عندما يتعلق الأمر الى شراء البقالة داخل السيارة أكثر من سيارتين الرياضية أود فورد فوكس ومازدا 3 النماذج التي لا يمكن تجنبها، لأن الكثير من الشباب على الميزانية التي هي السيارة الأولى التي ترغب في تلبية المنزلية كل يوم يريد أن ممارسة الرياضة. حتى تم الانتهاء من فوكس والسيارات مازدا 3، والمطلعين تغيرت: من هو رياضي واحد لمعرفة!
اختار سيارتين عفويا الفم الكبير في الشبكة. مازدا 3 هو أسلوب أكثر الفاخرة، فوكس بسبب عدة الخط ST، وبالتالي فإن أكثر الرياضية. المصابيح الأمامية هي طويلة والتصميم الضيق، وأسلوب مازدا 3 والشعور العام من تصميم أفضل، والنمذجة انتصارات فوكس في سقوط كثيف للأمطار في ديناميكية مصباح أكثر من ذلك.
سيارتين مماثلة تماما لشكل الشبكة، واختيار الألوان هي الأسود أكثر ديناميكية. لكن الشبكة إلى حد ما أساليب ومواد مختلفة. مازدا 3 حدد كل من الملمس الفاخر، إضافة الديكور الكروم، في حين فوكس هو العصا مع مصبغة العسل أكثر تقليدية. أولا وقبل كل شيء، مصابيح فوكس أكثر استقلالا، وشكل أكثر تأثيرا. مازدا 3 مصابيح العلاقة مع صريف أقرب، الهيكل الداخلي أكثر إحكاما. سيارتين هي نسخة عالية المصباح مصدر ضوء LED، مجهزة على أعلى الغربية مع المزيد من الإصدارات مع ضوء المسافة على التكيف.
كما الحركتين الرئيسية لإقناع السيارات المدمجة، شكل ذيل مضغوط جدا وتراجعت إلى الوراء الشعور. لأن مصلحة الرياضة عدة، الجانب التنانير فوكس يشعر المزيد من السيارات الأداء. الخصر جزئيا، وحاد نسبيا، الخصر المتوسط العادي، لم يظهر خطين سيارة في السيارتين. ولدت اثنين هاتشباك التصميم للسيارة، نسخ السيارة هي في شيء من نسبة. واضاف "لكن من وجهة نظر الانسجام الكلي، فوكس أو أفضل منه. أولا وقبل كل شيء، فوكس التمهيد لأكثر طبيعية، بالإضافة تحيط رياضي ، تأثيرات بصرية أفضل، والتمهيد لمازدا 3 ومنتفخة قليلا.
من وجهة نظر ذيل الخط، ومازدا 3 أقل مطول، لم يبق الكثير جدا بعد علامات التصميم. تريد فوكس أيضا لتسليط الضوء على خطوطهم الجسم، والمصابيح الخلفية والحواف الخلفية والزوايا ويمكن رؤية محاطة. عدد طرف الذيل وفوكس ويتم وضع خيارين على الجانب الأيمن، مازدا 3 هو اليسار واليمين. المصابيح الخلفية، وعدد من التركيز الزاوي، مازدا 3 هو أكثر تقليدية. ومع ذلك، فإن مصدر للضوء، متفوقة مازدا 3، كل من الصمام. لا تزال فوكس أضواء الفرامل والإشارات بدوره كمصدر ضوء الهالوجين. مازدا 3 هو الفائز من نقطة تكوين الرأي، وشكل المعركة، واعتقد الشباب يفضلون فوكس.
إذا كان مظهر من مازدا 3 هو أكثر هدوء، بعد ذلك سوف يصبح سيد الداخل. عبور تنفيس تكييف الهواء واتجاه لحظة، وتصميم الكونسول الوسطي هو بسيط جدا، وتفسير ما يقرب من الكمال من شكل "T". تصميم فوكس هو تقليدي، لن تجلب الشعور تصميم قوي جدا وشعورا من الرفاهية لك. في المواد غطاء السيطرة، وأدوا السيارتين بشكل جيد، ويمكن أن تصل إلى الأماكن مواد لينة. صنعة، مازدا 3 هو أكثر هيمنة عدد قليل. وخاصة في السيطرة بين الفريقين، والمواد المستخدمة خياطة حقا. ميزة فوكس هي أن الكربون وهمية تقليم الألياف للنمط.
مواد الباب سيارتين مازالت تؤثر التعادل، قادرين على الوصول إلى أماكن هي مواد لينة. ومع ذلك، والعمل لا يزال التفاصيل أكثر بعض من مازدا 3، وهو ما يضيف الكروم الديكور الباب في المكان، بعض من أكثر الدرجات. تأثير تقليد الثعلب من ألياف الكربون على باب تقليم أقل بكثير على السيطرة المركزية.
لدينا هذا مازدا 3 مجهزة نسخة مطورة من SKYACTIV-G 2.0L المحرك عادي. القوة القصوى 158 حصان و 202 نيوتن متر من عزم دوران مقارنة فوكس 1.5T مجهزة اسطوانة ثلاثة توربو محرك، قوة أقصاها 184 حصان، 243 نيوتن متر من عزم الدوران. علبة التروس، مازدا 3 تلاءم 6AT، وقد تم تجهيز فوكس مع علبة التروس في 8AT الخاصة، تحول مقبض الباب أيضا في خط لعائلة في شكل الاخ الاكبر مونديو والثور، والشعور جيدة من الجودة. الشاسيه ونظام التعليق، مازدا 3 الاستخدامات ماكفرسون الجبهة المستقلة تعليق، الالتواء شعاع تعليق مستقل الخلفي، في حين حقا جعل نموذج التركيز ST الخط يستخدم هو تعليق مستقل ماكفرسون السابق، متعددة الخلفي ربط نظام التعليق المستقل.
الخلاصة: مازدا 3 وفوكس كانت دائما زوج واحد من حلمة الثدي ل"العدو" المتبادل، لديهم نفس مفهوم السيارات، والتركيز على تفسير تصميم رياضي مع الأخذ في الاعتبار أيضا مذكرة بأنه السيارات العائلية العملية من المظهر. وجهة نظر أنا من الصعب حقا أن تختار بين هذه السيارات اثنين، واثنين التكوين السيارة هي مشابهة جدا، ولكن على المعلمات ديناميكية فوكس لديها مزايا واضحة وفوكس الخلفي متعدد الوصلات تعليق أيضا الأسهل للحصول على ولكن بعد أن قال المستهلكين من جميع الأعمار أن محرك ثلاث أسطوانات فوكس قسم كامل في وجه مازدا 3 الجديدة، عندما يمكن أن تمثل رخيصة حقا من الصعب القول.
