خارج أول من يعرف شركة يدار Cepton، وربما من مقال نشر في مارس من هذا العام Theinformation مفتاح الاستشعار عن ذاتية القيادة سيارات في نقص المعروض.

وصف المادة Cepton على الرغم من المارة، ولكن مفيدة للغاية: Cepton مع أكثر من المهندسين من VELODYNE، وغامضة جدا. ووفقا لمصادر موثوق بها، وقد شحنت رسميا رادار ليزر Cepton.

تأسست هذه الشركة في عام 2016 يدار أسسها أربعة المخضرم صناعة أشباه الموصلات من خلفية جامعة ستانفورد وخبرة. حجم الفريق الحالي من حوالي 30 شخصا، ولكنها تنمو بسرعة. وفقا لشبكة لى فنغ أن نفهم، Cepton حاليا المورد الرئيسي إلى وادي السيليكون الولايات المتحدة وآسيا (اليابان، سنغافورة) والعملاء الألمان. في مايو من هذا العام، أطلقت مؤتمر NVIDIA GPU التكنولوجيا، Cepton أيضا رادار ليزر واسعة الزاوية البعيدة.

التكنولوجيا الأساسية Cepton هي الليزر الباعثة للوالاستشعار عن مجموعة - إلى مساعدة الحصول على صورة عالية الدقة للرادار ليزر. وبالنسبة لمعظم رادار ليزر (ليدار خصوصا دوران)، كان قرار الرأسي نقطة ضعف، ولكن القرار العمودي لليدار المعارضين Cepton يمكن أن تصل إلى 4-5 مرات.

وقال Cepton أن رادار ليزر أو منتج الكاميرا ميزات مشابهة للنظام البصري الإنسان، يمكن أن تركز بكسل إلى المنظور السابق. رادار ليزر وغيرها من المنتجات لا تزال تستخدم 360 درجة زاوية عرض.

"هذا الحل الجديد لتحسين تلبية احتياجات المركبات الذاتية المستقبل، لأن الناس لا يحبون أن يكون جهاز استشعار الدورية باستمرار على السطح." وكان Cepton المؤسس المشارك وCTO مارك ماكورد وقالت في مقابلة.

كان مارك ماكورد الأستاذ في جامعة ستانفورد، على ينكدين، انه قدم نفسه: الخبراء، ومزايا الأساسية لتكنولوجيا النانو، تصنيع النانو، الحقل البصري الإلكتروني هو تحويل طليعة من الأبحاث إلى منتجات فعلية. قبل تأسيس Cepton مع غيرها من الشريك المؤسس، كان يعمل في واحدة من الشركات العشرة الأوائل في العالم من أجهزة IC KLA-TENCOR (لي فرع أشباه الموصلات)، ورئيس قسم الأبحاث والتطوير.

ووفقا للخطة، سيتم الانتهاء Cepton موثوقية اختبار على متن رادار ليزر في 2018، 2019 بدأ مع نظام مشترك للتحقق من شركات صناعة السيارات. Cepton مرافق الانتاج الخاصة بها، بينما تسعى أيضا شركاء لإنتاج رادار ليزر، مع يدها في المباراة النهائية يمكن أن تكون موردا أو المسابك.

في سبتمبر من هذا العام، كشفت Cepton في معرض فرانكفورت للسيارات، واحدة من أكبر معرض للسيارات في العالم. خلال هذه الفترة، Cepton CTO مارك ماكورد Cepton حاليا في التقدم في مجال رادار ليزر للحديث عن شبكة لى فنغ.

لا يزال يحمل أخفى جزئيا، مما يعطي الشعور العام هو Cepton. اعترف حتى الأقسام نفسه Cepton هي شركة منخفضة جدا المفتاح. على سبيل المثال، الرئيس التنفيذي للشركة على غامض جدا، لا يمكنك حتى يجد له المعلومات ذات الصلة؛ ويرجع ذلك إلى خمس الأساسية طلب البراءة Cepton الحاجة "من تاريخ تقديم الطلب لا يقل عن 18 شهرا لنشر خارج"، وهذه المرة نحن نحن لم نتحدث عن الكثير من التفاصيل التقنية.

* Cepton هو إدخال اثنين من المنتجات ذات الصلة المعلمات

وفيما يلي الحوار الشبكة سجل لى فنغ مع مارك ماكورد (مع قطع):

فريق نقاش

شبكة لى فنغ: إدخال فريقك.

مارك ماكورد: تخرج فريقنا الأساسي يتكون من أربعة من جامعة ستانفورد قسم جامعة الهندسة الكهربائية، الهندسة الإلكترونية من الناس، والمهنية وذات الصلة الكهربائية الضوئية المستفادة. بقينا في هذه الصناعة لمدة 20 عاما تقريبا.

Cepton هي شركة جدا على مستوى منخفض، وهدفنا هو الخروج مع لبيع المنتجات وكسب المال. الآن لدينا العائدات.

شبكة لى فنغ: المبيعات الخارجية Cepton من المنتجات قد بدأت بالفعل، مع المنتجات الحالية بالإضافة إلى الطيار الآلي الخاص بك، وتطبق أيضا في أي المجالات؟

مارك ماكورد: الطيار الآلي المناطق قليلة، أكثر من نصفهم في الواقع خارج هذه المنطقة. رادار ليزر مثير جدا للاهتمام، وبيع منتجاتنا 6999 دولار، والربح (هامش) مرتفع جدا. لذلك من هذا المنظور، هي أول شركة لكسب المال، وجعل تعليمات المال يمكن أن تحتل السوق.

أي تطبيقات الرادار الليزر في الصناعة لدينا الآن لقطع، بما في ذلك مجال أنظمة الأمن، والروبوتات، والسكك الحديدية، ومسح ورسم الخرائط. وضع Cepton حتى سنة وشهر واحد، لا يمكن القول نطاق التطبيق الناجح. أعتقد أن الطلب أكثر من ألف وحدة تسمى "واسعة النطاق".

شبكة لى فنغ: كيف ننظر إلى هذه السوق على الطيار الآلي؟

مارك ماكورد: أعتقد أن السوق الطيار الآلي، مثل الشيوعية، هو شيء مثالي جدا.

في صناعة السيارات، ونحن نريد أن تبدأ مع أنظمة السلامة النشطة (نظام السلامة النشطة) قطع، وقطع مرة أخرى بعد تلقائي يقود سيارة (مركبة autonmous كاملة).

فورا بإجراء المركبات الذاتية بشكل كامل قادرة على السفر على الطريق في الصين، والهند، وأعتقد أن التحدي مرتفع جدا. ومع ذلك، من أجل تطوير السيارات مزايا السلامة النشطة (ميزة السلامة النشطة)، وأعتقد أن التكنولوجيا هي بالفعل في المكان. وهلم جرا منتجاتنا في السيارة مستوى الامتثال، وتستخدم في أنظمة السلامة النشطة، اعتقد كثير من الناس سوف تستفيد من ذلك.

شبكة لى فنغ: كيف تجد أن رادار ليزر وقرر المغامرة في هذا السوق؟

مارك ماكورد: شريكي هو كبير جدا رادار العاملين في الصناعة، ثم هناك فرصة، طلبت شركة كبيرة له للعمل كمستشار رادار ليزر إلى المهمة الرئيسية في العالم هو العثور جيدة ورخيصة رادار ليزر. في ذلك الوقت أمضى الكثير من الوقت، ولكن أبدا لم تجد "جيدة ورادار ليزر رخيصة." وهذا يسمح له أن يرى أن هناك فراغا في السوق، فإننا ببراعة على المشروع.

Cepton أسس نية العوز الأصلي للقيام "جيدة ورخيصة" رادار ليزر، فإن الخطوة الأولى هي أقل من سنة واحدة وسوف نفعل للخروج من هذه المنتجات والمبيعات الخارجية، حققت الآن هذا الهدف.

شبكة لى فنغ: فعلت لماذا لا "جيدة ورادار ليزر رخيصة"؟ ما هي العوامل؟

مارك ماكورد: في سياق الأعمال التجارية، وجدنا أن رادار ليزر أو عتبة معينة. تحتاج إلى فهم حقا التكنولوجيا، ولها المال، والأشخاص المناسبين، ولكن أيضا سوق معينة الدعم الذي المقابلة.

قد حدث في الماضي، لم يكن لديك هذه الشروط في عام 2015، وهذه الأمور يمكن أن تحصل معا ليست سهلة للغاية.

شبكة لى فنغ: يتم تثبيت المنتجات Cepton على السطح أو أين؟

مارك ماكورد: هذا وفقا لمتطلبات مختلفة. 360 التصوير مع مكان واحد فقط يمكن تثبيتها، وهو السقف. ولكن هناك سيتم تثبيت في هذا الموقع بعض الأسئلة: أولا، تؤثر على مظهر السيارة، والثاني هو تدمير السيارة مبسطة، والثالث هو على السطح ستكون هناك مشاكل ارتفاع الحد وأعمى.

لذلك نحن لا نشعر 360 درجة (الدورية رادار ليزر) هو الاتجاه في المستقبل، ولكن الكاميرا مماثلة ثابتة في مكان واحد للسيارة هو. حتى تكاليف يدار، حجم أصغر، عندما قد تكون مثبتة مثل رادار ليزر في وظائف الجسم المختلفة. على سبيل المثال، أضواء أو مرآة الرؤية الخلفية.

الحديث الشركاء

شبكة لى فنغ: ما هي الجانب الشركاء الحاليين علنا للسيارة؟

مارك ماكورد: لأن منتجاتنا قد بدأت بالفعل المبيعات الخارجية، وقد قبلت والعملاء التيار الرئيسي للجيل المقبل من السيارات رادار ليزر، لذلك هذا أمر مهم جدا.

ونحن الآن في سرية تامة مرحلة أخرى، ويعمل حاليا قادرة على كشف رابطة السيارات وعملية تعمل أيضا.

شبكة لى فنغ: على سبيل المثال، الشريك صناعة السيارات، بعد استخدام المنتج Cepton أو اختبار، أي نوع من ردود الفعل؟ كيف لمنتجات الأمثل، وأكثر انسجاما مع احتياجاتهم؟

مارك ماكورد: الأكثر قدرة من ردود الفعل، اليوم مثل واحد القيام المثال لا الحصر.

خطوتنا التالية هي لبناء مصنع كبير في النهاية، أو مع شركة مثل التعاون فوكسكون كما OEM، والآن في مرحلة المناقشة. ولكن النتائج محددة، وأنا لست من جمهور جيد. العائد المحدد ليس كثيرا أن أقول لكم، الآن أكثر حساسية.

شبكة لى فنغ: عندما يتعلق الأمر عدد من الشركاء، قد تكون أكثر قلقا مع إنتاجية كيف بك. لا يهتمون الأداء؟

مارك ماكورد: بطبيعة الحال، سوف تكون قلقة بشأن أداء. كما ناشئة في وادي السيليكون، أول من يفعل دائما هو أداء المنتج، وإذا كان الأداء ليست أفضل من غيرها من المنزل، فمن الضروري أن الشركة لم تعد تعمل.

حاليا رادار ليزر والتي يمكن قياس 300 متر؟ رادار الليزر التي لديها الدقة الأفقية والعمودية 0.2 درجة؟ وفي هذا الصدد، كنا في منصب قيادي.

شبكة لى فنغ: بعض شركاء صناعة السيارات، لديهم ما متطلبات حجم؟

مارك ماكورد: إذا كنت تسأل أي واحد مستودع أو الفئة 1، هناك الكثير الذي يتعين القيام به على رادار ليزر راض؟ كان يقول تفعل حجم الفول. ولكن هناك العديد من الأسباب الفنية التي نحن حاليا لا تستطيع أن تفعل صغيرة جدا، هذه المشكلة من الصعب القول حجم واحد يناسب الجميع الإجابة، جوابهم هو دائما أصغر كلما كان ذلك أفضل.

شبكة لى فنغ: هل يمكن أن تحدثنا عن التعاون مع Cepton هو Clearpath الروبوتات؟

مارك ماكورد: وقد لمست هذه التطبيقات خارج قطاع السيارات، Clearpath الروبوتات يقوم به الروبوت، الصناعات الرئيسية ونحن أيضا جيدة جدا.

كجهاز استشعار ثلاثي الأبعاد، رادار ليزر العديد من التطبيقات، ولقد بدأت للتو العمل مع Clearpath الروبوتات. لديهم قسمين، قسم واحد هو وكيل وبيع منتجاتنا في اليابان وسنغافورة وأمريكا الشمالية هذه المجالات. قطاع آخر أن لدينا بعض المشاريع في التعاون.

على المنتج

لى فنغ شبكة: Cepton تكنولوجيا رادار ليزر هو ما الطريق؟ Cepton مع واحد مايكرو الحركة بدلا من عضو دوار، وهذا يمكن إدخال تكنولوجيا معينة؟

مارك ماكورد: لدينا MEMS خارطة الطريق التكنولوجيا وهي MEMS الأكثر مماثلة، ولكن لا. مايكرو الحركة ونغتاظ حيث المبدأ، ولكن لم نستخدم جهاز MEMS، ونحن جميعا مع أجهزتهم الخاصة لتطوير.

الدقيقة الاقتراح هو اختراع منطقتنا، عندما تأسست الشركة في العام الماضي، لديها خمسة طلبات براءات الاختراع في الولايات المتحدة. منذ أسفل منح البراءة سوف يستغرق بعض الوقت، وعادة 18-24 شهرا، وذلك قبل البراءة لم ينزل، لا نستطيع أن نقول هذه البراءات تفاصيل الأجنبية.

الدقيقة الحركة في النهاية هو كيفية القيام بذلك، يرجى أن يكون المريض الى الانتظار ستة أشهر، وبعد ذلك يمكن أن نناقش معا. هذه عملية مثيرة جدا للاهتمام.

لى فنغ شبكة: أطلقت Cepton اثنين من المنتجات، واحد هو 80T، واحد هو 80W. يمكنك أن تقول لنا؟

مارك ماكورد: T هو العدسة المقربة (عدسة مقربة)، W هو عدسة واسعة الزاوية (عدسة زاوية واسعة). T يمثل متقدما بفارق كبير (300 متر)، وارتفاع القرار، وانظر التمثيلي للزاوية واسعة على نطاق واسع، ولكن لا يمكن أن نرى هذا الحد (150 م).

شبكة لى فنغ: منطق المنتج، لماذا الإفراج منذ البداية وتصميم اثنين لمسافات طويلة ومجال واسع للرؤية؟ ما هي فوائد القيام بذلك هو؟

مارك ماكورد: الكاميرا هي السبب. يمكنك الخروج عندما تكون الكاميرا، لاتخاذ اثنين من العدسات: عدسة واسعة الزاوية، عدسات مقربة. السابق يمكن أن نرى أوسع مجال الرؤية، التي تستطيع أن ترى لأميال التركيز، وكلاهما مزيج طبيعي جدا.

شبكة لى فنغ: ماذا سيكون المنتج في المرة القادمة؟

مارك ماكورد: لدينا مسار التقنية هو هذا: أولا، الأداء، المجلد الثاني، تكلفة الثالثة. سنجري تكرار المنتج للحصول على النقاط الثلاث.

لى فنغ شبكة: Cepton الليزر مصدر الضوء هو 905 نانومتر. ونحن نفهم أن استخدام مصدر الضوء 1550 الليزر نانومتر يمكن الكشف تصل إلى 300 متر. منتجات Cepton يمكن القيام به على بعد 300 متر مدى الكشف، هذه المسافة هي كيف نفعل؟

مارك ماكورد: يدار قسمين، واحد جزء تنبعث منها، والثاني جزء المتلقي.

ينبعث منها جزء، في حدود 905 نانومتر بسبب السلامة المطلوبة من قبل العين البشرية. ولذلك، فإن القدرة المرسلة هي نفسها، على أن تفعل شيئا الابتكار. يمكن أن تقوم به هو الحصول على جزء من الذين يمكن أن تفعل هذا الجزء هو أكثر حساسية لأشعة الشمس إزالة الشوائب إلى أدنى حد ممكن، لدينا خوارزمية أكثر ذكية تحسب سحابة نقطة. هذه هي المفتاح.

لماذا بعض الناس يقولون 1550 نانومتر، لأنه آمن العين، فإنه يمكن أن تنقل سلطة غير محدودة، ولكن التكلفة هناك.

ما نقوم به هو الوضع الأمني في العين، وينفق كل هذا الجهد على كيفية القيام الكشف، وكيفية وضع كل ضوء فعالية امتصاص منهم إلى إشارات كهربائية مع الطريقة أفضل وفعالة، ومن ثم إزالة البيانات سحابة نقطة لحساب المسافة بالضبط. المفتاح يكمن في الجزء المتلقي.

* الصور من الموقع الرسمي Cepton

شبكة لى فنغ: أنت اعطاء الحلول ليدار، بالإضافة إلى الأجهزة، التي تقدم أيضا برامج للعملاء؟

مارك ماكورد: نحن شركة الأجهزة، وهذا لا يعني أننا لا نملك القدرة البرمجيات، لدينا فريق برنامجنا الخاص.

كشركة أجهزة الاستشعار، ونحن نركز على أكثر من غيره هو "تحت أي ظرف من الظروف يمكن كسب أكبر قدر من المال." الجواب الواضح هو لبيع أجهزة الاستشعار. بعض البرامج الداعمة لدينا هو مجاني. لذلك، ينصب تركيزنا على الأجهزة التجاري.

شبكة لى فنغ: كشركة وادي السليكون، يعتزم المستقبل لدخول السوق الصينية؟

مارك ماكورد: تركيزنا الآن في الولايات المتحدة واليابان وأوروبا، للسوق الصيني سيكون الانتظار آخر.

أولا، نحن محدودة القدرة الإنتاجية؛ وثانيا، اذا حصلنا على مثل اليابان وألمانيا ومستودعات، يمكن أن تكون بمثابة نموذج، وشركات صناعة السيارات الصينية يتبع بشكل طبيعي وعندما لقبول منتجاتنا.

شبكة لى فنغ الموصى بها القراءة:

المحطة الأولى، بعد محطة عالية، ثم اللحاق بالركب، والخطوات الثلاث السنة suteng يدار الحقل

من رسم الخرائط لمن دون طيار، فرع يوما الشمالية رسم كيف "المشاركة" المتعصبين رادار ليزر قادرة على المنافسة؟

يدار شركة Innoviz 65 مليون دولار لاستكمال التمويل، وكيفية تقييم المستثمرين الحصان الأسود الصينية لها

حصريا | مرة VELODYNE تحديد المدى، نظرة على معظم موردي التكنولوجيا السيارات ضيق هذه الأمة هو كيفية القيام الإنتاج؟

تحديد المدى رجال الأعمال لديهم فرصة؟ ان الشركة ترغب قسائم يدار الآلة السابقين

حصريا | هجوم Quanergy: الإنتاج الضخم من رادار ليزر الحالة الصلبة، وتحميلها بشكل كبير مع البرنامج، ونحن نريد لجعل الصين أكبر سوق لل