مؤخرا، لجنة التنمية وإصلاح الدولة، وزارة التجارة صدر بالاشتراك مع "تدابير الاستثمار الأجنبي إدارة الوصول الخاصة (القائمة السلبية) (2018 طبعة)." الذي ألغى رسميا نفس مستثمر أجنبي لإنشاء أكثر من 30 متجرا، سلسلة محطات الوقود بناء أنواع وأنواع من مبيعات النفط المكرر من بائعين متعددين مختلفة، يتم التحكم القيود التي تعمل من الجانب الصيني. ويذكر أن الطبعة 2018 من القائمة السلبية وسيتم تنفيذ 28 يوليو، عندما السوق محطة النفط المكرر فى الصين سوف تكون مفتوحة بالكامل للاستثمار الأجنبي، يمكن أن المحطات الأجنبية تعمل بشكل مستقل.

اليوم، بتروتشاينا وسينوبك هي الرائدة في السوق المنتج المحلي من النفط، بغض النظر عن عدد من محطات الوقود أو توزيع غير صحيح. في العمليات الداخلية من العلامات التجارية الأجنبية شل وبي.بي واكسون موبيل وتوتال، وهناك تقديرات تشير إلى أن أكثر من العلامات التجارية الأجنبية أقل من 3 من إجمالي الرقم الوطني من عدد محطة وقود محطات الوقود. من بينها، ومحطة المهيمنة غاز شل على العدد والتوزيع الإقليمي. بالإضافة إلى ذلك، تظهر البيانات، ينبغي أن المبيعات الخارجية متوسط-علامة تجارية واحدة تقف لتر / سنة في 6-7000000 (خمسة آلاف طن / سنة)، أي أكثر من ضعف متوسط السوق، والتي تعكس القدرة التشغيلية العالية.

ثم، مرة واحدة في السوق محطة النفط المكرر فى الصين سوف تكون حررت بالكامل، ما سيكون عليه الأثر؟ وبناء على البيانات السابقة، والأعمال التجارية، أو سوف تدفع السوق المنتج المحلي من النفط في عصر المنافسة في السوق، والأسعار، والنفط، والتوزيع، والخدمات سوف تصبح ميزة تنافسية مهمة. وهذا بدوره سوف يكون لها علاقة مع استهلاك السيارات المحلية ذلك؟

السعر يؤثر على سوق المنتجات النفطية، ولكن قد لا تكون قادرة على توجيه المستهلكين إلى اختيار النزوح.

في الحياة اليومية، ونحن كثيرا ما نرى بعض من محطة تعطى محطات التزود بالوقود الإعلان تفضيلية، وغالبا في حجم حوالي بضعة سنتات. في الواقع، وهذا غالبا ما يكون قادرا على جذب بعض من أصحاب محطات الوقود على وجه التحديد إلى المستهلك. ومع ذلك، وهذا التأثير هو البقاء في مستوى المنافسة في سوق النفط.

سواء كان ذلك بسبب مثل هذا حجم صغير من آثار سعر نماذج الانبعاثات المختلفة لشرائه؟ على سبيل المثال، وانخفاض الأسعار، وتوجه الى تحديد الإزاحة أكبر من السيارة. في هذا الصدد، وأعتقد أن هذا الاحتمال ليست كبيرة. أولا، قائمة المستثمرين الأجانب قد يشير الواقع مبيعات المنتجات النفطية المكررة من بائعين متعددين، ولكن في الأسعار العالمية للمنتجات النفطية والنفط الخام يجب أن يخضع لحالة تنظيم الدولة، ينبغي أن السعر النهائي للالعلامات التجارية الأجنبية والعلامات التجارية المحلية من منتجات النفط المكرر لا تكون هناك الكثير من الفرق. وهذا يعني أنه، مثل كما انخفضت أسعار النفط لشراء السيارات نزوح كبيرة من المستحيل تقريبا. ثانيا، لوائح الانبعاثات المحلية تشديد تدريجيا في السيارات نزوح كبيرة وهذا لا ينبغي تشجيعه.

إلغاء نفس القيود مبيعات المستثمرين الأجانب من أنواع وأنواع من المركبات التي تعمل بالزيت أو الديزل المكرر مختلفة لتحفيز الاستهلاك.

لفترة طويلة، سوق سيارات الركاب الديزل هو غير السائدة، ولكن هذه ليست مثل سيارات الركاب الديزل سيئة. في الواقع، نحن الصورة التقليدية من وقود الديزل بصوت عال، صاخبة، نأخذ حالة الظلال، وبعد التقدم التكنولوجي الديزل والأمثل بشكل كبير أو ينظر إليه. بعض السيارات مبيعا في البلاد، في بلدان أجنبية وغالبا ما يكون الإصدارات الديزل. مثل نماذج فولكس واجن السلسلة، الموديلات اليابانية، مع النسخة الديزل من طراز حين وائح الانبعاثات الاجتماع، يمكن أن توفر المزيد من القوة واستهلاك الوقود أكثر اقتصادا.

وهذا هو السبب في أن بعض المستهلكين المحليين من المركبات التي تعمل بالديزل من عقلك وقلبك، ولكن لماذا لا سيارات الركاب الديزل المحلي ليست السائدة؟ يعتقد فانغ جيان أن نوعية الديزل المحلي تكرير العلاقة. يجب أن يكون صحيحا، ثم بعد أن تم رفع القيود، وهذه أجنبية محطة الغاز العلامات التجارية هو ممكن لتقديم عدد من وقود الديزل عالي الجودة. بحلول ذلك الوقت، والناس مثل الديزل أو قادرة على القيام بذلك.

بالإضافة إلى البيانات السابقة تبين أن العلامات التجارية الأجنبية يمكن أن يكون لها قدرة أفضل على العمل المنتج للنفط في السوق، في حين أن نستطيع أن نفهم التزود بالوقود يوميا بعض. على سبيل المثال، توزيع واسعة نسبيا من شل، بالإضافة إلى خدمة التزود بالوقود أكثر القياسية، والموقف هو أيضا مؤدب جدا. وبمجرد أن العلامات التجارية الأجنبية لتوسيع نطاق، وبالتالي فإن الخدمة سيكون لها حتما تأثير على محطة وقود البادئة، أو سيدفع المستوى العام للسوق المنتجات النفطية خدمة محسنة. ومن الواضح أن هذا سوف يؤثر أيضا على المستهلكين المحليين. إذا العلامات التجارية الأجنبية في بعض المناطق النائية لزيادة تخطيط الشبكة، أو الترويج للاستهلاك السيارة أيضا تأثير طفيف.

باختصار، بغض النظر عن القيود رفعت، وتأثير الاستهلاك المحلي من السيارات على مدى المستهلكين ليسوا دائما أمرا سيئا.