أصحاب الميزانية ليو القديمة من حوالي 200،000، تم رصد انج Kewei وتيغوان L، وجدت مقارنة بفارق حوالي 30،000 سيارتين، واختار في نهاية المطاف انج Kewei، عندما يتعلق الأمر العلامة التجارية بويك في سوقها بيتها، US نتائج المبيعات في الواقع، وهو أيضا عام، ولكن في السوق الصينية لديها نجاحا كبيرا. وأعتقد أن هذا ودائما التقاط لنا الشعب الصينى والطلب على مساحات لا ينفصلان بمعنى شراء سيارة. أطلقت آنج Kewei في عام 2014 نموذج الجيل الأول، الذي يبدأ الآن الحصول على أداء المبيعات مرتفعة نسبيا، وأصحابها تميل إلى أن تكون تلك التي تسبب بعض النجاح، ولكن الهدوء أيضا وبشع جدا شخص.
اصحاب السيارات ليو لا Keangkewei 2019 النماذج، في حين ليست كبيرة ولكن بالمقارنة مع النماذج عام 2018، زيادة في طول الجسم من 19 ملم، 4686 ملم وطول 2750 مم قاعدة العجلات السيارة، مع المعارضين نفس المستوى فولكس واجن تيغوان L، جيب الحرية والمزيد من المزايا مقارنة إلى النور، من حيث المظهر العام، آنغ Kewei المشي هادئة نسبيا، وبطبيعة الحال، الوجه الأمامي لها من أحدث عائلة بويك تحلق الآن شكل الجناح والجسم عرض الجانب هي نسبة منسقة للغاية، وإعطاء شعور دافئ جدا.
التصميم الخلفي منظمة تنظيما جيدا، ولكن هنا لا بد لي من القول أنه الكاملة المصابيح الأمامية LED فقط النماذج العليا لديهم، وإذا كان هذا إذا كان معيار، ثم كان ذلك أفضل. مخفيا نقطة أخرى تحت أسلوب العادم الخلفي، وهذا هو قليلا جدا على مستوى منخفض ذلك. كما هو مذكور في العمق، يمكن ان ننظر انج Kewei مساحة الأمتعة لها ماذا عن الأداء؟ فتح الباب الخلفي مساحة 422 الجذع، وهذه المساحة كافية لتلبية معظم احتياجاتنا اليومية. إذا كان هذا لا يمكن أن تلبي حاجتك للمساحة، يمكنك أيضا اختيار المقاعد اتكأ في الخلفية، وسوف تحصل على مقربة شقة إلى 1550 لترا من مساحة الجذع، وينبغي أن تكون هذه النسبة الفضاء لا مشكلة .
دخلت الآن في نماذج السيارات 2019 آنغ Kewei، والداخلية بأكمله لجلب الشعور الأول لي هو أنه الفاخر جدا، وأنا لا أعرف ما إذا كنت لا مثلي، على أي حال، لقد نشأت في الحصول على فهم سطحي نسبيا هو ، وأنه هو سيارة فاخرة طالما السيارة مع هذه الساعات الكوارتز. أيضا هذا الخشب المواد تقليم مثل انج Kewei أيضا شعورا من الرفاهية في مزيد من تسليط الضوء على. ويستخدم الداخلية بأكملها من هذا البني نغمتين ومزيج الأسود، وهذا المزيج يخلق شعورا عميقا جدا ومتطورة للشؤون الداخلية، ثم هناك مواد عملها هو نوع جدا، كما هو الحال في السيطرة الجانب منصة هو مادة لينة.
إلى الجزء ديناميكية القيادة، وهي مجهزة مع 1.5T مضمنة أربع أسطوانات توربو محرك، قوة أقصاها 169 HP، أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر من. مباراة جانب نقل هو عام DCT 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وأعتقد أن قوة 1.5T توربو محرك وفيرة إلى حد ما، ولكن الآن أنا مثل طريق المدينة المبحرة أسفل حالة فتح، والسيارة كلها ل أنا لا تزال تميل إلى الشعور بالراحة. وبطبيعة الحال، فإن هذا الهيكل، وكما أن لديها علاقة كبيرة، وأنا أذهب من خلال بعض الحفر الصغيرة أو أغطية الظلم لبعض الوقت، وهيكلها لن تكون قادرة على تصفية هذه المطبات الصغيرة فقط، بينما يمكنني أن أنقل بعض بمعنى أكثر وضوحا من الطريق، والتي لا تزال جيدة جدا.
ويقال ان الكلام دعونا حول هذا الجافة DCT سبع سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب أن أدلى بها بعض الشركات المصنعة لتحسين البرنامج أعلاه، وذلك للحد من احتمال انخفاض حدوثه بالاحباط. وبطبيعة الحال على الخبرة العملية من المالك المعنية، ستظل هناك هذا الإحباط منخفضة، ولكن كان مستوى الإحباط مثل قبل، وهذا هو، 2018 نماذج من السيارة على الطريق ولذا فإنني الحياة المشبوهة. أعطاني محرك 1.5T الشعور هو أنه في حالة تسارع، سواء كان يتسارع أو المتفجرات مستمرة القيام به جيدة جدا.
ولكن نقل له معنى تقريبا، لأنه دائما بدا يست ذكية جدا، وأنا الآن أقول الطابق النفط. بعد أن يبدو دائما أن أعتقد ذلك سوف اثني عشر ثواني تعطيك استجابة بالاستعداد الصحيحة. بطبيعة الحال، فإنه يستحق الثناء انه تحت عجلة القيادة مع زيادة السرعة وعجلة القيادة يشعر حتى تصبح ثقيلة، ونقطة يكون أكثر دقة.
وهذه السيارة لقمع لفة في مكان، وإعطاء شعور من قيادة السيارة، ويقول الدعم تعليق علاقة كبيرة جدا. و8L أقل بكثير من استهلاك الوقود عن طريق شاملة SUV لا يزال يستحق الثناء، وهذا هو بالطبع النسخة صاحب 1.5T.
الخلاصة: أصحاب ليو القديمة عموما تنفق 210،000 لشراء انج Kewei لا يريد تيغوان L، فتحت 3 أشهر 3000 كيلومتر أسفل عموما يشعر مرضية تماما، ولم يشعر بالأسف، ونحن نرى مثل انج Kewei كيف هذه السيارة ؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
