وقال معرض فرانكفورت للسيارات هي واحدة من أهم العديد من معرض السيارات الكبرى، وباعتبارها الدولة المضيفة لهذه العلامة التجارية الألمانية وبطبيعة الحال لن تفوت مثل هذه الفرصة جيدة، ويمكن في المنزل لإظهار أحدث الموديلات والتكنولوجيا للمستهلكين في جميع أنحاء العالم، مثل مرحلة لا يمكن أن يكون أفضل. لسنوات، وقال انه من ذوي الخبرة "باب التفريغ"، وضعف كبير في المبيعات مقارنة مع المعارضين لهذه العلامة التجارية أودي، Biezuliaojin، والتكنولوجيات الجديدة كل مكالمة على سيارة جديدة.

من الأخبار الحالية من مفاده أنه، بالإضافة إلى الإفراج بالفعل جيل جديد A8، وإطلاق سراح الأكثر احتمالا هو الأقرب إلى سوق المستهلك الأوروبي نماذج RS4 أفانت. الجيل الجديد A6 / A7 / نماذج Q3 أيضا من المرجح جدا أن تظهر في كشك. ولكن إذا كان هناك بداية خاطئة / ترتد من الممكن أيضا أننا لم يكن لديك ما يدعو للقلق. بعد كل شيء، 2017--2018 العام هو منتج أودي الوفير العام، سيتم تبع السيارة الجديدة.

وكما نعلم جميعا، فإن منصة استراتيجية، في حين لم تطلق مجموعة فولكس واجن، ولكن "ماتريوشكا" لغة التصميم ومنصة استراتيجية هو أيضا وقتا طيبا جدا أودي 6. حتى هذا الوقت غيرنا أيضا وسيلة، لا يمكن التنبؤ بها من وجهة نظر النموذج سيظهر هذا المنتج في المعرض كشك، ولكن "الإحسان" من وجهة نظر مختلفة.

مشاهدة الجسم الألومنيوم جميلة

السنوات الأولى، عندما سرد رمز داخلي A8 D2، أو العصر الذهبي وسائل الاعلام الصحيفة، حيث أن الجسم الرئيسي للملصق أبيض قد تجعل من عمري تذكر، ولكن هذا العام A8 الجديد في السوق، ولكن تتعرض لمقاومة هذا الاتجاه 51 كلغ من الوضع زيادة الوزن. ونحن نعلم، "هيئة الألومنيوم" لا يتضمن تغطية جسم السيارة، مجرد إطار الهيكل الأحادي فقط.

ولكن عندما قانون الداخلي للسوق A8 D3، 215 كيلوغرام من الجسم باللون الأبيض يمكن أن يقال أن تكون "غير مسبوق، ولا المتأخرين". ولكن عندما نكون معظم جيل على دراية A8، وهو عندما نماذج كود D4 الداخلية في السوق، فإن الأمور تغيرت بهدوء، تظهر في الجسم الصلب باللون الأبيض، على الرغم من أن نسبة صغيرة، يزن ارتفعت فقط 16 كجم، ليصل إلى 231 كغم. ونحن نرى في فرانكفورت هذا الجيل الجديد A8، رمز الداخلي D5، زاد الأبيض وزن الجسم بنسبة 51 كجم، حيث بلغ 282 كجم. على الرغم من أن الكثير من زيادة الوزن، ولكن بسبب الزيادة الكبيرة في العمق التوائية من الجسم، لا يعزز الأمن، وكذلك من حيث التكلفة والوزن ومركز تخطيط الجاذبية، وتحقيق توازن أفضل.

وعلى الرغم من هذه الأرقام الجافة، في الواقع، والتفكير في هذه وعلاقتنا ليست كبيرة بشكل خاص. بعد كل شيء، ومجهزة هذه التكنولوجيا ليست سوى عائلة أودي العديد من المنتجات الرائدة، A8 أو R8، بالإضافة إلى احتمال المستقبل Q8 هذه المنتجات. وضعية المنتج في حد ذاته مرتفع نسبيا، على الرغم من أن لا تحتاج إلى تحقيق تحسن أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود من خلال الجسم خفيف الوزن، لكنه سيجلب ترقيات التلاعب الجسم خفيف الوزن، ولكن هذه الأهداف قيمتها من قبل المستهلكين.

استبدال Q7 بعد على ما يبدو فشل في مواصلة نجاح Q7 الجيل السابق، وخاصة الصين، حيث أن الطلب في السوق العالمية للمنتجات SUV قوية على نحو متزايد، وأيضا لتكون قادرة على العلامة التجارية على مستوى أعلى من المنافسة، Q8 ليس من المستغرب مظهر طبيعي . مفهوم السيارة التي صدرت من 2017 ديترويت للسيارات، خلال السنوات ظهرت في اختبار السيارة مموهة في البلاد. لدينا سبب للاعتقاد بأن هذه النعمة من التكنولوجيا الجديدة SUV A8 الرئيسي، سوف تكون هذه هي المرة الأولى التي تظهر أمام المستهلكين الصينيين. وبطبيعة الحال، جيل جديد A8 عاجلا.

العلامة التجارية نظام الطاقة الجديد

يجب أن أقول، وتأثير "باب التفريغ" يمكن حقا أن يقال أن تكون كبيرة، وليس فقط لمجموعة فولكس واجن، وحتى المستهلكين العاديين، لقد اكتسبت معرفة أعمق للمركبات الانبعاثات. شنت مألوفة سلسلة محركات EA888 على الكثير منا أن نرى نماذج صينية الصنع أودي. النماذج المستوردة "صديق قديم" هو أن تايوان هي التي أطلق عليها اسم CTX 3.0L V6 المحرك فائق. تذكر الجيل SQ5 السابقة هي في الخارج نسخة الديزل الواجب النموذج، خصيصا للسوق الصيني أثار أيضا إخراج هذا المحرك.

في الواقع، هذا المحرك بالفعل والمستهلكين المحليين قل مرحبا، وصدر بعد فترة قصيرة من الأسرة S5 يستخدم هذا المحرك، والحد الأقصى السلطة وذروة 500N م من عزم الدوران مقارنة القسم القديم من زيادة 354Ps من 30N م. وبالإضافة إلى ذلك، يتم التخلص الشاحن التوربيني في زاوية من 90 درجة في الاسطوانة، والحد من طول خط المدخول، وبالتالي الحد من فعالية توربو متخلفة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا أن يتم هذا المحرك من قبل AVS تعديل نظام توقيت لتحقيق أصبحت أودي التشغيلي وضع دورة B، وزيادة تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

بالإضافة إلى الأسرة S5، جديدة كاملة A8 جيل، SQ5 وجيل جديد من المستقبل بتحديث A7، أو بالتأكيد سوف تكون مجهزة حتى جيل جديد A6 المحلية مع هذا المحرك. ومع ذلك، وفقا لتكوين نماذج مختلفة، وسيكون لها بالتأكيد إخراج مختلف.

وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان العرض أو قبل "ليلة العامة" أصدرت كله الجيل الجديد RS4، وفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، ليس من قبيل الصدفة، وسيتم تجهيز هذه السيارة مع 2.9T توربو مزدوج السوبر V6 المحرك من بورشه. تحديد المواقع يمكن أن يسلم هذا المحرك أقصى 450ps السلطة، ذروة عزم الدوران من 600N م نتائج باهرة. مع "أقوى ستيشن الأرض"، وقدم RS6 في السوق الصينية، وسيتم عرض المزيد من النماذج RS أكثر وفي السوق الصينية. وأعتقد أن هذا "الذئب في ثياب حمل" لا تجعلنا ننتظر طويلا.

مزايا وعيوب نظام الطاقة

أولا أن نلاحظ أنه، بغض النظر عن 48V أو ضعف الاختلاط هو وسيلة فعالة لترون ه الانبعاثات الضارة الأخرى والحد من انبعاثات الجسيمات. وأحضروا "الآثار الجانبية" هو كفاءة في استهلاك الوقود.

مع زيادة المركبات الكهربائية، والمزيد عاجزة 12V النظم القائمة، ونظام الطاقة سيارة 48V خرجت الى حيز الوجود. بعد نظام مركبة امدادات الطاقة يصل إلى 48V، يمكن أن تكون محدودة في حالة زيادة التكلفة، وذلك باستخدام تشغيل وإيقاف، واستعادة الطاقة الحركية للحد من الانبعاثات من المركبات، والطاقة مساعدة مثل. في المقابل، ترون ه هو حل مكلف نسبيا، على الرغم من أن أفضل، على سبيل المثال، شكل نقي من الكهرباء الأميال أطول وتقليل انبعاثات أكثر، ولكن يتم زيادة التكلفة بشكل كبير ووزن الجسم.

مع انخفاض تكاليف التصنيع، والمزيد والمزيد من المنتجات اختيار نظام الطاقة 48V السيارة. وبالإضافة إلى هذا ضعف وظائف الاختلاط، قد يكون 48V نظام مركبة إمدادات الطاقة أيضا أكثر ملاءمة للاستخدام، مثل تعليق قابل للتعديل كهربائيا ومكافحة لفة القضبان، والمعدات الكهربائية شاحن توربيني.

وإن لم يكن مسح الجيل الجديد A6 / A7 ما إذا كان سيتم اختراق الحجاب على هذا المعرض، أو في شكل سيارة مفهوم أمامنا. ولكن سيكون هناك 48V النظام على هذين المنتجين، يمكن القول جديدة كاملة الجيل A8 لتكون رائدة ل48V النظم، فمن المتوقع أن مستقبل جميع المنتجات أودي سوف تكون مجهزة 48V النظم. نماذج ترون ه، وتعتمد أكثر على اعتبارات سياسية، ولكن على المعلومات التي نتلقاها حاليا هو، لأودي نماذج ترون ه جاهز.

أود أن أقول أن لغة التصميم

أنا أعرف وأنا أعلم، وأنا أقول تصميم أودي هو "دمى التعشيش". ولكن نظرة فاحصة، في السنوات الأخيرة، قدم أودي بدأت السيارة الجديدة أيضا إلى التغيير. في الواقع، فإن أودي TT هو المعيار للغة تصميم كل تحديث نماذج TT، هي إرهاصات عائلة جديدة من أودي لغة التصميم.

تكييف الهواء مستديرة مثل النماذج TT ظهر منفذ، ظهرت على Q3 ونماذج A3. ظهرت مجموعة من الخطوط الطولية مصباح المصباح في نماذج الحركة منحازة، على سبيل المثال R8، A5. العمودي خطوط الذيل يظهر مصباح تجويف في سيارات الدفع الرباعي، تصميم مصباح الذيل، Q7 و Q5 يكون النهج الجديد نفسه.

التصميم الداخلي مع الحفاظ على الأسرة لغة التصميم، ولكن أيضا لنماذج مختلفة، وهناك بعض التفاصيل الصغيرة المدهشة. وA8 الجديدة أخفى منفذ، أزرار تعمل باللمس، واستخدام الشاشة التي تعمل باللمس وهلم جرا. ولكن في مواجهة النماذج الاستهلاكية الشباب، يمكننا أن نرى أن الجهود أودي. مع الافراج عن الجيل A8 جديد، ونحن نعتقد أن من خلال المصابيح الخلفية ستصبح لغة التصميم مستقبل العائلة أودي.

لقد تم الافراج عن ما إذا كانت أوروبا لبعض الوقت، وQ2 المحلي القادم، أو Q3 لا يتوفر في الجيل الجديد من نماذج حتى الآن، فمن المتوقع أن الفجوة بين النماذج سوف تتضخم، أو أعطيت نماذج وعناصر التصميم المختلفة. جميع أفراد العائلة لا تلتزم لغة التصميم بدون شخصية، ولكن في إطار تصميم عقد الأسرة يسمح الابتكار مختلفة.