حوالي 100،000 الألمانية واليابانية SUV الذي هو أفضل؟ وأصحاب النهاية ممثلي اليابانية هوندا بن تشي، والعودة إلى الألمانية Sikedake ميك، مقارنة فجوة واضحة بين اختبار القيادة! هنا نلقي نظرة
الشكل الأول Sikedake ميك أكثر من خطوط بسيطة مستقيمة وبسيطة وقادرة. نقدر هذا التصميم، "الأقل هو أكثر من ذلك، أقل هو أكثر" يستخدم التباين هوندا بن تشي نمط مرئي بسيط من صعبة، وإحساسا عاما جيدا، الأمر الذي يتطلب الصفائح المعدنية جيدة ومستوى التجميع لتكون قادرة على ضمان.
أقل من 4.4 مترا كه مايك هو مناسب جدا للتنقل. ولا أصغر من أن العملية تخسر، ولكن أيضا من السهل سحب في معظم أماكن وقوف السيارات. خطوط الجسم ترغب في تحقيق الانسجام والوحدة، بل هو اختبار للعملية، إذا تم تثبيت الانحراف، وسوف تؤثر على إدراك الشكل العام.
سيارتين التصميم الداخلي تختلف اختلافا كبيرا، كه مايك ومواساة بشكل متناظر، نسبيا، من تصميم أكثر تقليدية الحكمة بن منحازة حدة جانب السائق، أكثر من ذلك بقليل اسلوب حيوي. ومع ذلك، فإن الفرق الأكثر وضوحا هو شاشة وسائط متعددة على الكونسول الوسطي، وشاشة كه مايك الكبيرة الكثير من الشعور التكنولوجيا، ويبدو الفكرية بن الشاشة الصغيرة رث قليلا.
تم تجهيز كه مايك مع النظام العام أحدث الوسائط المتعددة، وحجم الشاشة 8 بوصة، ودعم اللمس، بما في ذلك الملاحة والإنترنت عبر الهاتف النقال، وخدمات الانترنت، وتقارير حركة المرور وسلسلة من المهام، ويمكن القول يتم تكوين وظائف الترفيه التيار الوسائط المتعددة الحالية في في الداخل. ويوفر تشي بن شاشة 5 بوصة وظيفة التحكم المركزية بسيط جدا، مجرد لاعب الوسائط المتعددة بلوتوث، صورة عكسية، وما إلى ذلك، لا يمكن أن تمس العملية. كه مايك مجهزة تكييف الهواء التلقائي، وتشي بن ضرورة ضبط يدويا تكييف الهواء، وسهولة الاستخدام، حيث نسبيا كه مايك ليست جيدة.
سيارتين يصل التباين: وضع كتلة D، وتعديل خنق كه مايك هادئة نسبيا، خرج الطاقة الخطي جدا سوف تعقد دائما. هذه هي الحال في "خط كتلة" نماذج نمط 1.5L المحرك عادي الطبيعي أيضا. بن تشي ضبط لتكون أكثر نشاطا نسبيا في عدد من مسرع Bikemike أكثر حساسية، CVT علبة التروس ستكون أكثر إيجابية "دوونشيفتينج". بالأرقام المطلقة من الأداء الديناميكي، كه مايك تشي خفض قليلا من هرج ومرج،
الملامح الرئيسية لكه مايك هذا توليد القوة على نحو سلس الإخراج، في حين قادرة على الجمع بين الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد. على الرغم من أن السلطة ليست قوية، ولكن إذا كنت على استعداد لإعطاء النفط، يمكن أن تكتمل مناورة التجاوز أكثر نجاحا. وكان "الخط الشامل" نموذج جيد جدا يشعر القيادة، التخميد كثافة معتدلة، الاتجاهية هي أيضا أكثر دقة. بعد كل شيء، بن تشي على المعلمات ديناميكية تقود، ولكن كه مايك تسارع في منع S-الدولة هي أيضا ليست ضعيفة، ثم ضبط دواسة الوقود وعلبة التروس أصبحت بشكل ملحوظ أكثر عدوانية، طالما استعداد للنفط، والشيء نفسه يمكن الحصول عليها سرعة الاستجابة جيدة.
الهيكل مجموعة عمليات، كه مايك دفع المزيد من الاهتمام لراحة والحكمة وفول أكثر اهتماما في الألعاب الرياضية والتعامل معها، وتعليق يجب تعيين أكثر صعبة من السابق. وينطبق الشيء نفسه أداء المناولة والتوجيه ضوء الجهود كه مايك، وبن شين شي واضح للكثيرين، نوعان من بيئات مختلفة تماما. الاختبار هو تبسيط مهارة ضبط نظام التعليق هو مزيد من التركيز على الراحة، أكثر من صدمة على الطريق يمكن أن تخرج.
الخلاصة: أداء استهلاك الوقود، وكلاهما له الاقتصاد في استهلاك الوقود SUV صغيرة نسبيا، و 100 كم من استهلاك الوقود الطريق كه مايك من 70L، الذي ازدحام حركة المرور في المدينة هو 7.8L، طريقة سريعة أكثر سلاسة ل6.2L. بن الحكمة 100 كم استهلاك الوقود على الطرق من 6.8L، والازدحام في حركة المرور في المدن هو 7.6L، وحركة المرور السريع دون عائق هو 6.L، سيارتين في نفس المستوى من الأداء جيدة نسبيا. وأخيرا، وأنا أقرأ فإن المقارنة تكون أكثر تفاؤلا حول حكمة أو بن كه مايك ذلك؟ ترك التعليق أدناه الجناح
