نص / ليلي

مع وقوع ترقية الاستهلاك، وبالفعل وصول هذه اللحظة، أصبح منفذ تنافسية الناري. مستودعات المختلفة، وبطبيعة الحال لا تفوت هذه الفرصة لإطلاق العديد من الموديلات الجديدة. وهي نوع من النموذج؟ كيف سيذهب السوق؟ اليوم، ونحن نلقي نظرة فاحصة من خلال سلسلة صغيرة للجميع.

أودي A6L

"التكنولوجيا" وهو تصنيف أودي المحررين سيارة اجتازت اختبار الزمن، ولكن في سيارة جديدة، ولكنها فشلت على وشك الحرج، وليس لأن السيارة في المنحدر الخلفي من أي مستوى من العلم والتكنولوجيا، فقط تضيف الكثير إلى سيارة أودي خصائص وجمال تكنولوجيا خارجية.

على حاسة التصميم، وA6L جديد لصالح صعبة ريدج اوريغامي، ودعم حقل غاز حادة جدا. مثل مزدوج B، A6L أيضا لأصحاب لتوفير الفاخرة / رياضة حزمة ظهور اثنين، مصبغة متجانسة بالمقارنة مع النماذج الجيل السابق أكثر ضخمة المنخفضة، مع شعور حريصة من قوي.

خفض مستوى، وتصميم جديد A6L تطور لديها ثلاثة أبطال BBA سرعة أسرع وقت التشغيل. A6L باستخدام أودي الشهير "تصميم ثلاثة الشاشة". بالإضافة إلى ضعف مفتوحة القفز، وسرعة إزالة السديم هذه الوظائف اللازمة، وتكييف الهواء، والفيديو، وضبط السيارة وغيرها من الميزات ثلاثة شاشة تعمل باللمس بمفرده. سواء من الداخل بالكامل أو استخدام اللغة البصرية الحسية الجسدية، لديهم معرفة أبعد حد سواء نقية وبسيطة.

على وجه التحديد، والسيارات توصية - "40 نوع TFSI هاو هوا Zhiya" على الرغم من أن الدائرة بأكملها متسول نسخة، ولكن يتم تركيبها أيضا مع كامل 12.3 بوصة LCD متر، 10.1 بوصة في شاشة التحكم LCD، وهو 8.6 بوصة تكييف الهواء لوحة التحكم. بناء الملاحة الأصلي، المكالمات المساعدة على الطريق، وأنظمة الشبكات مركبة، أبل / الروبوت قدرات الإنترنت المزدوج. وعلى مستوى الاستخدام العملي، تستحق اهتماما خاصا في الكتاب، هو المحرك الخطي الرئيسية مساحة الشاشة والتحكم في ظروف الجو التطبيقات المحلية. على وجه التحديد، عند الضغط على نقطة في شاشة التحكم، ومنطقة تخطيط المفاتيح الخاصة بك، بما يتفق مع أزرار المادية يشعر يحدث صدمة، وهذه الصدمة، وهناك أيضا شعور من التسلسل الهرمي، وهو مشابه جدا لثلاثة آلاف يوان الخطي أكثر من سعر هواتف أندرويد باهظة الثمن التي يستخدمها محرك الاهتزاز.

والحديث إلى الفضاء، هو الانطباع الأول، A6L لديه بدلا "مفتوح على مصراعيه" شكل الفضاء. سواء الرأس، ويمكن الساقين Songkuai بما فيه الكفاية، دون توقف أو إعاقة والأنشطة التنسيب. أودي كنه لا يفعل ذلك لا يزال موجودا، ليست وسادة طويلة بما فيه الكفاية، وهو ما يكفي بالكاد للمرحلة الدعم في حين أن مقعد حشو أكثر صعبة الشاهقة المعاكس زاوية مسند الظهر الخلفية، وبعض الخروج عن الحكمة التقليدية في راحة.

السلطة ومستويات القيادة، وكان على هذه النماذج A6L مفاجأة كبيرة جديدة. أولا، على الرغم من أن النماذج الموصى بها 40TFSI نسخة منخفضة الطاقة من 2.0T، ولكن أيضا تتناسب مع نظام خلط ضوء 12V، النظام يمكن أن تقلل من نقطة حمولة من احتراق المحرك، تبدأ وقفة النظام لتحسين وسائل الراحة وتقليل توربو متخلفة. في نفس الوقت أثناء السفر، قد يدخل وضع القشط الساحلية قبالة المحرك. وتجربة القيادة الفعلية، وسيارة على الرغم من أن هذا 40TFSI فقط A6L خطوط السلطة الكاملة دخول تسلسل، لكنه يحتفظ قدرة تسارع قوية للغاية أودي، بمعنى منخفض جدا من تورط التوربينات مجال سرعة DSG علبة التروس المباشر ووضع بها، كما أنه يسمح للمحرك حافظت دائما تستعد لمحاولة ذلك. مع غاية متعالية مع الثقة تسارع بشكل عام.

التحكم في مستوى وأودي لديها أيضا الأداء الجيد جدا، وتحديدا، هذا الهيكل يمكن أن تكون فعالة للغاية وفحص الهرمي، والاستجابة لوالتعامل مع الحفر وعرة، من جهة، وسوف يحل كانت صدمة خارجية للغاية حساسة، وتحقيق مستوى عال جدا من الدقة في اجواء الداخلية. من ناحية، فإنه يختلف عن الشعور العام من "أودي الظاهري" ان نقدم لكم بعض أكثر على التواصل مع الطريق وثقة القيادة، دون اعتبار لنوع من التجاهل التام من مملة. مستوى التحكم، A6L الخطي النشطة المستخدمة في نظام التوجيه يمكن في الوقت نفسه تلقائيا ضبط يشعر رطبة وتحولت بضع لفات، وأشر الدقة، ودينامية السيارة سريعة، تشعر بالراحة جدا، وإحساس القيادة عموما لديها مع أكثر من 5 أمتار حجم مخالف تماما لل"خففت ".

لكزس ES

مستوى المخطط التفصيلي، وES الجديدة لا يزال يستخدم على شكل مغزل تكساس عائلة تصميم الشبك الأمامي، ولكن في الشبكة الداخلية باستخدام شبكة العمودية. ومجموعة شبه معزولة من المصابيح الأمامية على غرار تم تعديل. الانطباع العام هو حاد والكامل للاتجاهات في الغلاف الجوي.

خفض مستوى، لكزس ES الجديد أيضا كانت السيارات المهجورة الرعاية المعتادة، التقطت وتيرة، وأصبح من المألوف وملتهبة. تطويق التخطيط الشامل من الداخل، ولكن أيضا لنظرة شاملة ويشعر من هذا الداخلية، وأصبحت سحر غنية، والجمال وفرة.

مستوى الرقابة، استنادا إلى بنية التطبيق TNGA، وES الجديد لديه أكثر وضوحا، هناك تحرك حقيقي. ولكن هذه الحركة هو مجرد حق، ولكن أيضا دقيقا بما فيه الكفاية دقيقة. ليس "عدد قليل من الناس مثل خفة الحركة،" ولكن "معظم الناس يفضلون راحة" والالتزام إلى جنب في الملمس ومستقرة. انها لن ندف لكم كيف مكثفة كان مفتوحا، ولكن هناك لحظة من الثقة، ولكنها سوف تعطيك وفرة متعة القيادة والثقة.

مستوى السلطة، رائدة في هذه الصناعة، ونمط رائد، الذي أشاد حتى بعض الكلمات مثير للاشمئزاز على هذا النظام الهجين تويوتا الذي هو أيضا لا حرج من المبالغة. بعد كل شيء، فإنه يفتح تصور السوق المحلية من التكنولوجيا الهجينة. حتى يمكن القول بأن النماذج إطلاق الهجين الحالية العلامات التجارية الأخرى، وكلها تتمتع أرباح سوق التعليم تويوتا. مستوى النظام الهجين، ES300h تصاعد الكفاءة الحرارية تصل إلى 41 من اثنين 2.5L المحرك ومحرك جانب من خلال مجموعة الكواكب والعتاد لتحقيق النفط الكهربائي التآزر، وكفاءة عالية. ولكن اثنين من المحركات الكهربائية لا يمكن أن تنفصل العمل فاتر إلى حد ما وحدها لا يمكن أن تحقق الخصائص الهيكلية، ولكن أيضا يجعل من الأداء الديناميكي، وليس حاد.

BMW 5 سلسلة

مستوى المخطط التفصيلي، فإنه يرث سيارات بي ام دبليو كانت دائما بسيطة وقادرة، ولكن أيضا بطريقة قوية جدا ومتطورة. صافي الزاوي، ولكن أيضا كامل من التغييرات، نظرة شاملة توصيف أكثر وضوحا. تجهيز السيارة الجانب الخلفي قادر منحازة حاد، وهما بسيطة خطوط قابلة للطي البصر يتم تكبير عرض الذيل ومضغوط، يخلق شعورا من الحركة هو أكثر قصير الذيل. الخطوط الخلفية كامل موجزة الغلاف الجوي.

خفض مستوى، هو الأكثر بديهية تجسد BMW لهجة. خطوط بسيطة وسهل، تقسيم وظيفي معقول وعملي. المعدن الجديد مقارنة مع الجيل السابق وخياطة تجميل الجلد، وإضافة الكثير من الجودة وشعورا من الرفاهية لهذا الداخلية. على الرغم من أن ظيفي نظرة تصميم المنحى كيف رائعة لم يكن، ولكن تستحق خط الفاخرة ما يكفي من الهوية وقيمتها ليست منخفضة.

مستوى المنصة والسيطرة، والهندسة المعمارية كلار على أساس سبائك المغنيسيوم لخلق مزايا السيارة خفيفة الوزن، لإنشاء ل5 سلسلة BMW على ما يكفي سخية لأقول أساس شامل. BMW الأساس السخي ضبط المستوى العام للسيارة، ولكن أيضا يجعل السيارة الجديدة تعطي غرفة فسيحة جدا، واحتياجات قيادة مريحة لتأخذ في الاعتبار. على وجه التحديد، 5 سلسلة الهيكل الجديد لديه درجة جيدة من التسامح، مع كل كرامة في جميع وسائط، ووضع الرياضة هو أكثر صعبة الحصر. هو تماما كما الكثير من الراحة مرسيدس بنز الفئة E-بينما المرونة العامة للجسم هي أفضل بكثير.