وفي حديثه، فمن السيارة ولقد فعينهم. في المدرسة في الخارج، وشراء السيارات المحلية ليست بلدي مطالب المكونة الرئيسية، لذلك اخترت نسخة السفر من الجيل الأول هو. بعد عودته الى بلاده، أمام سيارتهم تدرس شراء الجيل الثاني المستخدم هو 300، لكنه لم يتحقق حالة جيدة. هذه المرة، ومرة أخرى في وقت لاحق لمعرفة ما إذا كان حظا سعيدا.

يجب أن يكون عدد قليل حصرية

أنا نادرا في بداية المقال، لتحليل وتحديد المواقع سيارة، لأنه في عصر الآن، وشراء سيارة هو حقا على حافة العين. أحب، انتقل إلى المستهلك، دون اعتبار لفترة طويلة جدا. ومثل هذا المنتج، والناس سوف الأرجح قبل بطاقة الائتمان، والتفكير مرة أخرى.

الى ماذا تنظر؟ إذا كان التصميم الخارجي، لا أشعر بالحاجة. بعد كل شيء، على شكل مغزل مصبغة التصميم، وقد استخدمت على قسم كامل لكزس، حتى لو أنها منحازة المتشددين على الطرق الوعرة LX570، لم أدنى شعور انتهاك و. بالطبع، هذا التصميم لا يستغرق وقتا طويلا في السنوات الأولى، لقبول. إذا كان السعر هو السعر من هذا القبيل حقا يمكنك شراء الكثير من الماركات العالمية الفاخرة لديهم مستوى أعلى من المنتجات، والمستهلكين المحليين لا يزالون يفضلون المحور الطويل للسيارة. تقولها هي سيارة المتخصصة، صيانة خائفة ليست مريحة؟ هذا يمكن أن يكون مشكلة لشراء أقل حاجة لكزس للنظر في استطلاع رضا العملاء السنوي، متواضعا ليقول العلامة التجارية هي دائما واحدة من اثنين من كبار. أما وقد قلت ذلك، تبين أن تكون "جيدة" للمستهلكين مدى صعوبة، وذلك حتى لدي IS، يمكن اعتبار أي خيار في البلاد لتصريحات سابقة أرسلت الخطاب صفعة في وجهه.

مقارنة تجميل السابق منتصف المدة، والوجه الأمامي للتصميم هو أكثر عدوانية. أفضل المصباح مصابيح مجموعة التصميم والعناية بالجسم جديدة للاتصال، وعلى ضوء تقليم غرفة الكروم، ولكن ليس كثيرا، ولكن في كل مكان تأخذ القلب. يقف أمام، وسوف تجد هذه الكتف والعناية بالجسم ديكور للقطعة. للأسف، هذا المقعد حفر الكريستال الجسم أبيض وجسم السيارة لا يمكن تسليط الضوء بشكل صحيح تلك تجعد حادة.

وبعد الاطلاع على تصميم الجانب تنورة الجسم، فإننا سوف تنفس الصعداء مصمم الأساس العميق. المصابيح الخلفية تمديد خطوط، يتم فصل تصميم تنورة جنبا إلى أقواس العجلات الخلفية. تصميم أسلوب مزدوج الخصر ولكن أيضا يقلل من مركز البصرية الجانب الجسم، وإذا يرافقه عجلات كبيرة الحجم، وهذا النموذج يمكن أن تكون مثالية.

قد يكون "لا يلدغ المؤمن جحر مرتين" عندما أجبرت حركة المرور على الصين شكاوى المستهلكين عجلات كبيرة جدا أذكر أثرت أيضا على مهندس. لذلك هذه السيارة الجديدة في عام 2017، وقد تم تجهيز فعلا مع عجلات 17 بوصة فقط. تغيير بالمقارنة مع الفقرة السابقة F-الرياضة نموذج للتصميم عجلة عادي، فقط باستخدام شكل جديد وتصميم نماذج لما وراء البحار، في عملية العلاج يتم أيضا تحديد أسلوب تصميم ShuangPin وطلاء لامع. هنا نقطة واحدة أكثر من ذلك، يستخدم نموذج تركيبات الفرامل منصة F-رياضة نموذج مختلف من الإصدارات الأخرى، ولكن خلافا لبعض العلامات التجارية التي لديها الكثير من الغبار كثف على المحور، كما اعتقد ان كثيرين من أصدقائي مفهومة بشكل كامل!

تصميم الذيل، ويتركز تغيير كبير داخل غرفة مصباح الذيل، وإذا خلال النهار، قد لا يكون من السهل العثور عليها. ومع ذلك، عندما يضيء مصباح التخليص، سوف تكون عن دهشتها داخل تصميم مصباح الغرفة. أدى الشريط من نوع التصميم، لا يمكن إلا أن جيدا بعد إنذار السيارة، فإنه لن يجلب التلوث الضوئي مزعج. إذا اضطررت الى اختيار عدم وجود الصعب، وهذا هو الجسم ضيق، إذا كان الملعب ثم عدد كبير من مجموعات الخفيفة، وهذا هو ممتازة.

الداخلية مثيرة للاهتمام، التكوين معقول

لماذا هو الداخلية مثيرة للاهتمام، وأعتقد أن العديد من الاصدقاء يستطيعون قيد الاستخدام لبعض الوقت، وأنا لن يأتي الى استنتاجات مماثلة، لا تواجه أصدقاء طويلة، والاستماع إلى لي 11 عاما.

يجب أن أذكر واحدة لا يمكن شراء "الله سيارة --LFA"، وهي سيارة رياضية وتشغيل السوبر ما هي العلاقة؟ هو ممكن هو تصميم المناطق الداخلية من جزء. هذا IS 300 F-الرياضة الأكثر جاذبية من استخدام LFA مماثل انزلاق الصك. بعد الضغط على زر وضع الدالة على عجلة القيادة، وأداة في حلقة معدنية انتقل أفقيا.

ورغم أن العديد مجهزة الآن مع نماذج متر LCD، وهناك العديد من المواضيع للاختيار من بينها. ولكن المهندسين ستكون التغييرات افتراضية ذكية والتغيرات الفعلية مجتمعة. بعد أن تم ضبط السيارة إلى وضع الرياضة، وأصبح فقط مقياس سرعة الدوران الخارجي الجريء، واللون الأبيض والأجهزة أعلى النقيض من ذلك، عندما تقترب من سرعة دوران المنطقة الحمراء، ومقياس سرعة الدوران بأكمله إلى اللون الأحمر. ويعتبر هذا تكريما لLFA ذلك؟

ولوحة أجهزة القياس أمام الراكب الأمامي، مسطح جدا، وحجم المنطقة، ومجهز بعض من المنزل لوحي المعلن عنها مع MPV مماثل. تطبق على كلا الجانبين من منفذ تكييف الهواء، شاهق المرآة الخلفية، والموقف منخفض. اذا نظرتم الى الجزء العلوي من الكونسول الوسطي، تماما مثل الجلوس في قمرة القيادة من LFA. ولكن من المثير للاهتمام، أيضا، أن ننظر إلى النصف السفلي من الكونسول الوسطي، ما سوف يعود سيارتك إلى واقع. ومعظم موديلات لكزس مشابهة لتصميم منطقة السيطرة، مقبض التحكم الوسائط المتعددة مألوفة، على الرغم من عدم اختيار أي شيء خاطئ، ولكن الفجوة بين النصف الأول وجزء من ذلك أيضا.

يقع تنفيس تكييف الهواء في المركز على مدار الساعة، رغم أنه في السنوات الأخيرة هو تصميم العلامة التجارية الفاخرة "المعيار"، ولكن في الحقيقة لا توجد طريقة تذكرنا الحركة للكلمة. ناهيك عن أن الهاتف أيضا أوسع من وسط الشاشة الصغيرة. على الرغم من أن شاشة عرض جيد، ولكن لرؤية الشاشة الكبيرة، ومجهز قلبي نموذج قطرة أعلى مع لا يزال هناك. وبالإضافة إلى ذلك، لأن وظيفة ليست أعلى RemoveTouch مع النظام، الأصلي جيدة قطعة يشعر من وسادة اليد، وتحولت إلى خزان الضحلة، ووضع SE فون هو مناسب، هل أكبر المتنقلة لا تفكر. وبالإضافة إلى ذلك، والهواتف الذكية فقط بلوتوث وبيانات خطوط، AppleCarPlay اتصال؟ ولن تقدم.

حركة هادئة، والتي من الصعب جدا

العديد من شركات السيارات، عندما ضبطها السيارات الرياضية، سوف تتخلى عن بعض الراحة. سوف تعليق أن يكون أصعب من نماذج الطبعة العادية، فإن الضوضاء تكون أكبر قليلا، هو أن تعكس الحركة. ولكن القاموس لكزس، والتخلي عن مثل هذه الكلمات لا وجود لها، لذلك قدمنا إلى سيارة رياضية، والجميع لديه منتجات مختلفة قليلا.

أول شريط السلطة والحديث، وهذا الرمز هو محرك 8AR-FTS، وليس فقط وجود حقن المتعددة والحقن المباشر للنوعين حقن في الاسطوانة، والمزيد من التبديل بين دورة أوتو ودورة أتكينسون. الطاقة القصوى 245Ps، ذروة عزم الدوران من 350N م، ومطابقة هو 8 سرعات علبة التروس اليدوية من أيسين.

في القيادة اليومية، وهذا توليد القوة العناية الواجبة، ومواجهة العالم المنتجات المنافسة الأخرى مقارنة بشكل إيجابي، وركوب أفضل على التحول، وأحيانا أشك في نفسي مفتوحة مجهزة CVT علبة التروس السيارة. وبعد تعديلها لوضع الرياضة، والأداء توليد القوة هو عدوانية جدا، والتسارع الثابت هو في كثير من الأحيان أقرب إلى المنطقة الحمراء ستسرع التحول. وبهذه الطريقة وحالة التسارع، وسقوط العديد من العتاد، هو الحفاظ على سرعة دوران على السائق العادي عزم الدوران لتوفير تسارع المطلوب.

إذا كانت القوة المحركة لوصف الأداء بين وسائط مختلفة مع "نقاط بخير"، فإنه فقط استخدام "السحر" لوصف أداء IS الهيكل، على وجه الخصوص، أن أذكركم بأن هذه الصفات اثنين هنا لا تحط أثر. والعديد من نوع مختلف العلامات التجارية الألمانية من ردود الفعل المباشر، هو تعليق مع الحفاظ داعمة، ما زال يحتفظ الراحة. مواجهة طريق وعر يمكن أن يكون حل جيد، تعليق وأي اقتراح مهدرة. كيف أن هذه الكلمات يشعر كما لو كان ينظر فيها، مثل جوليا المادة اختبار، وأنا أيضا قال نفس الشيء. لمعرفة IS IS أطلقت في وقت سابق من الوقت لعدة سنوات، ووضع العلامة التجارية، وهما يمكن اعتبار اتجاهين مختلفين. ولكن بالنسبة للسيارة هيكل ضبط الرياضية، ولكن الشيء نفسه المدهش أن يبدو حركة مريحة، هي موجة المستقبل.

سحابة سيارة موجز

ومعظم المسلسلات التلفزيونية، وأنا ومازال مصير لم يأت بعد. قبل 300 المدرجة، وأود أن تنتمي إلى سيارته وقاد إلى الخلف. فشل لتحديد سبب كبير هو أن النماذج IS جديدة في البلاد لم يعد متوفرا محرك V6. الآن أن تختار أن تفعل الخاصة المميزة بهم، ثم لماذا لا يصر على ذلك؟ بعد كل شيء، فإنه يضع IS 350 F-رياضة الأسواق الخارجية وأنها ربما في قلبي. والسبب الآخر، هو الفقراء. قد يكون بعد سنوات عديدة، أموالي ما يكفي لشراء واحدة هي دعم لي، بعد ذلك سوف شراءه؟ أعتقد أنه يجب أن يكون هناك، على الأقل من الآن فصاعدا، في بلدي المرآب DreamCar، غادر منصبها.