية.

كما أعلن اقتناء المقترح للجنوب سيصوت في سيارة سيتشوان تشون تمتلك حصة 50 في سيتشوان الحديثة، ومع ذلك، فشل عرض الشراء للوصول إلى النهائي "الإجهاض". سيتشوان هي أيضا قادرة على صوت لم يظهر في تاريخ المساهمين الحديث سيتشوان.

أغسطس 2019، جنوب تشون سيارة تنسحب رسميا، في أربعة Chuanrui يو خصائص المحدودة عن طريق ضخ رأس المال من شأنها تحسين نسبة حقوق المساهمين إلى 67.27، لتصبح أكبر مساهم في سيتشوان الحديثة، سهم سيتشوان هيونداي الحديثة في انخفضت النسبة إلى 32.73.

مع استبدال أسهم الشركة، وقد تم سيتشوان المبيعات في المنتجات الحديثة من الصعب تحقيق انفراجة.

تشير البيانات إلى أن في عام 2016 مبيعات حققت سيتشوان الحديثة 39600، بزيادة قدرها 33.7. عام 2017، وسيتشوان هيونداي زيادة حجم المبيعات المستهدف إلى 4.5 مليون دولار، ولكن نظرا لضعف المبيعات، 2018 مبيعات تستهدف سيتم تخفيض سيتشوان هيونداي إلى 30000.

في العام الماضي، سيتشوان مدير الحديثة والمدير العام ضواحيها لين زي في مقابلة يعترف: "سيتشوان الحديثة في" الأوقات غير العادية "، والأعمال التجارية من الصعب جدا، أرقام الإنتاج والمبيعات هذا العام بالخجل بعض الشيء في التحدث."

وفقا لمحللي الصناعة، سيتشوان أداء المبيعات الحديثة ليست مرضية و، في الواقع، أكثر من الوضع الحالي للمؤسسات التجارية المشتركة الصينية والأجنبية في مصغرة. معا الجانبين من الصعب التوصل إلى توافق في الآراء بشأن عدد من خطة عمليات الشركة، إلى حد ما، وقيدت تطوير الشركة.

منذ ذلك الحين، سياسة فرضية عملي، في ورطة المركبات التجارية الحديثة سوف تتحرك مثل فكرة الإصلاح وسياسة التحرير في البداية أنها تريد أن تكون مملوكة عقد سيتشوان الحديثة، من أجل الحصول بسرعة التخلص تواجه حاليا تباطؤ المبيعات المأزق.

سيتشوان الحديثة بعد المملوكة للأجانب، والاستفادة في ماذا؟

بالنسبة لكوريا الجنوبية، المملوكة بالكامل لعقد سيتشوان الحديثة، فوائده واضحة. سواء كانت منتجات أو دليل تقني الاستيراد، وكثافة وعمق يمكن تحسنت كثيرا.

منذ وصول عقد مملوكة بالكامل من شأنها أن هيونداي يكن لديك قلق حول "تقاسم الأرباح". لقد تغير قليل المستقبل المنظور يمكن استيراد الوقت الحقيقي الحديثة أحدث الموديلات سيتشوان هيونداي للسيارات التجارية بشكل كبير على نمط من المنتجات الحالية.

في سوق السيارات التجارية المحلية، ويرتبط النظام الكوري في جميع جوانب المركبات التجارية أكثر ارتباطا وثيقا كلمة طيبة من فمه ولكن المركبات التجارية الاوروبية مرتفعة الثمن، ميزة هيونداي موتور قبل ما اذا كان يمكنك تكرار سعر الأداء في مجال نقل الركاب، ثم سيتشوان الحديث بشرت في المبيعات في النمو السريع المستقبل القريب هو أيضا شيء من السهل جدا أن نفهم.

في نفس الوقت، وشركة هيونداي لديها قناعاتها تراكمه أكثر عمقا التكنولوجيا في غير مأهولة، والطاقة الجديدة، وسيارة الشبكات، إذا كان قادرا على استيراد كل منصة المركبات التجارية المحلية، ووضع العلامة التجارية الخاصة بها قريب فورا إلى البعض التجارية المحلية تكنولوجيا السيارات الشركة لديها مزايا واضحة.

تكنولوجيا جديدة للطاقة من السيارات الحديثة، على سبيل المثال. في السنوات الأخيرة، تواصل شركة هيونداي للسقوط من خلال منتجات جديدة للطاقة، ولكن أيضا السماح لنا أن نعرف من زعيم تكنولوجيا السيارات الحديثة في مجال الطاقة الجديدة.

في سيارات الركاب، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية، نقية الكهربائية انج Xinuo بالفعل تم ادخالها في الصين بكين هيونداي، وكثيرا ما تتعرض نفسه مشاركة المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين العام NEXO ترك الناس لديهم فهم عميق من مزايا تكنولوجيا السيارات الحديثة من حيث المركبات التي تعمل بخلايا الوقود .

وتفيد التقارير أن مستقبل المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ستصبح سيتشوان الحديث تركز R & D. ووفقا للخطة، فإن سيتشوان هيونداي الإفراج شنغ الشكل المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في 2021، 2023 الافراج عن الهيدروجين الثقيل المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

في حالة بكين هيونداي لا يوجد حتى الآن واضحة عقدة استيراد NEXO الوقت، وربما تكنولوجيا وقود الهيدروجين من شركة هيونداي موتور سوف الأسبقية على الهبوط بداية التجاري في الصين.

هيونداي للصناعات الثقيلة الهيدروجين بطاقة خلايا الوقود (الإصدار الأوروبي)

وكما نعلم جميعا، الشركة الرائدة في المشاريع الصناعية المتقدمة تقنيا ولا شك في أن اللحوم والبطاطا من الحكومة في عيون البلاد. ومن المتوقع أن الحكومة المحلية سيتشوان أن عددا كبيرا من سياسات جيدة وبيئة عمل أفضل مما لا شك فيه أن يميل الى سيتشوان الحديث.

وقال ما:

تحرير قيود الملكية الأجنبية، من أجل تحفيز الشركات الأجنبية على الاستثمار في السوق الصينية، وبذلك تكنولوجيا أكثر تطورا، حتى يتمكنوا من تشجيع مركز الاستثمار الأجنبي في البلاد مع بناء R الحقيقي والقدرة على التطوير.

وفي الوقت نفسه، فإن أسعار السيارات المحلية أيضا أن تلعب دورا كبيرا في تعزيز. متخلفة نسبيا في أسهم شركات التكنولوجيا العلامة التجارية الخاصة بها، إن لم يكن في أقرب وقت ممكن لتعزيز قدرتها المكونة للدم، وتعزيز القدرة التنافسية لمنتجاتها، وشركات السيارات الأجنبية المملوكة بالكامل لتقسيم حصة القائمة، هل هو شيء طبيعي.