Yize IZOA (اسم النموذج في النص سوف يختصر Yize) هي السيارة الثانية تعتمد على هندسة تويوتا TNGA في البلاد. هذا هو التركيز على حركة وشخصية من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والتطبيق العملي ليست نقطة الانطلاق الرئيسية في لسيارات تويوتا، والتي قد تكون محاولة طريق السيف السهل، لذلك إذا كان هذا محاولة لتلقي لها تأثير غير متوقع؟
Yize وC-HR أساسي مع سيارة، ولكن مظهر مختلف قليلا، منفعل، مستقبلية الأمامي تصميم لا تنسى. المصباح شكل نحيل، ملامح حادة من كامل، لديها عموما على درجة عالية جدا من الاعتراف. باستخدام تصميم قبل Yize يحيط تقليم الجانبي، وانخفاض الفضة الدرع، وهو تمييز واضح بين المكان C-HR. حاصرت الجانبين الأيسر والأيمن من الجبهة تصميم كل لتقليم مثلث، يساعد على جعل هذا الوجه قبل التأثير الكامل لأكثر قليلا "مزاجه شرسة".
تتناسب هامش الجسم واستخدام جريئة من الأغنياء، لديه شعور جيد للطاقة والنحت، وهذا الشكل هو في الحقيقة سهلة لإرضاء الشباب مثل صالح شخصية ل. المرايا الخارجية على نحو سلس خطوط، إلى الجزء السفلي من الكروم الزخرفية، الكروم في نهاية مصباح بدوره إشارة هو LED. دخول بدون مفتاح وظيفة دفع بداية ليست ويأتي النظام برمته القياسية، وغير مجهزة غابة نسخة دينامية للنموذج. الجانب تنورة سوداء مضادة لوحة فرك يمكن الوقاية بشكل فعال لأقل الصفر الجانب جسم عقبة، ولكن أيضا لإضافة قليلا لطعم البرية جانب السيارة. كان طولا وعرضا 4405/1795 / 1565mm، 2640mm قاعدة العجلات اللون متعددة تحدثت شكل العجلات، وعلى غرار صالح الحركة عموما، وذلك باستخدام إطارات دنلوب سلسلة ENASAVE والمواصفات ل215/60 R17. مقبض الباب الخلفي في وثيقة الموقف إلى السطح، ليس من الصعب العثور عليها. شخصيا أعتقد أنه إذا كان يمكنك التعامل مع بعض تصميم أكثر إيجازا، والتكامل من الجسم ومن ثم أعلى، والمؤثرات البصرية قد تكون أفضل.
التصميم الخلفي محدب، منظم، هناك شعور قوي خطوط ثلاثية الأبعاد تطبيق المجمع نفسه، ولكن لا يبدو الفوضى. نهاية خط السقف الانخفاض السريع في العمق، على الرغم من أنها سوف تؤثر على الظهر والجذع الفضاء إلى حد ما، ولكن لشكل ديناميكي، وهذا هو يستحق كل هذا العناء. المفسد نمط غير شائع في هذه النماذج مستوى، وليس مجموعة أداء الأطفال. المصابيح الخلفية التصميم السيارة ومناسبا، تأثيرات بصرية، والإضاءة الجيدة التعرف غاية، ومصدر ضوء المصباح والجماعة باعتبارها LED.
هيكلة الداخلية، في منطقة مراقبة يميل إلى جانب السائق، 9 بوصة شاشة كبيرة في السيطرة أكثر وضوحا. مقارنة مع الخارج متواضع والداخلية من المستغرب على مستوى منخفض. وتغطي معظم المنطقة في الكونسول الوسطي باستخدام مواد لينة، ويشعر أكثر حساسية، ولكن أيضا استخدام الغرز تجميل، تحسن حاسة النوعية. عجلة أسلوب القيادة الجديدة نسبيا، ومواد الطلاء البيانو تبدو جيدة الملمس، وحجم هو مجرد حق، لمسة حساسة، وقبضة رقيقة قليلا. متر هو بسيط النوع الثاني برميل، قراءة واضحة جدا في منتصف الشاشة لعرض المعلومات أيضا أكثر شمولا.
9 بوصة شاشة العائمة في السيطرة، ولا يمكن صقل الاسلوب، ونظام مراقبة يدعم الصوت وظيفة النسخ المتطابق لاسلكية. ونظام رد فعل أسرع واجهة التحول على نحو سلس، وظائف التقسيم واضحة. سلك التوجيه صورة عكسية قد لا يكون تابعا، والكاميرا القرار هو عام نسبيا. نظام الوسائط المتعددة يدعم بايدو وظيفة carlife، إذا نؤيد أيضا CarPlay حتى أكثر ملاءمة. مقعد Yize يمكن كشف دقيق لوزن ما سبق، يمكن أن ندرك أن الراكب الأمامي هو الرضع والأطفال أو الكبار، ثم تفتح تلقائيا أو إغلاق وسادة هوائية، وذلك لحماية المستهدفة لكل فئة. وقد تم تجهيز النماذج العليا مع المزدوجة منطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي مع شاشة عرض المعلومات مكيف الهواء، وسهلة الاستخدام يوميا. محرك ظيفة بدء وقف وقوف السيارات التلقائي، والنظام برمته يأتي Yize القياسي ل.
داخل باب الذراع وغالبا ما تأتي إلى أماكن الاتصال ومواد لينة، الماس شعرية نمط البلاط هو في موقف الوسيط لوحة الباب. وكلها سيارة أربع نوافذ هي الدعم الرئيسي للرفع، يتم إجراء نسخة أنيقة من طراز جلدية + مقعد خياطة الجلود، ودرجة حشو ناعم الاعتدال، داعمة ولا يتجزأ من أجنحة جيدة. في تنظيم المقعد، يتم ضبط يدويا النظام برمته Yize ثلاثة نماذج. ليست مجهزة مع فتحة سقف بانورامية، وأضافت تفاصيل زخرفية صغيرة على السطح بعض التوابل إلى الداخل بالكامل، وسوف يكون الإصدار فتحة سقف تكون نماذج أواخر المتاحة. لم يتم توفير Yize مركز الخلفي مسند الذراع، ولكن لديه لحسن الحظ موقف الأوسط من مسند الرأس. لم لا منفصل الخلفي تنفيس تكييف الهواء، وحتى صندوق تخزين صغير لا يذكر موصل الطاقة USB. الخلفي حجم النافذة مساحة صغيرة نسبيا وشفافة ليشعر تأثير، لذلك ركاب المقعد الخلفي قد يشعر بعض المكبوت. 4/6 المقعد الخلفي يمكن تحجيم أسفل، أسفل بعد الجذع الداخلي ثابتا نسبيا.
السلطة، والسيارة مجهزة بأحدث تويوتا 2.0L المحرك عادي، وأقصى قوة 171 حصانا، ونسبة ضغط المحرك هو 13: 1، وذروة عزم دوران يصل إلى 203 نيوتن متر. مثل C-HR، التي هي مجهزة تويوتا 2.0L المحرك الجديد من الطبيعي أن يستنشق، وكفاءة حرارة المحرك من 40 (الكفاءة الحرارية للأنظمة هجينة يمكن أن تصل إلى 41)، جنبا إلى جنب مع 2.5L التحديث السابق من الطبيعي أن يستنشق المحرك وصلت سجل مستوى الرائدة في العالم. هو الأمثل علبة التروس CVT ومطابقة المحرك من خلال، علبة التروس الجديدة الجديدة ليست فقط ملامح خفيفة الوزن وصغيرة الحجم تحت العمارة TNGA، هي المرة الأولى تركيب مجموعة من التروس ناقل الحركة CVT في التقليدية، وذلك ل بدء سيارة الدفع المباشر، مما يقلل من الحمل وارتداء الشريط، ومن هنا جاء اسم هذا علبة التروس هو أيضا --Direct مباشرة التحول CVT. هيكل التعليق: ماكفرسون التعليق المستقل، من نوع E متعدد الوصلات تعليق مستقل.
