محرك أقراص الشبكة لى فنغ بالحكمة جديدة: ونتيجة لأسعار السيارات التقليدية، والتخطيط بيكي في مجال القيادة الذكية في وقت مبكر، الجامعتين والتعاون مع بايدو لا يزال المربع نفسه، وكان BAIC الأفكار المبتكرة. من أجل فهم أكثر وضوحا من خلال بيكي على طول الطريق في مجال القيادة الذكية، في الآونة الأخيرة، وهو مفكر جديد يقود مقابلة مع معهد بكين للسيارات بحوث رونغوي التكنولوجيا الجديدة، وكان قد خدم كمساعد لرئيس BAIC، شهدت BAIC في القيادة الذكية العديد من لحظة مهمة في هذا المجال. وهو يقضي حاليا أنشئ معهد بحوث التكنولوجيا الجديدة بيكي في أغسطس عام 2015، لأنها تركز على الذكاء، والطاقة، وخفيفة الوزن والإنترنت التكنولوجيا وغيرها من البحوث قطاع السيارات تطلعي والتنمية.

1.

في الزمن الى الوراء 24 ديسمبر 2012، الذي أنشئ رسميا معهد أبحاث السيارات بكين "محطة عمل أكاديمي،" الوتد الأكاديمية الصينية للهندسة، لي Deyi، الأكاديمية الصينية للعلوم الحكم تشو، وأصبح وو شياو بينغ الخبير الأول يتمركز.

في ذلك الوقت، رئيس بكين السيارات "محطة عمل أكاديمي" لتعزيز عمل زو كان قال مدير معهد بحوث السيارات العمليات أن "، ومعهد أبحاث السيارات التركيز في هذه المرحلة على الابتكار التكنولوجي لوخفيفة الوزن السيارات ولها دور حاسم في تكنولوجيا الالكترونيات والسيارات. وهذه الأكاديميين المشاركة، والعمل سوف تقدم أكثر سلاسة. أنها تراكمت سنوات طويلة من البحوث ذات الصلة، دعونا جزء من عملية مشروع قائم أسرع بكثير. في الوقت الحاضر، نموذجين باستخدام معدات اختبار التكنولوجيا ذات الصلة في هذه المرحلة. "

ومن شأن ذلك أن يكون، هذه الأكاديميين بأنها "السيارة الذكية" دراسة "التكيف المضادة للتصادم"، "نظام التعرف على الطريق"، "نظام التصحيح الذاتي" و "كروز على التكيف" وسلسلة من التكنولوجيا الجديدة لعملي. خطة BAIC هي أنه بحلول نهاية عام 2013 إلى السيارات بدون سائق وسيتم تجهيز مع هذه التقنيات فتح الأبواب المناسبة للمظاهرة.

ثم مرة أخرى، وبيكي جامعة الاتحاد بكين، لوضع الكاميرات القائمة على التكنولوجيا من دون طيار والرادارات وGPS لتحديد المواقع. في عام 2014 مسابقة سيارة ذكية الوطنية، أداء بيكي سيارتين سائق جيد وحققت مجموعة المدنية الأولى، المركز الثاني.

لماذا وهما سوف تصبح ملحقة، أشار الجناح فاي، "فريق أكاديمي لي Deyi فيما يلي، كان يعمل في جامعة الاتحاد، في كل وقت، ونحن نختار تعاون جامعة الاتحاد به هذه الدائرة، وهو الذهاب إلى التحدي."

ووفقا مقدمة رونغوي، كان BAIC ليس فريق ذكي جدا، المسؤولة أساسا عن بعض واجهات سيارة مكشوفة، والبروتوكولات، وفقا لمتطلبات التحول من دون طيار.

اختتم البيئة، وصناعة السيارات التقليدية برمتها هي تغيرات هائلة. بيكي في عام 2014 واضحا من مستوى المجموعة، إلى الانتقال من شركات التصنيع التقليدية لتصنيع وصيانة المشاريع المبتكرة، والسعي لتحقيق "خدمة مصنوع +" التحول الشامل والارتقاء بها، أصبحت القيادة الذكية اتجاه مهم. وقال رونغوي "هذا هو الاتجاه، والآن كل من مصنعي المعدات الأصلية، عاملون في صناعة أن هناك توافقا، وبالتأكيد مستقبل المركبات غير المأهولة، كانت هذه الموهبة للذهاب.".

2015 معرض شنغهاي للسيارات، بيكي أطلقت بالاشتراك مع الموسيقى، باعتبارها وسيلة التواصل النظام مع حدود سرعات أوتوماتيكية، وقوف السيارات التلقائي وغيرها من الميزات القيادة الذكية، على الرغم من وسيلة للتحايل النهائية من العملية، وإنما هو رغبة بيكي لا يمكن إنكارها لمحطات المحمول من الجيل التالي.

2.

وفي العام نفسه، وكسر بيكي من دون طيار الأخبار الكبيرة من حيث، حققتها الشركة بنجاح من تشنغتشو الى كايفنغ فتح الطريق الكاملة القيادة الآلية بدون طيار. وكان الجناح فاي المشاركة الكاملة في اختبار الطريق، يتذكر "، وكان لجمعية الذكاء الاصطناعي تريد أن تفعل هذا الشيء، الخارج على اختبار فتح الطريق، ونحن على استعداد لجعل الانتخابات عدد قليل من الأماكن، والاختيار النهائي من تشنغتشو الى كايفنغ هذا الجزء من المسار ".

هذا القسم هو فتح الطريق، وأكثر من عشرين التقاطعات، وإشارات المرور والأرصفة هناك، وقال "نريد أن نرى التكنولوجيا لدينا، ويمكن الانتهاء من دورة. لذا العثور على عدد قليل معا، ونحن هنا للتعاون وجامعة الاتحاد، آخرون، مثل الحافلات Yutong، مع الأكاديميين لي Deyi بعض الروابط. قال رونغوي ".

وكان ذلك في 29 أغسطس 2015، وتحويلها بيكي بيكي صعب D70 مع سيارة بدون سائق في أول اختبار الانتهاء من الصين بدون طيار من فتح الطريق. من بداية الاختبار كله جيا لو نهر في مدينة تشنغتشو محطة السكك الحديدية الخفيفة، جنبا إلى جنب تشنغ فتح الطريق تم السفر الغرب، كايفنغ كايوان الباب كنقطة نهاية، على طول كيلومترات 32.5.

في BAIC طوال فترة الاختبار، وكلها دون تدخل بشري، بدء تشغيل السيارة لتحقيق حكمه، والتسارع، والتجاوز، وتغيير القناة، والخط، وإشارات المرور العزم، وقوف السيارات التلقائي، وتحدد نهاية سلسلة من عملية وقوف السيارات التلقائي. وبالإضافة إلى ذلك، والكامل من المركبات على الطريق مع جهات الاتصال مشاة موازية، غير الحركية حارات السيارة والدراجة ذات العجلات الثلاث البضائع استيلاء على خط وإلى الوراء سيارة وهلم جرا. وأخيرا، في حالة عدم التدخل الإنساني الكامل على أعلى سرعة 60KM / ساعة بنجاح الجزء كامل البعثة اختبار بدون طيار والوصول إلى نهاية بنجاح.

الجناح فاي تفضل أن نطلق على هذا اختبار للمظاهرة التكنولوجيا. "وكان مجلس رادار ليزر، رادار موجة ملليمتر، والكاميرات، نظام تحديد المواقع، وأجهزة الاستشعار والملاحة بالقصور الذاتي، بما في ذلك وسائل الاتصال V2V، V2X هي من جهة أخرى."

3.

بيكي مظهر أكثر رسمية في الميدان من دون طيار في معرض السيارات في بكين في ابريل نيسان عام 2016. والذي يستخدم طرق تقنية مختلفة لخمسة من دون طيار مركبة جذب الانتباه خارج الوقت، وهذه المركبات المتاحة للزوار لمفهوم اختبار ركوب المعرض.

والحقيقة هي أن بيكي كان إيجابيا لعدة مختلفة التكنولوجيا من دون طيار اختبار المقارنة الطريق، كما تحدد وفقا لبرامج الإنتاج المستقبل.

وقال الجناح فاي BAIC قبل جميع أشكال التعاون مع الآخرين، من بداية العرض وتطوير التكنولوجيا من دون طيار الخاصة بها، وجميع التكنولوجيات ذات الصلة ومحاولة بدون طيار.

استراتيجية BAIC هي، منذ التكنولوجيا الخاصة بها، وذلك من جهة لنفسك، من ناحية أخرى لنرى كيف يفعل الآخرون "، وكان ما مجموعه خمس سيارات، ثلاثة من جانبنا به، وسيارتين من السماح ل الآخرون، ونحن نرى الآخرين على ما يرام، وكان مثل اثنين لاختيار للتعاون معنا ". محرك أقراص الشبكة لى فنغ حكمة جديدة لمعرفة من هو حكمة راهب تقنية. وأخيرا، عرضت بيكي خمس سيارات بدون سائق ليست هي نفس التقنية.

كما تم هبطت BAIC في تنفيذ التسويق بدون طيار.

آخر 25 أكتوبر، التي BAIC في بانجين الشاطئ الأحمر الهبوط مشروع تجاري من دون طيار، عرض حي لثلاث طائرات بدون طيار، والتي أجريت على أساس تحويل بيكي النموذج الأصلي: واحد يمكن أن تستوعب 32 شخصا سيارات بيكي فوتون والفضة نموذج تشيونغ، هيئة طباعة مع "بدون طيار" كلمة اثنين من سبعة.

على أساس التحول نموذج سيارة BAIC YINXIANG عرض المركبات غير المأهولة، ونهاية زائدة من السقف واثنين من ارتفاع وانخفاض عضو واحد "على شكل الفطر"، وسيلة لتحديد المواقع GPS، وينبغي قبول حافة إشارة الهوائي وسيلة؛ التمهيد واضحة في بعض لنظام الرقابة، والخط هو أكثر تعقيدا.

وقال الجناح فاي تشي كان يقود وقت قبول مقابلة جديدة شبكة لى فنغ كان العام المقبل وضع رسميا حيز التشغيل التجاري للسيارة سيتم إعادة تصميم لإلغاء عجلة القيادة، في حين بيكي سيكون تماما الاعتراف الطريق والتكنولوجيا السياق علم الذاتي المتقدمة.

متوفر في مايو من هذا العام، الشاطئ الأحمر مشروع تجاري من دون أي حركة، عندما محرك أقراص الشبكة لى فنغ الفكري جديد يسأل عن هذا السؤال، والجواب هو التقدم المفتش الجناح فاي "هذا العام، وزارة السادسة لحماية البيئة، لياونينغ ومفتشي المقاطعات الشاطئ الأحمر يكون في نطاق وزارة حماية البيئة، ويسمح للمفتشين للعمل بعد الانتهاء ".

وأضاف: "لدينا التكنولوجيا جاهزة، كما تم من دون طيار وفقا لمتطلبات البنية التحتية تغيير المناظر الطبيعية الخلابة أكثر، ولكن الآن لا يمكن أن تتحرك."

4.

بيكي من دون طيار في مجال العمل بطبيعة الحال هو المفتاح الرئيسي في بايدو جهة، والجمع بين اثنين إلى اختبار للسيارات بدون سائق، والسيارة تقوم على خريطة عالية الدقة التي توفرها تطوير بايدو. وبالإضافة إلى ذلك، فإن محتويات التعاون الثنائي تشمل أيضا حلولا مركبة الشبكات، قال BAIC أن بايدو سيكون مستقبل سيارة حلول الشبكات للقيام في نماذجها، لتعزيز التكامل مزيد من صناعة السيارات التقليدية وصناعة الانترنت.

6 يناير 2017، بايدو، مؤتمر التعاون الاستراتيجي بيكي الذي عقد في لاس فيغاس أعلن: سوف بايدو وبكين أوتوموتيف تطوير المشترك المركبات الذاتية مستوى الانتاج L3. الذي يوفر البيانات التعلم خريطة بايدو الخريطة، بايدو سيارة الدماغ، CarLife وغيرها من التقنيات والخدمات، في حين بيكي في الاستخبارات 1-- إنتاج المقبل لقيادة السيارة خلال عامين.

المؤتمر، أعلن BAIC سيارة خطتها الذكية، والقيادة إلى الذكية، مترابطة وذكية قمرة القيادة سيارة ثلاثة أجزاء. من حيث القيادة الذكية، بيكي الأمل في 2016-- 2017 وتحقيق الإنتاج الضخم مع كروز على التكيف، والكبح في حالات الطوارئ التلقائي، وقوف السيارات شبه التلقائي السيارات (مستوى L1)، وفي 2018-- 2019 مستوى الإنتاج L2، 2020-2025 إنتاج L3 نماذج مستوى بين سنوات. وقال رئيس BAIC لي فنغ أنه في استراتيجية ذكية القيادة BAIC، وبايدو، بيكي ويفضل بعضها بعضا شريك.

من أجل تحقيق خطة الكلمة المذكورة أعلاه، أعلنت بكين للسيارات أيضا أنها ستستثمر 2000000000 يوان في عام 2020، والاستثمار 5 مليارات يوان في البحوث والتكنولوجيا والتنمية بحلول عام 2025، في حين قال بيكي كانوا يخططون أيضا للاستثمار في اتجاه وتكنولوجيا رادار عالية الوضوح، وغيرها من ثلاثي الأبعاد / البصرية الاستحواذ، التيار بالفعل نحن على اتصال وثيق مع الكثير من الفرق.

بعد هذا الاعلان رفيعة المستوى BAIC التخطيط القيادة الذكية، معهد أبحاث السيارات في بكين، حيث أن التكنولوجيا الجديدة رونغوي لديها أيضا ساحة المعركة الجديدة. ووفقا لالجناح فاي، "مهمتنا اثنين، الأول هو أن نبذل البحث والتطوير المهام التكنولوجيا من دون طيار، والثاني هو أن بيكي الحصول على بعض الشركات، عندما مورد، ونحن سوف توفر الجانب التقني التقييمات والتوصيات ".

حاليا، معهد بحوث السيارات بكين التكنولوجيا الجديدة مباشرة ضد L4 وفوق البحث والتطوير، "عمق تعلم أن تفعل مع الذكاء الاصطناعي، وليس لدينا اتجاهات رئيسية للبحث من دون طيار. هذه العملية أيضا تبحث عن شركاء، بما في ذلك بايدو و الشركات الأخرى، ولكن التكنولوجيا الأساسية لسيده في أيديهم، بما في ذلك السيطرة على الانصهار بيانات الاستشعار كيف أجهزة الاستشعار المختلفة معا، وكيفية صنع القرار وإنشاء منصة سحابة ".

وبالإضافة إلى ذلك، رئيسي معهد آخر بكين للسيارات بحوث التكنولوجيا الجديدة للمهمة قيادة ذكية، هو أن تكون قادرة على مواصلة استكشاف تسويق مشروع الهبوط، مثل مشروع بانجين الأحمر بيتش هو مثال واحد.