وقال ان وصول الصيف، وكثير من أصدقائي سيجلب الأسرة لتنظيم السفر بالسيارة، هذه ليست بضعة أيام هناك صديق لصناعة السيارات tucao الاستطراد كان يجلس محرجا للغاية في منتصف الظهر، وذلك بسبب أرضية مرتفعة، أصلا مزدحمة جدا والمزيد من الناس يعرفون ما إلى الفضاء، لا أعرف من أين لوضع قدميك. يعتقد لقد كان العديد من أصدقائي تجربة مماثلة، حتى ذلك الحين تؤثر الركاب مدرب الراحة، ما هو السبب في أنه يبدو؟
تدفع في شكل قيود.
سابقا، قدمنا عدة سيارات بالسيارة الطريقة، يمكن أن ينظر إليه من تخطيط، الجبهة ذات الدفع المشترك والدفع الرباعي لديه حملة رمح من خلال السيارة، من أجل البقاء بعيدا عن هذا الموقف ترتيب مع رمح، اختارت أسعار السيارات للتضحية أرضية السيارة، التضحية راحة الركاب إلى عزم.
قد يتساءل البعض هل أسعار السيارات لن ترفع الطابق بأكمله أو حملة رمح شنت قليلا يخفض ذلك؟ الأول جمع الكلمة، مجدية من الناحية النظرية، ولكن أرضيات ثم رفع، لا بد أن يتم تخفيض المساحة الداخلية، وإعادة تصميم الجسم كله، بالإضافة إلى تعليق، والضوضاء وغيرها من القضايا التي تأتي أيضا من أجل حل تأثير تكلفة بعض هذه القضايا من معظم الراحة للركاب.
وإلى جانب حملة رمح شنت منخفضة، ونحن نعلم جميعا أن تصميم السيارة لديه المعلمة دعا تطهير الأرض الدنيا، وقيمة هذه المعلمة يحدد السيارة من خلال جيدة أو سيئة، وشنت حملة رمح منخفضة، لا بد الحد الأدنى من تطهير الأرض لتقليل حركة المرور على الأرض حالة سيئة يمكن التسويد بسهولة الهيكل، وكان لها تأثير على السلامة المرورية.
تأثير تصميم خط العادم.
بعد قراءة نهج يحركها الأثر، سوف يطلب شخص ما، سيارتي قبل السلائف آه، كيف لا يزال مدرب تفعل؟
في الواقع، بالإضافة إلى حملة رمح، والسيارات خط العادم تحتل مكانة الكلمة، ولكن في هذه الحالة يتم رفع الحد الأدنى بالمقارنة مع المركبات مع انتقال رمح هو أصغر من ذلك بكثير، في حملة العام، الرباعي والخلفي عجلة الدفع الخلفي الطابق كمية أثار هناك 10CM، ورفع الحد الأدنى الأمامي بالسيارة فقط 5CM، مثل هذا الكورية السعي سلسلة المتطرف الياباني من الفضاء، ويستند إلى مستعرض السلائف البحوث المحرك وتطوير منصة صممت للسيارات، الطابق الخلفي مسطح إلى حد كبير.
هذا هو آمن حيال ذلك؟
البعض الآخر يطلب الموضوعات لصناعة السيارات، تصميم أرضية مرتفعة فعلا أي تأثير على السلامة. أما الموضوعات لهذه الصناعة مركبة مثلك للقيام اختبار بسيط، التقط قطعة من الورق، دون المقارنة في كلتا الحالتين بعد العلاج ومنحنية، عمودية على سطح المكتب عن طريق الضغط على حالة، أي نوع من المشاعر.
بعد سطح منحن يعتقد، يجب أن تحمل أكبر قوة من الطائرة، وبنفس الطريقة، وأرضية مرتفعة الأرض، ويجب أيضا يمكن أن تصمد أمام قوى أكبر من شقة في الطابق، والذي يستخدم عادة في صناعة لتحسين طريقة تصنيع الهيكل، كما شعاع، زاوية، الأضلاع وبالتالي فإن استخدام هذا المبدأ.
من وجهة نظر قوة، ورفع الحد الأدنى إلى حد ما في صالح سلامة تحطم، ولكن في وقت مبكر من تصميم السيارات والمهندسين محاكاة ببساطة السماح للسيارة لتلبية السلامة تحطم، إلى أقصى حد هنا سوف يؤدي حتما إلى بقية المواد الانخفاض، بحيث الطابق الخلفي للسيارة آمنة ورفع أي تأثير جوهري.
لماذا لم أثار بعض السيارات؟
أما لماذا بعض السيارات دون الأرضية الخلفية التي أثيرت، لعدة أسباب، الأول محرك الجبهة على حساب تطهير الأرض لمتابعة الخلفية تجربة ركوب الركاب، مثل تويوتا كامري القديمة، وثانيا، بعض ارتفاع الخلوص الأرضي سيارة، مثل بعض سيارات الدفع الرباعي، وحملة رمح يتم ترتيب في خط العادم مساحة كافية السفلي؛ وأخيرا، هناك هيئة غير الحاملة للسيارة، وحملة رمح مباشرة إلى خط العادم مرتبة في شعاع، ممثل نموذجي هو المتشددين المركبات على الطرق الوعرة.
تصميم وإنتاج التكاليف عن طريق الحد من شكل القرص، ونظام العادم، ولدت في الطابق الخلفي "انتفاخ"، وهناك واحد هو أن واحد، وهذا أثار حد كبير أثر على خلفية تجربة ركوب الركاب المتوسطة، ولكن السيارة الشركات تختار أن تفعل ذلك، كما رفض الاعتراف بالهزيمة، بعد كل شيء، أقل ركوب السيارة خمس حالات، والتكلفة لتغيير بنية الجسم يحتاج أيضا.
