قبل يوم واحد ، أجرينا قياسًا تفصيليًا طويل المدى لتحمل BEIJING-EU7 ، باستخدام البيانات والصور لإظهار تغيير الأميال بالكامل. والنتيجة النهائية هي أنه حتى في ظل استهلاك الطاقة عالي الحمل ، BEIJING- لا يزال الأداء العام لـ EU7 على مستوى التوقعات ، فقد أكملت هذه السيارة الكهربائية النقية ذات السرعة الثابتة التي تصل إلى 550 كم وظروف الطريق الشاملة لـ NEDC مع مدى 451 كم بنجاح مهمة الاختبار عالي السرعة.
في الواقع ، ليس من السهل على السيارة الكهربائية أن تسير لمسافات طويلة بسرعات عالية ، فالمحرك سوف يستهلك المزيد من الطاقة تحت دوران عالي وحمل عالي ، مما قد يسبب عوامل لا يمكن السيطرة عليها. وهذا لا يقتصر على خفض الطاقة بسرعة ، وستسخن البطارية أيضًا. جلب المخاطر الأمنية. لكن الأداء العالي السرعة لـ BEIJING-EU7 مُرضٍ طوال الوقت ، كل هذه العروض المتميزة لا تنفصل عن نظامها الكهربائي القوي ، واليوم نحن أيضًا نحكم على النظام الكهربائي الثلاثي من منظور المهندس ، ونكتشف سر بطاريته الطويلة.
معيار بطارية عالية الطاقة ، ضمان مزدوج للسلامة والتحمل
تم تجهيز BEIJING-EU7 بجيل جديد من حزمة البطاريات عالية الكثافة من عصر Ningde المجهزة بنظام التحكم الذكي في درجة الحرارة IBTC. يتم تفسير بطارية الطاقة من جانبين. فهي لا تتمتع بسعة كهربائية كبيرة فحسب ، بل تتمتع أيضًا بعامل حماية أفضل للسلامة. فيما يتعلق بتخزين الطاقة ، وصلت كثافة الطاقة للبطارية إلى 144.4 وات في الساعة / كجم ، والسعة 60.2 كيلو وات في الساعة. جعلت القدرة الأكبر ومعامل كثافة الطاقة السائدة من BEIJING-EU7 قوة دافعة مستدامة.
في الواقع ، لا يوجد لدى BEIJING-EU7 منافسين على نفس المستوى فيما يتعلق بتخزين الطاقة ، قمنا ببساطة بمقارنة نفس المستوى من Guangzhou Automobile New Energy Aion S و Geely Geometry A ، وأظهرنا فجوة بطارية الطاقة الأساسية في شكل بيانات.
لقد اخترنا ثلاثة طرازات بأسعار متشابهة ، تتمتع BEIJING-EU7 ببطارية طاقة ذات سعة أكبر ، مما يجعل أداء عمر البطارية في ظروف NEDC الشاملة يصل إلى الأفضل ، وهو أكثر من نفس السعر Aion S و Geometry A. من خلال المسافة البعيدة ، فإن ميزة التحمل البالغة 451 كم تجعل المالك أكثر ثقة سواء في الحياة اليومية أو في التحمل الشديد.
بالإضافة إلى عمر البطارية الطويل ، يتمتع الجيل الجديد من بطاريات الطاقة التي يوفرها عصر Ningde بمعايير أمان أعلى. فهو لا يستخدم فقط تكنولوجيا التعبئة والتغليف الرائدة في الصناعة ، ولكنه يلبي أيضًا معيار IP67 الدولي من حيث الأداء المقاوم للماء. هذا يعني أنه لن يكون هناك أي تأثير على طاقة البطارية حتى في ظروف المجاري المائية. في الواقع ، بفضل السعي الصارم للتكنولوجيا ومسؤولية سلامة المستخدمين المتعددين ، فإن بطارية طاقة الطاقة الجديدة من BAIJING من BAIC | لديها أدنى معدل فشل في الصناعة ، والنموذج الأول للعلامة التجارية ، EU7 ، يركز بشكل أكبر على السلامة الأولوية القصوى.
عتبة نقطة البداية للتكنولوجيا عالية ، ويحتوي التحكم الذكي في درجة الحرارة في IBTC على العديد من النقاط المضيئة
علاوة على هذه المجموعة من بطاريات الليثيوم الثلاثية ، مكنت BEIJING-EU7 أيضًا العديد من التقنيات السوداء. من أجل ضمان حالة عمل أفضل للبطارية ، جهز القسم التقني الجيل الأول من نظام التحكم في درجة الحرارة الذكي IBTC للجيل الجديد من حزم البطاريات عالية الكثافة في عصر Ningde. يمكن لهذا النظام مراقبة درجة حرارة خلايا البطارية والمبرد في جميع الأوقات ، وتحقيق التحكم عن بعد ، والتسخين المسبق للشحن ، ووظائف التدفئة والتدفئة وعزل الركن ، وتنظيم درجة حرارة البطارية ونظام التبريد بدقة وكفاءة.
تعد تقنية "التحكم عن بعد + التسخين المسبق" تقنية سوداء نادرة على نفس المستوى. في بيئة الشحن الضعيفة في الشتاء ، يمكن للمالك التحكم مباشرة في نظام التحكم الإلكتروني من خلال تطبيق الهاتف المحمول ، ويمكن زيادة طاقة شحن البطارية إلى 70 في 10 دقائق. . بالإضافة إلى ذلك ، فهي مزودة أيضًا بتكنولوجيا "تدفئة القيادة" لتسخين وتسخين البطارية أثناء تشغيل السيارة ، لتحقيق أفضل حالة عمل وتحسين تفريغ النظام.
باختصار ، يسمح نظام التحكم في درجة الحرارة الإلكتروني الذكي IBTC للبطارية بضمان أفضل حالة عمل في أي حالة وفي أي بيئة ، ويزيد من أداء المنتج مع تجنب إهدار الطاقة.
محرك متزامن مغناطيسي دائم عالي الكفاءة ، يعمل بشكل أسرع وأبعد
تتمثل وظيفة المحرك في استخراج مصدر الطاقة للتحويل من خلال علبة التروس ، ثم كلما زادت كفاءة العمل للمحرك ، كلما تم إنتاج المزيد من الطاقة تحت نفس الطاقة. يختلف BEIJING-EU7 عن المركبات الكهربائية الأخرى في أنه مجهز بكفاءة إرسال تصل إلى 96.8 محرك متزامن مغناطيسي دائم عالي الكفاءة ، وهو أعلى بكثير من المستوى الشامل للصناعة بنسبة 95 ، وتعني الكفاءة الأعلى أنه يمكنه استخراج درجة أكبر من طاقة حزمة البطارية ونقلها إلى العجلات من خلال علبة التروس لتحقيق أطول عمر للبطارية.
بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم أيضًا بسعة إنتاج طاقة أعلى ، وتصل طاقته القصوى إلى 160 كيلو واط ، ويصل عزمه الأقصى إلى 300 نيوتن متر. حتى لو سحب أكثر من 1.6 طن من BEIJING-EU7 ، يمكن أن يصل تسارعه إلى 8.4 ثانية. لا تضمن نسبة السرعة فقط خرجًا قويًا لعزم الدوران في البداية ، بل تضمن أيضًا اقتصاد استهلاك الطاقة في ظروف الطريق عالية السرعة.
التحكم الإلكتروني الذكي دقيق وفعال ، مع توزيع متوازن للطاقة لضمان عمر البطارية
تم تجهيز BEIJING-EU7 بجيل جديد من نظام التحكم الإلكتروني الذكي EMD3.0 Pro الذي تم تطويره ذاتيًا ، هذه المجموعة من نظام التحكم الإلكتروني مسؤولة عن مراقبة وتخصيص بيانات 260 مكونًا كهربائيًا للسيارة بأكملها ، من المصابيح الأمامية إلى لوحات الأجهزة ، من المحركات إلى أنظمة الترفيه السمعية والبصرية. يحتاج "مركز الدماغ" إلى تعديل بيانات الكهرباء لكل مكون للحصول على الكهرباء.
عندما تكون هناك حاجة إلى التسارع ، يمكن لهذا النظام تعبئة كفاءة المحرك بشكل كامل ولعب أداء أقوى لإكمال التسارع وتجاوز المهام.في حالة الصمام الكهربائي الضحل ، يسمح هذا النظام للمحرك أن يكون بسرعة اقتصادية لضمان التحمل الطويل ، إلخ. إن التعبير النهائي عن سرعة 550 كم لا علاقة له بتميز نظام التحكم الإلكتروني الذكي هذا.
وبالطبع ، فإن اختراق BEIJING-EU7 في تكنولوجيا الطاقة الثلاثة هو أكثر بكثير من ذلك ، كما أن تقنية استعادة الطاقة الكاملة جديرة بالذكر. فهي تزيد من كفاءة استعادة الطاقة للقيادة في حالة عدم التغذية ، والقيادة بسرعة ثابتة ، والكبح يمكن استعادة الطاقة إلى أقصى حد أثناء التباطؤ. بالإضافة إلى ذلك ، لضمان أقصى عمر للبطارية ، تم تجهيز BEIJING-EU7 بنظام استعادة طاقة الدواسة أحادية دواسة الرائد من خلال علامتها التجارية الخاصة. بعد تشغيل وظيفة الدواسة الواحدة ، يمكن للسائق التحكم في تسارع السيارة وتباطؤها من خلال الدواسة الواحدة. بالإضافة إلى ذلك ، ينقسم نظام استعادة الطاقة الحركية أيضًا إلى ثلاثة ثلاثة مستويات من الاسترداد ، B1 ، B2 ، و B3 ، تجلب درجات مختلفة من استرداد النفط "السحب". مستوى B3 لاستعادة الطاقة الحركية هو الأقوى ، ويضمن الحد الأقصى من نطاق الإبحار ، ويتنافس تأثير استعادة الطاقة الحركية ثلاثية المراحل على نفس المستوى كما أنها نادرة للغاية.
لدى المؤلف ما يقوله:
واستناداً إلى نتائج اختباراتنا عالية السرعة على المدى الطويل ، فإن BEIJING-EU7 قد أفسدت إدراك السوق بأن "السيارات الكهربائية لا يمكنها العمل بسرعات عالية" و "تعمل السيارات الكهربائية لمسافات طويلة وتفقد الطاقة بسرعة". التكنولوجيا الكهربائية ممتازة ، لذلك يمكن أن يصل نصف قطر نشاطها الفردي إلى 400 كيلومتر أو حتى 500 كيلومتر. مع اختبار BEIJING-EU7 الذي اختبرناه كمثال ، وصل نصف قطر الاستخدام الفردي إلى حوالي 450 كم ، مع الأخذ في الاعتبار سرعة وضع كومة الشحن الحالية بسرعة فائقة وتجاوز عدد أكوام الشحن في البلاد 1.14 مليون ، كما تم حل مشكلة الشحن الصعب بشكل فعال.
تساءل الخبراء والباحثون عما إذا كانت "سيارة الطاقة الجديدة مناسبة للسفر ذاتي القيادة" في "منتدى قمة عملية الإنقاذ الذكي المتكامل للفضاء الآمن ومنتدى الابتكار الرقمي للنادي" المنعقد في 11 نوفمبر ، والذي كان واضحًا أيضًا بعد اختبارنا الفعلي وفقًا للمعايير التقنية الحالية ، لا تمثل مشكلة بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة إكمال سفر القيادة الذاتية. بالطبع ، بدافع الصرامة ، أود أن أضيف هدفًا: لا يمكن لجميع مركبات الطاقة الجديدة إكمال المهمة مثل BEIJING-EU7. بعد كل شيء ، هناك العديد من أنواع السيارات الكهربائية ، ويجب أن تكون نقطة البداية لاختيار السيارة ذات مستوى عالٍ ومحتوى تقني عالي. .
